Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[Сергей 33021]

Понял... Исправлюсь)))

Я не умничаю в карбах ниче сложного нету главно самому попробовать сделать

Ну и на крайняк найду 350 жиклеры.

не факт что они будут правильными.Надо по таблице сверлить.

[DoK]

Сергей 33021 да, знаю. Увы пока такой возможности нету... Попробую так, а там посмотрим. Знаю, что добится нормальной работы с кривыми жиклерами тяжело - уже начитался за это :) но временно так.

зы: хотя впринципе сложного ничего нет, кроме как сверла найти подходящие)

-- 06 июн 2012 16:42 --

Итак слазил в гараж. Внедрил уникаровскую 3-ю иглу. Выставил уровень по книжке как надо: 3\4 держит и не падает - даже при расколбасе движка уровень в норме. Игла держит отлично
Подогнул тягу ускорительного - срабатавыет без запазданий судя по всему: только начинаю открывать заслонки сразу же идет впрыск топлива... Вроде все правильно.
Итог: затык всё равно как был так и остался. Поэтому решил пустить в ход ради эксперимента найденные 380 ГТЖ... Хотел нарыть 350, но хрен там... Ремкопмлектов с ними вобще не нашел, в рассыпную тоже нет. В итоге ради интереса взял два 380 жиклера. По размерам одинаковые, но конечно насколько они соответстуют заявленным 380 хрен его знает)) Вобщем это всё чистый эксперимент, чтоб понять что да как

После установки жиклеров: машина перестала глохнуть и давится. Винты выкручены на 2.5 оборота, октан-корректор увел малехо в плюс. Холостые вроде бы ровные - не гуляют. Тарахтит всё как надо. НО когда с холостых открываешь дроссель, всё равно присутствует какой-то секундый затуп... Чем-то напоминает к126Г - нажал, а она как-то не особо с желанием по началу обороты набирает... Ломаю голову теперь, чего ему опять не хватает Все остальные обороты вроде ок, собственно мой стоковый 24Д без надрывов и усилий раскрутился до 5000 по электронному тахо... Конечно до спорт режимов мне как до луны, но по сравнению с тем как этот трактор крутился раньше - небо и земля
Снял видос со звуком двигателя и скоростью его раскрутки, правда я там так фейс кривил от выхлопа, который глаза разъедал, что аж выкладывать стыдно стало

-- 06 июн 2012 23:47 --

Ребят, что можно еще попробовать, чтоб полностью провал с низов убрать? Знаю ж, что должен он крутится резвее...

[Сергей 33021]

Итог: затык всё равно как был так и остался

А попробуй уровень сделать выше мм на 3-5

Винты выкручены на 2.5 оборота

да кол-во оборотов не считай этим можно пренебречь главно чтоб оба винта работали и стабильный хх был

НО когда с холостых открываешь дроссель, всё равно присутствует какой-то секундый затуп..

это много и не должно так

Ребят, что можно еще попробовать, чтоб полностью провал с низов убрать?

Провал бывает как от переобеднения(хлопок в воздухан) так и от переобогащения,когда вроде как давится двигло и присутствует пердеж в глушак..про уровень я уже сказал попробуй на работающем движке отвернуть на пол-оборота тжхх..и подгазовывай,если провал уберется то увеличь тжхх поставь один тжхх 75.Вообще тжхх 75 более лучше применяются на Газели из-за так скажем езды под грузом эдак 1.5-3т на Волге конечно по-другому но тем не менее.Найди значит несколько гтж чуть больше твоих 330 и постепенно по очереди ставь.

[DoK]

Сергей 33021, вот в воздухан кстати хлопки и шли... Переобогащения смеси топливом не наблюдается судя по всему - бензин в трубу вроде как не летит
Спасибо за дельные советы! Вот как раз насчет повышения уровня и возни с ТЖХХ вчера вычитал в теме раньше, пока ждал ответа. Буду проверять. Сегодня думаю карб еще раз скинуть и устранить некоторые косяки своей сборки. Думаю на всякий случай еще раз плоскости проверить и еще по мелочи доработать.
Главное, что заводимся без проблем и уже работаем. Это воодушевляет

[Scy.thian]

что можно еще попробовать, чтоб полностью провал с низов убрать? Знаю ж, что должен он крутится резвее...

При переходе с ХХ на средние обороты - главная дозирующая ещё не работает, смысла увеличивать ГТЖ нет .
Нужно с ТЖХХ и ВЖХХ разбираться, и уровень топлива - большую роль играет на переходных режимах, не бойся его поднимать, до 1/5...1/6 окошка. Лишь-бы самотёком не полился бенз.
Проверить можно - прикрыв воздушную заслонку (подсос). Если с прикрытым подсосом улучается работа именно в районе оборотов, где был затык - значит мало бенза, если ухудшается - много бенза.
Это не сложно, но результативно (если сделать правильные выводы).

[Сергей 33021]

При переходе с ХХ на средние обороты - главная дозирующая ещё не работает, смысла увеличивать ГТЖ нет .

Ну не скажи,смысл есть увеличивать,а то с более мелкими гтж провал и под нагрузкой и без,и более жирными тжхх не всегда можно исправить.

Нужно с ТЖХХ и ВЖХХ разбираться, и уровень топлива - большую роль играет на переходных режимах, не бойся его поднимать, до 1/5...1/6 окошка. Лишь-бы самотёком не полился бенз. Проверить можно - прикрыв воздушную заслонку (подсос). Если с прикрытым подсосом улучается работа именно в районе оборотов, где был затык - значит мало бенза, если ухудшается - много бенза.

Истинно

[Scy.thian]

При переходе с ХХ на средние обороты - главная дозирующая ещё не работает

Я не имею ввиду - под нагрузкой. А именно - с ХХ на средние.

[Сергей 33021]

Я не имею ввиду - под нагрузкой. А именно - с ХХ на средние

Сань,если плавненько открывать дроссель то с мелкими гтж провал будет почти незаметен

Оффтоп:

но есть

а если резко газнуть что значит получаеца-хх=ун=пере.система=гдс,при резком нажатии гдс запускаеца раньше,разряжения на нижних срезах мд высасывает бенз и если гтж стоят меньше чем нужно будет провал.

[Scy.thian]

Сергей, ну дык он-же увеличил ГТЖ.
Провал остался. 330 и 350 - не такая уж большая разница, а переходной - походу бенза не хватает.

[Сергей 33021]

еще попробовать, чтоб полностью провал с низов убрать?

А,чего вспомнил у тебя вк трамблера работает?Сегодня треснул у меня шланчик идущий на вк трамблера причем визуально если смотреть то целый,гаденыш,так тож провальчик такой мерзонькой появился на об.примерно 900-1200

-- Чт июн 07, 2012 18:43 pm --

330 и 350 - не такая уж большая разница

Да не эта разница очень здорово ощущаеца,там даже 5мл роль играют

ну дык он-же увеличил ГТЖ

Угу.Подсос пускай натянет как ты и говоришь,а то может и не в карбе дело,бывают свечи такие мерзкие что сбоят на опр.оборотах

-- Чт июн 07, 2012 18:54 pm --

Сегодня треснул у меня шланчик идущий на вк трамблера

ВК трамблера у меня старого образца,регулируемый так вот куда шланг от карба подключаеца роль штуцера играет масленка

Оффтоп:

или тавотница кому как удобнее

там вот и трескается шланг на соединении серый такой в нитяной оплетке

[DoK]

Мужики, спасибо вам за советы) Всё проверяю по вашим подсказкам. Сегодня толком не добрался до настройки - решил провести работу над ошибками. Скинул карб, поехал к знакомому - выравнивать плоскости. Впринципе я знал, что он не идеально ровный, поэтому первая сборка была чисто для проверки - заведется или нет. Вполне возможно он воздух хапал где-то через прокладки - пару плоскостей оказались подведенными, так что все мои результаты могут оказатся завтра совсем другими
Плоскости вывел в идеал, завтра повторно промою и продую все каналы и жиклеры, а то стружкой могли подзабиться. Ну и окончательно всё соберу, приподниму еще уровень в поплавковой малехо и выровняю - при заводке было видно сегодня, что он просаживался почти до середины камеры, что не есть хорошо.
Ну и плюс воткну наконец-то педаль под тросс с троссом, чтоб можно было проверить работу под нагрузкой.
Так что завтра отпишусь, что получилось уже на нормально-собранном карбе.

[esveka]

там вот и трескается шланг на соединении серый такой в нитяной оплетке

Надо жигулевский силиконовый. Белый.
На видео его хорошо видно.

[Scy.thian]

Надо жигулевский силиконовый. Белый.

Точно.
Именно силиконовый. Жиговский. Таки вестчь.

[Mortis]

У меня на сарайке ядовито оранжевый стоит :). Засирается правда моментом.

[Сергей 33021]

Надо жигулевский силиконовый. Белый

Не плющится?Мягкий он какойто

[esveka]

Не, не плющится. У него стенки толстенные-претолстенные) А газовский - просто откровенное г. Как будто из прорезиненного картона.

[DoK]

Итак сегодня наконец-то завелись и выбрались из стойла) Остались некоторые огрехи, в виде подклинивающего тросса газа... Не смог найти длинный 406 О_о, поэтому был взят от ваз 2110 аналог - стал по длине хорошо, но из-за изгибов даже смазанный подклинивает. Буду возможно мутить, что-то с троссом от 405 или чем-то таким - он вроде чуть короче, но тоже должно хватить.

А так машина поехала отлично - реально прибавила в прыти. Теперь ездить стало намного приятнее. Надо только замерять расход, настраиватся как надо и убирать всякие мелкие приколы)

Ребят, расход собственно за счет чего на карбе регулируется? Надо попробовать нарыть 350 топливные жиклеры - с ними я так понимаю она кушать будет меньше в любом случае.

[Scy.thian]

Ребят, расход собственно за счет чего на карбе регулируется?

За счёт точности настройки на оптимальную , (т.е . близкую к стереометрической) смесь.
Много беза, мало воздуха - плохо , и наиборот - плохо.
Лямбда датчик рулит.
Я трос от моцика использовал (газульки) . С головой хватает, даже вокруг двигателя.

[DoK]

Scy.thian ну машина как бэ не коптит и не давится - сейчас получилось, что-то типа золотой середины, но думаю все равно отрегулировать можно и на меньшее. Ну для начала короче надо замерить)
Буду знать про тросс :)

[Scy.thian]

машина как бэ не коптит и не давится - сейчас получилось, что-то типа золотой середины, но думаю все равно отрегулировать можно и на меньшее. Ну для начала короче надо замерить)

Это очень широкий диапазон качества смеси. Без лямбды настроить - нужно "нюх" на это дело иметь.
Зато, если правильно настроишь - будет радовать и резвостью, и расходом приемлемым.

[Сергей 33021]

А так машина поехала отлично - реально прибавила в прыти. Теперь ездить стало намного приятнее. Надо только замерять расход, настраиватся как надо и убирать всякие мелкие приколы)

Мои тебе поздравы как видишь ничего ведь сложного а приход ощущаеца

За счёт точности настройки на оптимальную , (т.е . близкую к стереометрической) смесь. Много беза, мало воздуха - плохо , и наиборот - плохо. Лямбда датчик рулит

Ага (в анкете почитай)

[DoK]

Scy.thian значит надо будет как-то по возможности заскочить к карбюраторщику
зы: Ну а насчет топливных жиклеров - их номинал критично влияет расход или нет? Просто на 330 тачка не ехала ни в какую, а на 380 всё гуд) Думаю просто не получился ли перебор))
Сергей 33021 спасибо огромное за подсказки и поздравления! Без вас всех мучался бы намного дольше)) Про настройку всё почитаем

[Сергей 33021]

Ну а насчет топливных жиклеров - их номинал критично влияет расход или нет

Еще как влияет установка заведомо изначально мелких гтж с целью экономии это ошибка

Просто на 330 тачка не ехала ни в какую, а на 380 всё гуд

обычно 380 проливаются как 360-390,т.е разбег приличный

Без вас всех мучался бы намного дольше))

для этого каг бэ эта тема тут и есть

-- Вс июн 10, 2012 13:21 pm --

а на 380 всё гуд) Думаю просто не получился ли перебор))

Если гтж 350 нету никакой возможности достать то ставь хотя бы тогда гвж 280-330 как тока начнет тупить после 3500-4000оборотофф гвж ставь поменьше

Оффтоп:

и вообще интересно это все,у меня стоят бд 28.5мм рассточенные,гтж 380 а гвж 180 обороты набирает быстро под нагрузкой и не орет!!!проехался с лямбдой попробовал так показало что настройка почти что отлично

[Scy.thian]

проехался с лямбдой попробовал так показало что настройка почти что отлично

У тебя чуйка на правильную настройку есть.
Это не каждому дано.
Но стремиться к этому надо.

-- Вс июн 10, 2012 14:15 pm --

значит надо будет как-то по возможности заскочить к карбюраторщику

Карбюраторщик афигеет от 135-го под капотом Волги.

[DoK]

Scy.thian знаю - впринципе только ради этого и стоит съездить
Вобщем будем смотреть)

-- 10 июн 2012 16:41 --

Сергей 33021 про разбег знаю :) это всё постепенно будет ровняться и доводится)

[loglan]

Моя второй день вредничает... Чтобы завестись на холодную - это надо выепнуться. Раньше делал как: топнул по педали три раза, четвертое нажатие держу и кручу стартером - заводится с полпинка! Сейчас схватывает и тут же глохнет (такое же было на бывшей четверке (ВАЗ 2104), когда от жары паровые пробки в бензонасосе были и она стояла и остывала). Кручу стартером и прыгаю педалькой - схватывает и раскручивается. Тут важно поймать момент! На горячую раньше как заводился: либо педаль в пол и крутишь стартер, либо просто стартером, но вторым вариантом дольше крутить приходилось. Сейчас же только стартером! Если нажму на педаль - то хоть аккум посади, не заведется. При работе: если топну на педаль - движок подергается, но устоит. А если довольно-таки быстро нажму и продолжу держать - заглохнет. Поэтому трогаться в горку для меня - сущий ад! Быстро на педаль не нажмешь, ибо глохнет. На холостых все норм, держит стабильно. На ходу тоже все ок - жики стоят нормальные, ничего не менял, месяца три на них отъездил. Видимо, УН или переходная система глючит. Но если УН насос глючит - почему тогда не заводится на горячую и при тапке в пол? Я думаю, что переходная что-то мудрит... Форумчане, посоветуйте, что делать? Карб снимать полностью пока времени нет, машина нужна каждый день, уж хочется целенаправленно куда-то лезть, чтобы попусту лишнее не откручивать и не лезть в исправные узлы...

[Сергей 33021]

Чтобы завестись на холодную - это надо выепнуться. Раньше делал как: топнул по педали три раза, четвертое нажатие держу и кручу стартером - заводится с полпинка!

Неужели это так трудно-настроить холодный пуск это ведь очень легко на данной модели карбюратора-подсос полностью закрыт-дроссель должен открыться минимум на 2мм

Но если УН насос глючит - почему тогда не заводится на горячую и при тапке в пол?

потому что там похоже целый букет и ун и уровень

Форумчане, посоветуйте, что делать? Карб снимать полностью пока времени нет, машина нужна каждый день, уж хочется целенаправленно куда-то лезть, чтобы попусту лишнее не откручивать и не лезть в исправные узлы..

убедицца в исправности ун и регулировке уровня бенза-5 мин делов,все равно подсос сейчас не нужен

-- Вт июн 19, 2012 16:06 pm --

Утром я пускаю пихло вот так,нажал педаль газа на треть

Оффтоп:

качать не надо

и на ключ-заводицца всегда,как завелось отпускаю газ-хх 500об.мин фурычит потихоньку сижу курю пару минут тем временем пихло прогреваецца и хх устаканиваюца на свое привычное место на тахе 700 об.мин не больше и не меньше это счас когда жарко.Зимой тоже самое тока подсос надо натянуть.Так и должен работать исправный двигатель и карбюратор.

-- Вт июн 19, 2012 16:18 pm --

настроить холодный пуск

И еще,как проверить подсос а вот так-на прогретом пихле быстро вытянуть подсос-обороты должны подняться до 2700-3000об.мин и движок не должен заглохнуть-если заглох то пуск не работает,тарелки не открываюцца или регулировка неверна в общем не работает пуск- регить заново.

[Mortis]

loglan
Видимо, УН или переходная система глючит.
Сними воздухан, загляни в карб и погазуй за сектор, многое становится понятно.

[Сергей 33021]

Второе лето

Оффтоп:

жостко

юзаю этот карб-недостатков не выявлено очень простой надежный и стабильный карбюратор,не надо его чистить и промывать постояна,отрегулировал раз и ездий

[loglan]

Мужики, спасибо, паника отменяется))) Завел ее сегодня легко - подсос не трогал, педаль не трогал (ради интереса), покрутил стартером секунд пять - подхватила, поплевалась и устаканилась) Погазовал за сектор и послушал: свист впуска остался (блин, хоть без фильтра ездить и пугать тазы "турбинным" звуком!), а звука струи УН нет! Ладно, снимаем фильтр... Дергаем - не писькает! Блин, уже начал откручивать верхнюю часть, снимаю тягу... Оп, что-то не то. Снял тягу, нажимаю на рычаг УН пальцем - ссыт, миленький! Прикладываю тягу - а она больше миллиметров на пять! Разогнулась! Подогнул, настроил - кааак она начала отзываться на топтание педали! Грозным рыком! Теперь снова доволен, как слон) Ездил совсем без УН (Сергей тоже так пробовал, о чем написано выше по теме) - ездить можно! И экономно, наверное) Но машина немного туповата становится, к чему привыкнуть легко. А у меня же вся проблема в тяге, я никак не куплю нормальную (эта тяга длинная изначально, карб был с газовой вставкой), подгибал эту... Спасибо за советы, постепенно набираюсь опыта)