Штанга задевает за ГБЦ

[Stich]

Здравствуйте, товарищи! Живет у меня под капотом один неприятно-досаждающий звук - цокот штанги, что задевает за ГБЦ. При сборке двигателя я все кривые штанги поменял на православные, прямые + те каналы что чуть терлись о штанги- расширил. В итоге сейчас у одной единственной штанги есть поясок, которым она задевает за ГБЦ. Звук на ХХ от этого не самый приятный. Вот думаю - ежели утончить немного штангу в этом месте (1мм снять по кругу) - нормальное ли это решение? скидывать бошку и еще рассверливать канал - не оч. хочется.

[Mortis]

Сильно сомневаюсь, что алюминий по алюминию может цокать.

[joli]

проверь толкатели ,у меня один застрял ходит но не вынимается так вот он то и цокотит (он стальной)

[dr.Di]

Сталкивался с похожим симптомом. На деле оказалась разбита втулка "поршневой палец-верхняя головка шатуна". На холостых тоже гремела-цокала, все ставили диагноз - не отрегулированных зазоров и ослабленного клапанного седла, а на деле...

[Tixomir]

Не встечал ни одного движка от 21, 24, или уаза где на штангах нет следов от касания с окнами в ГБЦ, хоть одна но обязательно цепляет, штанги при работе крутятся и на той которая задевает за окошки своеобразный глянцевый поясок по кругу.На моём 24Д в данный момент две штанги с такими метками, стука и цоканья не наблюдается.

[IceWind]

Странно. У меня не за ГБЦ цепляет, а за блок. Причем сильно. Буду работать круглым напильником)))
Ах, да! Заметил, что стирается сильно эта штанга, из за сильного отлива на блоке в виде круга. Отлив зубилом срезал, то и немного надо блок подточить.

[Ioshka]

Здравствуйте, товарищи! Живет у меня под капотом один неприятно-досаждающий звук - цокот штанги, что задевает за ГБЦ. При сборке двигателя я все кривые штанги поменял на православные, прямые + те каналы что чуть терлись о штанги- расширил. В итоге сейчас у одной единственной штанги есть поясок, которым она задевает за ГБЦ. Звук на ХХ от этого не самый приятный. Вот думаю - ежели утончить немного штангу в этом месте (1мм снять по кругу) - нормальное ли это решение? скидывать бошку и еще рассверливать канал - не оч. хочется.

Было тоже самое((( "Цокот" пропадет когда штанга/и окончательно "притрутся"((( Обнижать диаметр штанг противоречить здравому смыслу и всем канонам феншуя))) Так же частично устранить проблему можно заменой элементов ГРМ... так как после большого пробега уменьшается длина штанг и толщина пятки толкателя, соответсвенно при регулировки клапанов регулировочные болты вкручиваются глубже. С геометрической точки зрения соединение реугилировочного болта и коромысла представляет собой кулису, при износе меняются ее плечи, соответсвенно меняется угол прецессии штанги относительно вертикали. Конечно это градусы, но например когда я вставил новые штанги в ГРМ со старыми толкателями и флейтой мне пожрало 7 штанг из 8. А когда поставил новую флейту и толкатели пожрало только 1 штангу. по-моему мнению.