Имеется ГАЗ-310221 (почти 24-ка
)
Хочу сделать сам.
Вводные - схождение крыльев по самому кончику 1,5 см (сравнивал с 31022)
Левое крыло стоит ровно.
Правое крыло - сфотографирую выложу. Почти ровно стоит у двери.
Краткий план:
На участке стоят 2 дерева в обхват, на расстоянии метров 7-8 друг от друга. Привязываю попу машины (за серьги) к одному дереву (скажем цепью)
Морду этой лебедкой (на 2 тонны)
привязываю скажем за низ повреждений к другому дереву и тяну по одному щелчку в течении дня на половину деформации
Затем привязываю верх и так же.
Потом повторяю, до выравнивания.
Либо же стразу тяну 2-мя лебедками за низ и за верх.
Крылья либо разойдутся сами на места либо придется их разводить винтовым домкратом через проставки.
Какие будут соображения опытных товарищей?
-- Пн окт 17, 2011 14:43 pm --
Как понимаю идеально ровно можно не делать, главное что бы крылья разошлись и влез капот и передний брызговик. Капот и брызговик хочу ставить от 31022-ой.
Мотор лучше снять и деформированные агрегаты - тоже. Усилитель деформированный - отрезать , выправить и потом можно вварить обратно. Верхнюю панель - выправить. Поставить новый капот и , ориентируясь по нему , подогнать все детали. Лонжероны - целы и ничего , скорее всего , тянуть не придется . Если они ушли влево , можно подвинуть вправо , растяжкой , уперев наискосок от моторного щита слева в перемычку впереди справа.(Можно привязать тросс справа и вывернув руль вправо резко дать задний ход , но не переборщить). Эти размеры д.б. одинаковы крест на крест. 
К сожалению вы не в Москве , но если будут вопросы , все что могу - дам телефон , хотя так ремонтировать ( вслепую ) все таки , согласитесь, достаточно сложно. 
