Снижение расхода на 402м (+)

[BT878A]

Коллеги, можно ли добиться расхода на 402м 8-9 по трассе и до 13 литров по городу?

Дадут ли существенную экономию следующие шаги:

- установка МПСЗ ~3000руб,
- облегчение ГРМ ~ 2000руб,
- щлифовка ГБЦ под 93 бензин ~ 1000руб,
- или просто установка инжектора на 402 ~ 20000руб

Сейчас машина ездит с расходом 30л на сотню.. Очень накладно

[vovka_ximik]

- установка инжектора на 402 ~ 20000руб

самая бредовая брехня, поставь 406 дрыгатель.

МПЗС или инжектор, что то одно

у меня машина с 402 дрыгом кушала около 13 литров на сотню (в основном в городе езда).
новый 126 карб, всегда чистый и отрегулированный, безконтактное волговское зажигание, свечи НЖК, провода Цезарь. правда и компрессия там было 12 очей

[novator55]

п3 даст существенную экономию, но максимальная экономия дростигается правильным использованием правой ноги)))))

[BT878A]

vovka_ximik

Сколько стоит установка и переоформление 406 двигателя?

Для справки:

Новый 406 в ГАЗ Детали Машин 101тыс руб, установка на официальном сервисе 68тыс руб.

Сколько стоит переоформить не знаю...

[novator55]

бу мотор 10..25кр
установка - одна ночь и две пары рук, гараж не нужен (Халфмен свидетель и участник))))

[BT878A]

novator55

Хм.. заманчиво А какой получится расход у б/у 406 за 25тыс руб?

[Mortis]

Нормально отстроенный полностью штатный 402-й и жрет в районе 12л. Если что-то делать дополнительно, то сразу инжектор ставить. Расход сильно не уменьшится, но хотя бы от регулировок (и, соответственно, прямизны рук хозяина) зависеть не будет. С 406-м в плане расхода то же самое (около 12л), но на 30 лошадей больше.

[vovka_ximik]

у меня сейчас 10.2-10.4 в городском режиме

[Самоварыч]

У меня на 24Д под АИ-92 расход стабильный: 10 литров по трассе (70-110 км/час) и 12-15 по городу.
Карб 126ГМ, Электронное зажигание с Датчиком Холла, свечи А11, КПП4, колеса 14.
Если убрать багажник с крыши - будет на пол-литра поменьше.
Меньше уже никак не сделаешь - ехать оно не будет.

30 литров - это конечно много.
Вкладываться в зеленую 3110 - смысла нет.

[BT878A]

vovka_ximik

Что для этого нужно сделать????

[vovka_ximik]

BT878A
у меня 406 матор на моей 2410

[BT878A]

vovka_ximik

аа

[novator55]

расход не так уж и зависит от мотора, съэкономить не получится. По трассе 406есть около 7..8, 402 - 8..9. По городу в зависимости от пробок, но разница чуток побольше 402 - гдет 12-15, 406 - 10-13. Расход напрямую от массы зависит, а она неизменна.

[vovka_ximik]

novator55
ага так и есть, шибко большой разнице в расходе нету, но это на сиправных 402 и 406 маторе. 406 тоже может потреблять бенз ведрами, как и другой неисправный мотор

[novator55]

если жать в пол оба мотора легко за 30л выйдут, если пенсионерить - ваыйдут из 10

[BT878A]

novator55
Нет. Расход зависит не только от массы. На инжекторе расход не так сильно зависит от состояния двигателя как у 402. Я слабо себе представляю 406 с расходом 30л... а 25л на 402 вполне обычное явление...

[vovka_ximik]

BT878A
ни у одного из моих близких друзей волговодов нету расхода 20л даже,

я так понимаю на 3110 вашему 402 уже не помочь, ибо капиталка тоже будет соизмерима цене 406 дрыга

[novator55]

берем груженую газель на лямку и лезем в пятницу вечером в москву - и больше 30 будет. Или любой светофор - тапка в пол, расход - аналогичен. И это на любой машине. Основная часть расхода - это разгон нелегкой волговской (или неволговской) тушки до заданной скорости. При равномерном движении расход минимален и зависит уже от сопротивления движению (до 100км аэродинамика кирпича не сильно влияет). И в данном режиме у исправных движков будет примерно одинаков. Тазик жрет около 6л по трассе с 1.5, а 2х тонная аврора с 253лс - около 8л. Так же как и волги с 402/406/тойота. На переходных режимах (город) разница чуток другая. Но в условии пробок более важный папраметр уже часовой расход - л/ч.

Про состояние - согласен, но разговор о технически исправных моторах. Инжектор может приспосабливаться к убитому железу таки.

В любом случае при смене двигателя при одинаковом кузове съэкономить не получится - замена не окупится. Исключение - газ, соляра и халявное топливо))).

[1cepera]

Почему нет пункта "Установка ГБО"?

[BT878A]

1cepera

ГБО не рассматривается из-за сложностей с наличием АЗС...

[Латыш]

Нет. Расход зависит не только от массы.

Ну как так, 21 вроде тяжелее 24 и расход у моей 21 трех ступкой 12л. по трассе, по городу не знаю, так как по городу я почти не езжу.

[Scy.thian]

Коллеги, можно ли добиться расхода на 402м 8-9 по трассе и до 13 литров по городу?

Не "можно", а "нужно". Иначе - машина далека от исправного состояния.

[Самоварыч]

БО не рассматривается из-за сложностей с наличием АЗС...

Ты имел ввиду АГНС?
Это очень странно для такого крупного и развитого города как Воронеж, потому, что даже на моей второй родине в нашей-то глухомани, где еще можно встретить медведей, лис, кабанов, всякую дикую птицу и волков в лесу, я этим летом в округе насчитал порядка 3-х АГНС (Пропан). Да и по пути из Москвы порядка 100 газовых заправок.

[1cepera]

1cepera

ГБО не рассматривается из-за сложностей с наличием АЗС...

Ну хоть карбюраторщик толковый есть в городе? На хороший карб + бесконтактное зажигание многие не нарадуются.

[BT878A]

Самоварыч

Знаю одну пропановую и одну метановую заправки. Но специально если честно не искал, просто отпечаталось в памяти что не видно их на дорогах почему-то...

1cepera

Толковых мастеров я лично не знаю. Воронежские Волговоды тоже жалуются на качество местных сервисов.

[vovka_ximik]

BT878A
НАДО ДЕЛАТЬ САМОМУ.

уж отрегулировать/почистить карб и настроить зажигание должен уметь каждый

[Scy.thian]

BT878A
НАДО ДЕЛАТЬ САМОМУ.

уж отрегулировать/почистить карб и настроить зажигание должен уметь каждый

... Волговод.
vovka_ximik, золотые слова. Особенно на фоне отсутствия мастеров, и желания (да и умения) у оных делать Волги.

[СержНовоч]

Для начала полностью исправный автомобиль. Потом учимся ездить экономично - минимум лишних движений(разгонов, торможении, обгонов), по возможности двигаться на более высокой передаче с оптимальной скоростью, внимательно анализировать дорожную обстановку, опять таки для уменьшения торможений и разгонов. Вторичную камеру открывать только в особых ситуациях. Если К126 без ЭПХХ - умело пользоваться накатом перед и при торможении, на не очень крутых спусках.
И лишь потом думаем о мелочах, способствующих экономии. Радиальные шины не слишком большого размера, давление не ниже рекомендованного, полусинтетические масла 10w-40 в двигатель и 75w-90 в трансмиссию, КПП-5, ГП-3,9, электровентилятор, К151с, электронное зажигание или МПСЗ, не возить на крыше багажник, не открывать окна без нужды, и т.п...
У меня за городом при 90-100 расход 9, по городу 11, зимой на коротких поездках доходит до 13-15.

[Master General]

30 литров это бред. Там бак течет или бензопровод/бензонасос.

[Ice_Man]

Скажу как прошедший закупку запчастей на "i"...Инжектор на 24Д/402 при обычном раскладе обойдется дороже 20т.р, при удачном - влезете в 15-ку... 10-ку в лучшем случае только голова почти новая/новая стоит...Б/у дешевых запчастей от УМЗ практически нет...
От себя еще добавлю, что 402i не целесообразен и никогда себя не окупит. Я делаю потому, что мне интересно что получится, а не из соображений практичности и какой то выгоды...
Для простой поджопной машины есть три варианта:
1. Установка ЗМЗ-406;
2. Установка иномотора;
3. Доведение до ума штатного ЗМЗ402 или 24д...
Целесообразное выделено жирным шрифтом