Анкета George

[N2O]

ей оказался наш гелик с двумяМИ улиткаМИ.

Доработки двигателя были под улитки?

[George]

Да! Были! Наддув 0.4 очка, держится с 1700 до 6000, смесь под слабой нагрузкой бедновата (13.5) но газ в пол вполне норм (12), детонации нет, сж не менялась...все внутренности мотора новые, плюс доработана система охлаждения и смазки. Ближе к 0.7 очкам была бы совсем другая степень доработки, но такой задачи не было. Автомобиль по мокрому асфальту шлифует 4 колесами всю первую передачу.

[vlad-chk]

сколько же в нем дури то???

[George]

vlad-chk судя по всему - ровно столько сколько требовалось )))

[vlad-chk]

ну да)))

[-=NASCAR=-]

по поводу покраски, посоветую сначала все собрать, проложить, а потом красить... я вот подсобрал, покрасил, теперь собираю, кучу отверстий делаю под электрику, и прочую лабуду, опять сварочные, только мелкие, работы... одним словом, через какое-то время придется все снова разбирать и красить, хотя это и так нужно будет... плохо покрасили...
Вот как-то так... смотри чтобы и у тебя не вышло как у меня, задул, а потом с балона подкрашиваешь свеже вырезанные, или приваренные места

[George]

-=NASCAR=- да это разумеется. Но вообще все нужное уже есть, только-только джейзет вынули. По укосинам ясен пень что сначала их срезать и наваривать а потом красить и мотор пихать )

[George]

ну вот у нас первые приколы
пришел из владика настраиваемый РДТ sard type-rj. Здоровенный сцуко но не больше фильтра который живет под машиной-впихнется. И главное расположение вх-вых подходящее. Давление регулирует но....

как всегда но, штуцера в комплекте сделаны из говния, и резьба хоть и конусная но сцуко болтается и безбожно травит. Пока собрал на фумке, до вкрячивания мотора закажу нормальные. Кроме штуцеров все остальное выглядит и работает нормально. Сразу настроил на 3.4 очка по калиброванному манометру, оставил на пару дней под давлением, все норм.

ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ В ТЕМЕ у 1uz-fe с конца 1997 года топливная система без обратки

памятуя как мягко говоря НЕОХОТНО отстыковывалась проводка джейзета (пара часов проведенных под торпедой), купил салонную косу от LS400 1992 года. Она содержала нужное число фишек папа-мама, в которые с помощью перепиновки можно заделать родные клеммы от мотора. Заодно можно будет легко разнести работы по проводке в салоне и работы по установке мотора - разъединил несколько фишек и доставай на здоровье.

по поводу усилителей боковин моторного отсека - нашёл новые лежалые от 3102. сегодня поеду смотреть. отдельно найти усилители нереально, а варить из профиля мега долго и колхозно. про запас есть вариант распила под боком. если все пойдет норм, то подготовка моторного отсека начнется на той неделе, далее покраска и перепайка радиатора и....правильно, ковыряние в моторе....заводка на полу, замена грм, замер компрессии...короче долго и уныло. Привыкаю к метро, даже начинает нравиться

[George]

нашёл у Олега интересные картинки по радиаторам и перетащил в анкету себе чтобы не забыть
радиаторы-заменители с размерами
https://www.crashrepairparts.com/parts/ ... y=Radiator
http://www.maxparts.ru/index.php?page=p ... &page_no=1

медный 3-рядный конечно хорош да дырки у него не там, совсем, вообще по-идиотски как-то. Чем его перепаивать....думаю норм радиатор вонзить

[Stich]

Яб еще мог посоветовать глянуть на саммите радиаторы, там они есть любих фирм-форм-размеров-паттернов
http://www.summitracing.com/search/part-type/radiators

Предел по ширине (от лонжерона до лонжерона )
Overall Width (in):28.000 in.
Предел по высоте (от лонжерона до капота)
Overall Height (in):17.000 in.

[George]

Саммит такое дело что лучше перепайка. Объясню - срок поставки, нереальность претензии при поломке от транспорта, сложно перезаказать если к примеру происходит протыкание керхером итп

Если было бы лишних месяца три и поджопник, и лишних сотня-другая бакинских на доставку, задумался бы

[vovka_ximik]

я себе вот этого производителя хочу приобрести радиатор, только положительные отзывы об этих радиаторах видел
http://www.mishimoto.com/

[George]

так...пока самое близкое что нашёл
оригинал (мой синий) 650х410х50
а вот от хонды CRV
https://www.crashrepairparts.com/Catalo ... o/CL68602A
398х649х25

[vovka_ximik]

вот например
http://www.ebay.com/itm/1980-1988-Mercu ... 24&vxp=mtr

[George]

по расположению патрубков те же яйца
по производительности - штатного хватает

[vovka_ximik]

но мой выбор под мой мотор канечно, под узет как раз подходит естественно то что ты по ссылке выше привел

[George]

Пока суть да дело, нашёл полчаса почикать давнешнее видео, еще в январе засняли. Про езду по льду.

[George]

в ходе раздевания морды авто протянул все имевшиеся под капотом провода в салон, зачистил косу от окружающей её заводской тряпки, начал приводить ЛАПШУ в порядок, да так увлёкся что внезапно наступило 12 ночи.

После удаления ТОЛСТОГО ПУЧКА лишних проводов на поворотники и выключатель аварийки (поскольку в данный момент подрулевые 31105 установлены через переходники, и проводка по сути штатная) как раз освобождается место для новых проводов моторной косы. Также, вот каким образом косу можно сделать существенно тоньше:
- Релюхи повесить современные, на штатную планку поместится минимум 4шт, с колодками вместо одиночных проводов
- На штатную планку перенести реле стартера и звуковых сигналов
- Розетку выкинуть на*(совсем) из-под капота
- Выкинуть лишние провода ближнего/дальнего света т.к. стоит разгрузочное реле
Вроде и несложно и немного, а толщина снижается колоссально. Теперь можно провести от аккумулятора штатные тойотовские провода большого сечения.

Вообще можно много ругать разработчиков той ПИДЕРСИИ не побоюсь этого слова, которую ошибочно называют штатной проводкой автомобиля ГАЗ....чего только стоит сечение провода от замка зажигания до блока предов (это из-за чего стрелка топлива дергается в такт поворотникам)....но однако же до сих пор все работало. Пусть не идеально и с допиливаниями, но никаких приколов штатная часть проводки за 23 года не выдавала. И кроме того, аккуратно распилив оплетку, можно делать новую проводку на основе штатной. А не полностью ее перекраивая. Всего лишь по одному проводу, добавил-убрал-повторил.

Сейчас сижу размышляю, не скинуть ли торпеду полностью. Так-то вроде уже и незачем, разве печку проклеить. В целом уже на этой неделе начнётся подготовка подкапотного.

Ещё благодаря уникальному стечению обстоятельств, планирую запустить на своей машине штатный иммобилайзер, круиз и трекшен. Просто прикола ради.

[Stich]

Удачи в наведении марафета с проводкой! Даешь засвапленную машину без скруток и смоток разноцветных проводов как у меня

[George]

пока даю ))) когда порядок будет наведен, сфоткаю ) честно говоря я до последнего слегка побаивался в эту лапшу лазить, разворошить так сказать осиное гнездо ))))

[vovka_ximik]

а трекшену необходима информация отдатчиков АБС?

[George]

да, и от датчика положения руля, который ещё надо калибровать

[vovka_ximik]

то есть ты будешь внедрять АБС?

[George]

Нет разумеется, ещё не хватало вносить изменения в конструкцию тормозов (

[vovka_ximik]

тогда как я понимаю будет какой то эмулятор от датчика скорости? а зачем тебе хочется попробовать подключить трекшен? просто интересно знать

[George]

Вот и мне тоже просто интересно знать, заработает оно или нет. Что же касается эмуляторов, то как раз на датчики скорости они не нужны, а нужны там живые датчики частоты вращения колёс.

[vovka_ximik]

я имел ввиду электронное устройство которое вместо АБС будет сигнал на трекшен давать

[George]

будет! живые датчики будут, ну в любом случае не ближайшее будущее

[vovka_ximik]

поживем-посмотри-как всегда интересно...

офф.

давече наблюдал подкапотье томского чайзера с узетом, узет вивитиайный, имобилайзерный. товарисч на нем в дрифте участвует. под капотом кишмиш провадов, я был в шоке как он не сгорел на нем еще при этом участвую в гонках

[George]

у меня щас под капотом ни одного провода )