Как накрылся мой трамблер

MAGNET · #1

Ехал км 70 эдак, по МКАД и тут что то громко "хрюкнуло". Я переключил на нейтраль, и двигатель заглох. Больше я его завести не смог... Проверка выяснила - пропала искра на свечах. Причем, на центральном который с катушки при испытании искра присутствует. Бегунок в трамблере крутит. Вот такие чудеса БСЗ (безконтактная система зажигания).
Впоследствии были заменены, по порядку:

1. Крышка трамблера (80 руб)
2. Бегунок (25 руб)
3. Комутатор (370 руб)
4. Круглый статор - датчик, в трамблере (270 руб)
5. Реле зарядки (от отчаяния, 60 руб)

Далее я снял трамблер, открутив две гайки на 13 - по незнании сбив тем самым зажигание соответственно. Ничего в нем не обнаружил - все крутится и не заедает. Собрал все обратно - ток на свечи не поступает, как прежде.
В итоге купил новый трамблер за 1300 руб, поменял. Вроде появилась искра. Мотор чихает и глохнит. Умные люди объяснили, что зажигание я сбил. Потом пол дня настраивали его, методом "тыка". В итоге, вроде все заработало. Но все же, думаю лучше показать специалисту. Пишу этот текст, чтобы сообщить Вам о моем разочаровании в БСЗ.

zalman · #2

а искру как ты проверял?

MAGNET · #3

Вывернул свечу, надел провод на нее и положил на массу. Пробовал и стартером и ручкой. Ни одна свеча искры не давала. Центральный провод легко искрил 3 см воздуха, при поднисении к массе. Провода я кстати тоже новые поставил. Радует одно - теперь у меня новое зажигание, и еще куча запчастей к нему которые я сперва купил. Не порадовало ночевать под дождем в холодной машине-)

Hellcat · #4

Датчик холла накрылся может? Чо в итоге стало-то? Просто у меня то же самое было - и искра есть, и на свечи идет а не заводится..

Alex · #5

Во первых про "датчик Холла"-мне так "кажется" что у штатной траблы 24-10 и других моделей его нет,там принцип магнетто-катушка индуктивности и полюсной ротор.
Вы зря так про БСЗ-весма надежная вещь,проверяется тоже заурядно,звонишь катушку в трабле,проверяешь при вкл. зажигании питание на коммутаторе,парралельно контакту ВХОД трабла на ком-ре или на самой трабле(на конт.) вешаешь лампочку на 1,5 вольта,при снятой крыше траблы крутишь стартером она будет мигать в такт,если мигает а искры нет виноват ком-тор или бобина,если не мигает-обрыв катушки (поэтому её звонят первой).Удачи.

MAGNET · #6

Не ясно, какие на комутаторе выводы куда идут. И на бобине - там два провода одинакового цвета. Поэтому я и не разобрался, все думал что перепутал их местами.
Сегодня посмотрел - мужик который мне помогал ремонтировать поставил иначе, не как положено провода. Он поменял местами 1 и 4, а так же 2 и 3. Исправлять я не рискнул так как завтра утром нужно ехать. Вот хочу спросить, нужно ли будет потом опять зажигание регулировать?

zalman · #7

Hellcat пишет:

Датчик холла накрылся может? Чо в итоге стало-то? Просто у меня то же самое было - и искра есть, и на свечи идет а не заводится..

так бывает, когда катушка подгорает, искра есть , но она уже не та! у нее цвет меняется и воспламенения она не дает! ( ну еще, наверное, может быть коммутатор, если он будет давать слишком короткий импульс!) Alex пишет:

Во первых про "датчик Холла"-мне так "кажется" что у штатной траблы 24-10 и других моделей его нет,там принцип магнетто-катушка индуктивности и полюсной ротор.

а в чем разница?

принцип работы датчика холла, примерно такой же! Alex пишет:

Вы зря так про БСЗ-весма надежная вещь,проверяется тоже заурядно,звонишь катушку в трабле,проверяешь при вкл. зажигании питание на коммутаторе,парралельно контакту ВХОД трабла на ком-ре или на самой трабле(на конт.) вешаешь лампочку на 1,5 вольта,при снятой крыше траблы крутишь стартером она будет мигать в такт,если мигает а искры нет виноват ком-тор или бобина,если не мигает-обрыв катушки (поэтому её звонят первой).Удачи.

согласен , что надежная, но для того, кто не шарит в электрике, проще контактный! ( там все визуально видно!)...способ с лампочкой понравился!

MAGNET пишет:

Не ясно, какие на комутаторе выводы куда идут.

посмотри эл.схему 24-10 станет понятней, просто так на словах не будет понятно!MAGNET пишет:

Сегодня посмотрел - мужик который мне помогал ремонтировать поставил иначе, не как положено провода. Он поменял местами 1 и 4, а так же 2 и 3. Исправлять я не рискнул так как завтра утром нужно ехать. Вот хочу спросить, нужно ли будет потом опять зажигание регулировать?

это он тебе поставил по 4 цилиндру! разницы нет никакой,почти!

zalman · #8

MAGNET пишет:

Вывернул свечу, надел провод на нее и положил на массу. Пробовал и стартером и ручкой. Ни одна свеча искры не давала. Центральный провод легко искрил 3 см воздуха, при поднисении к массе.

значит- коммутатор,бобина и датчик у тебя в порядке! остается -бегунок и крышка,причина только в них может быть!

MAGNET · #9

Как я и писал вначале, бегунок и крышку я поменял - тщетно. Спасла только замена трамблера в сборе.

Alex · #10

MAGNET!Я тут на досуге от безделья прикинул что называется х..р к носу и получается что у тебя могло быть только одно(при условии что ты точно описал хронологию замен)-у тебя в старом трабле либо оторвалась,либо перетерлась от задевания (и т.д. и т.п) мягкая "плетёнка" идущая на "массу" внутри траблы от подвижной основы катушки статора,проверь(прозвоном, см.выше), если не лень конечно эту версию,чудес на самом деле не бывает,(во всяком случае не на грешной земле -)),все "траблюги" имеют причину,просто мы их иногда не находим!
З.Ы. вследствие слабого импульса и искра будет ничтожной.

zalman · #11

MAGNET пишет:

Как я и писал вначале, бегунок и крышку я поменял - тщетно. Спасла только замена трамблера в сборе.

Я видел, что ты это писал! Крышка и бегунок может бракованные! Ты написал, что есть искра(как ты проверял, мне же не известно?) поэтому и вывод такой! Alex, скорее всего прав! у тебя искра видимо была временами!

MAGNET · #12

Ничего там, парни, не перетерлось. Эту хрень я тоже пробовал менять. Это какой то типо датчик положения. Все равно пришлось менять трамблер. Старый в гараже валяется, будет время все же посмотрю его внимательнее. Что там с ним стряслось..