Поддон АКБ резиновый - кто пользовал? впечатления?

[Латыш]

Импорта вообще нигде не видел.

Импорта таких размеров просто мало привозят, это я о б.у. шины из Японии, но они встречаются.

[wuds]

импорт есть пропишите в яндексе 205\70\R14 и вам выдаст по крайне мере в Москве.
http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-R ... &hid=90490

[BT878A]

Кстати коллеги, кто что думает про даунгрейд системы питания ГАЗ 3110?

Рекомендуют поменять 151 карб на 126, потому что заводится плохо, расход большой, достал тем что раскручивается постоянно..

Вместе с карбом будет меняться фильтр на кастрюлю.

Стоит игра свеч?

ps
Хочу расход до 15 литров и заводку с полоборота как на 24ке

[СержНовоч]

А к карбюраторщику не пробовал обращатся? 126 удобнее для самостоятельного ремонта, так как деталей в нем в 1.5 раза меньше, но и исправный 151й жрет не больше, а управлять им удобнее.

[VolgaDriver-52]

Дело не в модели карба. У меня 151ый на обоих авто, завожусь до -30ти, никаких проблем.

[Scy.thian]

Дело не в модели карба. У меня 151ый на обоих авто, завожусь до -30ти, никаких проблем.

+ много.
Дело в настройке и состоянии ... и не только карба.

[Алексеич]

Хочу расход до 15 литров и заводку с полоборота как на 24ке

Расход зависит от многих факторов,совсем не всегда виноват карбюратор. На расход влияет и состояние ходовой,тормозов,стиль езды,настройки зажигания,общее состояние движка,да много чего,даже ветер встречный и то влияет А какой расход выходит? У меня на волге и на уазе 151-е карбы,расход и запуск вполне устраивают

[BT878A]

Ребят, кто знает, можно ли сделать так чтобы 24д/402 в процессе эксплуатации движки не текли маслом? И были чистенькими как на иномарках.

Или быть чумазыми им дано по технологии?

[VolgaDriver-52]

Думаю, дело в сборке прямыми руками с использованием нормальных прокладок и герметика.
А потеть они имеют право...

[Mortis]

Как минимум вывернуть все шпильки поддона и посадить их на резьбовой фиксатор \ герметик. Ибо они проходят насквозь в картер и оттуда по резьбе течет. А по-хорошему надо самостоятельно движок с нуля собирать - ибо еще бывают кривые привалочные плоскости, криво нарезанная конусная резьба и прочие подарки.

[Guliver]

У меня двигатель был собран вообще без герметика и НИЧЕГО не текло. Естетвенно все привалочные плоскости надо выводить.

[vovka_ximik]

у меня такая же тема была с 402-после полуторагода эксплуатации после капремонта он был чистым, потело тока в месте сопряжения бензонасоса и блока, но я там периодически-постоянно протирал

[Voronnn_ONE]

У меня сопливит со всех щелей,Просто привык и периодически протираю

[Алексеич]

У меня сопливит со всех щелей,Просто привык и периодически протираю

Зато сразу можно отличить движок от окружающей грязи http://fotki.yandex.ru/users/igocv/view/161567?page=11 Вон он как чернеет Я вобщем то когда от грязи его уже не видно,мою его на работе керхером.

[Alexey82]

Выскажу свое мнение по теме использования ГАЗ-24 эвридэй.В прошлом ездил на ВАЗах,были и 2107 и две 21093.Так вот в сравнении с вазовской классикой Волги на мой взгляд удобней,руль ни чуть не тяжелей,тормоза соответствующие,хотя хотелось бы поэффективнее.Динамика,по крайней мере для нашего города на уровне,так как с утра до вечера пробки,а вечером свободно и можно ехать на ровне со всеми.По сравнению с 21093,да,уступает в динамике,расходу топлива,тормозам.21093 признаюсь в городе удобней.Но маленький автомобиль.Я сам небольшой,рост 168,да и весом чуть более 60 кг.но мне в ней было тесно.При переключении передач рукой постоянно задеваешь колено пассажира.Не представляю,как люди крупных габаритов на них ездят.Если сравнивать стоимость использования ВАЗов и Волг.То те же Лады уступают Волгам по надежности.Масса ломких деталей.Подвеска слабая для наших дорог,приходится очень часто ремонтировать,стартер сгорает чуть ли не каждую зиму и масса мелких проблем таких как контакты электропроводки,проблемный блок предохранителей.В целом отъездив 5 лет на Ладах скажу,автомобиль хороший,но вкладываться приходится постоянно.Сейчас ежедневно езжу на 2410,и вполне нормально.Вообще достался достаточно живой экземпляр с пробегом 130 000.До этого был ГАЗ-24 1971 года но реально уставший.Требовал внимания каждый агрегат.Все зависит от того какая машина попадется.Есть такие в которые и вкладываться нецелесообразно если нет денег.И ездить откровенно опасно.Незнаю с чего автор темы взял,что использование Волги дорого?Цена запчастей не такая уж заоблачная.И требуются не так часто.Если сопоставить со старыми японцами,то и там оригинальные запчасти стоят космически дорого,но и поствишь-забудешь.Опять же сервис проще.Можно обслуживать самостоятельно,даже в дороге.А вот те же инжекторные Лады порой требуют внимания только специалиста.Так что мой ответ,Волга на каждый день вполне нормальный автомобиль

[BT878A]

Alexey82

Спасибо за хороший отзыв! С чего взял? Постараюсь ответить, хоть это и в теме уже неоднократно отмечалось:

Стоимость двигателя в сборе для ГАЗ 3110 402 порядка 90тыс руб, 406 110 тысруб. То же для ВАЗ 2103 23тыс руб и для Нивы 2121 32тыс руб.

КПП Волги 5ст 28-30тыс руб, задний мост 33тыс руб.

И это только силовые агрегаты. А кузовщина? А мелкий ремонт?

Например конкретно по своей машине сразу после покупки я купил для нее новый радиатор 5тыс руб, карбюратор К151 5тыс руб, рессоры 3тыс руб, резину с дисками лето 18000руб итого по мелочи ушло 33тыс руб, это стоимость двух волг в среднеубитом состоянии....

[Alexey82]

BT878AНовые агрегаты-это крайний случай.Не думаю,что даже владельцы Жигулей и Нив пойдут на покупку новых двигателей и коробок.Есть много доноров на разборке,на форумах очень часто можно встретить продажу запчастей б/у и даже новых по цене в разы меньше.Если постараться можно найти даже и старые советские запчасти,их в запасниках полно!Покупать новый карб-тоже как вариант только если есть деньги.Я сам люблю,когда все новое стоит.Но вот только качество советских крбюраторов и сегодняшних несравнить,поэтому тут ну максимум можно купить рем.комплект и отремонтировать свой.Да даже крбюратор 5 000,ладно,а на своей 21093 я менял ДМРВ,он 2700 стоит

-- Пн сен 26, 2011 13:33 pm --

BT878AС мелким ремонтом старайся справится сам,если долго мучится-что-нибудь непременно получится! Там ничего сложного нет.Кузовщина?Ну возьми напрокат полуавтомат и вари кузов,у кого то из товарищей же найдется гараж на выходные?Жестянка в продаже есть.

[BT878A]

Alexey82

Ремонт он потому и ремонт что меняются изношенные части на не изношенные. Рассчитывать на разборки как на источник запчастей бессмысленно.

По поводу сделать самому - соглашусь отчасти, что-то можно и нужно сделать, что-то нет.

[Alexey82]

BT878AНу не совсем бессмысленно,владельцы японцев к примеру расчитывают на них.Ставят контрактные агрегаты и ездят.Смысл платить за новый двигатель в два раза больше,чем стоит авто?Взял на разборке вполне живой блок,отмыл,прочистил,поменял гильзы с поршневой,взял там же головку блока и вот тебе двигатель по цене в разы меньше.Так же и с КПП.У меня BMW ,так я и не мечтаю о новом,к примеру,радиаторе или стартере,они стоят как моя зарплата,а работать на машину мало приятного,надо еще как то жить.Так что те детали,которые можно отремонтировать надо в первую очередь пробывать ремонтировать.Ну опять же все зависит от конкретного экземпляра.Надо расчитывать финансы.Мне б предложили даже очень дешево убитую машину,без разницы,любую я б уже не взялся.Лучше подкопить и ездить,чем не ездить и копить на запчасти.

[СержНовоч]

В итоге, все эти самостоятельные ремонты можно представить как дополнительный доход в натуральной форме! А имея свежую иномарку мне пришлось бы платить кредит за нее, но она не ломается или ремонт требует вмешательства специалистов и покупки новых дорогих запчастей, поэтому самостоятельным ремонтом особо не "заработаешь".

[BT878A]

Alexey82 СержНовоч

Ребят ну о чем вы говорите????

Вот тут я с свое время задавал вопрос, на тему покупки б/у http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=58945 Посмотрите на ответы. Я думаю если задать этот же вопрос здесь на форуме ситуация принципиально не изменится.

Лично мое по-моему мнению, покупать б/у можно лишь у хороших знакомых которые не обманут, честно расскажут все косяки и достоинства продаваемой железки, дадут время на манибек/проверку, и цену ломить не будут.

Во всех остальных случаях - новое без вариантов.

[Alexey82]

BT878AДа и новые запчасти в магазинах-фуфловые попадаются.Мое мнение-любой российский автомобиль требует вложений.У нас уже нет контроля качества,сборка ужасная,железо гниющее.У нас давно не выпускают хороших автомобилей.Поэтому,если хочешь безпроблемной эксплуатации то может стоит взять в кредит тот же Солярис и ездить без проблем ближайшие лет 5 выплачивая сумму кредита сопоставимую с затратами на ремонт подержанной нашей машины.А так,что ВАЗы,что ГАЗы выпущенные последние 20 лет постоянно требуют вложений.Эксплуатация подержанных и ВАЗа и Волги одинаково будет затратна.Сейчас есть много неплохих бюджетных авто.Рено Логан к примеру.По отзывам крепкий аппарат.Вместимость той же Волги,расход меньше и при последующей продаже в цене незначительно теряет.Но если все таки так нравится Волга то следует набраться терпения и копить денег и ждать хороший экземпляр с небольшим пробегом.Среди 24-2410-3110 таких еще много!

[BT878A]

Alexey82

Эти авто некоторые товарищи называют "кредитопомойки" интересно к чему бы?

А если серьезно, я не пойму о чем тут спор? Волга очень дорогая машина в обслуживании, теперь я в этом абсолютно уверен. Да качество запчастей низкое, да сервис зачастую никакой, да машин становится все меньше и меньше.

Но на вкус и цвет как говорится... Мне машинка нравится

[Mortis]

СержНовоч
но она не ломается
Зато у нее одна замена масла на сервисе тебе встанет в такую сумму, что на волге за эти деньги можно было бы движок поменять. Недавно родительский Ляндер на ТО возил: замена передних колодок - 9 косарей. Заменить масло, фильтры и по шинам попинать - еще 12. Снять защиту картера - 1500р. Хорошо живут, млин - я бы не отказался за полторы штуки шесть винтов открутить :).

[Латыш]

.Поэтому,если хочешь безпроблемной эксплуатации то может стоит взять в кредит тот же Солярис и ездить без проблем ближайшие лет 5 выплачивая сумму кредита сопоставимую с затратами на ремонт подержанной нашей машины.А так,что ВАЗы,что ГАЗы выпущенные последние 20 лет постоянно требуют вложений.Эксплуатация подержанных и ВАЗа и Волги одинаково будет затратна.

По кредитам:
"Дешевые автокредиты решено отменить
На днях многие СМИ передавали, что государственная программа льготного кредитования будет продлена еще на два года, но теперь Минпромторг объявил это неверным, сообщает «Российская газета». Покупатели автомобилей перестанут получать субсидированные займы с 1 января 2012 года. В настоящее время данная программа позволяет брать кредиты под низкие проценты (около 4-7% годовых) на покупку иномарки российского производства ценой до 600 000 руб. или отечественной модели.



Предположение, что программу продлят, исходило из того, что в бюджете на следующие два года были запланированы расходы на данную госпрограмму. Но, как пояснили в Минпромторге, эти средства пойдут банкам в качестве компенсации по ранее выданным кредитам. А покупатели автомобилей вновь начнут брать займы на общих основаниях под более высокие проценты.

Государственная программа льготного автокредитования была запущена во время кризиса, и именно она позволяла брать займы под самые низкие проценты на рынке. Скажем, для покупателей машин Лада прежде вообще не предлагалось никаких спецпрограмм: клиенты брали кредиты на общих основаниях, и ставки были порядка 15% годовых. Многие производители иномарок давали собственные субсидии на покупку машин в кредит (например, еще с середины «нулевых» годов Ford позволяет покупать свои машины под 4,9%). Но при запуске госпрограммы некоторые иностранные бренды сделали клиентам еще более выгодное предложение: госсубсидия и субсидия от автопроизводителя суммировались, в результате чего ставка для клиента вообще могла оказаться нулевой. Некоторое время назад таким везением могли воспользоваться покупатели Volkswagen и Skoda российской сборки. Сейчас у этих марок несколько изменились условия, но при краткоскрочных кредитах (до 6 месяцев) переплата по-прежнему минимальна (около 2% годовых).

Насколько увеличатся ставки после Нового года? Тут надо пояснить, как рассчитывается госсубсидия. Она привязана к устанавливаемой Центральным Банком ставке рефинансирования, которая сейчас равна 8,25%. Госсубсидия на кредит составляет 2/3 ставки рефинансирования, то есть в настоящее время – 5,5%. Дальше расчеты простые: берется стандартная ставка банка, в котором вы берете кредит, и из нее вычитаются 5,5%. Например, сейчас ВТБ24 дает кредит на три года в рублях под 12,5% годовых (при первоночальном взносе равном 30% от стоимости машины). При покупке в рамках льготной программы расчет будет таким: 12,5% – 5,5% = 7%. Ну а с Нового года этой скидки не будет, и кредит обойдется в 12,5%."

Так что не известно что будет дешевле, хомут на шею одевать и в долговую яму, или на старенькой Волге или Вазике свой век докатывать.
Да и Солярис через год начнет просить вложений, за эксплуатацию по российским дорогам, и за дорогое обслуживание с заменой деталей на теже кетайские подделки.

[СержНовоч]

Mortis, ну и я о том же! Свою машину я ремонтирую сам, почти не тратя денег, но трачу время и силы. С новой машиной своих сил на обслуживание и ремонт не потрачу, но мне надо будет больше зарабатывать, вопрос где и как.

[Alexey82]

Alexey82

Эти авто некоторые товарищи называют "кредитопомойки" интересно к чему бы?

Незнаю к чему,но большая часть этих машин,я так подозреваю,куплена в кредит.Бюджетный вариант,который так сказать себя вполне оправдывает.Расчитался с кредитом,можно и машину поменять,как раз 3-5 лет пройдет.Вполне возможно,что ставки по кредитам повысят,в этом,зная наше государство сомневаться не приходится.Но я думаю,все равно появятся какие-нибудь программы,вроде той же утилизации чтобы народ брал!Еще неизвестно,что с правым рулем решат,так что будущее,я так думаю,несомненно за "кредитопомойками"

-- Пн сен 26, 2011 21:39 pm --

Так что не известно что будет дешевле, хомут на шею одевать и в долговую яму, или на старенькой Волге или Вазике свой век докатывать.Да и Солярис через год начнет просить вложений, за эксплуатацию по российским дорогам, и за дорогое обслуживание с заменой деталей на теже кетайские подделки.

Да я уж лучше на своих стареньких Волге и BMW докатаюсь,старых друзей не предают Пусть и приходится вкладываться,зато знаю уже свои машины.Но приходится признать,что будущее именно за корейскими авто.

[Sebastian]

Незнаю к чему,но большая часть этих машин,я так подозреваю,куплена в кредит.Бюджетный вариант,который так сказать себя вполне оправдывает.Расчитался с кредитом,можно и машину поменять,как раз 3-5 лет пройдет.Вполне возможно,что ставки по кредитам повысят,в этом,зная наше государство сомневаться не приходится.Но я думаю,все равно появятся какие-нибудь программы,вроде той же утилизации чтобы народ брал!Еще неизвестно,что с правым рулем решат,так что будущее,я так думаю,несомненно за "кредитопомойками"

Торжество общества потребления. В современно обществе человек, ковыряющий свою машину сам, такими считается нищебродом, не способным не то что купить "нормальную тачку", а даже выложить бабла, чтобы отремонтировать в сервисе свою. Это при том, что большинство кредитопомоек у людей, так считающих, из разряда роскоши в средство передвижения так и не перешло.

[Alexey82]

Но вот что бы никогда не взял так новую продукцию АвтоВАЗа.Мы с супругой несколько лет пользовались 21093 и отказались от нее именно из-за дороговизны обслуживания.Теперь ездим,я на 2410,она на BMW е34 и от машин получаем только удовольствие,и даже если что то ломается,то вкладываться нисколько не жалко,потому что машины стоят этих денег

-- Пн сен 26, 2011 21:54 pm --

Торжество общества потребления. В современно обществе человек, ковыряющий свою машину сам, такими считается нищебродом, не способным не то что купить "нормальную тачку", а даже выложить бабла, чтобы отремонтировать в сервисе свою. Это при том, что большинство кредитопомоек у людей, так считающих, из разряда роскоши в средство передвижения так и не перешло.

Да,народ в большинстве у нас такой.Сейчас люди масло с колодками то ленятся сами поменять,или считают,что у них есть дела поважнее.Неиссякаемый контнгент для дилеров,которые ими удачно и пользуются.

[Латыш]

Мы с супругой несколько лет пользовались 21093 и отказались от нее именно из-за дороговизны обслуживания.

А что такого там дорогова?