 |
 |
esveka писал(а):
А вообще че на самом деле теоретизировать? У тебя ж токарник) Часа через 2 уже тестировать будешь)))
Она всегда выше в центре. Вне зависимости от конструкции и нашего вмешательства.esveka писал(а):Ну скорость потока в центре все равно будет выше. То есть ее придется тормозить увеличением БД)
Дык, если мы нахлобучим высокий удлинитель, то скорость потока в середине будет существенно выше той, что была в той же середине до вмешательства.Scy.thian писал(а):Она всегда выше в центре. Вне зависимости от конструкции и нашего вмешательства
Да.esveka писал(а):Дык, если мы нахлобучим высокий удлинитель, то скорость потока в середине будет существенно выше той, что была в той же середине до вмешательства.
Вот это как раз и вряд ли.Scy.thian писал(а):Но общая скорость должна остаться неизменной
Сопротивление у них тоже выше. Вот скорость потока внутри у них и падает.esveka писал(а):И Серега и Олег отмечали, что более узкие МД (Серега ставил космичевские, а Олег от к 151С) дают потери на верхах. И это вяжется с моим предположением. Скорость в узких выше.
Думаю, что растет. Хотя и рад бы ошибиться)Scy.thian писал(а):Вот скорость потока и падает.
До определённого момента. А потом возникает турбулентность, и действующее сечение уменьшается.esveka писал(а):Думаю, что растет
При входе в прямую трубу (канал) поток обтекает кромку входного отверстия, но при недостаточно закругленной кромке входного отверстия поток по инерции отрывается вблизи входа от внутренней поверхности. Этот отрыв потока и вызванное их вихреобразование являются основными источниками потерь давления при входе. Отрыв потока от стенок трубы влечет за собой уменьшение поперечного сечения (сжатие) струи. Для прямого входного отверстия с острой кромкой коэффициент заполнения сечения (коэффициент сжатия) 8 = FCJF0 в случае турбулентного течения равен 0,5
Странно, не было у меня такого предмета)))) Мож, факультет другой, а?shtepsel_ писал(а):esveka Гидравлика, третий курс :)
Я даже и не думал...shtepsel_ писал(а):Не принимай близко к сердцу
И шутки никакой не увидел)shtepsel_ писал(а):я пошутить хотел
Сам-то понял, че спросил?)))) Это ж можно замерить только в собранном состоянии))). И как?)))Icecoldkilla писал(а): На сколько снизу должен торчать направляющий шток УН при полностью открытых заслонках?
СпасибоMortis писал(а):Отверстие под тягу сверлить с отступом 11мм от оси оси. Ну ты понял :)
)
Можно просто поставить заводскую газовую проставку))) Я карб с этой херью купил, валяется в гараже)ed101utf8 писал(а):как правильно 135ый адаптировать под газ?
Голова чужого не встает из-за этого богомерзкого тройника, но я так прикидываю, это дело можно обойти:ed101utf8 писал(а):Mortis т.е. тройник топливный будет с другой стороны плюс гером с тросиком и подсосом?
