Анкета Наиль

[GuitarMan]

вот как. меня этот вопрос больше всего волнует:

В тоёто фланце сделаи проточку и просверлили еще дырочек!)))


Вот собсна для этого и делалось осталось вымерить и удлиннить кардан от уазега!))))


удлинить кардан от уазега...

Отбалансированный кардан со вставкой уже на месте!)))
Общий бюджет кардана 9500(((


10к. очень даже адекватно

[Наиль]

GuitarMan спасибо за фото, интересно...

Гена честно говоря не помню на 40 или на 60А, мне его год назад в Москве дарили Танкер и Каталкин когда бухали в гараже у Юры

А регулятор где то новый у меня лежит в запасе, только вот найти надо...
Да и гена тоже есть рабочий запасной в гараже

[GuitarMan]

да там полистай 12 страниц. они короткие. просто по фотам. минут 10. очень интересно...

[Наиль]

да там полистай 12 страниц. они короткие. просто по фотам. минут 10. очень интересно...

ага, поглядел... только вот не понял как у него так в милиметрах от движка радиатор и вакуумник?
двиг же все равно когда работает наверняка хоть немного но качается в стороны, неужели он не задевает?




Новый регулятор хз где сейчас искать, после работы поеду скручивать регулятор с донора, попробую его себе поставить, после чего померяю зарядку. Если не в нем дело, тогда гену буду менять

[vovka_ximik]

это ненашенские все таки движки, они так не качаюца как маятник

одно могу сказать, что турбовый двиг ставить без усиления кузова и переборки моста с применением иностранных подшипников - дело гиблое. да еще и интеркуллер нада будет придумать куда поставить, да и на шкворнях я думаю как то не комильфо будет катаца с движком в 300 сил.

практческе везде установка двигателя в сервисе под ключ стоит порядка 150-170 тыщ рублей, и это тока двигатель, без подвески и тд и тп.

думаю что у меня кагданибудь все же появица большой теплый гараж, вот тогда я куплю себе жопопоповозку и буду свою ласточку делать по полной, не торопясь, как говорица с чуством, с толком, с расстановкой!

[Sano]

Наиль, щетки для начала посмотри и провода к ним. У меня такая фигня была на праздниках. Поменял щетки, хорошенько подключил провода и заработал гена.

[GuitarMan]

12.2 это гена работает. еслиб совсем не работала - 11.5 гдето...
скорее всего регулятор.
он там писал что 1JZ на 5 см что-ли длиннее. радиатор узкий и норм. запас там хороший. мне не показалось странно)
вот тока интересно что за "верхние крепления двигателя". это как так?
интеркуллер узкий. где-то видел что его прям сверху на двиг клали.
если взять крайслеровскую балку может и влезет)
а про шкворня я вообще молчу. по моему даже для 406 необходимы шары.

[Наиль]

а чем плохо 406-й эксплуатировать на шкворнях?
тормоза все равно дисковые у меня.

Sano спасибо за совет , посмотрю щетки вечером

[GuitarMan]

да они на скорости отстойно себя ведут. после 130.
в поворот входишь, они колеса не вываливают. и у них этого нет... как его. забыл. противораскачивающейся чтоли верхний рычаг.
у самого шкворни, шары купил, буду ставить. осталось с колесами решить.
а на 105-ой катался. с 406. до 150 разгонялся и в повороты повходил. намного интересней.

[Наиль]

Вобщем щас поеду в гараж смотреть что там у меня с зарядкой...
Для начала отсоединю РР, проверю Гену, потом попробую массу кинуть с дрыгателя на кузов, ну а дальше уже и РР заменю если найду все таки новый...

[Наиль]

вобщем вчера заехал в гараж:
1. Закрутил винт холостого хода, чтобы машина работала на повышенных оборотах - на них мерял напряжение на клеммах аккума 12,05 В
2. Снял щетки, сравнил с новыми - особых различий не увидел, но все равно поставил новые. Завел - тестер показывает 12,11 с новыми щетками.
3. Заменил РР на новый из старых запасов. Завел - показания 12,52.
4. Кинул отдельный провод от двигателя на кузов - показания не изменились.
5. Дальше по книжке Кальмансона решил проверить гену: снял фишку с РР и замкнул разьёмы Ш и + перемычкой. До замыкания тестер показывал 12,02, после замыкания 12,50 - следовательно гена живой

А теперь, внимание вопрос: что же это за глюк такой был у меня? Регулятор напряжения накрылся?

Кстати, вот недавно подумал ещё, может гул у меня в машине не из-за моста, а из-за передней крестовины кардана? (она что то как то с заеданием небольшим поворачивается - заметил когда снятый кардан в руках крутил)
Симптомы такие: на скорости 80-90 км/час сильный низкочастотный гул на нейтралке и на 4-й передаче, когда втыкаешь 5-ю на той же скорости гул сильно уменьшается. Логически поразмыслив прихожу к выводу, что гул зависит от скорости вращения кардана, а не от скорости вращения колес... Хотя, стоп! Хвостовик редуктора ведь тоже вращается так же как и кардан... Что то я запутался

[Sano]

12,5 - это ж мало очень. Должно быть в пределах 13,8-14,5В. У меня 13,8 - мало. Аккум недозаряжается. Спрашивай в темах соответствующих, анкеты не все электро-гуру читают

[Алексей13]

Наиль Может быть у тебя тестер накрылся. А замыкать "ш" и "+" не стоит, может испортится выпрямитель.

[Наиль]

Наиль Может быть у тебя тестер накрылся. А замыкать "ш" и "+" не стоит, может испортится выпрямитель.

Дык в книжке написано
Там маленькая оговорка, что это следует делать на средних оборотах

[Scy.thian]

5. Дальше по книжке Кальмансона решил проверить гену: снял фишку с РР и замкнул разьёмы Ш и + перемычкой. До замыкания тестер показывал 12,02, после замыкания 12,50 - следовательно гена живой

А замыкать "ш" и "+" не стоит, может испортится выпрямитель.

Можно и нужно , для проверки работы генератора . Токо нуно смотреть , какой РР стоит (точнее , схема возбуждения с постоянным плюсом на второй щётке , или с постоянным минусом?)
Написано(и это правильно) , что нуно соеденить "Ш" и "+" , а вторую щётко посадить на массу . Если схема с "+" на второй щётке а если с "-" , то просто соединить "Ш" и "+" .
На каких оборотах 12,50 В ?
Зы, ты мультиметром меряешь ?
И ещё "ЗЫ" - шкив генератора кокого диаметра ?

[Наиль]

Ну вот и дождались электрогуру
Scy.thian У меня одна шетка идет на массу, вторая на РР.
Т.е. в РР приходят всего 2 провода.
12,50 В на средних оборотах ближе к повышенным (по ощущениям, по звуку). Просто тахометра нет, не могу сказать какие обороты в цифрах

[GuitarMan]

хз. ты новый поставил и ничего не изменилось??
странно...
мож у тебя и новый умер? или действительно мультиметр накрылся
я старую гену выкинул, впихнул 90амперную и оставил старый РР. 1 щетку на массу, другую на РР. 14.2 всегда. ну только когда на холостых включишь все потребители тогда может упасть

[Наиль]

1. Закрутил винт холостого хода, чтобы машина работала на повышенных оборотах - на них мерял напряжение на клеммах аккума 12,05 В
...
3. Заменил РР на новый из старых запасов. Завел - показания 12,52.

[Scy.thian]

Ну вот и дождались электрогуру
Scy.thian У меня одна шетка идет на массу, вторая на РР.
Т.е. в РР приходят всего 2 провода.
12,50 В на средних оборотах ближе к повышенным (по ощущениям, по звуку). Просто тахометра нет, не могу сказать какие обороты в цифрах

В таком случае 12,5 В мало. В среднем, при 900...1000 об/мин генератор выдаёт не менее 14В , с замкнутыми "Ш" и "+" без нагрузок , если он живой и "здоровый".
Ток по выводу "Ш" можешь измерить ?

[GuitarMan]

ктото мне рассказывал что у него в гене провод перетерся... попал под движущую часть и все. вроде работает а напряжение маленькое. еще диодный мостик проверить бы... это если РР 100% рабочая!

[Scy.thian]

ктото мне рассказывал что у него в гене провод перетерся... попал под движущую часть и все. вроде работает а напряжение маленькое. еще диодный мостик проверить бы... это если РР 100% рабочая!

Дык он РРку уже исключал , соединял напрямую "Ш"и "+" . Мало напруги . Ещё ток в цепи возбуждения нужно проверить . Или хотя-бы померить сопротивление цепи возбуждения ( на выводах щёток ) ну и напряжение на выводах обоих щёток , при включенном зажигании , но не работающем двигателе .

[Наиль]

ктото мне рассказывал что у него в гене провод перетерся... попал под движущую часть и все. вроде работает а напряжение маленькое. еще диодный мостик проверить бы... это если РР 100% рабочая!

Дык он РРку уже исключал , соединял напрямую "Ш"и "+" . Мало напруги . Ещё ток в цепи возбуждения нужно проверить . Или хотя-бы померить сопротивление цепи возбуждения ( на выводах щёток ) ну и напряжение на выводах обоих щёток , при включенном зажигании , но не работающем двигателе .

Scy.thian можешь так сказать "для чайника" конкретно описать на каких точках какие параметры мерить при заведенном, выключенном двигателе? Я что то торможу в этом плане

Кстати, а почему у меня напряжение выросло на полвольта после замены РР?

И, кстати, отсутствие зарядки все таки вылечилось, хоть и сама зарядка невелика - тоже непонятный факт

[Scy.thian]

Scy.thian можешь так сказать "для чайника" конкретно описать на каких точках какие параметры мерить при заведенном, выключенном двигателе? Я что то торможу в этом плане

Кстати, а почему у меня напряжение выросло на полвольта после замены РР?

И, кстати, отсутствие зарядки все таки вылечилось, хоть и сама зарядка невелика - тоже непонятный факт

Потому и спросил - можешь-ли померить ,и чем меряешь .
Мультиметр? Или ?
Меряем:
1) На выключенном двигателе , но включенном зажигании (все провода на месте ) - напряжение на щётках , т.е "Ш" и масса генератора . Должно быть на 0,6...0,7 В меньше , чем на АКБ .
2) На выключенном зажигании и снятом выводе "Ш" меряем сопротивление на выводах обоих щёток ,т.е. на проводе"Ш" и масса (вторая щётка на массе у тебя) генератора . Должно быть от 2,3...2,6 (65й геныч) до 3,6...4,2 Ом (40Й геныч).
3) (если мультиметр с амперметром ) снять провод "Ш" с РРа , включить зажигание , один вывод мультиметра на вывод "Ш" РРа , второй - на провод "Ш" ( идущий к щётке ), измерять на пределе измерения "10А" - должно быть от 2...2,4А до 5А ( в зависимости от сопротивления обмотки возбуждения ).

[Наиль]

Scy.thian меряю китайским цифровым мультиметром

спасибо за четкий ответ, сегодня вечером полезу мерить

[Scy.thian]

Scy.thian меряю китайским цифровым мультиметром

Амперметр значит есть , я так думаю ?

[Алексей13]

Scy.thian
Сколько видел разных цыфровых мультиметров-у всех есть амперметр.

[Scy.thian]

Scy.thian
Сколько видел разных цыфровых мультиметров-у всех есть амперметр.

Ога . Не у всех токо не сожжённый . Имеет свойство сгорать от неправильного подключения при замерах .

[Наиль]

Амперметр есть. Про замеры я в курсе. Там красный проаод нужно переставить в другой разъём

[Scy.thian]

Амперметр есть. Про замеры я в курсе. Там красный проаод нужно переставить в другой разъём

Наиль , я не говорю, что ты не в курсе .
Бывает сосед , или кум, или сват/брат , воткнут не туды .
У меня ( к примеру) соседи по гаражу в основном, наносят ущерб .
И мультиметры, и зарядные для АКБ - сжигали неоднократно .
На эту тему :
Вопрос:
какое из зарядных устройст самое надёжное ?
Ответ
Настенное .(т.е. НЕ переносное)
Так-же и с приборами .

[Sebastian]

Scy.thian, +1. Свой инструмент он как свои трусы - лучше никому не давать попользоваться :)