Контрольные лампочки не горят.

[Mels]

Всем привет
Проблема такая: все приборы работают исправно, подсветка приборки работает на всех приборах, кроме давления масла (ну тут скорее в лампочке дело). А вот контрольные лампы - ни одна! Только лампочка дальнего света (маленькая синяя) горит. Проводка собрана вся вроде правильно, по схеме. Предохранители в порядке, вся светотехника работает прекрасно.
В чем причина может быть? Странно то, что они все не работают...

[Mavroddi]

Возможен такой факт! На каждую контрольку есть минус(то есть отдельный аварийный датчик) возможно причина в нём!нет где то минусов! МЛМ
либо дело в самих приборах!

[Наиль]

а что с датчиками этих ламп?
Я так понимаю речь идёт о:
1. лампа аварийного давления масла
2. лампа перегрева двигателя
3. лампа включения ручника
4. лампа включения поворотников

[Mels]

Возможен такой факт! На каждую контрольку есть минус(то есть отдельный аварийный датчик) возможно причина в нём!нет где то минусов! МЛМ
либо дело в самих приборах!

То есть нигде нет минусов? Странно... На приборы я тоже не думаю

а что с датчиками этих ламп?
Я так понимаю речь идёт о:
1. лампа аварийного давления масла
2. лампа перегрева двигателя
3. лампа включения ручника
4. лампа включения поворотников

Все верно. Лампа аварийного давления масла по идее должна загораться перед пуском - не горит.
Лампа перегрева, кстати, может и работает, не знаю... ни разу до этого не доходило
Ручник проверял - кнопка на месте, провода подключены. На сигнализаторе тоже все подключено.
С поворотниками кстати такая ситуация - работают исправно, но правый не щелкает, или делает это очень редко.
И часы стали работать плохо - хотят идут, хотят нет(

У меня такое чувство, что либо где-то что-то не подключено, либо подключено не туда..

[Z.A.]

Если речь о 24-ке, то там + контрольных ламп и приборов один. Если приборы работают, а лампы нет, то
1. Плохой контакт лампы в патрончике и патрончика с платой.
Лечение: снять щиток и проверить контакты.
2. Плохой контакт на массу в датчиках.
Лечение: Надо снять провода с датчиков (поочереди) и кинуть на массу при включенном зажигании. Можно даже и не снимать, а закоротить куском провода.
Датчики:
аварийного давления масла - под стаканом фильтра
Перегрева ОЖ - в верхнем бачке радитора
Падение давления в торм. системе - на пыльнике движка справа. (около ваккумника)
Включенного ручника: в салоне у выхода троса ручника в моторный отсек.
В последних двух случаях провод для двух датчиков - один. (и лампа тоже одна)
На всякий случай, вот распиновка щитка:
http://img277.imagevenue.com/img.php?im ... _126lo.jpg