 |
 |
Да.Можно сделать так чтоб ход поршня был 3-5мм и утыкался в дно колодцаsuhenkoff писал(а):Значит для экономичности поршенёк ускорительного насоса нужно опустить как можно ниже на дно колодца?
Тогда у тебя при экономично настроенной ГДС не будет резерва при обгонах,выбирай что лучше.suhenkoff писал(а):а как быть со штоком экономайзера?в статье мортис говорит его можно убрать.
Сфоткай все подробно,особенно заслонки как там стоят.IceWind писал(а):Выкинуть его что ли
Я тебе уже сказал-не работает система хх.Ты тжхх отворачивал на пол-оборота?IceWind писал(а):Ума уже не приложу,что может быть.
Сюда.Можно за неимением иглы шарик использоватьsuhenkoff писал(а):ускорительный под болт-жиклёр?
Точно.Сергей 33021 писал(а):Можно за неимением иглы шарик использовать
В этом случае деда лесом,без обид.loglan писал(а):Дед посоветовал заменить иглу на семерошную, у нее, говорит, нет этого резинового уплотнительного колечка, залипать не будет
Игла уникар с скобкой тебе нужна.Хотя даже обычная игла не залипает-при условии правильной регулировкиloglan писал(а):В 135-ом можно так поступить?
Правильная-это когда язычок поплавка параллельно плоскости.Сто раз уже было об этом сказано. Никаких обид, здесь не детсад.Сергей 33021 писал(а):В этом случае деда лесом,без обид.
Усек, буду искать и настраивать, спасибо!Сергей 33021 писал(а):Игла уникар с скобкой тебе нужна.Хотя даже обычная игла не залипает-при условии правильной регулировки Правильная-это когда язычок поплавка параллельно плоскости.Сто раз уже было об этом сказано.
Залипла игла у тебя потому что язычок поплавка слишком согнут или выгнут+возможно зазубрины на игле.Вот не знаю,сколько езжу на 135 больше года никогда не залипала иголкаloglan писал(а):Усек, буду искать и настраивать, спасиб
сначала обычная стояла-потом поменял на уникаровскую,пришлось шайбы под клапан подкладывать,иголка чуть короче оказалась. +100500%Сергей 33021 писал(а):Игла уникар с скобкой тебе нужна
Зря.loglan писал(а):Хочу попробовать поездить с ГТЖ 310 (стояли в карбе).
я таблицу размеров зачем сюда выкладывал ась?loglan писал(а):чем в ремкомплектовские 340 (по части правдоподобности выбитого номера)..
Да нехрен там вымерять три четверти окошка и все будет хорошоloglan писал(а):У меня есть смотровое окошко - измерю уровень топлива до плоскости разъема крышки (должен быть 19-21мм),
для педантов там приливы есть Епть, даже крутится, спасибо))) Я перечитал третью часть статьи Мортиса, нашел ту иглу, проворонил сначала(((Scy.thian писал(а):+100500%
Было дело, но я еще ради интереса хочу попробовать) Точняк переливает! По памяти помню, что уровень гораздо выше этих 3/4! Машина сейчас на покраске крыльев, доступа нет к ней. Но в памяти картинка есть) Сильно не пинайте, я пока еще новичок в авто (тем более в карбах), так что не уследил за уровнем...Сергей 33021 писал(а):я таблицу размеров зачем сюда выкладывал ась?
Теперь уследишьloglan писал(а):так что не уследил за уровнем...
раз окошко есть.Там регулировка уровня на первый взгляд простая а на самом деле нюансы есть,сразу скажу-те 41 мм или сколько там как в книжке, не работают чаще всего. Пробовал,всё в норме,каналы не забиты. Более того,продул проверил,поставил карб-все равно не рабит,но эт я уже говорил.Сергей 33021 писал(а):IceWind писал(а):
Ума уже не приложу,что может быть.
Я тебе уже сказал-не работает система хх.Ты тжхх отворачивал на пол-оборота?
Там канал должен быть вниз (расположен вертикально).IceWind писал(а):Единственное отличие рабочего от не рабочего карба я нашел в средней части.
Именно так он и расположен. И уходит потом в нижнюю часть. Если память не изменяет под 90 градусов. Где благополучно и глушится.Scy.thian писал(а): Там канал должен быть вниз (расположен вертикально).
Если глушится , то не должен участвовать в работе.IceWind писал(а):И уходит потом в нижнюю часть. Если память не изменяет под 90 градусов. Где благополучно и глушится.
, и подобно замеру уровня электролита в АКБ:
проверь уровень в эмульсионных колодцах ХХ.Проверка уровня электролита
Нормально уровень электролита должен быть на 10 — 15 мм выше защитной решетки пластин. Высота уровня измеряется с помощью стеклянной трубки внутренним диаметром 3—5 мм. При измерении трубку поочередно опускают в наливную горловину каждого элемента до упора в решетку, закрывают сверху пальцем руки (рис. 150) и вынимают. Высота столбика электролита в трубке соответствует высоте уровня электролита над защитной решеткой.
Ну при чем тут гвжIceWind писал(а):Тут бензин начал заканчиваься в поплавковой камере и резко подпрыгнули обороты. Я подумал,что карб сильно богатит смесь и поставил ГВЖ побольше.
еще раз-движок работает на ХХ,берем отвертку и начинаем потихоньку откручивать тжхх если обороты начинают повышаться-система хх не пашет.Герметиком заглуши для надежности.IceWind писал(а):Нужен ли он вообще и может ли из за него быть подобная хрень?
