Анкета Mortis

[BT878A]

Mortis

Олег кстати вопрос, только сейчас обратил внимание на "борцов сумо" в статье, касательно отвода на печку от помпы. Вопрос, а как же сделать правильно?

[Mortis]

Правильно - как в какой-то фордовской помпе: штуцер печной ветки растет из основного подающего.

***

Порылся в закромах, нашел два диска сцепления и один выжимной, отечественного производства. Выжимной не подошел (зато подходит к Luk'овской корзине), но он-то как раз в Экзисте есть. Так что корзину выкидывать не буду.

А еще упорный подшипник коленвала под замену. Знатная будет йеблиа, чувствую. Кто какие знает способы его достатия, кроме напихивания мыла? ***, два года назад видел в продаже съемник и не купил - до сих пор жалею. Больше нигде так и не встретил его.

ЭПХХ для к-126. Выкручиваем винт токсичности, вкручиваем вместо него штуцер, на штуцер надеваем шланг от клапана. Второй сосок клапана заглушидь на хер. Пока клапан открыт, штуцер соединен с заглушенным соском - то же самое как будто там штатный винт ввернут. Когда клапан закрывается, то соединяет штуцер с атмосферой - в канале ХХ падает разрежение и система отрубается. Надо только придумать как микрик к карбу приткнуть.

Другой вариант - прикрутить вместо штуцера жигулячий клапан, как Metal Voice на 151-м делал. Чтобы он канал затыкал своей тыкалкой.

[Сергей Газель]

Снял с танка коробку, открутил сцепление - оказалось Sachs. Диск с выжимным так себе, а корзина в идеале, даже выкидывать жалко. Но придется т.к. диска отдельно в Экзисте нет.[/quote]
а что у Sachs особенные диски? я несколько сцеплений ставил бате на газель в разных компоновках разных фирм и все работало, один раз не подошла только толщина диска на 1мм, решается подложкой шайб под корзину, батя говорит раньше всегда так делали

-- Вс апр 08, 2012 23:01 pm --

[quote="Mortis"]
А еще упорный подшипник коленвала под замену. Знатная будет йеблиа, чувствую. Кто какие знает способы его достатия, кроме напихивания мыла?

я вставлял первичный вал и вверх-вниз надавливал, так подшипник и вытащил, быстро

[Mortis]

Спасибо, попробую.

ЗЫ: воткнул сарайке во вторую камеру ГТЖ 445 - стало лучше, но не радикально. В целом детонация, похоже, больше зависит не от конфигурации карба, а от нагрузки на движок. На первых двух педерачах практически не прослушивается, а на более "тяжелой" третьей - сразу здрасьте. Ну и дальше хуже.

[Scy.thian]

воткнул сарайке во вторую камеру ГТЖ 445 - стало лучше, но не радикально. В целом детонация, похоже, больше зависит не от конфигурации карба, а от нагрузки на движок. На первых двух педерачах практически не прослушивается, а на более "тяжелой" третьей - сразу здрасьте. Ну и дальше хуже.

Mortis,а на коком бензе ездиишь?(где-то я упустил, наверное)
Может октан повысить просто?

[Sebastian]

Кто какие знает способы его достатия, кроме напихивания мыла? ***, два года назад видел в продаже съемник и не купил - до сих пор жалею. Больше нигде так и не встретил его.

Я на классике этот подшипник доставал с помощью молотка и одной лапки от трехлапого съемника (он у меня двусторонний для внешнего и внутреннего зацепа, и соответсно разборный). Заводишь один конец в подшипник и по другому как бы обратным молотком, смещаясь по окружности, выколачиваешь подшипник.

[Mortis]

Scy.thian
Сейчас на 95-м, некуда повышать особо.

[Scy.thian]

[Путник]

Заводишь один конец в подшипник и по другому как бы обратным молотком, смещаясь по окружности, выколачиваешь подшипник.

Так же и себя на ЗМЗ 21 доставал. Только с помощью обратного молотка и зуба-зацепа. Вылетает как гнилой зуб.

[1cepera]

Я одно время пытался к нему петлю приварить и выдернуть его с места Пошел за электродом к соседу, он рассказал про мыло, глянул на подшипник и сказал, что его можно просто смазать и не трогать. Не такой он и убитый.
Вобщем отковырнул я металлическую крышку с него, промыл бензином из 0,5 пластиковой бутылки с дырочкой в крышке. Заложил литола и вставил новую пластиковую крышку от свежекупленного подшипника.
зы: дело было на буханке, но это сути не меняет

[Mortis]

Scy.thian
У меня другая мысл появилась - свечи-то 14-е стоят. А степень сжатия 9. Заказал Denso 17-е, будем посмотреть.

[esveka]

А на танке у тебя какие? Вроде тож 14-е?

[Mortis]

Да. Но там нет канавок.

[esveka]

Извини за глупый вопрос, но как канавки с калильным числом вяжутся?

[Mortis]

Они влияют на сгорание как-то. ХЗ, это так, в порядке плясок с бубнами.

[esveka]

Это не пляски с бубнами.... Это ритуальные танцы перед снятием головы, по ходу.

[Master General]

Mortis у мну на ГБЦ 93мм ездить на 95 особо нельзя. Детонация особенно на низких оборотах адская. Карб сток. Кручение трамблера приводит к тупости мотора. Не помню какая у тебя ГБЦ поэтому и пишу... по-моему мнению не зря завод оставил СЖ 8.2.

[Mortis]

esveka
Вполне возможно.

Master General
92мм у меня. Но товарищ Сингх утверждает что с канавками можно использовать степень сжатия до 10 на 92-м бензине. То ли пиздит, то ли я что-то не так делаю.

На танке у меня тоже 92, но без канавок - не детонирует. Правда там камеры сгорания сильно доработаны.

-- 09 апр 2012 12:39 --

ЗЫ: Стал обладателем УМЗ 4215 в обмен на три пакета сока :). Спасибо дяде Юре George за наводку.

[esveka]

Самая херня в том, что можно снять и ни фига не увидеть там. Вот чего тогда делать?

Стал обладателем УМЗ 4215 в обмен на три пакета сока :). Спасибо дяде Юре George за наводку.

Там есть шатуны для коротких поршней) И башка для сарайки.

[Хромов]

Засранные сингхи там можно увидеть

[Master General]

Правда там камеры сгорания сильно доработаны.

У меня камеры стандартные, просто вычищены, криминала по отливке нет как на старых 24-х головах(голова умз-421 карб была 98мм).

[Mortis]

esveka
Самая херня в том, что можно снять и ни фига не увидеть там. Вот чего тогда делать?
Думаю, по рисунку нагара можно будет понять, работают канавки или нет. Ну и дальше по результату - или продолжать эксперимент (доп. канавки пропилить например), или забить на это дело и поставить обычную бошку.

А сарайка, кстати, неплохо едет с этим карбом. Если бы не детонация... Правда до к-135 все равно не дотягивает. Думаю, в первую камеру диффузорчег побольше мона.

[esveka]

Думаю, по рисунку нагара можно будет понять

Было бы хорошо.

[Master General]

Mortis

Разбирал сейчас гигабайты завалов на винте и обнаружил, еще советскую, рацуху :



Видел такое?
( если что, статью не удалил)

если что у меня такая рацуха на "новой" машине стоит, пока не крутил...

[Mortis]

Master General
Если вдруг соберешься зачем-то вынимать, сфоткай эти иголки в разобранном виде, не пойму как там уплотнения устроены.

[Scy.thian]

Master General
Если вдруг соберешься зачем-то вынимать, сфоткай эти иголки в разобранном виде, не пойму как там уплотнения устроены.

Да, присоединяюсь к просьбе.

-- Пн апр 09, 2012 15:53 pm --

92мм у меня. Но товарищ Сингх утверждает что с канавками можно использовать степень сжатия до 10 на 92-м бензине. То ли пиздит, то ли я что-то не так делаю.

Не, не пиздит.
Форма камеры сгорания имеет значение, и расположение свечи.
У 406-го в стоке :

Степень сжатия - 9,3

http://www.zmz.ru/production/engine/406210
у него другая форма камер сгорания, и расположение свечи - по центу, а не сбоку, как у 402-го.

-- Пн апр 09, 2012 16:14 pm --

У меня другая мысл появилась - свечи-то 14-е стоят. А степень сжатия 9. Заказал Denso 17-е, будем посмотреть.

Нужно пробовать, ессно.

[esveka]

Scy.thian,
а при чем 406 и канавки?

[Scy.thian]

а при чем 406 и канавки?

Форма камеры сгорания и степень сжатия разные у 402-го под 92-й, и у у 406-го под 92й.
И на канавки они по разному будут реагировать.

[esveka]

И на канавки они по разному будут реагировать.

Про это в курсе. Я думал, в 406-ом штатно нечто похожее на канавки)))

[Scy.thian]

Я думал, в 406-ом штатно нечто похожее на канавки)))

Нет, у 406-го штатно больше мощи на см3 объёма, за счёт камер сгорания и степени сжатия.