Анкета Mortis

[Mortis]

Таргитай
А клапана чем регулировать? Ключом крутить неудобно.

[Sebastian]

Только вот за заваренную дырку под кривой стартер - низачот.

То, что один заварил, другой завсегда прорезать сможет :)
З.Ы. А не маловита ли пружинка?

[Таргитай]

Ога :). А проблема заключается в том что в том месте, где должна быть дырка под ось, у этого сектора какая-то непонятная прорезь.

Весь прикол в том, что этот сектор на Солексе не садится на ось. Он защелкивается на металлический сектор, который в свою очередь уже сам сидит на оси, и дополнительно прикручивается к нему винтом.

[Mortis]

Sebastian
Помноженная на длину рычага - самое оно.

[Таргитай]

Таргитай
А клапана чем регулировать? Ключом крутить неудобно.

А ремни генератора нормально натянуть недосуг?

[Mortis]

А чем это должно помочь?

[Таргитай]

Mortis, я коленвал проворачиваю, вращая руками за лопасти вентилятора (если механический) или за шкивы помпы/генератора.

[Mortis]

Таргитай
Это ничем не лучше, чем ступичным ключом за храповик. Когда надо сразу много оборотов сделать (при замере подъема, например) - уе..шься.

[Mortis]

Типа опа.







Две проблемы: закусывает воздушные заслонки (надо обточить переходничок, чтобы надевался посвободнее) и дикое усилие на секторе дросселя. Приходится пересиливать возвратную пружину дросселя и две возвратных пружины ускорительных насосов. По отдельности нормально, но одновременно - мрак, пластина секторная выгибается. Напрашивается мысль не ипать себе мозг и просто выточить новый сектор с посадкой прямо на ось. И сделать вакуумный усилитель педали газа .

"Топливную аппаратуру" удалось немного облегчить, применив тройник для маслодатчиков, но сдается мне, что придется ее таки выкидывать и придумывать что-то в корне другое. Потому как это все скорее всего будет торчать над капотом, а потому должно быть как можно менее "разлапистым" - чтобы дыра меньше получилась.

[Таргитай]

Когда надо сразу много оборотов сделать (при замере подъема, например) - уе..шься

Тебе 2 оборотов не хватит?!

[Латыш]

Типа опа.

Типо епт.

[valioot]

Мне это напомнило Шеви 55-ого из фильма Двухполоска

[Mortis]

Таргитай
На один клапан? Хватит. Только их восемь :).

[Таргитай]

Mortis, открою маленький секрет: за два оборота коленвала поднимаются и опускаются ВСЕ 8 клапанов!

[Mortis]

Таргитай
Предлагаешь мне купить 8 часовых индикаторов и отрастить еще 6 глаз? :)

[Таргитай]

Mortis, предлагаю тебе банально замерить подъем микрометром на снятом распредвале. При установке вала на мотор профиль кулачков не изменится!

[Mortis]

Таргитай
Распредвал уже в машине, к тому же коромысла кривые, могут на несколько десяток разброс давать.

[Sly]

И сделать вакуумный усилитель педали газа .

Для начала еще пару пружин повесить в противофазу с уже установленными, чтоб кагто скомпенсировать их влияние

[LowRider]

Мортис подскажи ) Костер увеличить , можно увеличить , путем перенесения шаровых опор ? Или как ? ))

[Mortis]

LowRider
Штатно (до 8 градусов на шаровой подвеске) - соотношением количества шайб под передним и задним болтами верхнего рычага. Если нужно больше или те же 8 градусов, но в сочетании с чувствительным отрицательным развалом - меняй втулки нижних рычагов на резьбовые и двигай рычаги. У Пряника в анкете есть фотки втулок с гайками, а в галерее на фотофайле - как это на машине выглядит.

[LowRider]

LowRider
Штатно (до 8 градусов на шаровой подвеске) - соотношением количества шайб под передним и задним болтами верхнего рычага. Если нужно больше или те же 8 градусов, но в сочетании с чувствительным отрицательным развалом - меняй втулки нижних рычагов на резьбовые и двигай рычаги. У Пряника в анкете есть фотки втулок с гайками, а в галерее на фотофайле - как это на машине выглядит.

Я так понял костер , будет зависить от смещения Верхнего рычага , впреред назад паралельно плоскости земли ? Что бы увеличить костер , нужно сместить верхний рычаг вперед или назад , относительно движения автомобиля ? Про развал не понял ) Для меня главное чтоб в при прямалинейном движении атомобиля , развал отстовался нармальным что б не ела резину ))

[valioot]

Кстати где можно почитать как самому можно сход развал делать?

[vovka_ximik]

Кстати где можно почитать как самому можно сход развал делать?

вот вот меня тоже скоро заинтересует эта тема, тк с сервиса до сход развала нада еще как то доехать

[valioot]

Да и на Волги они не падки явно

[vovka_ximik]

ну у нас волги нормально делают, тем более у меня все новое и откручиваеца без проблем

[Mortis]

LowRider
Ось верхнего рычага крепится к балке через два болта, расположенных на одном уровне по горизонтали. Если мы между осью и балкой будем вставлять прокладки сразу под оба болта, рычаг начнет отдаляться от балки и выталкивать наружу верхний край колеса. Так мы изменяем развал в плюс и в эту сторону у нас диапазон регулировки практически не ограничен (если что, можно болты подлиннее взять). Если надо в минус - убираем прокладки (в положении, соответствующем нулевому развалу их там уже какое-то количество стоит). Тут уже особо не разгуляешься: рано или поздно все прокладки будут убраны и ось упрется непосредственно в балку - дальше некуда, разве что дужку фрезеровать.

Если же мы будем добавлять прокладки только под передний болт, от балки начнет отдаляться только передний конец оси, при этом кончик рычага и, соответственно, верхняя шаровая будет отходить назад. При том, что нижняя шаровая остается на месте, мы получаем увеличение продольного наклона оси поворота, то есть кастера. А проблема тут в том, что таким макаром мы заодно увеличиваем развал: верхняя шаровая движется не просто назад, а назад - наружу. Чтобы компенсировать, нужно убирать прокладки из под заднего болта, а там, как уже было сказано, много не наубираешь - упрешься в балку рано или поздно. Вот этот упор в балку и ограничивает величину отрицательного развала при максимальном кастере.

Чтобы обойти этот момент, верхний рычаг можно поставить в положение желаемого отрицательного развала, а кастер править нижним, для чего и ставятся резьбовые втулки, позволяющие сдвигать весь рычаг взад-вперед по оси. Т.е. не верхнюю шаровую назад двигаем, а нижнюю вперед.

[LowRider]

Теперь понятно ))
Только если двигать нижний рычаг вперед , получаеться перекос пружины и амартизатора )
Если переварить крипеж шаровой опоры вырехниго рычага , сдвинув его назад ? )

[Sebastian]

Ось верхнего рычага крепится к балке через два болта, расположенных на одном уровне по горизонтали.
...
Чтобы обойти этот момент, верхний рычаг можно поставить в положение желаемого отрицательного развала, а кастер править нижним, для чего и ставятся резьбовые втулки, позволяющие сдвигать весь рычаг взад-вперед по оси.

Хех, а на классике всё наоборот %)

[Mortis]

LowRider
Пружине пох, амортизатор тоже с обоих концов в резинках.
Рычаг переварить тоже можно, в принципе.

Sebastian
Ага, мечта дрифтера :).

[Sebastian]

Ага, мечта дрифтера :).

Тащемта да, и пятерка Феди Воробьева тому пример :)