Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[Mortis]

Scy.thian
Токо сначала испытаю - что это даёт. Если пару процентов наполнения даёт - уже стОит заморочится.
Точно дает, у буржуев читал не раз. Примеривался себе сделать, но никак не получилось запихнуть по месту.

[Scy.thian]

Точно дает, у буржуев читал не раз.

Ога.
Значит так.
Вот такая пародия (из пластилина слепленная

- даёт таки самую малось.
На 1,5...2% вырастает разряжение в канале ЭТ, по сравнению с открытым карбом

Но, вот с этой верхушкой

прибавка разряжения в ЭТ около 10%. Она походу выполняет роль спрямляющего аппарата.
Типо:

Используемых в водомётных движителях, и играющих немалую роль в КПД этих движителей.
http://www.parohodoff.ru/selfmade/vodomet_delphine.htm
Т.е. без верхушки - смесь беднее.
На разряжение в канале вакуумного регулятора (для трамблёра который) никакого влияния ни верхушка, ни пластилин не оказали.
Может раструб/закругление нуно поверх верхушки сделать ?

[Horvath]

Привет, не так давно обозначилась такая проблема, при запуске двигателя обороты ХХ очень низкие, двигатель практически глохнет, если пытаться подгазовать мотор глохнет (если же рукой прикрыть раструб воздушного фильтра, то подгазовывать можно смело, набирает обороты резво), после чего завести его уже давольно проблематично, обороты ХХ выравниваються после прогрева двигателя соответственно можно подгазовывать уже смело, не боясь что двигатель заглохнет, так же при вытянутом подсосе (приметрно 2 см) двиг раскручиваеться бодро,но если подсос вытянуть полностью то двигатель глохнет. 1 тжхх стоит на 75, остальные как нужно( жиклеры проверял Сергей),фильтр стоит "Голова чужого" подскажите пожалуйта куда копать

[Scy.thian]

Horvath, на К135/126 такая беда?

[Horvath]

Horvath, на К135/126 такая беда?

135 карб

[Scy.thian]

при запуске двигателя обороты ХХ очень низкие, двигатель практически глохнет, если пытаться подгазовать мотор глохнет (если же рукой прикрыть раструб воздушного фильтра, то подгазовывать можно смело, набирает обороты резво)

Значит беднит смесь.
При закрывании рукой - смесь обогащается, и двигатель раскручивается.
Подсос воздуха исключён?

[Horvath]

Значит беднит смесь.
При закрывании рукой - смесь обогащается, и двигатель раскручивается.
Подсос воздуха исключён?

До вчерашнего дня нижние "ушы" крепления были немного поведеными, на средней части, выровнял, жиклеры стандартные ГТЖ330 ГВЖ260, хотя сипение где то проходит, думаю что либо ответвление для картерных газов пропускает либо стыковка "головы чужого" с резиновым кольцом, которое на горловину карба одевается, если саму горловину карба закрыть ладонью, то двиг глохнет, если закрыть полностью(!) воздухозабоник фильтра( у меня на него еще гофрированый патрубок одет) то при резком нажатии на газ "голова чужого" аж немного смещаеться, сипение увеличивается, двиг по прежнему раскручивается бодро

[Scy.thian]

сипение где то проходит,

Берётся шлангочка (а лучше - фонендоскоп, ессно) один конец ( шлангочки. конечно) в ухо, (слушать) а другим - к карбу, искать сипение.
Очень точно можно найти причину.

[Horvath]

Очень точно можно найти причину.

завтра буду слушать))

[Scy.thian]

завтра буду слушать))

Да, послушай обязательно, потому как похоже на подсос воздуха.

[Сергей 33021]

прибавка разряжения в ЭТ около 10%. Она походу выполняет роль спрямляющего аппарата.

Отак значит,я давно это подозревал

Т.е. без верхушки - смесь беднее.

есть такое

Может раструб/закругление нуно поверх верхушки сделать ?

по высоте маловато будет

но если подсос вытянуть полностью то двигатель глохнет

так и должно кстати

подскажите пожалуйта куда копать

резинки на винтах кач-ва

жиклеры стандартные ГТЖ330

зря конечно ты поменял жики

-- Вс июл 08, 2012 23:39 pm --

по высоте маловато будет

Это если фильтр от 151.

[Horvath]

зря конечно ты поменял жики

Наматал ниток на винты качества, ну да, ничего более резинового уплотняющего под рукой не нашлось, промазал герметиков стык резинового кожуха и головы чужого, сипение все таки было из трубки под отвод картерных газов, затем 1 ГВЖ подменил на 230, провальчик исчез но не полностью, машина простояла весь день под солнцем, толком не остывала, но завелась бодро

[Scy.thian]

сипение все таки было из трубки под отвод картерных газов

Она что ? Открыта?

[loglan]

Наблюдение. Сергей прав (пока сам носом не ткнешься - не поймешь), жики ставьте жирнее! Топливные которые. Мои ремкомплектовские 340 (стопудово неточные, но "на глаз" жирнее стоковых 310-ых от К-135) - их явно не хватает, на третьей передаче с 2000 до 3500 идет как-то ровно, но без усердия. Нехотя раскручивается. На месте погазовать - так аж машина кренится, раскручивается бодро, а вот на ходу - слабенько, хоцца лучше... На четвертой с 60 и до 90 при педали в пол - и то подхват чувствуется лучше! Особенно, когда раза четыре качнешь педалькой (машина подергается, но УН насцыт прилично) - тогда еще бодрее разгон идет. Так что вывод: проливайте и ставьте жирнее...

Оффтоп:

Я вообще хочу на К-88 перейти. Этот движок у меня постепенно умирает (он под 76-ой), в гараже лежит собранный дедом-мотористом 24Д под 92-ой. Вот на него хочу вхерачить К-88 и катацца)))

[Сергей 33021]

на третьей передаче с 2000 до 3500 идет как-то ровно, но без усердия. Нехотя раскручивается.

ну тут влияют несколько гтж(и они тоже) сколько гвж,и снова снова уровень бенза в

Оффтоп:

гламурс виндовс

[loglan]

Уровень в ПК в норме на месте, на ходу проверить, ессно, не могу... Попробую немного повысить.

Оффтоп:

Все равно жирнее нада)))

[Сергей 33021]

Попробую немного повысить

Тем самым ты ускоришь момент срабатывания гдс когда уровень норма и нету провалов на прогретом двигателе а также в самом начале и на треть открытия дросселя машин прет как пушинка

Оффтоп:

газэл

то увеличивать гтж не надо.Если на полпедали и дальше скисает-то придеца плотно поработать с гвж воздушниками и эмр

-- Вт июл 10, 2012 13:18 pm --

то придеца плотно поработать с гвж воздушниками и эмр

А также с уоз и цр

[loglan]

Вооооть! Все именно так! Значит, воздушники... Вспомнил! Они у меня даже 280, вроде бы! Да, на 28-ой странице этой темы я спрашивал про ГВЖ. Меньше нету...

Оффтоп:

Или есть, только координально меньше - около 200. 210, что ли... Как в гараж заеду - все жики просмотрю. Ремкомплект К-151Д для переделки 135-го покупал, еще какие-то...

До каких параметров можно уменьшать ГВЖ?

[Сергей 33021]

около 200. 210, что ли

Не бывает с такой маркировкой,195 есть

До каких параметров можно уменьшать ГВЖ

покуда не перестанет движок скисать на оборотах 3000-4000,но увлекаться уменьшением сильно тоже нельзя-иначе расход будет высокий,все хорошо в меру,230 ставь.

[loglan]

Оффтоп:

Эх, значит, буду сверлить... 230 нету, а то поставил бы... Возьму маленький и буду сверлить. Если найду сверло - проверю им свои "340" ГТЖ. Вместо пролива. Кстати, эмульсионки стоят толстые. Есть так же тонкие в запасе...

[Horvath]

Она что ? Открыта?

я ее заглушил, но видимо не полностью, то что из нее сипит это железно

[Scy.thian]

Она что ? Открыта?

я ее заглушил, но видимо не полностью, то что из нее сипит это железно

Это и есть подсос воздуха .
Дающий обеднение смеси (на ХХ в основном)

[loglan]

Маленький шаг вперед, но все же отпишусь. Поставил тонкие трубки (5,5мм) вместо стоковых 6мм. Приподнял уровень в ПК и вернул шток экономайзера (в статье Мортис советовал его снимать), проехал по двору

Оффтоп:

(я с ночи, на трассу выезжать сил нет)

- приход есть! Старался побольше покрутить движок, чтобы понять. Дальнейшие замеры еще будут)

Оффтоп:

После всех манипуляций проехался - движок глохнуть стал на холостых. Заново настроил ХХ - каждый винт качества пришлось закрутить на целый оборот! Захлебывалась она. Вот такое вот влияние)

[Сергей 33021]

Поставил тонкие трубки (5,5мм) вместо стоковых 6мм.

У тебя случаем не длинные эм.трубки стояли?До сих пор не пойму почему длинные трубки не работают у нас,а на газоне работают ведь

Заново настроил ХХ - каждый винт качества пришлось закру

при настройке качества всегда добивайся такого положения винтов при котором дальнейшее откручивание-закручивание их не меняют работу движка,как правило это четверть оборота

[SparksterX]

Недавно приобрел К-135, уже переделанный под ЗМЗ-402, на выходных собираюсь поставить. Сегодня весь день читал форум про воздушный фильтр для этого карбюратора, в итоге так и не понял, если найти родную кастрюлю от К-135, встанет ли она на волгу без переделок (хватит ли там ей места)? Или думаю, как вариант поставить такой http://tuningsport.ru/market/filtr-vozd ... -2199.html, но тоже непонятно подойдет ли по креплению и высоте?

[Scy.thian]

подойдет ли по креплению и высоте?

По креплению - не должен-бы - написано для ВАЗ. Это значит овальное солексовское отверстие.
По высоте - должен стать. Дык а понту, если по креплению не идёт?

[loglan]

У тебя случаем не длинные эм.трубки стояли?До сих пор не пойму почему длинные трубки не работают у нас,а на газоне работают ведь

Не буду врать, не знаю. Я поставил 5,5мм - они шли в ремкомплекте каком-то, когда жики искал для карба. Сравнивал их со стоковыми 6мм - по длине равны. Ессно, толщина разная.

при настройке качества всегда добивайся такого положения винтов при котором дальнейшее откручивание-закручивание их не меняют работу движка,как правило это четверть оборота

Да-да, так теперь и настраиваю, спасибо)

-- Сб июл 14, 2012 13:15 pm --

Попробовал машину после установки тонких трубок. То, что надо! Видимо, моему движку так лучше. Раньше на четвертой с 30км/ч (да, пробовал и так) она вытягивала, но немного дергалась, то теперь слышен жирный звук из выхлопа (на грани перелива) и разгоняется ровно и гладко!

На четвертой с 60 и до 90 при педали в пол - и то подхват чувствуется лучше! Особенно, когда раза четыре качнешь педалькой (машина подергается, но УН насцыт прилично) - тогда еще бодрее разгон идет.

Теперь топай/не топай - машина все равно уверенно идет на разгон, топания ничего не прибавляют. То ли это трубки, то ли экономайзер, то ли все вместе.

[Maximko]

Всем привет.
Прежде всего хотелось бы высказать благодарность тем, кто работал над созданием FAQ по 135 и 126 карбу на 402.
Я купил себе 135 б/у в отличном состоянии, сейчас занимаюсь поиском жиклеров и переходник под 151 кастрюлю делаю.

Оттяжной механизм дроссельных заслонок реализовал в механизме "гриба".
Вот фото:


Стандартная тяга гриба обрезается и ставится наоборот относительно своей оси на 180 градусов.
Пружина из этого же механизма "гриба". Думал что будет слишком жесткая, но оказалась в самый раз, не жестче чем на К151С.
Возможно моя конструкция кому-то пригодится

[Scy.thian]

Maximko, не защёлкнется в положении "педаль в пол"?

[Maximko]

Как раз на этом положении штифта пружины (или как он правильно называется?) ничего не застрянет. Лишь слегка об гайку трется, но думаю это не проблема.