Как грамотно раздвоить выхлопной тракт?

WheelNuts · #31

dvv70 Думай головой, а не ж...й.

Выхлоп не сходится в одну трубу. Трубы каждая на 2 отдельных цилиндра.

Шустрик · #32

WheelNuts пишет:

Звук более низкий и отрывистый. Совершенно не ассоциируется с Волгой.

по-моему мнению это не плюс. Так же как и ставить не родные звуковые сигналы.

Эти звуковые ассоциации помогают и водителям и пешеходм узнавать, кто едет, кто гудит.

WheelNuts · #33

Шустрик Единственная ассоциация у оленей должна быть - если кто-то едет или, не дай бог уже гудит, валить нафиг с дороги.

dl24 · #34

Шустрик пишет:

по-моему мнению это не плюс. Так же как и ставить не родные звуковые сигналы.

Эти звуковые ассоциации помогают и водителям и пешеходм узнавать, кто едет, кто гудит.

Ага, точно, едет Волга, кастрюлирует, разбегайся хто может !

#35

Шустрик.. ты в себе ?

#36

Шустрик.. ты в себе ? или MG увел твой ак

Андрей К. · #37

Давно есть мысль поставить себе сигнал помощнее: с компрессором и парой дудок. Как погудишь - сразу все разбегутся, даже алени

Таргитай · #38

Замучаешься памперсы менять...

NGK · #39

Aurora man пишет:

На моторах 4-6 литров это точно дает 10-20 л.с.

Прямоточный глушитель дает с одной лошади 0.1% 95 л.с = + 9.5 лошадей и итог почти 105 лс

Димок · #40

NGK пишет:

Прямоточный глушитель дает с одной лошади 0.1% 95 л.с = + 9.5 лошадей и итог почти 105 лс

Где ты такое вычитал?

WheelNuts · #41

Поверьте бывалому экспериментатору - эти дополнительные лошади действительно есть, но их очень мало и ощущаются они далеко за отметкой средних оборотов.

Таргитай · #42

NGK пишет:

Прямоточный глушитель дает с одной лошади 0.1% 95 л.с = + 9.5 лошадей и итог почти 105 лс

Счетовод-любитель

! 0.1% - это 0.001! 95х0.001=0.095 л.с.! Прибавка в одну десятую лошадиной силы? Круто!

#43

WheelNuts

у тебя ведь раньше от газона стоял глушитеьль? эта я так понял новая недавняя модернизация?

dl24 · #44

Таргитай пишет:

Счетовод-любитель ! 0.1% - это 0.001! 95х0.001=0.095 л.с.! Прибавка в одну сотую лошадиной силы? Круто!

Давно математика была !!! ))) 0,1 процент это одна сотая, тобишь 95 разделить на 100, 0,95 л.с. - почти лошадь. Столько же даст более жидкое масло, но все же это не одна сотая л.с.

WheelNuts · #45

TANKER Совершенно верно. ГАЗоновский прогорел. Пришлось срочно заниматься изобретательством.

Таргитай · #46

[off]dl24 пишет:

0,1 процент это одна сотая, тобишь 95 разделить на 100, 0,95 л.с. - почти лошадь

Еще один

! Процент - это уже одна сотая

, а если от него еще одну десятую взять, то получится уже одна тысячная , или 0.001![/off]

dl24 · #47

[off]Таргитай пишет:

Еще один ! Процент - это уже одна сотая , а если от него еще одну десятую взять, то получится уже одна тысячная , или 0.001!

А, 0,1 а не 1,0... дошло[/off]

#48

WheelNuts а поподробнее можно? от штанов и до конца? А то мой уже скоро прогорит вот и займусь...а то штатное ставить нехочется...

WheelNuts · #49

kapitan_katalkin Штаны "длинные" с отрезанным "тройником". 2 "плавающих" фланца под 51-ю трубу.
Левая сторона: укороченная ГАЗелевская S-образка, промежутка 24-10, глушитель М-2140, гусь 3110 (толстый) труба 45мм.
Правая сторона: труба примерно 0,5м 51мм, промежутка 24, глушитель М-2140, гусь 3110 (толстый), труба 45мм.
На днях постараюсь выбрать время и забраться под машину с фотиком.

Aurora man · #50

WheelNuts пишет:

Поверьте бывалому экспериментатору - эти дополнительные лошади действительно есть, но их очень мало и ощущаются они далеко за отметкой средних оборотов.

Во во и я о том, прибавка около 3-5 л.с. будет, но чуствоватся сильно они не будут, просто на высоких оборотах появится дополнительный запас тяги.
На двигателе объемом меньше 4 литров расчитывать на большую прибавку после раздвоения выхлопа не стоит, скорее прибавка идет как бонус к солидному виду кормы и более благородному звуку.
А вот на многолитровых заметно эфективнее.
Но все таки мое мнение - раздвоение на 402, 406 - имеет смысл. Благо класс Волги это допускает, солидной машине, солидный выхлоп. Да и потом красиво смотрятся 2 трубы, симетрично...

dl24 · #51

Народ, по-моему мнению практический смысл двойного выхлопа проявляется на V-образных двигателях большого объема, а на четверке он имеет чисто декоративный смысл... в смысле, предыдущий оратор +1...

#52

WheelNuts спасибо за ответ, но появилась еще пара вопросов:

1) почему от москвича?
2) у тебя после глушаков 2140 в конце всей системы нет резонаторов?
3) как вообще звучит? я так понимаю что более басисто? если да, то басс получается мягкий?

WheelNuts · #53

kapitan_katalkin пишет:

1) почему от москвича?

Наиболее удачная конфигурация на половинчатый объем.

kapitan_katalkin пишет:

глушаков 2140 в конце всей системы нет резонаторов

Нет. Слева он просто не влезет.

kapitan_katalkin пишет:

басс получается мягкий

Жесткий отрывистый звук.

#54

WheelNutsпопробую поставить. кстати а сколько стоят у вас глушаки от космича? это так для сравнения и интереса ради...
Спасибо за ответ.

WheelNuts · #55

Глушитель от космича 14$
Промежутка 6$
Штаны 16$

#56

WheelNuts выяснилось, что глушаков два варианта...ты какой покупал? вот ниже фото обоих...
глушители М-2140

WheelNuts · #57

Ни тот ни другой.
Глушители закатные эстонские.

#58

WheelNuts а название марки есть? мож сайт производителя или фирмы торгующей?

WheelNuts · #59

Universal Industries

#60

ёпт...у нас такого нихде не встречал...еще получше конечно покопаюсь, но если их нет то придется ставить другие какие-нить...