Ещё одна волга. 4.3л, 300лс, 440нм

[George]

Тут один дядя захотел себе тойотовский 4.3л V8. Деньги у него были, потому проект осуществился.

К тойотовским V8. Где-то в районе конца 80х образовался 4л мотор 1UZ-FE. Со временем его допиливали, мощь косметически росла, чтобы каждый рестайл LS400 приводил к срезу пары десятых долей секунды до сотни. Наконец в 1997 году его снабдили 5-ступкой, электронным дросселем, системой плавной регулировки фазы впуска, и к неудовольствию горе-свапперов, обязательным иммобилайзером (раньше шёл как опция). Также наконец-то упразднили распределитель зажигания, поставив индивидуальные катушки, по штуке на цилиндр то бишь.Любителей грузовых V8 российского производства наверняка порадует ещё одна цифра кроме лс и Н-м, а именно масса мотора. Это 170 метрических килограммов.

Примерно к 2000 году назрела новая модель лексуса, а из 4л уже выжали все что можно выжать, не теряя надежности. Поэтому добавили триста граммов и сделали вид что провели кучу других усовершенствований. Так появился объект свапа, 3UZ-FE.

Ну короче мы его взяли и сунули в волгу. Получился самолёт, как нетрудно догадаться.

Заказчик ранее уже капитально допилил свое ведерко, т.ч. по ходовке и передачи адового момента там все в полном порядке. Мотор влез отменно, электрика тоже не вызвала вопросов - я просто надергал все нужные фишки с родной косы и сделал свою адаптированную проводку, разумеется со всеми потрохами иммобилайзера и прочим необходимым. Еще немного поколдовали с лямбдами и избавились от всех четырёх, машина валит все так же, секрет фирмы.

Выхлоп выглядит совсем невкусно - на мой взгляд он просто кощунственный. Ведь мотор на коллекторах звучит натурально как ЗИЛ, а выхлопом его просто задушили, мотора тупо не слышно. Только когда обороты приближаются к 4 тыщам, откуда-то появляется слабый намек на звук, как положено бурлящий. В салоне же тихо и ровно на любых режимах.

Собственно картинки















http://s4.images.drive2.ru/user.blog.ph ... -large.jpg

Рабочие моменты




http://s4.images.drive2.ru/user.blog.ph ... -large.jpg

Из видео могу пока предложить только это
http://youtu.be/poQ8eLGv2Zg

машин отдан заказчику но летом еще появится, может запишем видео нормальное

[lexx]

Это от 21й что ли мост воткнут?

[George]

от 24й заказчик делал. Заказные полуоси, пара 3.3, удлинённые чулки, японские подшипники полуосей и дифа

[dima-ekb 2410]

масса мотора. Это 170 метрических килограммов.

Пиздец, извините... Конструкторам ЗМЗ-шных кофемолок есть повод сделать сеппуку...

[NeonMEGA]

Даёшь больше инфы! Подушки родные оставили? ВУТ без кувалды встал? Кузов усиливали?

[George]

Даю!!!
Подушки на всех моторах гибрид родных и волговских через инновационный кувалдометрический переходной кронштейн
ВУТ как видно ниссановский - на всех наших машинах. Но здесь сидит даже лучше чем на джейзете
Кузов и прочее было сделано до нас заказчиком

p/s кстати в среду буду почти в ваших краях в командировке )

[Mortis]

Выпускные коллекторы это его родные такие?

[George]

Ога! У всех узетов в стоке такие. Причем у старых совсем овощные, а новые все же раздуплили чутка.

На Lextreme видел один пример 180-градусных коллекторов на узет, ваще ад.

[vovka_ximik]

а почему на моем узете савсем другие коллектора?
это от 2 узета коллектора... многие уже об этом знают

классно работаете ребята! а я вот небуду ставить пластиковую крышку на мотор-мне без не кажется будет красивее

180-градусных коллекторов на узет

это как? развернуты в сторону радиатора? под турбу

[George]

Это разница в градусах по коленвалу между моментами прихода импульсов давления в двух объединяемых трубах

[vovka_ximik]

George
понял, спасибо за информацию.

вот такие у меня коллектора



не могу понять почему они разные, точнее из за чего так сделали

-- Пт июн 01, 2012 22:05 pm --

а кстати да, я чет нигде помоему так и не увидел-радиатор на этой машине от чего?

[George]

Уже стоял, хз от чего не интересовался, мне главное было подрубить и мобилизовать )
Коллектора твои либо прикрутили от того что было либо на заводе пытались втиснуть их в моторный отсек донора
Но левый впервые вижу

[vovka_ximik]

по гайкам и шпилькам коллекторов видно что там давно никого небыло

сам в шоке от левого коллектора но он явно заводской


ребят, может быть мы создадим общую тему про узетовское семейство на нашем форуме, чтобы было проще делится информацией?
и чтобы в ней, наши опытные товарисчи, если им захочется, могли делиться теми примудростями, каторыми они могут делиться со всем миром

[BT878A]

George

Фронт работ впечатляет! Но мост по сути остался родной, только чуток модернизированный... не порвет ли его момент 440нм ?

[АМИК]

по гайкам и шпилькам коллекторов видно что там давно никого небыло

сам в шоке от левого коллектора но он явно заводской


ребят, может быть мы создадим общую тему про узетовское семейство на нашем форуме, чтобы было проще делится информацией?
и чтобы в ней, наши опытные товарисчи, если им захочется, могли делиться теми примудростями, каторыми они могут делиться со всем миром

С АКПП не порвет....

[NeonMEGA]

p/s кстати в среду буду почти в ваших краях в командировке )

В Липецке чтоль? :)

[George]

BT878A очень там мало от родного моста осталось. Корпус по сути.
NeonMEGA в Воронеже :-)
vovka_ximik я не против но пока я знаю только одну в мире самодвижущуюся волгу с узетом

[NeonMEGA]

George
Вечернюю культурную программу расписал уже? :)

[vovka_ximik]

George
будем надеятся что таких машин станет больше

в общем я создам тему, когда отфоткаю книжку по проводке и откопирую диск, так же положу уже имеющиеся файлы всякие и юужем вместе думать что с этим делать

[George]

NeonMEGA
Пока непонятно, видимо дневная культурная программа будет - всяческие измерения на жд станции в Ельце, и там же видать выдадут разрешение на дальнейшие тесты системы. Начало культурной программы в 6 утра как выяснилось

vovka_ximik как что делать...в волгу ставить )

[vovka_ximik]

George
механическая установка матора с коробкой и подключение механических частей и прочее из этой же оперы у меня лично вопросов не вызывает, а вот с проводами колдовать я тока учусь, поэтому это для меня и сложно, чо уж таить-без вашей помощи ребята я буду долго в этой лапше разбираться)

[George]

Ага, как раз размышляю сколько брать за капитуляцию иммобилайзера Пока предполагаю -50% от рыночной цены

[vovka_ximik]

George
ну у меня иммо вообще нет, меня пока волнует куда нада сигналы подводить и как разбираца с режимами каробки, ну и как сделать или где купить обманки вместо лямбд.

может быть кое какие вопросы и отпадут во время прочтения всяких книжек по электрике к этим маторам, просто этим я пока еще не занимался...

[mastergaz]

Вот скажите пожалуйста! КАК ВЫ ТАМ В РОССИИ РЕГИСТРИРУЕТЕ ТАКИЕ ПЕРЕДЕЛКИ?! Неужели у ГАИклуба нет к вам претензий?!

[George]

mastergaz в какой момент должны возникнуть претензии? В основном НИКАК, за редкими исключениями. Просто дорого и немного муторно и в 99% случаев ничего полезного с этой процедуры. Один вред, налоги и т.п.

[Ломоносов М.В.]

Пока предполагаю -50% от рыночной цены

А конкретнее сколько будет стоить отучение 1узета с вивитиай от иммо?

[George]

Отучить нельзя но могу прописать. Если есть комплект антенны, передатчика, рабочего ключа и мозг и ты все соединишь правильно, а мне только положить ключ - то 5000р. То что правильно соединено проверяется диагностикой - будет висеть только ошибка неправильного ключа.

Если всю требуху и ключ надо искать то 10 000р

Если ты считаешь где-нибудь свой ключ и скажешь серийник мозга, то за 1000р сделаю тебе файл который надо будет записать во флешку внутри мозга.

Желательно пересечься лично чтобы убедиться что все работает после процедуры прописки

[Ломоносов М.В.]

Отучить нельзя но могу прописать. Если есть комплект антенны, передатчика, рабочего ключа и мозг и ты все соединишь правильно, а мне только положить ключ - то 5000р. То что правильно соединено проверяется диагностикой - будет висеть только ошибка неправильного ключа.

Если всю требуху и ключ надо искать то 10 000р

Если ты считаешь где-нибудь свой ключ и скажешь серийник мозга, то за 1000р сделаю тебе файл который надо будет записать во флешку внутри мозга.

Желательно пересечься лично чтобы убедиться что все работает после процедуры прописки

У меня как раз есть мозг к нему купил колонку с усем, и антеной и ключем, по остальному все понятно, пока буду прикидывать на вариант нумер 3, в крайнем случае нумер 1.

[George]

пока цепляй диагностику и смотри ошибки имо - что все собрано верно

-- 27 июн 2012 11:48 --

p/s вчерашние опыты показали что для прописывания ключа нужен один живой блок от цельса. Т.е. пока что только могу работать с готовым блоком а отдельно от блока файл подготовить не могу.

Кстати могу поменять ваш ЭБУ от цельсиора на мой маджестовский, если кому перепутанный придёт.

[mastergaz]

Как был решен вопрос с ГУР? Куда его подключили?