Анкета Mortis

[novator55]

мост завари))))))) ну или самоблок

[Сергей 33021]

Прощай, зеленый крокодил! "Надежда" ушла со свистом за полтинник:

Это которая двухкарбовая?

[novator55]

надежда - это минивэн ваз-2120

[vovka_ximik]

Олег, а ты что нибудь слышал о полиуретане от фирмы "точка опоры"?

[Mortis]

vovka_ximik
Неа. А цвета он какого?

[Lady Isabel]

А цвета он какого?

Если судить по фотографиям на сайте производителя, то жёлтого цвета.
Вот такой:

[Sebastian]

По-моему, цвет полиуретана определяется исключительно вводимым в него красителем. Надо на цифру твердости смотреть.

[Lady Isabel]

Надо на цифру твердости смотреть.

С того же сайта:
Твёрдость по Шору, шкала А 65 - 95
http://crt.vl.ru/opt

[Mortis]

Sebastian
Я знаю, просто у нас каждый производитель своего цвета делает. Цвет легче запомнить чем название фирмы :).

Перегнал танк на дачу, там уже практически полноценный гараж, только без электричества и верстаков \ стеллажей. Обратно вернулся на сарайке. По дороге нашел на заправке ледяную площадку, крутанул пятака - и врубился задним колесом в бордюр, недооценив скользкость летней резины. Минус диск. Встретил зиму, млин...

[Колобок]

Mortis, ну вот, ты снова тут)))

[Mortis]

Оживаю потихоньку.

groz2
Олег,просвети если не затруднит по такому вопросу.Как относишься к различным видам электронного зажигания типа МПСЗ , MAYA. Возможен ли приход в мощности и экономии в топливе или это развод? По отзывам установивших подобное,это стабильный ХХ и все. Как считаешь , стоит ли заморачиваться?
по-моему мнению, не стоит: выигрыш вряд ли оправдает затраты. Лишней мощности браться особо неоткуда (если трамблер исправен), а экономичность на 80% определяется стилем езды - просто поменьше давя тапку можно наэкономить намного больше, чем самое навороченное зажигание. Если специально затачивать всю машину на экономию бензина, то электронику, в числе прочих мер, поставить имеет смысл, а просто так...

[Сергей 33021]

Оживаю потихоньку.

Вот эт правильно

[дядя Юра]

Ну, в Сарайке формально те же семь мест, при этом остается полноценный багажник.

Если использовать все семь мест, то от багажника там одни воспоминания остаются.

[Суворов]

как в Оке примерно

[дядя Юра]

Ага! Только расход горючки ни разу не оковский получается .

[groz2]

Спасибо за ответ. Я того-же мнения,не смотря на восторженные отзывы установивших блок электронного зажигания. Если колхозить впрыск,тогда мозги необходимы, а так только для понтов.С этой задачей с легкостью справится нормальный трамблер. Блин, почему нет кнопки "спасибо" ?

[Lady Isabel]

Блин, почему нет кнопки "спасибо" ?

Есть :) Маленькая желтая иконка в теле каждого сообщения, рядом с восклицательным знаком.

[дядя Юра]

Спасибо за ответ. Я того-же мнения,не смотря на восторженные отзывы установивших блок электронного зажигания. Если колхозить впрыск,тогда мозги необходимы, а так только для понтов.С этой задачей с легкостью справится нормальный трамблер. Блин, почему нет кнопки "спасибо" ?

Да нет, не справляется он. Все-таки разница в езде на трамблере и МПСЗ чувствуется.

[Sebastian]

Разница как минимум в возможности подобрать оптимальные кривые зажигания, чего никогда не добьешься на механике.

[groz2]

Если поставить "Пульсар" с ручной регулировкой из салона,получишь почти то-же,минус геморрой с установкой зубчатого шкива и прочей электронной лабуды ,которые для 402 го как мертвому припарка.

[Mortis]

дядя Юра
Если использовать все семь мест, то от багажника там одни воспоминания остаются.
В Надежде от него вообще ничего не остается, туда третий ряд сидений раскладывается.

Sebastian
Разница как минимум в возможности подобрать оптимальные кривые зажигания, чего никогда не добьешься на механике.
Оптимальные кривые = некоторая прибавка экономичности на переходных режимах, не более того. На мощностных движок вполне довольствуется фиксированными 38-40 градусами.

[George]

Этими самыми оптимальными кривыми я в свое время сделал так что на 92 топливе никогда не звенело при любой заправке и температуре, без датчика детонации, и ехало получше, в особенности на низах, также расход на ХХ был 0.9 л/ч при 750 1/мин. Но это всё было с валом, с которым на родном трамблере отчаянно звенело либо не ехало, смотря как накрутить, а трамблер был со стенда и со стоковым валом все было пучком. Так что думаю на обычном моторе не стоит вложений.

Мотив потрахаться или расслабиться после работы, сделать не как у всех никто не отменял т.ч. идея таки может иметь смысл.

[Колобок]

Этими самыми оптимальными кривыми я в свое время сделал так что на 92 топливе никогда не звенело при любой заправке и температуре, без датчика детонации, и ехало получше, в особенности на низах.
Прошу заметить что и голову поджать можно, Дмэд говорил вроде до 9 степень поднимал и на 92м не звенело.

[Mortis]

Колобок
Если голову доработать, то и с трамблером ничего не звенит.

[George]

Накидай смету поджатия головы и изменения кривых в рублях, затем оцени прибавку в моменте и мощности, переведи в л.с. на рубль, сделай выводы

[Ice_Man]

Накидай смету поджатия головы и изменения кривых в рублях, затем оцени прибавку в моменте и мощности, переведи в л.с. на рубль, сделай выводы

Не стоит всю свою жизнь в рубли переводить...

[DMAD]

Дмэд говорил вроде до 9 степень поднимал и на 92м не звенело.

Если голову доработать, то и с трамблером ничего не звенит.

У меня тогда была 421-я голова, с трёхфасоцными сёдлами, а в остальном стандартная, ну немного подшлифованы камеры, чисто эстетически. Степень была 9,1. На 92-м с МПСЗ ездила, но вяленько, очень была чувствительная к качеству бензина - могла совсем не ехать. На 95-м отжигала, при том расход в смешанном цикле был 10-11 литров на сотню.

[Mortis]

George
Уже сделал :).

[George]

Mortis да я ему
Ice_Man я уже понял что сердцем ты чуешь пламенную любовь к бесполезной ебле, просто думал что иногда можно и моск включать

[DMAD]

На самом деле, самое важное в нашей жизни - деньги - чем больше загребёшь - тем круче!