Какой выбрать краскопульт

[мишаня]

Привет всем волговодам. При покраске авто возник такой вопрос: какой краскопульт выбрать, отечественный или заморский? может кто знает какую нибудь хорошую фирму или марку краскопультов для покраски авто. Хочется, чтобы был с регулировкой подачи краски, с изменением формы факела и относительно недорогим. В местных магазинах большой выбор только китайского производства , а фирмы нет. А если на форуме есть моляры-специалисты, буду рад знакомству и обмену опытом. Заранее спасибо.

[Евгений Зингер]

Говорю сразу ........ Я не профессиональный маляр , так что это все лишь моё по-моему мнению .....Пользовался немецким краскопультом с верхним бачком ,сделаным еще в ГДР до объединения , фирму не знаю , да и не даст название ничего - все было прекрасно ......хороший распыл , внятные регулировки .......... Потом я по дурости своей дал его "во временное пользвание" , и что то "мастера" там прое"али .... так что он теперь постоянно воздухом дует и не регулируеться .......... Ну и видя такое дело купил я в магазине "Леруа Мерлен" с горя краскопульт с нижним металич. бачком ........ я ни в коем случае не агитирую за краскопульты из этого магазина , но на самом деле то что я им красил вышло нормально и без шагрени и подтеков , регулировки тоже вполне внятные настраиваеться ловольно быстро .......

при случае сфоткаю ,так как фирму тоже не помню думаю гОлимый КеТай

[tutlik]

http://www.legion-techno.ru/item183/

http://www.entuziast.ru/catalog/opt/?vcode=5283

поищи в любом поисковике, я очень много нашел на эту тему....

[Димок]

Краскопульт если не дорогой и нормального качества AIR (у него на ручке написано) с верхним бачком, из нержи (люминя). Дюз 1,4-1,5 мм. Отечественный ф топку им тока заборы красить.
Если хочешь достойный, то и денег за него будь готов выложить около 3000-4000 руб., Sata, опять же с верхним бачком.

[мишаня]

Спасибо большое всем. Теперь буду знать что брать, а то в магазинах впаривают всяку гадость .

[Sebastian]

Дабы не создавать новую тему, подниму эту. Хотелось бы обсудить с опытными товарищами вопрос выбора LVLP-краскопульта, выслушать мнения, примеры, кто чем пользуется. Какой насколько просто/сложно разбирается и чистится, доставаемость запчастей, принадлежностей, сменных дюз. Нужен краскопульт для человека без опыта под локальный ремонт и полную обливку - учиться и набивать руку. Пока что обратил свой взор на Sata серии RP. Не совсем LVLP, но что-то близкое.

[karl]

SATA однозначно. Ей, кстати, и накосячить много сложнее, чем дешевыми аналогами. Своих денег стоит.

[Sebastian]

чем дешевыми аналогами

Ну я не веду речь за дешёвые аналоги. У Саты куча одноклассников - Iwata, Devilbiss и т.д. И все работают по-разному.

[Путник]

Тоже присоединюсь к вопросу, Sebastian,а. Из линейки Violet, нет подходящих под такие же условия?

[vlad-chk]

Накосячить можно любым хоть за 3 хоть за 20, если нету опыта. SATA конечно- это SATA, брал в руки один раз, у самого есть Violet - аналог саты какой-то, по-моему 2000, наносит равномерно, ровно, но все равно сата получше. Отечественные Зубрами и т д лучше даже не смотреть. Сам крашу не каждый день поэтому и взял китайца. Впринципе им доволен.

[Sebastian]

А у кого-нибудь здесь есть опыть работы с краскопультами SATA RP? В интернетах про недостатки этой технологии пишут, что малый коэффициент переноса материала. Так ли оно страшно на самом деле?

[VolgaDriver-52]

А нафига LVLP? Почти все гаражники используют НР.
http://www.vgaraje.su/?p=744
И может всё-таки Voylet, а не Violet?

[Sebastian]

А нафига LVLP? Почти все гаражники используют НР.

Ну LVLP, потому что оно обеспечивает нормальное качество и перенос материала при небольшом расходе воздуха. HP в чистом виде, как я понимаю, щас не особо-то и встречается. А RP - суть и есть доработанная технология HP. Почему я так парюсь за перенос материала? Не из экономии, нет. Поскольку на покрасочную камеру я ещё не накопил, поэтому красить предстоит в гараже, а он кроме того, что не очень широкий, ещё и с весьма посредственной вентиляцией. То есть, мало того, что в тумане от краски ничего видно не будет, ещё и дышать этим придётся, даже через респиратор.

[Stich]

То есть, мало того, что в тумане от краски ничего видно не будет, ещё и дышать этим придётся, даже через респиратор.

Мой тебе совет - крась строго выгоняя тачку на улицу. На улице покрасив и загнав в гараж - фифект будет много лучше, чем от покраски в узком гараже - где летающая краска будет садится в итоге на бричку и образовавать поганейшую шагрень.

[Sebastian]

Stich, на улице грязно и пыльно, ты видел. У меня просто сундук с инструментом открытый на улице лежит - забивается всякой хернёй. Один порыв ветра и писец всей работе. Понимаю, можно подгадать погоду после дождя и всё такое, но это как-то... не то :)

[Stich]

Stich, на улице грязно и пыльно, ты видел. У меня просто сундук с инструментом открытый на улице лежит - забивается всякой хернёй. Один порыв ветра и писец всей работе. Понимаю, можно подгадать погоду после дождя и всё такое, но это как-то... не то :)

Ну собственно да - я как раз про

Понимаю, можно подгадать погоду после дождя и всё такое

С утреца, после дождичка - можно еще полить окрестности водой, поставить из пленки ограждения и покрасить.

Я просто в гаражах достаточно много красил - помимо того, что можно проблеваться инопланетной жижей, еще и блядская "красочная пыль" наровит сесть на ровный глянец краски. Потом при полировке это, конечно, убирается, но всё равно неприятно - особенно когда слой за слоем наносишь.

[Sebastian]

Stich, ну проблема "где красить" всё-таки сейчас вторична и решаема по месту, а основной вопрос - "чем красить". Думаю перестать сношать себе моск и брать SATA jet 3000 RP, а дальше видно будет. На Сату хоть дюзы вроде можно приобрести отдельно, если вдруг нужна будет другая.

[vlad-chk]

да дюзы на все модели есть) и бачки тоже отдельно. ну а САТА - это сата конечно!

[VolgaDriver-52]

Sebastian, а в камеру отдать совсем не вариант?
Я, конечно, не знаю в каком состоянии твоя бричка...
Но если качество подготовки высокое, то убивать всю работу гаражной покраской - просто глупо.

[Sebastian]

VolgaDriver-52, не, отдать-то конечно можно, но я не хочу. Тут просто дело вот в чём: отдам я условно 50 тонн за покраску, получу неплохо покрашенный кузов и... всё. А инструмент и опыт - они остаются. Мне не нужен как таковой высококлассный результат - тачка, по сути, всё равно тренировочная. У меня приоритет именно самостоятельная работа. В конце концов - это просто интересно :)

[vlad-chk]

В конце концов - это просто интересно :)

+1, я ради этого тоже красил сам!

[VolgaDriver-52]

Sebastian, но нужны же УСЛОВИЯ для работы! Я целиком машину ни разу не красил, ибо считаю, что нет условий. А для подготовки условия есть, поэтому могу хорошо подготовить.

[Sebastian]

VolgaDriver-52, ну эт конечно проще - сказать "у меня нет условий" и не делать :). А можно попытаться и там уж как дело пойдёт. Если ничего не получится, я не сильно расстроюсь. Но это уже лирика.

[Stich]

Самому покрасить можно как минимум - не плохо, даже почти без условий.
Победу я красил китайским краскопультом Путника, из комплекта - накачивалка, продувалка и краскопульт - за 300р (мой, дорогой - сломался). Красили мы в Ангаре - теплом и годном, но пыли там было прилично и днём там работали.

[vlad-chk]

неплохо! а пыль уберет полировка!

[VolgaDriver-52]

Парни, вы меня не понимаете. Я как раз не боюсь браться за любую работу. Просто я знаю, что маляр с многолетним опытом в итальянской камере за 6500 деревянных покрасит ИДЕАЛЬНО! Без пыли, без полировки! Ну зачем мне эти эксперименты на любимой машине?
Угрохать на подготовку кучу времени, сделать ровный кузов и покрасить в сарае без какой-либо сушки?.. Нет уж, спасибо

[vlad-chk]

а зачем акрилу сушка?

[Sebastian]

VolgaDriver-52, но ведь не попробовав - не узнаешь, верно? Да и обидно как-то в процессе тренировок приложить обо что-нибудь идеально открашенный автомобиль, за покраску которого отдано нехилое количество бабла. А сам сделал - сам и сломал, совесть чиста, пошёл и снова сделал :). К тому же



связываться с кем-то по поводу полной окраски - маляры как никто другой умеют динамить и бессовестно затягивать заранее оговоренные сроки. В этом вы хрен меня разубедите. Даже знакомые, а у меня нет и таковых.

З.Ы. Я не собираюсь красить МЛкой - щас в продаже есть куча качественных эмалей естественной сушки.

[Путник]

О! Мои красавицы с Победой. :)
Покупал краскопульт за 300 р. для "загрунтовать на разок", для 2108. Как оказалось нет ничего более постоянного чем временное. Им окрашена Победа, локально 2108, загрунтована Волга. Шток в этом чуде уже износился и начинает давить соплю. Тоже не планировалось, что он проживёт так долго и сделает таку работу. Не планирую сам красить, но хрен его знает как всё сложится. По крайней мере надо будет антиграв задуть краской, и китайчёнок не потянет без дикого расхода. Вот и хочу приобрести более-менее нормальный краскопульт.
"И может всё-таки Voylet, а не Violet?" - да верно, я ошибся.

[VolgaDriver-52]

Sebastian, в-общем, ты ковбой, ты и прыгай
По поводу сушки. И краска (акриловая, алкидная) сохнет, и грунт 2К вроде бы сохнет. Но косяки вылазят, только если прогреть. Прогреешь аж рука не терпит... И если ничего не вспучилось, значит, на металле нет ржавчины, шпатлёвка правильно, хорошо размешана и не даст усадку в дальнейшем, грунт лёг надёжно и все летучие фракции его покинули. Следовательно и потом ничего не отвалится.
Краска тоже набирает бОльшую твёрдость после 60ти градусной сушки.