Анкета Aquarius

[aquarius]

Нет, так не бывает. Ключ от зажигания на ВСЕХ волгах до 105ой - ДРУГОЙ, отличный от ключа на замок.
Они совсем разные. Ключ, которым ты заводишь машину _никогда_ не откроет дверь

Я имел ввиду, не то, что вообще 1 ключ, а то , что у меня 1 ключ от двери и я его ни с чем другим перепутать не мог)

Все понял. Спасибо за советы.

[VolgaDriver-52]

При мне однажды мужик просовывал что-то типа линейки между кузовом и рамкой двери и поднимал кнопку.

[aquarius]

Ура! Открыл! Спасибо Стичу! "Задрочи ручку помогло" после этого и ключ стал работать, почему-то))
Еще раз посидел в машине)) Какая же она охренительная... множественные оргазмы прямо получаешь, даже от того, что сидишь в ней)
Внутренний экзамен я уже сдал, на след. неделе поеду в ГАИ! И потом будем кататься)) Пожелайте удачи!

[Stich]

Поздравляю!
Скорее всего собачку как то переклинило в промежуточном состоянии, вот ключ и не лез. Хотя и странно, что сразу на 2х дверях такая ботва случилась.

Давай, удачи с экзаменом

[aquarius]

Всем здрасти!
Во-первых, я получил права и принимаю поздравления.
А, во-вторых, на улице почти зима, и, видимо, первый раз я, куда-то поеду только весной((

На форуме все облазил, так и не нашел инструкции по сохранению машины зимой на улице.
Надавайте мне советов, пожалуйста.

Кирпичного сухого гаража я не нашел пока, а металлический мне кажется, вообще не имеет смысла, или я ошибаюсь?

[Stich]

Сухой железный гараж с вытяжкой - не хуже кирпичного.
По консервации: нанеси на хром тоненький слой литола, машину заводи и прогревай хотя бы раз в 3 недели и всё будет нормуль.

[aquarius]

StichТы мне сегодня приснился)) В хорошем смысле.
Видимо, на фоне просмотренного фильма ("Обратная сторона Луны" - во вчерашней серии там речь шла о махинациях на продаже машин в 1979 году, и там главный герой продавал Газ 24, и, вообще в этой серии было очень много Волжанок),
так вот на этом фоне мне приснилось, что Ты приехал ко мне и говоришь, мол у меня спуер тачка и Ты готов е купить за любые деньги) А я не отдавал даже за миллион))) Чума, короче )

Спасибо за совет. А как же основной металл и краска? Если снегом накроет, лучше чистить или, где-то я слышал, что лучше снег оставлять?? И, что на счет аккумулятора? Я же его новый купил, теперь стоит на балконе уже 2 месяца. Я Гуглил на чет хранения, но везде про какие то кислоты, электролиты и т.д. пишут.. видимо про старыебатареи. Что с новыми то делать? Как до весны сохранить?

[Stich]

Что с новыми то делать? Как до весны сохранить?

Если балкон не совсем холодный - оставь там же.

Если снегом накроет, лучше чистить или, где-то я слышал, что лучше снег оставлять

Я бы снег счищал.

так вот на этом фоне мне приснилось, что Ты приехал ко мне и говоришь, мол у меня спуер тачка и Ты готов е купить за любые деньги) А я не отдавал даже за миллион))) Чума, короче )

))))))

[Андрей К.]

Я Гуглил на чет хранения, но везде про какие то кислоты, электролиты и т.д. пишут.. видимо про старыебатареи. Что с новыми то делать? Как до весны сохранить?

Да них?я твоему аккумулятору не будет. У меня варта сколько лет на улице, - года 3 в волге была, а теперь в гранде. Заводит без проблем.

[Sebastian]

Если аккум заряжен, то ничего ему на морозе не будет, хотя хранить рекомендуют при комнатной температуре, иногда (хотя бы раз в месяц) контролируя заряд и, если требуется, подзаряжать - аккум имеет свойство немного саморазряжаться при хранении. На морозе опасность есть только для разряженного аккума, поскольку плотность электролита низкая и он может тупо замёрзнуть.

Кирпичность гаража великого значения не имеет. И в железном гараже всё будет прекрасно сохраняться, главное чтоб был сухой и вентиляция нормальная (щели за вентиляцию тоже сойдут). У меня раньше в железном гараже зачищенный от краски металл кузова и тормозные диски не ржавели за всю зиму ни в каком виде вообще, при этом покрылись ровным рыжим слоем уже через несколько дней после того, как машина оказалась на улице.

[VolgaDriver-52]

А чо ждать весны-то? Катайся, пока снегу не навалило
А у меня электролит однажды замёрз, так что плотность контролировать надо.

[aquarius]

Спасибо за советы - ищем гараж.

Ребята, я сегодня впервые за 2 месяца добрался до машинки, решил ее завести и заодно проверить, а все ли работает у меня в машине (я ведь этого так и не делал), а заодно испробовать купленный вчера ФМ-трансмиттер.

Все работает, все чудесно и антенка выезжает и лампочки все горят - красота и новый трансмиттер работает, но есть одна проблема! ((( Машина не заводится, точнее даже , не держит движок в состоянии работы

Сперва я вообще не мог ключ повернуть, но в интернете нашел, что нужно руль одновременно покрутить - сказано - лузер еще))

Так вот, что касается электрики, то все в порядке - аккум новый, заряженный, стартер хватает, даже движок раза с 4-го завел, но вот дальше отстой... движок сразу глохнет(

Вот , что было. Я сел в машину, прокачал педалькой 2-3 раза бензин после простоя, как меня учили и завел . Сперва она вообще не хотела заводится, но раза с пятого все таки завелась , но начала чихать, пердеть, крететь, сильно дергаться и в конце концов заглохла. Потом она заводилась с первого раза, но больше 4-5 секнд не работала... двигатель все так же кряхтел и пукал ((( Посмотрел под капот и мне не понравился один момент - в карбюраторе окошко полностью до краев наполнено бензином , и вообще вокруг бензин, капает прям с карба. Это же хреново?) Вэ том же причина? Что делать?

[midved]

...мне не понравился один момент - в карбюраторе окошко полностью до краев наполнено бензином , и вообще вокруг бензин, капает прям с карба. Это же хреново?) Вэ том же причина? Что делать?

Аналогичная трабла была у меня при заводке этой весной.
Видимо не держит игла. Карб 126й ?

[aquarius]

Да, к-126. Но 2 месяца назад все заводилось вообще без проблем.

[midved]

смотри viewtopic.php?f=42&t=77859

[aquarius]

Я правильно понимаю, что если это произошло, то с Карбом надо реально возиться, потому что там что-то сломалось (игла, например)?
Или можно просто провести, какие-то манипуляции , уменьшить кол-во бензина, прочистить свечи (их же могло залить??) и т.д.и заводиться опять??

[midved]

Да, правильно. Даже если заведеться, то ездить с текущим из карба бензином пожароопасно.
Надо раскрыть и посмотреть карб, в первую очередь иглу. Скорее всего растаяло или потерялось уплотнительное колечко, раз такой высокий уровень. Должен быть чуть ниже середины окошка.
Поплавок тоже проверить на герметичность и правильность настройки.
Свечи перед запуском почистить обязательно. Если карб так лил, то они должны быть все в махровом черном нагаре

[aquarius]

Все, понял, спасибо. А полный лузер а этом деле, типа меня, сможет сам разобрать и собрать обратно? Или лучше отнести кому нибудь?)

[midved]

Все, понял, спасибо. А полный лузер а этом деле, типа меня, сможет сам разобрать и собрать обратно? Или лучше отнести кому нибудь?)

Наверно все-таки не "лузер", а скорее "ламер" или "чайник" (без обид, сам такой по сравнению с уважаемыми "юзерами", "хакерами" и другими золоторукими волшебниками на этом форуме).
Чтобы карбюратор "отнести кому-то" его по-любому придется снимать по-моему мнению (ну или если только вместе с машиной на эвакуаторе). А уж раз снял, то думаю, что отвернуть 7 винтов, крепящих крышку (кстати это можно делать НЕ снимаю карб с двигателя) и посмотреть что там происходит, наших навыков вполне хватит.

[Андрей К.]

Или лучше отнести кому нибудь?)

Отнеси Mortis'у.

[midved]

Или лучше отнести кому нибудь?)

Отнеси Mortis'у.

Но тут есть определенная опасность. Мортис его улучшит и из 126 карба получится например К-114

[aquarius]

Ребят, вот нарыл такую инфу, скажите, можно ей руководствоваться?

Проверка уровня топлива осуществляется визуально через смотровое окно в корпусе по метке уровня. Причиной перелива может быть игольчатый клапан или прохудившийся поплавок. Регулировка игольчатого клапана заключается в установке его положения при помощи язычков поплавка. Между язычком регулировки уровня топлива и торцем иголки должно быть 2-2,5 мм, это достигается регулировкой ограничителя хода поплавка (второй язычок, который упирается в упор крышки, для предварительной настройки). Расстояние между плоскостью поплавка и крышкой карбюратора в перевернутом виде должно быть 40-41 мм. В итоге уровень топлива, видимый в смотровое окошко, должен находиться в пределах 18,5-20,5 мм от нижней плоскости разъема поплавковой камеры. Автомобиль должен стоять на ровной площадке при работе двигателя в пределах 5 минут, чтобы установился режим работы. Все тонкие регулировки осуществляются только подгибанием или отгибанием язычка поплавка (того, который соприкасается с торцем иглы). Если регулировки не принесли результата и топливо "переливает" - надо менять иглу и поплавок.

[Mortis]

Дык из мануала инфа, еще бы ей не руководствоваться.

[Stich]

Дело не в уровне топлива, а в том, что ты наверняка не вытянул подсос. Этож карбовая тачка а на улице - холодно. Машина и не должна держать холостые без подсоса не прогревшись. Если подсос не работает аще, то сделай просто - заводи машину постоянно нажимая чуток на газ и так же её прогревай - всё время подгазовывая. После прогрева машина будет нормально холостые держать.

В карбе попробуй просто все винты его крышек чуть подтянуть. Уверен, что потеть бензом он после это перестанет.

[VolgaDriver-52]

Stich, он же написал, что у него через край течёт Иглу смотреть надо и наличие на ней уплотнительного колечка в нормальном состоянии. Я однажды на трассе залил в Соболь 95-го, на следующий день бензин через край попёр, а колечко приняло форму амёбы

[Sebastian]

Stich, есть мнение, что когда

в карбюраторе окошко полностью до краев наполнено бензином , и вообще вокруг бензин, капает прям с карба

- это всё-таки не очень нормально.

aquarius, со штатной иглой бывает так, что если поплавок неправильно отрегулирован, он опускаеться слишком низко и игла клинит в открытом положении. Как следствие - перелив, примерно как у тебя. Можно попробовать легонько постучать молоточком по корпусу карба в районе иглы, но лучше всё-таки его располовинить, а в идеале - поменять иглу на юникаровскую.

[aquarius]

Ребят, у меня вопрос.

Вчера в 20 раз отчистил машину от снега, а под ним оказались точки ржавчины, только в одном месте, правда, но
все равно не приятно. Штук 5 таких точек впереди , над радиаторной решеткой на передке (не на крышке капота), я так понимаю,
образовались они в точках, где какие-нибудь камни пробили краску....
вопрос - что с этим делать и на сколько это смертельно?

Еще у меня вопрос - если, кто помнит, у меня перелив карба был и машина не заводилась.
Теперь вот, прошло два месяца и окошко карба опустело. Вопрос 1 - это нормально?
Вопрос 2 - стоит ли пытаться заводить ее, подкачать там немного или это уже показатель неисправности?

простите за нубские вопросы)

[Sebastian]

Теперь вот, прошло два месяца и окошко карба опустело. Вопрос 1 - это нормально?

Конечно нормально. У тебя же поплавковая камера сообщается с атмосферой - вот бензин постепенно и испаряется. Тем более два месяца прошло. Подкачай и заводи.

[VolgaDriver-52]

aquarius, купи банку "Мовиля", кисточку и измажь все потенциально опасные места. Я бы и хром измазал. Когда будет тепло, подкрасишь.

[aquarius]

Спасибо.

Сходил , попробовал завести.
Симптомы такие: при натяжении тросика бензин прыскает струйкой , как положено.
Окошко с уровнем или пустое совсем или полное совсем (я не могу понять - оно полностью желтое).
При зажигании и давлении на газ, движок схватывает, если газ отпускаю - сразу глохнет. Если качаю газом, то работает, но пердит, трясется и черный дым из трубы валит. Погазовал так раз 20-30 и приотпустил.... снова заглохла. Посмотрел на Карб, он опять весь залит бензином и с него капает. Свечи, кстати черные совсем, я новые купил , но еще не ставил... врядли в них дело..., что-то с карбом. Советовали иглу Юникар 7 купить, но в наших районных магазина нет ее... да в ней ли только дело.
Что делать? Какие варианты?

Может быть, кто-то мимо Бирюлево Западного будет проезжать? Заскочите - поможете...