Анкета GuitarMan

[1cepera]

Как говорил один мой знакомый, ничего не понимающий в машинах: "Бесит эта лампа, постоянно газовать надо что бы не мигала"

[Колобок]

Сергей-Волгарь, ты не путай сыр и масло. В 24х моторах в документации написанно допускается мигание лампы аварийного давления масла на холостом ходу. Это во-первых мотор такой, во-вторых, у моторов с грм OHV и DOCH совсем разные требования к давлению масла, потом как у одного распредвал вращается в бронзовых втулках, а у второго в аллюминиевой голове и валов 2, в-третьих от давления масла зависит натяжение цепей и работа гидрокомпенсаторов а следовательно открытие клапанов. Если 402й может ездить с лампочкой ещё долго, то в 406м может просто закусить распред или проскочить цепь.

[GuitarMan]

не было интернета(

Приборы остались старые? :) Вроде на аллгазе писали, что с 406ым они показывают погоду на луне.

старые. но сами датчики одинаковые, что на 402 что на 406. во всяком случае у меня.

Рекомендую проверить это мех. манометром.

надо бы. но у меня нет к ним недоверия. т.к. на непрогретом показывает 3, прогреется и стелка падает на 0, тут же подключается лампа. думаю, 2 датчика не станут одновременно врать. хотя, мб на 0.5 гк и подверают.
но щас нет у меня манометра( ды и ГРМ оочень шумно работает, кажется что давление действительно маленькое.
попробую еще о старого мотора датчики поставить (или уже с него стоят? я не помню)
купил сегодня фильтр, не помню название, но продавец сказал что это самый лучший фильтр, который можно найти. там у его перепускной клапан тоже фильтрует. попробую для начала только его сменить.

СССР Москва. 1986-88года я работал в 8 ТМП м.Авиамоторная на ГАЗ-2401 в день наматывал по 400км= был план 1 час = 5р 50 копеек и давление масла М-6 даже на оборотах красная лампочка горела ярким пламенем и что с того? Волги ходили по 320 000р до отправления на СВАРЗ то есть до сппсания,затем эти же тачки получали те же ТМП,и они распределялись нач/колонны молодым пацанам типа меня и должны были после СВАРЗа отходить вплоть до полного списания ещё 60000км затем их покупали мех/колонн дистпетчеры Администация и если они их не покупали,вот тогда уже их могли предложить ветеранам ТМП.
Не видел лично ни на одной волге,чтобы у всех лампочки масла особенно на холостых не горели )))

это все было на 2-х моторах... с 6-ми дело обстоит иначе. а на 2-м я и ам проездил 10к без масла практически.


купил чебоксарский редукторный стартер. качество порадовало. был еще болгарский, на 2кВт, но продавец сошелся с вашим мнением, и тоже хвалил чебоксарские. он на 1.8. более того, на чабоксарский есть все запчасти.
пойду ставить...

[Sebastian]

т.к. на непрогретом показывает 3, прогреется и стелка падает на 0, тут же подключается лампа.

У меня так было, когда масло неправильное, слишком жидкое было в моторе. Давляк тоже был только на холодную - как прогреется, на ХХ даже по манометру стрелка лежала в нуле и не шевелилась, лампа гасла только если газануть. Масло поменял на нормальное - всё пришло в норму.

[GuitarMan]

У меня так было, когда масло неправильное, слишком жидкое было в моторе. Давляк тоже был только на холодную - как прогреется, на ХХ даже по манометру стрелка лежала в нуле и не шевелилась, лампа гасла только если газануть. Масло поменял на нормальное - всё пришло в норму.

ну да... масло наверно жидковатое, но мне хочется заводиться зимой без проблем. castrol синтетика 5w40.
фишка в том, что за день до этого на холостых по показометру на прогретую было 1 и лампочка не горела. и тут вдруг раз!
кажется что в чем-то другом косяк.... попробую для начала поменять фильтр. а там посмотрим.

[vovka_ximik]

GuitarMan

я када ставил 406 нада было поменять грибок на давление. под рукой был грибок от моего 402, показометр на приборке стал показывать в красной зоне максимума. поставил 406 грибок стало почти нормально, но выявилося вранье самого показометра. установка 3111 приборки поставило все на свои места. на холодную 4,5-5 очков, на горячую 1,5-2 очка, причем данные цифры подтверждены механическим манометром.

может стоить слить синтетику и залить лукоил 10в40 полусинтетический и посматреть как ведет себя давление.

хотя яб наверна 406 грибок бы для начала поставил

[GuitarMan]

406 грибок

это что?

поставил стартер, завел иномарку.
поменял фильтр - давление 1 на холостых. лампочка не горит. 1 раз мигнула, когда я на 2 тормоз надавил, сильно опустив обороты.
еще много чего по мелочи сделал.

эта сука опять меня ошибками закидала! аж 9 штук! опять ДФ! за...бал уже!!! еще обрыв цепей всех форсунок (какого х??), хотя машина работатет. иногда не ровно и кажется что троит, а щас перегонял все норм было. работает четко на слух. еще неисправно питание РХХ.
немного начало напрягать....
от чего может быть обрыв цепей сразу всех форсунок? ведь по любому не в них дело. мож напряжение слабое было? 25-я ошибка была...

[Колобок]

Люди писали что если щтки на гене искрят может быть ошибка дпрв.

[GuitarMan]

щтки на гене искрят может быть ошибка дпрв.

помехи в сети типа?
тогда бы и ДПКВ негодовал бы....
хз. а форсунки из-за этого могут ошибаться?

[Колобок]

необязательно.
нет, форсункам всёравно, может мозг сам глючить.

[GuitarMan]

может мозг сам глючить.

вот щас ездил на диагностику, мужичек так и сказал. но я ему тока симптомы рассказал, машину он пока не смотрел. сказал по позже позвонит, тогда уже на приборы)
а был я в сервисе, где работал весной немного, когда уже машина разобрана была. там же мне и головку делали, и меряли шейки, давали советы и т.д. щас приехал к ним, все собрались, смотрят, поздравляют, хвалят)) такая толпа у машины))
сказали что ролик сильно гремит. надо поменять.

[Колобок]

какой ролик? ремня? если он, попробуй найти у вас
Ролик натяжной поликлинового ремня для двигателей ЗМЗ
http://www.luxservis.ru/product.html он аллюминевый, рублей 300 стоит, зато ходить будет вечно, или на этом подшипник поменяй.

[vovka_ximik]

нахер этот ролик. нада сразу автоматический натяжитель ставить и не парить мозк

[GuitarMan]

ага. он самый. попробую поискать, но сомневаюсь что найду что-то кроме пластикового. кстати, щас новый (!) стоял. достал его, подшипники рассыпались. поставил вообще родной, предварительно подточив его немного по месту. мотор теперь не слышно.

щас был на диагностике, проверили датчики, провода, говорит что ему кажется что один цилиндр не дорабатывает. смотрели смотрели, потом подрубил к ресиверу адаптер и на осциллограф его (на компе конечно) ну и говорит крути. покрутил, он такой отключает это все, отключает, я спрашиваю что с ним? ответ: "прикольно" говорю, что прикольно? "прикольно", говорю, жить будет? "прикольно", подошли мужики, спрашивают, что с ним? "прикольно" и так еще раз 15. а сам стоит, смотрит на мотор и думает.... потом говорит: я вот думаю, почему она работает? не может она работать! фазы сбиты пиздец как! не может говорит так машина работать . вообщем надо фазы выставить заново и все будет нормально. вот думаю где разрезные шестерни купить...
потом померяли давление масла мех. манометром, на горячую ровно 1. отлично. а лампочка уже мигает, сука. и стрелка меньше показывает. откалибровал стрелку, успокоился, буду менять датчик аварийный.
он еще сказал что у него на его машине была та же фигня с маслом что и у меня. залил синтетику, а она моет отлично и сразу фильтр забивается. сказал купить самых дешевых фильтров штук 5, проехал сотку - поменял и т.д. все чистенько будет)
вообщем с маслом косяк отпадает.
щас еще мелоч доделывал. дособрал салон. полез делать сигнал (самопроизвольно сигналил), начал доставать провод, он за муфту зацепился, сука. а оказывается он протерся вообще на открытом пространстве в подкапотном. долго его потом назад запихивал, откручивал пыльник муфты. а там еще у меня резиночка выпала из рулевой и масло поперло((( ппц. походу все вытекло из рулевой. ну да ладно, все равно скоро новая будет)) но зато снял наконец руль и поставил его по центру (ну почти, дальше ребята на развале сделают. скоро поеду, т.к. я ж силовуху варил, заодно кастер в 8.5 градусов сделают)
вот так)

-- Вс окт 09, 2011 0:43 am --

автоматический натяжитель ставить

а как он выглядит-то? и сколько стоит?

[Sebastian]

может стоить слить синтетику и залить лукоил 10в40 полусинтетический и посматреть как ведет себя давление.

Цифра перед "W" роляет только при пуске холодного двигателя и при работе на прогретом никакого участия не принимает - там роляет вторая цифра. Т.е. в рабочем режиме работа масел 5W40 и 10W40 одинакова (условно, разумеется, т.к. индекс указывает не значение, а диапазон значений, т.е. реальная кинематическая вязкость у масел с одним индексом может различаться в пределах этого диапазона).

[GuitarMan]

может стоить слить синтетику и залить лукоил 10в40 полусинтетический и посматреть как ведет себя давление.

Цифра перед "W" роляет только при пуске холодного двигателя и при работе на прогретом никакого участия не принимает - там роляет вторая цифра. Т.е. в рабочем режиме работа масел 5W40 и 10W40 одинакова (условно, разумеется, т.к. индекс указывает не значение, а диапазон значений, т.е. реальная кинематическая вязкость у масел с одним индексом может различаться в пределах этого диапазона).

ага. ведь температура масла в рабочем диапазоне - 120 градусов, и полусинь "лукоил" будет в этой температуре куда жиже сини....

[Sebastian]

ведь температура масла в рабочем диапазоне - 120 градусов

Ну эт ты погорячился. Реально - меньше. 120 может быть после серьезного запила на высоких оборотах... Хотя тут тоже не все так однозначно, в разных местах температура масла разная, а в поддоне - это как средняя температура по больнице. Т.е. теоретически, на неправильно подобранном масле, может случиться такая ситуация, что в нагруженных подшипниках мы получим сухое трение из-за черезмерного местного разжижения масла, при том, что по датчику в поддоне температура в пределах нормы. Правда, к стоковым моторам это относится в меньшей степени :)

[GuitarMan]

Ну эт ты погорячился. Реально - меньше. 120 может быть после серьезного запила на высоких оборотах... Хотя тут тоже не все так однозначно, в разных местах температура масла разная, а в поддоне - это как средняя температура по больнице. Т.е. теоретически, на неправильно подобранном масле, может случиться такая ситуация, что в нагруженных подшипниках мы получим сухое трение из-за черезмерного местного разжижения масла, при том, что по датчику в поддоне температура в пределах нормы. Правда, к стоковым моторам это относится в меньшей степени :)

оо) интересно)
а мотор то не особо стоковый)))
ну синь кастрол магнетик 5W40 думаю перекрывает мои требования) ды и планируется установка термоклапана)

[Sebastian]

ну синь кастрол магнетик 5W40 думаю перекрывает мои требования)

Более чем, не парься :). Главное, чтоб кастрюль не палёный был.

[GuitarMan]

ну вот:




подправил фазы. ровно на 1 зуб. и стало все тютельку в тютельку) я, когда собирал думал, что если еще на 1 зуб проверну, то метка уйдет в другую сторону еще сильнее. оказалось нет) вседь за 2 оборота коленвала распредвал делают всего 1. этого не учел) ну да ладно) тока косяк. не смог зарядить гидронатяжитель(( мучался мучался.... я как начинаю последнюю часть запихивать, он выстреливает( вообщем запихнул рабобраный, одел крышку и отверткой надавил на эту последнюю часть, тем самым запихнув ее в корпус натяжителя и выдавив плунжер. тока у него все равно какойто свободный ход есть. можно его чуть чуть назад толкнуть. мотор стал работать значитально ровнее, но теперь на низках оборотах, когда даешь газку, звук, походу от неправильно собранного натяжителя. походу неправильно он работает. ну да ладно. все равно пока нельзя давать газку. поспрашиваю на воронежском форуме кто это умеет делать, заеду, сделаем с кем нибудь)
вот блин. мотор смог собрать, поставить в 24, а сраный гидронатяжитель нет

[vovka_ximik]

красиво! мне нравица. ненравица тока старый ДМРВ и радиватор старый.

1зуб это по моему 16 градусов, жоска канешна. интересно как она у тебя работала при этом. а на счет гидрика-нада было новый взять а на старом бы тренировался бы в заражательстве. так как ты сделал незя поступать. кстате в интернете в продаже появились механические натяжители цепи

[GuitarMan]

интересно как она у тебя работала при этом.

смотрит на мотор и думает.... потом говорит: я вот думаю, почему она работает? не может она работать!

радиватор старый.

зато куллер включается крайне редко)

старый ДМРВ

перейду на ДАД в самых ближайших планах)
инжекторщику он кстати тоже не нравился.

[Колобок]

Не надо механический бери люкс-сервис, он же ракета.
http://www.luxservis.ru/product.html "Автоматический гидронатяжитель цепи привода ГРМ"
вищ лютая и заряжается в 10 раз проще. там не резбовая пробка и штифт стоит.

[GuitarMan]

Не надо механический бери люкс-сервис, он же ракета.
http://www.luxservis.ru/product.html "Автоматический гидронатяжитель цепи привода ГРМ"
вищ лютая и заряжается в 10 раз проще. там не резбовая пробка и штифт стоит.

у меня такой и стоит) со штивтом. вот я и не въехал как его....

[vovka_ximik]

ну как бы я настроив связку термостат-датчик включения вентилятора отже получил редкое включение вентилятора, а последний месяц он у меня вообще не включался.
к следующему году планирую установить кожух на вентилятор чтобы он протягивал воздух через всю площадь радиатора-тогда вообще будет сказка

[Хромов]

Красота какая)

[GuitarMan]

сегодня под дождем помыл тщательно всю машину, в гараже вытер насухо и примерно полтора часа оттирал Сlean Wax - ом от мух, которые усердно обсирали ее пол года. это ппц... пальцы не слушаются до сих пор.
как выехал, сразу конечно машина стала грязной (но хоть без мух), приехал в ВРН. ехал по трассе 80-85 с очень медленными разгонами. температура в норме, давление тоже. нулевик, сука, пищит. звук как у турбины наверно на больших расходах воздуха (газ в пол) будет свист спорткара) из глашака кстати тот же рокот, как и у 24Д - зверь. батя газовал, я слушал - не всякий спорткар похвастается таким звучанием)
не нравится сильная вибрация по всему кузову. все-таки газелячие подушки оказались жестковаты... может прикатаются? вряд ли...
и от этого салон как погремушка. пару звуков устранил, остались звуки от "защелок" на картах дверей. там такие пластины металлические, которые в пазы на двери входят. вот дребежжат. еще на заслонке треск стоит( сделал там все чтоб заслонка свободно ходила, не за что не терлась, так теперь трещит( ну да ладно, это все мелочи (хотя вибрации конкретно напрягают), главное что она едет и весьма неплохо))
завтра попробую позвонить насчет работы... если все получится, прикуплю натяжитель ремня, и в среду на форумке попрошу когоньть зарядить мне гидронатяжитель. на выходных поставю старые подушки. они у меня от газели с 402-м. помягче, хотя тоже такие широкие, во всяком случае первые 5 тыщ я гонять не буду и не порву их.
кстати нынешний пробег 120 км) уже нормуль. надо еще фильтр маляный снова поменять.
кстати, когда снимал гидронатяжитель, он весь в говне был, походу правда выбивает всю грязь из масляных каналов...

-- Пн окт 10, 2011 23:18 pm --

забыл сказать, был у ворона. отдал ему 3 15-х колеса) он теперь доволен) покатал его, понравилось, говорит правильная баржа)
взял у него аж 4 барабана. обрежу, поставлю на зад еще. а как шпильки поменять на полуосях?
щас медленно катался по воронежу.... и понял... это то, о чем я мечтал пол года.... круто!
щас вот помтавлю натяжители, и буду копить на коробку.
еще в планах положить нормальный кусок ковра на коромысло коробки и обшить флоком подголовники. еще надо все дырки в моторном щите заделать. там их много осталось(

[Voronnn_ONE]

глашака кстати тот же рокот, как и у 24Д - зверь. батя газовал, я слушал - не всякий спорткар похвастается таким звучанием)

на низких оборотах на V8 похоже

покатал его, понравилось, говорит правильная баржа)

еще какая правильная,все,что нужно,для счастья присутствует

[GuitarMan]

все,что нужно,для счастья присутствует

а ГУР? нууужен.....

[Voronnn_ONE]

а ГУР? нууужен.....

да,точно,забыл,но для пассажира все,что нужно