Стеклоподъемники в волгу

[михаил с]

Что-то из дискуссии я опять не пойму по первой простой схеме. Предохранитель защищает только кнопки или ЭЛ двигатель тоже. Кстати предохранители какие? Такие что на фото пойдут? Но они вроде плавкие, ток превысил и все предохранитель сгорел?

[GuitarMan]

ты уже про какую первую схему?

[aldeen]

Защищает только кнопки.
Проще говоря есть 2 схемы подключения ЭСП:
1. Силовая, когда все идет тупо напрямую. Обычно самая дешевая. Через кнопки пропускают силовую часть и моторы ЭСП не защищены от перегрузки. Максимум, что ставят так это предохранитель (его кстати лучше подобрать опытным путем при различных положениях стекла).
Нормальные ЭСП идут вместе с маленьким блоком защиты моторов. Который при превышении порогового значения тока, просто отрубает их.
Данная схема присуща для десяток.

2. Слаботочная, когда кнопки и эсп развязаны через блок защиты, в котором все развязано. Данная схема реализована на всех современных авто.

-- Чт апр 04, 2013 11:59 am --

Кстати, вот тебе еще один модуль для розмыслов)

[дядя вова]

В самих моторах стеклоподъемников обычно есть своя защита от перегрузки - тепловик. Читайте внимательнее инструкции по установке. Да и кнопки расчитаны на работу без реле разгрузки , так что можно "огород не городить" , чем проще система - тем она надежнее. Но решение - ваше.

[aldeen]

В самих моторах стеклоподъемников обычно есть своя защита от перегрузки - тепловик. Читайте внимательнее инструкции по установке.

Отнюдь не все к сожалению. И зачастую ставят б/у без каких либо обозначений.

Да и кнопки расчитаны на работу без реле разгрузки

Аналогично с написанным выше . Большинство красивых кнопок аля инка расчитаны исключительно на слаботочку.

[дядя вова]

Тогда , может быть , проще и дешевле поставить новые , чем б.у. с таким количеством перестраховочных наворотов.

[Medic]

Тогда , может быть , проще и дешевле поставить новые , чем б.у. с таким количеством перестраховочных наворотов.

Проще купить блок управления ЭСП, стоят они от 15 долларов самые простые, я покупал себе за 30 с памятью положения и прочими рюшечками. Ставить ЭСП без блока - вообще считаю кощунством, экономия мизерная, зато потом гемор с предохранителями, кучу реле нужно поставить (если захочется продлить жизнь кнопкам), никакого автоматического закрытия стекол и открытия/закрытия в одно касание. Поверьте, все эти примочки окупят деньги за считанные дни.

[дядя вова]

Все эти прибомбасы хороши , пока работают и до тех пор , пока из-за перекоса или замерзшее стекло не закроется до конца "автоматически", это ведь не Мерседес , да и мы - не в Германии , обязательно кто нибудь не пройдет мимо. Просто у приятеля после ночного дождя утром в салоне был потоп. У нас ведь автоматика - "Нажал на кнопку и спина мокрая." Я лишь хочу поделится опытом , предостеречь от ошибок и непредвиденных неприятностей и подсказать простое и надежное и , главное , "проверенное на себе" решение (и не только в данном случае) , а решать , как всегда - вам.

[aldeen]

Ну волков боятся - в лес не ходить))). Блочок в сухое место и вуаля!
Стоит добавить, что при наличии подключения блока эсп к автосигнализации, удобство возрастает в геометрической прогрессии.

А также при обработке силиконовой смазкой направляющих, примерзание стекла можно избежать.

Если бюджет позволяет приобрести комплексное решение, то стоит остановится на нем. Если нет, то можно сделать вышеприведенными способами.
Прогоесс не стоит на месте и этим стоит пользоваться.

[GuitarMan]

дядя вова, извините конечно, но вы советовали и запитать все это от прикуривателя, который защищен тепловыми предохранителями. я конечно не буду говорить что это не правильно, куда уж мне с моим опытом.... но делать так крайне не советою!!!

[михаил с]

Да, информации море. Буду, наверное, останавливаться на блоках от 105 рестайлинг или подобное, пусть дороже, но надежнее, для себя всеже.

[aldeen]

Да, информации море. Буду, наверное, останавливаться на блоках от 105 рестайлинг или подобное, пусть дороже, но надежнее, для себя всеже.

Еще один совет. Коли будешь его искать и ставить, то призадумайся над блоком кнопок для водителя (4кнопки для всех дверей+блокировка). Понимаю, что к 24 сей блок клавиш будет не в тему, но все же

[михаил с]

Так я и собираюсь на водительскую ставить 4 кнопки, а на другие по одной, как на Чайке 13. Если такое решение будет, то надо будет что-нибудь еще кроме блока (если он на все четыре) или двух блоков (если блок только на пару)? Может просто кнопки параллельно соединить?

[GuitarMan]

михаил с, кстати на ГАЗ-13 стоят моторы от дворников если голову нечаянно высунешь, отрубит нах!

[Medic]

Все эти прибомбасы хороши , пока работают и до тех пор , пока из-за перекоса или замерзшее стекло не закроется до конца "автоматически", это ведь не Мерседес , да и мы - не в Германии , обязательно кто нибудь не пройдет мимо. Просто у приятеля после ночного дождя утром в салоне был потоп. У нас ведь автоматика - "Нажал на кнопку и спина мокрая." Я лишь хочу поделится опытом , предостеречь от ошибок и непредвиденных неприятностей и подсказать простое и надежное и , главное , "проверенное на себе" решение (и не только в данном случае) , а решать , как всегда - вам.

А в чем отличие с блоком или без, если стекло перекосится или обмерзнет? Хочешь пользоваться автоматом - вперед, не хочешь закрывай сам кнопочками перед выходом. Смысл тогда вообще ставить ЭСП если вечно бояться от них какой-то подлянки? Да и вообще, не нужен автомат - не подключаем выходы на сигнализацию и все, остается разгрузка кнопок, закрытие/открытие в одно касание. С этим я надеюсь проблем не бывает?

По поводу перекосится - это уже претензии к кривости рук того, кто устанавливал стекло и ЭСП, у нас кажется довольно таки качественные машины, и если все отрегулировано, смазано, в общем сделано для себя - то проблем быть не должно.

[Scy.thian]

Так я и собираюсь на водительскую ставить 4 кнопки, а на другие по одной, как на Чайке 13.

Если только для "красоты" на водительскую четыре кнопки.
Можно закрывание на все двери сделать через одну кнопку(дополнительную), если с релюхами схема.

[михаил с]

Нет, не для красоты, хочу именно как на Чайке. На водительской двери четыре кнопки, каждая работает на свое окно. Значит дополнительные кнопки на водительской двери паралельно остальным трем соединить?

[Scy.thian]

Значит дополнительные кнопки на водительской двери паралельно остальным трем соединить?

Да.

[45-45]

На моей ТАЗо кнопки. Они покрепче ГАЗовских.
Никаких реле и прочих блоков нет.

Они ещё с рамочками идут.

[Scy.thian]

45-45, некоторые и на свет не ставят разгрузку, дело ведь хозяйское.

[михаил с]

У меня на доноре 3110 точно такиеже стоят без реле. Кнопки хотелбы хром, но может и черные поставлю, с дизайном кнопок пока не определился был в магзине сегодня ГАЗ Детали машин, хотел блок со 105 приобрести, но нет их может только под заказ. Печально.

[Azon]

Так кто точно и с уверенностью скажет -
Установка передних ЭСП на двери 2410 не вызовет сильных осложнений в плане их самой установки?
ЭСП не родные Волговские, а усиленные.

[михаил с]

Вот что откопал сегодня в доноре 3110. Эта штука была подключена вроде к ЭСП, насколько я помню по остаткам проводов. Красный провод был на плюс через предохранитель, номинал не знаю, расплавился на хрен, но по остаткам цвета могу предположить, что 5 ил 7,5 А. Провода из колодки я не резал, так и было. Вот я боюсь зря радоваться, но может это и есть тот чудесный блок с реле и защитой? Что скажете? На сколько ЭСП он?

[aldeen]

михаил с, сия коробочка очень похожа на блок управления центральным замком. В частности Сатурн.

P.S. Распиновка ЦЗ Saturn RTR-6204
"+" - +12В (красный провод);
"-" - масса (черный провод);
"1М" - силовой выход отпирания(синий провод привода);
"2М" - силовой выход запирания (зеленый провод привода);
"3" - вход мастер замка (белый провод) или внешнего управления;
"2" - вход мастер замка (коричневый провод) или внешнего управления.

PS Кусок темы по поводу ЦЗ и ЭСП на 3102 форуме

[GuitarMan]

вроде как на 1 ЭПС.

[михаил с]

Эх жаль, я хотел бы, чтоб бы это на ЭСП блок был. Но почему тогда куча проводов отрезана от нее?
Но у меня два ЭСП стояло.
Да, наверное, точно от центрального замка.

[aldeen]

Но почему тогда куча проводов отрезана от нее?

Дверей у машины обычно 4, значит и активаторов замков - 4. Видимо скрутка со всех 4 активаторов была не в колодке, а где то еще.

[михаил с]

Возможно, ведь у меня там так все накручено было, ничего не понять. И ЭСП, и сигнализация и ЦЗ, все на скрутках, изолентой замотано.

[GuitarMan]

ой ё. я совсем все понапутал. конечно цз. тогда 7.5 ампер очень мало...

[дядя вова]

Нет, не для красоты, хочу именно как на Чайке. На водительской двери четыре кнопки, каждая работает на свое окно. Значит дополнительные кнопки на водительской двери паралельно остальным трем соединить?

Кнопки водителя должны иметь "приоритет" , при их включении дублирующие кнопки должны отключаться , чтобы не было КЗ при одновременном "встречном" включении. Так что не все так просто.