Вопрос по испарителю коллектора

[MetalVoice]

esveka можно ли вот эту фотографию http://i031.radikal.ru/1202/2f/a88a02a39ab6.jpg увидеть точно так же но без прокладки ( есть мысль )

[esveka]

MetalVoice
Уже нельзя( Собрано и протянуто. А че придумал-то?

[MetalVoice]

мысль есть такая - увеличить объём "колодца" за счёт удаления испарителя.

[esveka]

Вот такую нарыл

[MetalVoice]

судя по фото там впадина ? ты как разъединивший эти составные части можешь это подтвердить ?

[Lomonosov24]

Зачем объём хочешь увеличить? Его по отношению к выхлопу более чем достаточно. Хотя хорошая подувка и наполнение вещь конечно замечательная, но как с выхлопом поступить всё-таки.

[esveka]

MetalVoice
, стопудово не могу сказать, но вроде - да. У меня есть еще один "подсобранный". Если попаду, располовиню - сфоткаю.

[MetalVoice]

спасибо послежу за темой , ибо на уазбуке уже колхозят выносные ресиверы я же иду другим путём увеличивая объём "колодца" а именно штатного ресивера.

[esveka]

Лан, ща схожу)

[MetalVoice]

Lomonosov24 до выхлопа мне ещё далеко ;) так же как и с окончательной доводкой ресивера впуск коллектора (нет времени), но думается мне про выхлоп, что будет "прямоток " с небольшим антиреверсом

[Lomonosov24]

Ты выпускные отвестия из головки блока видел? А суперштаны? ну и супер-тонкий глушитель? Он съедает полно наверное мощи. Надо им заниматься.

[MetalVoice]

у меня ГАЗ 33021 там выхлоп немного посвободнее ( по штанам и глушителю), но заниматься им надо однозначно ;)

[Lomonosov24]

Вот и займись лучше им. Толку больше будет. Сварочный аппарат, трубы, песок, горелка, и менее душащий глушак. Прямотоки ПроШпрот и ребус быстро прогорают. Либо сам ваяй из толстостенной трубы, либо купи надёжный. Удачи.

[esveka]

Как видим, выемка есть, но она наклонная, как и площадка карбюраторная. Выемка глубиной от 0 до 7,5 мм. Есть еще несквозное отверстие 11 мм.

[Lomonosov24]

Ну так и понятно для подогрева же.

[MetalVoice]

Lomonosov24 толк будет и от правильно настроенного впуска, но ещё больше толк будет от правильно настроенных всех узлов и агрегатов в том числе и выпускной системы но в этой теме больше говорим о впуске ;) . esveka спасибо буду пилить, ставить титановую пластину вместо испарителя между впуск выпуск, так же как ты напихаю асбеста , максимально возможную толстую проставку под карбюратор (151)думаю 30 -40мм.... ЗЫ наклон логичный но думаю без толковый .

[esveka]

Там на фотке не очень хорошо видно.. Вот наклон


-- Сб мар 03, 2012 11:58 am --

ставить титановую пластину вместо испарителя

Отчетец будет?

ЗЫ. У меня ведь не просто пропил между отверстиями в карбовой площадке коллектора. Под этой площадкой мяса выбрано основательно и скруглено. Короче большая фаска изнутри карбовой площадки. Mortis научил)

[MetalVoice]

когда воплощу идею не знаю , но когда воплощу думаю, что отчитаюсь )

[Sebastian]

И тут мне достают такую штуку! Не желаете приобрести? Типа, специально для таких, которые ходят по автомагазинам и всякую хуйню копеечную дя своих ацтойных матороф спрашивают))) 150 рэксов.

Это простой паронит или металлизированный?

[esveka]

Seb,
Там же ниже написано) Металлизированный, армированный непоронит) Как прокла ГБЦ, короче.

[Sebastian]

esveka, я так и подумал, но на всякий случай уточнил :). Мне как раз такой нужен. Это ты в обычном автомаге купил?

Кстати, пользуясь случаем, спрошу здесь. Кто-нибудь использовал медные прокладки на выпуске?

[Scy.thian]

Кто-нибудь использовал медные прокладки на выпуске?

На выпуске не использовал, а вот в моцике МТ 10-36 медные прокладки стоят под головками.
(это так, для инфы, мож кто не знает )

[esveka]

Это ты в обычном автомаге купил?

В этом магазине торговали запчастями на УАЗ, ГАЗ, ПАЗ и на ... трактора. Так что это, может, тракторная мулька)

[serbey]

можно дополнительно охладить карбюратор щитком из нержавейки. я такое делал на победе---там выпуск близко к карбюратору. ставил его меж коллектором и карбом.и доп прокладка.своего рода отражение инфракрасного излучения...

[Wladimir_Donetsk]

А еще карбюратор охлаждается воздухом, необходимо забор воздуха организовать с улицы, а не из подкапотного пространства как в штате, и карбюратор будет охлаждаться и глядишь лишняя четвертинка-половинка кобылы прибавится , да и набегающий поток никто не отменял, а это тоже плюс к мощности и экономии. Как говорится "курочка по зернышку".

[Scy.thian]

А еще карбюратор охлаждается воздухом, необходимо забор воздуха организовать с улицы, а не из подкапотного пространства как в штате, и карбюратор будет охлаждаться и глядишь лишняя четвертинка-половинка кобылы прибавится , да и набегающий поток никто не отменял, а это тоже плюс к мощности и экономии. Как говорится "курочка по зернышку".

Система "холодный впуск" называется.
Примерно так:
Хоть и не на Волге.
http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopi ... sc&start=0

[дядя вова]

В штатном варианте , воздух забирается в р-не правого щитка радиатора (есть входное кольцо ) и далее в воздушный фильтр - через патрубок.(который на зиму опускается к коллектору).

[esveka]

можно дополнительно охладить карбюратор щитком из нержавейки. я такое делал на победе---там выпуск близко к карбюратору. ставил его меж коллектором и карбом.и доп прокладка.своего рода отражение инфракрасного излучения...

Так на 24-ке чистой сделано. В народе "жаровней" называется. У меня где-то есть такая.

необходимо забор воздуха организовать с улицы,

У Mortisa на сарае реализовано. Впечатлениями он не поделился пока. Да и зима на улице пока. А это актуально только летом, да и то в пробках.

В штатном варианте , воздух забирается в р-не правого щитка радиатора (есть входное кольцо ) и далее в воздушный фильтр - через патрубок.(который на зиму опускается к коллектору).

На 3110 видел в брызговике, по-моему.

[Wladimir_Donetsk]

необходимо забор воздуха организовать с улицы, ..., да и набегающий поток никто не отменял, ...

У Mortisa на сарае реализовано. Впечатлениями он не поделился пока.

На Волге пока не делал(после кузовных работ займусь движкой), а опыт на жужике такой:
После ~80 км/ч машина становится резвее(за счет "наддува"), после стояния в пробках приемистость такая же как и "на холодную", после стоянки стартером мослать не надо(пока испарившийся бенз в карбюратор закачает).
Расход горючки(на загруженом авто) по трассе ~6,3 л/100км, при штатном расходе 7,4 л/100км

[Mortis]

esveka
У меня сейчас забор воздуха от жаровни идет, холодный впуск будет летом.