Анкета Mortis

[esveka]

Надо найти среди знакомых школьного учителя. Он спросит к-ту у преподавателя химии.
PS. Если память не изменяет, "школьной" к-той шпилька ГБЦ превратилась в изъеденную "тройку" за час. Летом. Меняли 2 раза.

[Lady Isabel]

Кто-нибудь знает где можно в Москве купить чистую азотную в количестве меньше 10-литровой канистры?

Вот тут, например.

[Mortis]

Угу. Тут еще нашел: http://rushim.ru/

[Mortis]

Утреннее чтение волговской группы на драйве доставляет:

Вчера собрал движку, вернее поставил колено, поршни, ГРМ.
Волнуют такие вопросы:
1 — крутил динамометрический ключем голову, 14кг.с — болты не лопнут при нагреве? Силы было приложено очень много.

Заказал вот такие колпаки, только теперь вопрос норм ли они встанут на 14 штамповку?

[VolgaDriver-52]

Дебилы

[Mortis]

"Русхим" рулед ацке! Прикупил у них не только литрушку 70% азотной кислоты, но и новую бюретку для проливки бошек, взамен грохнутой во время ремонта в квартире. За все заплатил меньше 500р.

Можно теперь 100 грамм наливать с хирургической точностью :).

[shtepsel_]

Угу, а на закуску огурец на аптекарских весах. )
З.Ы. Здорово всё-таки у вас в стольном граде.

[sotikov]

"Русхим" рулед ацке! Прикупил у них не только литрушку 70% азотной кислоты, но и новую бюретку для проливки бошек, взамен грохнутой во время ремонта в квартире. За все заплатил меньше 500р.

Меня в Питере то-же прет "Ленреактив" своим ассортиментом. Надо будет лабораторные весы у них взять...

[Mortis]

Вычитал тут, что на показания лямбды влияет давление в тракте:



Правда подробностей нарыть не удалось, т.е. какое давление как именно влияет. Но в целом напрашивается мысль что лямбду лучше ставить не в настроенной части выхлопа, где давление скачет от избытка до вакуума, а после резонатора. Правда так по дороге будет больше соединений, через которые может подсасываться воздух.

Кстати, похоже, именно поэтому диодики на шкале перемигиваются на широком секторе, а не горят ровно.

[smithy262]

Утреннее чтение волговской группы на драйве доставляет

Совершенно аналогично читаю драйв для развлечения.

[Mortis]

Вчера утром еду на работу - хуяк, движок заглох на полном ходу. Открываю капот, карб весь в бензине. Снимаю крышку, а поплавок в камере плавает :). Отломился по пайке. Достал суперклей, приклеил его обратно к ножке, доехал до работы, там опять снял и припаял нормально. О как бывает...

А еще сарайка начала сапунить. Еще осенью, когда движок перетряхивал, было видно что у колец нефиговая выработка по плоскостям (ступеньки), похоже кетай какой-то стоит. Поленился все поршни вынимать, а зря - быстро кольца кончились. Танк оживлю - придется еще и этим заниматься, помимо рессор, передней подвески и ГУРа.

[Hellcat]

Вряд ли Кетай - дрыг с завода брали году в 90-м. Скорее всего уже срок подошел...

[Mortis]

Hellcat
А сколько он у тебя прошел?

[Hellcat]

сотни 2 наверняка, а может и больше. поджопной на каждый день она не была, но на дальние расстояния часто ездила + половину срока с кпп4 и мостом 4.1

[Mortis]

А, ну тогда да, имеет право.

-- 15 апр 2014 20:45 --

Поэкспериментировал с правильной азоткой - другое дело, йопт!





Для 70% кислоты оптимальное соотношение с водой получилось ровно 1:1. На фото - результат после 15 минут отмачивания. Шпильку жрет помедленнее, вдобавок кислота быстро вырабатывается: сразу после заливки начинается аццкое бурление и идет ржавого цвета дым, но через 5-10 минут бурление затихает и получившуюся черную жижу надо сливать. Люминь не трогает совершенно. В общем, начало положено.

[RAV_21]

Друг из армии фотку прислал


вот такой вот карб
гтж 175 и Гвж 230 гтж 260 и гвж 310 сборная солянка. ВЖхх 230

[Mortis]

О как. А откуда такой открутили?

[RAV_21]

пока не знаю,как выйдет на связь-узнаю

[Mortis]

Насчет сапунения - похоже, немного поторопился с выводами. Почесал репу, вспомнил режим езды за последний месяц (короткие поездки на непрогретой машине и толкотня в пробках) и решил недельку поездить на работу с педалью в полу. Хоть ехать и не далеко, но на одном участке можно до 140 разогнаться. Дня через три машина стала ехать заметно получше, а капельки масла под лючком колокола перестали появляться. Сегодня открываю крышку горловины - не дымид, однако. Ладонь не присасывает, т.е. колечкам все же не очень весело, но основную причину, а именно их залегание, я победил. Вот думаю, не связано ли это тоже с канавками, с недогревом движка по их вине.

Вчера привезли камазовское двигло, которое три месяца назад отдавали на капиталку официальному дилеру. Те с ним что-то делали три недели, взяли кучу денег, в результате за эти самые три месяца движок всем вынес мозг: не ехал, жрал масло, ссался маслом... Вскрытие постановило что сделанные работы довольно близко характеризует фраза "отмыли и отдали" :). Заменили вкладыши, колено с ребристыми шейками не тронули. Воткнули новые поршни в старые гильзы. Новый сальник коленвала забили так, что он кромкой попал четко в пропиленную старым сальником на шейке канавку. При разборке заломали пару болтов корпуса помпы, при сборке вклеили снаружи в дырки более короткие, чтобы не заметно было :). С головами вообще ничего не делали, только прокладки заменили (а там под замену все клапана и половина направляек + МСК уже "стеклянные" давно). Распредвал и толкателя мертвые (1.5мм выработки на кулачках) - не тронули. Прокладку впускного коллектора поставили не той стороной, получилась нефиговая щель на улицу. Хорошо движок турбовый, просто ехать перестал.

Итого: еще одна капиталка, уже нормальная, у нас :).

[RAV_21]

Мортис,этот к 125 к еще и с параллельными заслонками,на чем стоял не известно обнаружен в мешке со всяким говном

[Mortis]

Нашел от чего - БТР60, т.е. с движка 40П.

[Mortis]

Заехал тут по рабочим делам в неплохую контору "Кирелис", уехал не без ништяков:



ЧОрний палка - графитонаполненный капролон. Скользкий как фторопласт и прочный как... капролон :). Что-то около 700р за метр.

ЖОлтий прозрачний палка - полиуретан. По цвету как Техмас, но дубовее. Производство Кетай, есть еще отечественный красный - подороже и еще подубовее. Этот стоит 400р за 40см, можно точить унд фрезеровать.

Итого: всяких подвесочных резинок, втулок и прочей хрени - обточиться.

[shtepsel_]

Оффтоп:

Итого: еще одна капиталка,

Ах, Олег... Ты же знаешь уже, что капитального ремонта не существует

А сколько пробежал этот мотор, есть инфа?

ЧОрний палка - графитонаполненный капролон

Суперская вещь! Глядишь - и смазывать не надо, как полиуретан. До сих пор гложет любопытство: не будет ли узел гражданского автомобиля работать на таких втулках неправильно, хуже, чем на резинках? Народ вроде полиуретаном доволен, но долгосрочных испытаний по-прежнему не попадалось мне. Да и не искал особо ) Максимум за пару лет и 10-15 тыщ пробега отчеты видал.

[BT878A]

shtepsel_

Будет хуже. Жесткость резинок не равна жесткости капролона и этим все сказано.

-- Ср апр 23, 2014 21:39 pm --

Все эти извращения с полиуретаном и прочим идут только от одного - от явного вредительства и сговора не делать нормальные РТИ для наших автомобилей, да и для многих иномарок тоже. А если бы в каждом магазине продавали нормальные штатные резинки которые будут ходить как положено по рублю пучок - никто бы и не вспомнил про полиуретаны и пр

[vlad-chk]

BT878A, на полиуретане машина в поворотах собранней, даже чем на советских резинках! Проверено.

[Mortis]

shtepsel_
А сколько пробежал этот мотор, есть инфа?
Неа, не спрашивал.

До сих пор гложет любопытство: не будет ли узел гражданского автомобиля работать на таких втулках неправильно, хуже, чем на резинках?
У нашей подвески геометрия вполне линейная, так что имеет место обычный выбор между комфортом и управляемостью. А в хитрых подвесках, где податливостью резинок задаются пределы изменения углов, материал уже просто так менять не моги.

[BT878A]

Mortis

Олег не упрощай факты в угоду сиюминутным интересам В книге по обслуживанию ГАЗ 24 специально оговаривается - после замены резинок - ОБЯЗАТЕЛЬНО пройти проверку углов развала/схождения и если не ошибаюсь наклона шкворня. Так что никаких линейных зависимостей все как у всех - износ/качество резинок непосредственно влияет на геометрию колес.

-- Ср апр 23, 2014 22:03 pm --

vlad-chk

А есть понимание физики процесса - почему так происходит?

[Sebastian]

BT878A, ты путаешь. Проверить углы установки колёс и при необходимости поправить их - это одно, а подвески, где свойства резинки отвечают ещё и за динамическое изменение углов aka подруливание и т.д. - это совсем другое.

[dima-ekb 2410]

BT878A
Ваш личный опыт ремонта по книгам ГАЗ-24, где все специально оговаривается, мы все знаем.
Поэтому можно в этой анкете познать про канавки Сингха, гидротолкатели, чужеродные карбюраторы, фторопласты и тому подобное мракобесие без лишних каментов.
Спасибо.

[BT878A]

dima-ekb 2410

В чем проблема то? Мой опыт ремонта по книгам - показал полную состоятельность и общность подхода. Все получилось, несмотря на первый опыт Другое дело что в силу личных финансовых возможностей довести ремонт до логического конца я не в состоянии. Забил на карб и систему зажигания. Изза чего имели место некоторые неприятные моменты эксплуатации. Но в целом - все что написано в книгах - верно.