Анкета -=NASCAR=-

[-=NASCAR=-]

аа, а хз какой, точно не китай, купил в электромагазине специализированном, паяется на 5, при этом оплетка не оплавляется и не сбегается сильно.

Ну и несколько фото с фронта работ, смотрим на этот ужас -


Это коса к блоку реле и предохранителей, причем здесь еще нету проводов по освещению. Только все не так страшно, провода там четко по размеру, потом буду увязывать стяжками, чтобы культурно выглядело...
Вот фото спереди


Еще установил блок мощных предохранителей, 90-40-60-60А


Провода к катушке тоже будут уложены в гофру... не будет ни единого провода не проложенного в гофре, разве что в месте приборной панели, там все будет обжато стяжками и аккуратно уложено...

Теперь по самой работе.... сегодня завелся на новой проводке первые проблемы - нету зарядки, завтра буду разбираться, что там да как... второе - над карбом придется поплясать... боялся я их, но теперь придется подружиться, старт плохой как на холодную, так и на горячую... холостой не устойчив, при открытии дроссельной заслонки более чем на 20 градусов глохнет, если продолжить открытие - срывается в рев

Ах да... сегодня тот день, когда она сама, своим ходом, вышла из гаража и пробежалась по кооперативу... звук то что нужно, и везет она не плохо, даже не настроена. Вот и все на сегодня, главные события, мелочь не интересно описывать.

Завтра фильтр воздушный, и буду пробовать отстраивать карбюратор... так же нужно выставить зажигание как-то, у меня меток на крышке нету, нужно с помощью индикаторной головки шаманить

[-=NASCAR=-]

Что было сделано сегодня... Собрался с силами и сварил корпус воздушного фильтра, но не красил еще... покрашу вместе с крышками клапанными


Нашел зарядку... которой у меня не было, проблема в реле регулятора... а он ведь новенький! Как говорит мой друг, не все новое означает рабочее, как это близко к нам

Перебрал карбюратор, до этого у меня стояли жиклёры не понятно какие(( когда собирал карб, не смотрел что было, просто ставил что стояло... а вышло что была там сборная с разных карбов... поставил полностью все с К135

Ну и вот видео, как этот двигатель работает на полностью не отстроенном карбе и зажигании... где-то сосет воздух, на следующих выходных буду разбираться... эти все и так провел возле нее

[Scy.thian]

Собрался с силами и сварил корпус воздушного фильтра, но не красил еще...

Симпатюля фильтр.
Паша, колись что за фильтрующий элемент, и где продаётся?

-- Вс июн 30, 2013 21:26 pm --

Нашел зарядку... которой у меня не было, проблема в реле регулятора... а он ведь новенький!

Отож.
Лучше с разборки рабочий совейский найти.

[-=NASCAR=-]

Лучше с разборки рабочий совейский найти.

Искал(( пока поиски не увенчались успехом... хотя.. мне бы такой найти, только рабочий))) Все равно у меня в подвале лежит гена с "шоколадко" с форд скорпио на 90А, только под поликлин... вот и случай перейти на поликлин

Симпатюля фильтр.
Паша, колись что за фильтрующий элемент, и где продаётся?

Спасибо, Саш)) Самому нравится, красивенький такой Вот только нужно каким-то паралоном его мотонуть, а то быстро забьется, хотя... это не красиво)))
Фильтр с хонды прелюд 3))) Такой на рынке днем с огнем, но я знаю где еще такой лежит, новый))) их в паре по ошибке заказали и привезли

[Scy.thian]

Вот только нужно каким-то паралоном его мотонуть, а то быстро забьется,

Да ну, нах. Не согласен.

[-=NASCAR=-]

Да ну, нах. Не согласен.

Вот и я не хочу... а еще когда все покрашу и вымою... он будет смотреться красиво очень)

[-=NASCAR=-]

Выкроил немного времени, напишу о проделанной работе)
На выходных впервые засняли как моЁ машино выезжает их гаража, вот собственно видео -



Не удивляйтесь, что так долго заводил, бензин не закачал в карюратор
А выезжал я, потому что ко мне в гости пожаловали друзья) Мастера покраски , планы был (мой план) задуть проемы и места, которые задуты кислотником, так сказать "подлатать" немного красочкой кузов... но не учел я что позвал мастеров, которые уже собаку сожрали, притом еще живую, на этом деле)) Одним словом переубедили они меня красить и шпаклевать, шпаклевать и красить...
Ну а теперь коротко процес в фото...

После зимы, авто постреляло поверхносными рыжиками, которые пролезли через кислотник, берем щетку и чистим-чистим-чистим



Прошлись по всем дверным проемам, по рамках лобового и заднего стекла, по рамке уплотнителя багажника... одним словом, все зачистили до метала.
Потом, как и положено - заклеили салон....
Какое это интересное занятие, клеить автомобиль под покраску, да еще и тонкой строительной пленкой! Но.. результат порадовал



Дальше все протираем дважди растворителем, и прям на улице дуем эпоксидным грунтом



После того как высох - автомобиль стал похож на автомобиль




В ходе покраски выявилось - авто был бит в правую сторону... причем его, наверное, никто и не рихтовал, просто замазали толстым слоем "алюминиевой" шпаклевки... здирать все и рихтовать не стали (отложил это дело к работе по расширению арок...) но это дало повод пошпаклевать все мелкие, и не очень, вмятины... а их на автомобиле оказалось очень не мало...
Одним словом, спасибо друзьям, которые учили меня, и говорили что делать... приятно работать с людьми у которых можно поучиться
На следующих выходных предстоит тереть шпаклю - дуть грунтои и замывать грунт под покраску уже

П.С. Скоро можно будет прижать не только по кооперативу

[-=NASCAR=-]

Продолжу свою анкету.
Поскольку звук выхлопа моего проэкта очень сильно мешал соседям, было принято решение, из того что есть в гараже сделать глушителя, и кое-как приглушить рев 8-ми дружних братцев.
Краткий рецепт -

В залежнях отыскали вот такие штуки



Болгарка - сварка и на выходе имеем



Звук получившихся после данных девайсов намного тише... соседи рады, а я не очень, тешит только то что это временная мера, до сварки полноценного выхлопа...



Так же уже закончил прокладать проводку... вышло не так акуратно как хотел, но и этот вариант меня устроил... проведено все что касается передка, заднюю проводку не кидал еще, там несколько проводов прокинуть и все, это после покраски уже...

Блок реле и предохранителей на законном месте


Проэкт начинает быть похожим на автомобиль...


После всего этого еще приложил руку к карбу... заменил поплавок, так как он не давал желаемого увеличения уровня... гнул-гнул, понял почему не увеличивается уровень, взял поставил старый, загнул - уровень на заведенном моторе на 2 мм ниже отверстия МД в корпусе карбюратора... После уровня, взял сверло 1,35 и просверлил отверстия в ГТЖ.
Ощущения: двигатель начал работать без подсоса... переходная сиситема в этом карбюраторе никакая...

Ну и конечно я прижал на новых настройках карба... передачи очень коротки.... так как мост 4.1 стоит... авто на нажатие педали акселлератора отзивается активной пробуксовкой, но "не едет", будем отстраивать карюратор-зажигание... ну и собирать авто дальше

[Scy.thian]

Звук получившихся после данных девайсов намного тише... соседи рады, а я не очень,

Паша, звук ничё-так.
Это у тебя после работы мотора без глушаков - нарушено звуковосприятие.

[-=NASCAR=-]

Это у тебя после работы мотора без глушаков - нарушено звуковосприятие.

Саш, а это действительно может быть... потому как я успел поганять без глушителей
Пока и такой звук сойдет... хотя очень похоже на газон

[vovka_ximik]

Очень большое колличество владельцев волг с 406 мотором складывают мозг машинына полочку под бардачком ибо часто с того краю течет... надеюсь у тебя будет много лучше

[Scy.thian]

Пока и такой звук сойдет... хотя очень похоже на газон

Хорошо не на Татру похож звук.
Ессно, газоновский мотор, он и звучит как газоновский мотор.

[-=NASCAR=-]

Очень большое колличество владельцев волг с 406 мотором складывают мозг машинына полочку под бардачком ибо часто с того краю течет... надеюсь у тебя будет много лучше

хм... спасибо.
Чесно говоря течь в том районе никогда не была замечена, но приму на вооружение, если что - завышу отбортовку забора воздуха для печки.

[vovka_ximik]

не, не из забора воздуха течет а по стеклу, то есть может течь между резинкой и кузовом, а может и между стеклом-резинкой

[-=NASCAR=-]

а вот это задача действительно... ну, буду уплотнители садить на полиуритановый герметик-клей... + буду ставить новые уплотнители

К стати, вопрос у меня назрел, поскольку штатная отбортовка под уплотнитель багажника у меня сгнила в пыль, ищу как это дело отремонтировать... может кто уже что-то подобное делал, на лад тазов, там просто стоит ребро, куда садят уплотнитель, а не так как у нас желобок - который просто обречен на поедание коррозией... но тазовский уплотнитель слишком высокий... нужно что-то пониже
Кто что подскажет на эту тему?

[losik]

Если один хрен варить, то вари ребро под нормальный уплотнитель.

[-=NASCAR=-]

конечно варить... раньше думал переварю желоб полностью... а потом задумался... один хрен сгниет... буду варить бортик, только от чего взять уплотнитель? чтобы он низкий был

[vovka_ximik]

ну так на волгах старше 29 уплотнитель просто надевается на кант, у меня счас 02, багажник как на 24 естественно, а уплотнитель человеческий...

хотя на своей 2410 я вычищал стандартную отбортовку и уплотнитель садил на герметик, но это изъебство канешна

[-=NASCAR=-]

а он не армироват железом? чистая резина? Выглядет как то что нужно) приеду после морей, переварю отбортовку и посажу человечесний уплотнитель

[vovka_ximik]

-=NASCAR=-
армирован естественно, пассатижами перекусывается на ура

[-=NASCAR=-]

хм)) понял) без рукоприкладства на наши авто ничего не встает буду делать... а то не тешит что вода в багажнике будет...

[alex33]

Обычный 24-й уплотнитель, посажен на МОВИЛЬ! И ничего не течет десятилетиями уже!!!

[-=NASCAR=-]

Обычный 24-й уплотнитель, посажен на МОВИЛЬ! И ничего не течет десятилетиями уже!!!

ну... у меня уже протекло давным давно)) а при выборе варить жолобок или отбортовку, я выбираю отбортовку

[-=NASCAR=-]

вот и у меня случилось то, чего и стояло ожидать от ЗМЗ)) с его запчастями и компоновкой - пробило прокладку в 8-мом цилиндре... по-ходу приклинило термостат, поймал перегрев, на минуты две... и...........

Одним словом, на следующих выходных снимаю двигатель, головку - и меняю прокладку, вместе с термостатом + установлю в нижний патрубок еще один датчик температуры

[Scy.thian]

пИчалЬкА...

[-=NASCAR=-]

та ні)) цього слідувало очікувати... зате тепер буде статистика по якості прокладок)) сфоткаю усе як є і як не повинно бути

[-=NASCAR=-]

... сняли мы двигатель...
Несколько фото. Сам процесс -


А вот он, уже на тали висит... красавец, большой такой



Снял я головку, и картина, которая предвстала, предо мною, не сильно меня обрадовала... прокладка не прогорела... тщательно осмотрел гильзу, нашел подозрительное место, не это уже манией оказалось... осмотрел головку... ничего нигде не видно, чтобы так текло... и только после этого дошло до меня... "глянь прокладку паука"... и о чудо! Вот оно... пробило прокладку между окном системы охлаждения и 8-мым цилиндром -


Пока поставил опять резиновые прокладки, к головкам на клей, к коллектору на герметик... если есче раз будет нечто подобное - сделаю прокладки с толстого паранита... потому как это самое слабое место этого двигателя, известное мне на данном этапе...
Теперь ждем следующих выходных, пока покрасили кое-какие запчасти двигателя, исправил кое-какие косяки по электрике и зажиганию... двиг будет работать...

[dima-ekb 2410]

Гыыы. И у тебя такая же болезнь. КаКчество прокладок настолько высоко, что
мне кажется бОльшая часть владельцев виэйтов ЗМЗ готовы уже приварить наглухо паука к башке.

ЗЫ. А что это там прикручено к
колоколу на заднем плане? Гетрагокоробас, не?

[-=NASCAR=-]

да)) зная что такие прокладки там стоят, я клюнул на удочку, и сначала начал грешить на прокладку ГБЦ, нет чтобы не снимая двигатель сразу посмотреть прокладки паука... но... это я терпеть не буду долго, есче раз прорвет, а если нет, то при установке правильного карбюратора я их заменю на что-то из серии hend-made

ЗЫ. А что это там прикручено к
колоколу на заднем плане? Гетрагокоробас, не?

Да, она самая, GETRAG 262CR

[sotikov]

Да, она самая, GETRAG 262CR

А шоб её воткнуть большые переделки нужны? Не считая колокола.