Тюнинг карбюраторов

[Сергей 33021]

Я себе на копейке шлифовал дифузоры карба шлифмашинкой с маленькой железной щеточкой, на каждый дифузор потратитл 15-20 минут, было почти зеркально и без всякой пасты гои. Потом год отъездил на нем, дифузоры оставались такиеже гладкие и не чернели, так что в этом есть смысл, хотябы для того, чтобы карб подольше оставался чистым.

Все правильно-у меня стоит к-135-й запиленный-проехал на нем более 6000км-нет ни нагара ни разной каки что обычно летит из сапуна-так что к шлифованным поверхностям нагар плохо липнет.

-- Чт мар 31, 2011 17:22 pm --

Запиленная нижняя часть синхронного карбюратора

[MetalVoice]

Сергей скажи мне пожалуйста какая у меня вышла поверхность на заслонке , ибо шлифовка это не совсем полировка )))

[pisikamushkin]

Херасе я на такое никогда не решусь, я и последний то карб чет поленился шлифануть, просто отпидорил как следует. Сколько времени на это ушло?

-- Пт апр 01, 2011 10:33 am --

кстати вот, может кому интересно будет, как я сделал тросиковый привод на к126
В масреской нашел кусок железки, обрезал как надо и выпилил овалное отверстие под ось заслонки.

Затем наметил и сделал такое же отверстите в девяточном приводе, одел и соединил их вместе винтиком,

ну и все это прижал гайкой.
Кстати, пришлось из алюминия выточить новый привод дроселя от воздушной заслонки.
Вот так все выглядит всборе


Ход педали получился ощутимо меньше, чем у 151

[Сергей 33021]

Сергей скажи мне пожалуйста какая у меня вышла поверхность на заслонке , ибо шлифовка это не совсем полировка )))

Пять баллов!Вид красивый и это главное

[Scy.thian]

Сергей скажи мне пожалуйста какая у меня вышла поверхность на заслонке , ибо шлифовка это не совсем полировка )))

Пять баллов!Вид красивый и это главное

Ето полировко .

[Сергей 33021]

Херасе я на такое никогда не решусь, я и последний то карб чет поленился шлифануть, просто отпидорил как следует. Сколько времени на это ушло?

-- Пт апр 01, 2011 10:33 am --

кстати вот, может кому интересно будет, как я сделал тросиковый привод на к126
В масреской нашел кусок железки, обрезал как надо и выпилил овалное отверстие под ось заслонки.

Затем наметил и сделал такое же отверстите в девяточном приводе, одел и соединил их вместе винтиком,

ну и все это прижал гайкой.
Кстати, пришлось из алюминия выточить новый привод дроселя от воздушной заслонки.
Вот так все выглядит всборе


Ход педали получился ощутимо меньше, чем у 151

Я тоже делал так-в смысле сектор под трос попался от какого то инжектора.

-- Пн апр 04, 2011 20:30 pm --

Запиленный по полной программе синхронный карбик