Анкета George

[Stich]

Всё круто, респект!
Но ты не думал чуууть приподнять щщщетки от нижней кромки стекла, что б они не стучали по ней?
У меня трапеция разбита и посему на первой скорости, когда энерция не может выбрать все люфты - дворники чуток не доходят до кромки и идеально бесшумны (сами по себе - потуги моторчика не в счет ). А вот на 2ой скорости уже молотят по уплотнителю, с характерным звуком :)

[George]

Пробовал - вид из салона хуже, а поскольку затрахался чинить контакт-шестерню то оставил так. Стучит думаю из-за люфтов - в левом положении тоже ведь стук есть; сейчас основные люфты - на осях дворников. Завтулю их когда-нибудь чем-нибудь.

[Stich]

Ясно.

сейчас основные люфты - на осях дворников.

Да, это злоебучее говно придумал какой то особоый кудейсник Мудизма на ГАЗе. Меня вымораживают не столько говняные втулки, сколько их запорные скобы, что любят слетать оставляя тебя без дворников в самый нужный момент (что ебстественно т.к. в сухую погоду то дворники не юзаются).
У меня вобще есть детские мечты, что есть на свете иномарка (желательно ждущая меня на разборке) у которой трапеция - на шаровых каких нить (или на шкворнях ). Очень я б хотел сменить эти порнографичные втулки на что то принципиально иное :/
А вот у форда, с которого мотор был демонтирован - какие втулки были на трапеции?

[George]

втулки осей от форда нам вряд ли сгодятся. Они другие. У них тяга трапеции и дворник крепятся по одну сторону оси относительно опорной втулки

[George]

У нас тут в московском регионе были обильные снегопады на днях. Даже не знаю как насчёт слова "обильные", потому что снега было реально до*я. Я даже не припомню когда еще столько было. Ну а меня угораздило быть в деревне в самый, так сказать, пик осадков.

Сижу я значит на крыше, никого не трогаю, пурга, снег задувает в глаза, махаю лопатой, красота. Спускаюсь и думаю, дай-ка погуляю - погода хороша, а еще ЗАРАНЕЕ выгоню машину за ворота. В общем тут все и началось.

Оказалось что блока моя для сурового оффроуда совсем негодная. Итак завод-изготовитель обещает 85%. На деле, задомкратив одно колесо на доску, со вторым надо делать то же самое, т.к. доска отличается от снега по сцепным свойствам больше чем на 85% Распускать колёса до 1.5 очков оказалось тоже бесполезно, равно как и грузить пассажиров в багажник.

Зато, выбравшись с помощью мата и домкрата с участка, с удивлением обнаружил что машина ОТЛИЧНО без напрягов покоряет 15см свежевыпавшего снега (это где-то 2 км до накатанного снега поверх асфальта) - это не ходом а тупо троганием с места в зимнем режиме; там где бедный тазик утюжил взад-вперед полчаса с применением грубой мужской силы. Постараюсь на неделе выложить фотки. Ночные, к сожалению.

[Lomonosov24]

Сижу я значит на крыше

Вот это Романтик

[George]

Романтика романтикой, а хочется чтобы крыша еще пару лет простояла - там где угла не хватает, лезу и помогаю лопатой

[Stich]

Занятно!
У меня НИРФИшный блок - про лопату в багажнике я уже совсем забыл. В ГСК у нас с уборкой снега совсем швах, но гребет машина -аки трактор. Не знаю - на сколько это справедливо для буружского самоблока, но, по моим наблюдениям - нирфи при движении назад блокируется жощще, чем при движении вперед. Во всяком случае там, где передом я проехать сходу не могу - жопой я забираюсь на раз.

А вобще самоблоки рулят :) Не понимаю - почему в штатную комплектацию машины он не входил. На волгу без блокировки - яб в жизнь не пересел боле.

[George]

Без блоки да, уже и сам не представляю. В гаражах и т.п. езжу like a boss, вот с деревней проблемы только.
p/s думаю для деревни надыбать некое подобие цепей, чтобы только с дисковыми тормозами работало. В сабже не ориентируюсь ваще никак. Но явно обуть-разуть много проще чем утюжить землю домкратом.

[shtepsel_]

15см свежевыпавшего снега

Неужели это много для "волги"?... Вторую зиму в деревне - и пока крепко на брюхо не сядешь - едед што волжана, што жигули.

[Scy.thian]

думаю для деревни надыбать некое подобие цепей, чтобы только с дисковыми тормозами работало.

На Украинском форуме (gaz-club.com.ua)
http://gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=3&t=29966
проскочила фендибобина:

http://postimage.org/image/4d9ft2o1j/

[George]

Scy.thian приблуда вообще аццкий ад, а вот про сеточку интересная мысль.
shtepsel_ я скоро фотки выложу. Жигули там полчаса разминались до меня

-- 06 фев 2013 10:48 --

p/s собственно фотки






Думаю что если бы не поставил машину поперек дороги (а дорога имеет сильный уклон), и не заметил бы что "что-то не так"

-- 06 фев 2013 13:54 --

p/p/s
разумеется у меня от общей обстановки совсем отключился головной моск и таки да, я забыл что винтовой блок работает только пока машина едет, а потом ему надо помогать педалью тормоза

[George]

Небольшие новости.
После продолжительного и интенсивного сования рук в мотор, проверил расход. Расход к моему удивлению снизился. Замерял по полному баку и одометру. Показания одометра, в свою очередь, корректировал по заранее собранной статистике (километровые столбы при пробеге 50км, оказалось врет на +8%).
1. пробег 350км, трасса, расход 10.5 в сильный снегопад
2. пробег 350км, город, расход 13.2 пока было много снега и газ толком не надавишь
3. пробег 300км, город, расход 14.5 . Снег подразгребли, в задних колесах сделал 1.8 - можно давить в пол почти сразу после старта; думал что расход будет больше

короче я уже начал подумывать, не привести ли мотор в состояние как с завода, вместо продажи...он оказывается экономичный у меня

[Stich]

Крутота!
У меня 24д ест больше :)

[George]

Я сам прифигел слегка Стараюсь в самую пробку не лезть и игнорировать наседающих сзади и сигналящих фарами Самое основное, что пока заметил, никогда не давить в пол. Если ехать в полпедали, но придерживать коробку на низких ступенях, жрет меньше, а по жопомеру разгон быстрее. Скучаю по мешалке.

[alex33]

Что дало такой результат? Раскоксовка и промывка всего и вся?

[George]

Это мы когда до твоего мотора дойдем, я тебе так сделаю если будет жрать по городу и не заводиться в холода (судя по инету, у хоженых джей-овощей есть такая склонность). Вкратце - метод в осознании того что мотор не новый, и по штатной схеме будет нормально работать, только если все детали абсолютно новые. От раскоксовки толк несомненно был, но не такой как хотелось бы. Замена кондеров тоже дала толк, правда я не вытерпел и поставил средненькие. Теперь пришли нормальные, со временем поставлю в твой мозг покатаюсь сравню. Но от замены кондеров тоже не самый главный толк по расходу был.

я еще попробую прикрутить дроссель от 2jz, для перехода на леворульный трос и еще кой для чего (диаметр дросселя и посадочные - все одинаковое).

[alex33]

А ты шаман я смотрю, тут без черной магии не обходится!

[George]

надо не стесняться крутить везде и смотреть что будет

[Эксцентрик]

1. пробег 350км, трасса, расход 10.5 в сильный снегопад
2. пробег 350км, город, расход 13.2 пока было много снега и газ толком не надавишь
3. пробег 300км, город, расход 14.5 . Снег подразгребли, в задних колесах сделал 1.8 - можно давить в пол почти сразу после старта; думал что расход будет больше

короче я уже начал подумывать, не привести ли мотор в состояние как с завода, вместо продажи...он оказывается экономичный у меня

Фигассе.

У меня по трассе 9-10. Город летом 11-12, зимой 12-14.
Правда не VVTI и на четырёхступке.

Расход проверяю каждый раз на заправке ибо заливаю всегда до полного бака и обнуляю ежесменный одометр.

[alex33]

Либо ты все время "тошнишь", либо у нас не правильные JZ-ты...

[George]

Точняк, надо заехать я думаю И еще посмотреть насколько ежесменный одометр приукрашает реальность

[Андрей К.]

Коробку в спорт переключи

[George]

Андрей К. опель свой переключи, шамаич тоже мне

[Часловас]

Привет George. Был я у тебя раз -брал гиг-3. С настройками помучился, сначала поменял дад(не работал), затем редуктор(отрегулировать давление было невозможно)-пошло лучше, затем установил показометр наличия кислорода в выхлопе-путём подбора режима движения держал оптимальную смесь-програмка явно ущербная(либо холостые-либо тяга, без вариантов).
Техподдержка гига мёртвая.
Так что я вполне понимаю почему ты избавился от идеи. А я пока нет.
Во время очередного приступа настройки коротнул(трубка газовая как раз на уровне оказалась) контакты переходника к пк (ибо и они были перепутаны в этой двухконтактной колодке-колодка затерялась-без неё соединил).

Имею сейчас вопрос(потому как нет связи гига с пк)-где искать неисправность-в схеме переходника или блоке управления(вроде там есть последовательный резистор в цепи до атмеги. Была бы схема- сам догадался бы. Был-бы признателен за советы. Спасибо.

[Эксцентрик]

alex33

Либо ты все время "тошнишь", либо у нас не правильные JZ-ты...

Конечно тошню)) На каждого проезжающего мимо рено логана тошню обильно и красочно

George

И еще посмотреть насколько ежесменный одометр приукрашает реальность

Вот этой фразы я очень-очень ждал)))

з.ы. вроде, особо не врал, судя по замерам. Надо ще разок проверить на досуге. МБ и реально подвирает, ибо разница радиусов колёс моих нынешних и штатных заводских на данный момент - 1,5мм, а это вам не фунт изюма

[George]

Часловас привет, к сожалению у меня нет ни схем - ничего. Я просто купил у установщиков кабель. На тот момент они переехали на полпути к Долгопрудному. А с газом у меня еще с кастрюльных времен не заладилось, так что я окончательно забил на гбо. Точно помню, сами установщики путали контакты при мне и ничего страшного не было. Гиг очень зависим от давления газа, нужно чтобы после редуктора при любых условиях не менее 3 очков было.

Эксцентрик будешь как-нибудь по трассе ездить, засеки по столбам километров на 30-100.

[George]

P/s краааткие новости с полей
Перестал ставить в теплый гараж, начал продавливать газ до победного, покатался по пробкам - стало 16.2 л/100. Что тоже очень неплохо, глядя на мучения других форумчан .

Слегка допилил дворники. Расширил сектор очистки и поставил более короткие, в итоге дочищает почти до упора, но нижний край щетки задевает за уплотнитель. Надо будет доработать сам поводок. Теперь сектор очистки устраивает.

Попутно пришлось поработать с тягами. Постоянно что-то за что-то задевало. Краткие выводы такие:
1 кривошип должен быть с изгибом, изгиб должен начинаться как можно ближе к валу редуктора
2 среднюю тягу сильно гнуть под кривошип нельзя, иначе будет задевать за детали кузова
3 средняя тяга 31105 (пластиковый шарнир вместо подшипника скольжения) при сильном износе может клинить весь механизм

Фордовская трапеция при ближайшем рассмотрении оказалась изношенная пришлось выкинуть. Зато шарнир 1 в 1 как на 31105 трапеции - поэтому думаю просто куплю её в сборе, когда совсем затрахают люфты. Сейчас сектор очистки вышел слишком широким, и по очень мокрому стеклу водительский дворник достает до нижнего края стекла с характерным звуком.

Для справки, самая интересная и аккуратная доработка во всём инете - тут
http://photo.qip.ru/users/number-one/1236783/

планирую позаимствовать кое-какие идеи

[436]

Зато шарнир 1 в 1 как на 31105 трапеции

У Аудей разных тоже шарниры один в один как у Волги (ибо им трапеции тоже Вош делает)

[Stich]

Такие в целом не сложные переделки с таким серьезным положительным эффектом всегда меня расстраивали. Ну почему, почему этого не сделали на заводе? За 40 лет ведь можно было – и не сложно совсем. В гараже можно, на заводе – подавно. Зачем все эти двойные синхроны в пятиступке, если дворники нихера нормально стекло не чистят…И ведь не сложно сделать то…