Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[Сергей 33021]

чето его очень сильно колбасит:

и действительно сильно
похоже неотрегулирован либо воздух сосет раз потребовалось тжхх больше делать
3000-й пост в теме

[elviis@i.ua]

Блин, после работы неделю ковырял к-135... Результат-динамика с например моей ТАЗ-2108 даже рядом не стояла.... Ну вообще даже и близко.... А расход-бак на 100км... Да, подрыв чувствуется в начальные моменты, а на установившемся режиме разницы кроме как в расходе топлива не видно... Максималку дожал до 160... ну так и раньше мог то-же самое...(компрессия в порядке) Что-реально расход полтинник на сотню? Наверно 8-рка от Газона жрать меньше будет...

[Сергей 33021]

ну так и раньше мог то-же самое... Что-реально расход полтинник на сотню? Наверно 8-рка от Газона жрать меньше будет...

..так обычно всегда получается(за редким исключением) когда карбюратор пытаются настроить на авось и на глазок
оно то конечно поедет но как..
вывод-нужно либо шарить в этом,либо надо запастись терпением для настройки карбюратора
а это не два пальца об асфальт
Тема клон с ужасающим расходом

[~REVOLVER~]

и действительно сильно
похоже неотрегулирован либо воздух сосет раз потребовалось тжхх больше делать
3000-й пост в теме

В смысле не отрегулирован? Вы имеете ввиду неотрегулирован ХХ?
На счет воздуха хз, возможно на оси заслонок подсасывает, это единственное место которое вызывает подозрение.

Очень хотелось бы выяснить причину. У меня идет провал именно при плавном открытии, а при резком все отлично. ХХ устойчивый. Я просто не знаю, это и есть признаки подсоса воздуха или причина в другом?

[Сергей 33021]

~REVOLVER~
Я склоняюсь к тому что заслонки стоят по разному,и работают вразнобой,+еще и зазор в камерах разный на хх тоже будет трястись.
если есть поменяй другую нормальную нижнюю часть.

[~REVOLVER~]

~REVOLVER~
Я склоняюсь к тому что заслонки стоят по разному,и работают вразнобой,+еще и зазор в камерах разный на хх тоже будет трястись.
если есть поменяй другую нормальную нижнюю часть.

А кроме заслонок? Я когда ставил карб - заслонки были одинаковые и при этом провал был.

[Сергей 33021]

заслонки были одинаковые и при этом провал был.

Да хрен его знает тов.майор
настройки не те значит че еще сказать

[~REVOLVER~]

заслонки были одинаковые и при этом провал был.

Да хрен его знает тов.майор
настройки не те значит че еще сказать

Не хочу мучать кучей вопросов, не люблю быть почемучкой. Но все же... Следует искать причину в подошве? И о каких настройках идет речь?

[Сергей 33021]

Следует искать причину в подошве? И о каких настройках идет речь?

..да во всем
в жиклерах фланцах подошве и т.д
а настройки-карбюратора конечно че ж еще,карбюратор нужно делать тщательно
можно долго тебе рассказывать и все равно ты не въедешь посему давай закругляться с гаданием на черти чем
задавай конкретные грамотные вопросы для начала.

[~REVOLVER~]

Ладно, спасибо)) Буду думать, пробовать. Лучше всего собрать второй по новой

[Сергей 33021]

~REVOLVER~
..видишь ли чрезмерно приоткрытый дроссель или выработка в ск камерах конкретно просаживают пер.систему-будет провал.
Состав смеси,на хх лучше регулировать подбором тжхх-он же и отвечает за пер.систему при этом надо помнить что вжхх регулируют разр. перед тжхх.
короче-чем больше вжхх при одном и том же тжхх-тем беднее пер.система

[elviis@i.ua]

ну так и раньше мог то-же самое... Что-реально расход полтинник на сотню? Наверно 8-рка от Газона жрать меньше будет...

..так обычно всегда получается(за редким исключением) когда карбюратор пытаются настроить на авось и на глазок
оно то конечно поедет но как..
вывод-нужно либо шарить в этом,либо надо запастись терпением для настройки карбюратора
а это не два пальца об асфальт
Тема клон с ужасающим расходом

Ну да... На ТАЗу 1,5 настроил так, что прет аж страшно за руль держаться, и расход за 8 литров не уходит...Интересно волгу можно так накачать по динамике?

[Сергей 33021]

.Интересно волгу можно так накачать по динамике?

..эта тема тому подтверждение
а внизу-тема про к-88 так еще больше накачивают

[elviis@i.ua]

.Интересно волгу можно так накачать по динамике?

..эта тема тому подтверждение
а внизу-тема про к-88 так еще больше накачивают

Наверно уже не при 50-ти литрах на сотню, а при сотне?

[Ihsahn]

Небольшой отчет.
На неделе нужна была тачка для коротких поездок каждый день. Залил 18 литров, ушли они быстро, проехал в сумме ок. 65км. Правда не экономил, частенько испытывал новые возможности движка) В выходные залил 11л и проехал на них 80км, разовая поездка по городу, пробок не было, спокойный стиль вождения (один раз топнул тазодрочер затупил и создал аварийную ситуацию, надо было уходить от столкновения)
В общем нормально, теперь о проблемах.
-Провал иногда все же появляется, ну да ладно, 135му это можно простить.
-При резком открытии дросселя, машина "вянет", приотпустишь газ- начинает лететь, видимо УН льет дохрена бенза
-На горячую тяжело почему то заводится, обратка есть и работает, уровень в окошке нормальный, пока не пойму почему
-на 3ей больше 90 не хочет идти, но это походу уставший двигатель, карб тут не при чем
Вот как-то так.

[tom.]

в общем то тут все ясно . карб разлегулирован полностью .
1 : плохо заводится на горячую - льет через переходную систему
2 : едет до 90 км/ч - бедные настройки гдс
3 : провал - читай пункт 1 и 2
а в остальном все хорошо

начнем с самого первого что нужно сделать . с боку карба идет воздушный канал под дроссель , если он заглушен не имеет значения как . тогда происходт следуещее . нехватка вохдуха при работе на хх вас заставляет приоткрыть дроссель винтом , тем самым открывая отверстия переходной системы . а если к тому же не правильное соотношение вжхх и тжхх даст перелив на хх тем самым плохой завод на горячий мотор . ведь всем извесно , что чем холоднее те больше нужно обогощать смесь ?
оптимальный вариант 300 на 75 и в воздушный канал вставить жиклер 1,5 мм . и не забыть пропилить какналы в подошве к под дроссельное пространство .

гдс - не тулите трубки с отверстиями от фонаря без индикатора лямды . штатные 4 отверстия и глубина их как раз подходит под большой тж и маленький вж . чем больше дырок насверлите тем больше вж придется ставить и топливный потянет под корректировку автоматом . большие дифы большие а разряжение нет . тем самым вы только усугубите ситуацыю .
90 км/ч признак бедной смеси . потому как при открытии дросселя переходная система отключается и переходит на работу гдс , а она бедна , что произойдет ?
правильно - мотор ослабеет и пеперасход сразу . если хватит соотношения на низких оборотах и без нагрузки на 1 2 3 то на 4 мотор начнет сдыхать а на 5 й вы получите не экономию а дикий жор без мощности и дискомфортной езде .

смесь на 5 й передаче должна быть 14-14.3 к 1 при 14.7- 15 авто не едет и жрет .
и не забывайте еще одно . для каждого региона жиклеры разные потому что чем холоднее мотор требует более обогощенную смесь ! ведь не даром сделали подогрев коллектора з/л и глрячий воздух . а многие плюют на это важное для карбюратора устройство !

[Сергей 33021]

Наверно уже не при 50-ти лит

харош тролить

-- Ср апр 03, 2013 11:53 am --

чем больше дырок насверлите тем больше вж придется

..скажи мне-смысл делать все отверстия в эт больше диаметра гвж

[tom.]

ха ха ха . объясняю . чем больше отверстий в эмульсионных трубках и чем меньше вж тем меньше уровень упадет в эмульсионном колодце . и с возрастающими оборотами начнет высасывать топливо все больше и больше . потому что проходящего воздуха будет не достаточно чтоб уровень в колодце понизился и открыл следующие отверстия эт для торможения смеси потому что приток в него бензина будет и с внутри и с наружи эт .
поставь хоть на любой карб солекс вебер .... где эт имеют ряд отверстий
вж с диаметро 1 мм + - и посмотри что будет и учывай уровень и х соотношение . короче . 126-135 серия не сравнима с ними

с телефона не удобнл и долго писать

[Сергей 33021]

чем больше отверстий в эмульсионных трубках и чем меньше вж тем меньше уровень упадет в эмульсионном колодце . и с возрастающими оборотами начнет высасывать топливо все больше и больше

правильно
я к тому что все равно уровень бенза выше отверстий которые ты рассверлил
уровень понижается и доходит до дырок-воздух проходящий через гвж смешивается с бензом образуя эмульсию,так вот дырок 4 и все они 1.2мм-больше чем один гвж

поставь хоть на любой карб солекс вебер .... где эт имеют ряд отверстий вж с диаметро 1 мм + - и посмотри что будет и учывай уровень и х соотношение

ну и что,гтж уменьшил и все

[tom.]

поэксперементируй с диаметром штатных отверстий маленькие , родные и большие и почуствуешь разницу . а коментировать фразу одного человека и перессказывать с форума на форуме и внушать себе мысль что отверстия должны быть примерно одногодиаметра с диаметром вж не пробуя разницы бесмысленно . как бы не год читаю мнения других людей на разные темы и перессказа форумов видел процентов 90 и 10 только что нужно оставить в голове . и про облегчения маховиков и мегафазы распредвала и про супер зажигание которое на погоду в целом не повлияло . тупо бизнес . все в прошлом осталось . и после приобретения волги ничего другого за исключением некотопых вещей , тулить не вижу смысла . например неразрезной мост , 5и ступку , карб , катушку зажигания bosch , коммутатор с 3110 , салон , дисковые передние ступицы , колеса на 15 , генератор с какой нибудь мазды , а все остальное можно оставить родным . немного отвлекся я чтото.
в прошлом был стриит рейсером и все это схавал давно .

[~REVOLVER~]

Поставил сегодня ТЖХХ 75 в обе камеры и почти полностью победил провал. Теперь если ехать на холостых на 1й или 2й передаче и плавно добавить газку двигатель не глохнет, а машина просто слегка подергивается, но потом едет нормально.
Попробовал дать коксу, так правое заднее колесо пробуксовало когда на 2-ю передачу переключился
Теперь надо со знающим человеком отрегулировать ХХ и зажигание по новой, а то я не на все 100 уверен в себе, учитывая что делал это первый раз Ну и попутно ищу второй К-135, хочу все с чистого листа начать и на этот раз сделать все более правильно

[Maximko]

~REVOLVER~
75-е тжхх с какими вжхх ставил? После динамичной езды на низких передачах свечи не черные?

[~REVOLVER~]

~REVOLVER~
75-е тжхх с какими вжхх ставил? После динамичной езды на низких передачах свечи не черные?

Как по мануалу - 285. Свечи пока не смотрел, я на 75-х только круг по раену проехал. На 50-х в обоих камерах свечи были как положено кирпичного цвета.

[Maximko]

~REVOLVER~
Я по совету Сергея ставил 75-е с вжхх 310, сделанными из штатных 310-х ГТЖ.
Пока еще окончательно не настроил с такой комбинацией, но планирую сделать гибридные ТЖХХ из пекаровского и жигулевского жиклера переходной системы номиналом 60.

[Сергей 33021]

поэксперементируй с диаметром штатных отверстий маленькие , родные и большие и почуствуешь разницу . а

да эксперементил уже
увеличение дырок в эт чудес не бывает с таким расходом как ты описал с 15 до 9
короче-если в одном месте убыло в другом прибавится

а машина просто слегка подергивается

тоже не але чего ей дергаться

[~REVOLVER~]

но планирую сделать гибридные ТЖХХ из пекаровского и жигулевского жиклера переходной системы номиналом 60.

Вот уважаю Не то что я иголкой 50-е драконил

тоже не але чего ей дергаться

Ну ниче, рано или поздно побежу и это)

[arfits]

1 : плохо заводится на горячую - льет через переходную систему

А если карбик перегревается?
А если начальный угол зажигания "поздноват"?

хочу все с чистого листа начать и на этот раз сделать все более правильно

Нижнюю часть победи, остальное значительно проще.
Я нижнюю чась 5 раз разбирал-собирал пока она путём заработала (хорошо, что у меня их две).
Всякие там подсосы-положенияЗаслонок ковырял.

-- Ср апр 03, 2013 22:53 pm --

Ребят, а имеет ли смысл ВК подключить ниже дросселей?
Не через штатный канал, а чтоб вакуум сразу срабатывал?

На 92-м клапана, как даёшь нагрузку, цокотят.
Если педаль плавно жать, то тише и реже. А если сильнее топчешь - грмко.
Ставлю позже зажигание - плохо заводится и свечи темнеют сразу.

[Сергей 33021]

а имеет ли смысл ВК подключить ниже дросселей?

..на к-88 канал вк ниже дросселей-на хх и при трогании получается расколбас капитальный,приходится пересверливать чтоб было выше кромки заслонки
так что думаю нету смысла ниже выводить

[arfits]

думаю нету смысла ниже выводить

У меня получается, что на ХХ правильный угол, а под нагрузкой как будто раннее.
Трамблёр типа как на восьмаке.

Что ж ег, блин делать?!

[Сергей 33021]

что на ХХ правильный угол, а под нагрузкой как будто раннее.

..была такая ж фигня-я пружинку в вк жестче ставил а то метка прыгала,цр точно не при делах был
как у тебя не знаю