Анкета Aurora man

[Сергей-Волгарь]

Считаю что всё должно быть Родное,на любой марке авто !!!

[Sebastian]

На самом деле, это всё уже на уровне религиозных взглядов. Если так рассуждать, то и самодельные догонялки неправославны.

[Narcissie]

Лешка и Мишка,мальчики,не ругайтесь!Я вас обоих по-своему люблю,не ссорьтесь!
Миш,я соглашусь с тобой - конечно,402 - далеко не предел мечтаний.Но и в нем есть свои плюсы - тянет на низах,потащит любой груз,прост в ремонте.Лично мой мотор(моей красенькой) - очень капризен,часто "переедает",да и качество запчастей - сам знаешь.
Но если Лешке нравится - пусть возится.У меня батек тоже с этим мотором ковыряться любил.Там что-то поколдует,сям поколдует - тут уж важен не результат,а процесс.
Для себя хочу тойотовский мотор,но пока будет родной - дань памяти отцу.За простоту 402 он всегда хвалил,но за капризность ругался на чем свет стоит.Мне не нравится то,что карбюратор зимой выкидывает различные неприятные фортели...Мотор подолгу греется,дымит и шумит.Неприятно.
Будете и дальше мне смуту разводить - всем по жопе надаю ремнем.

[George]

Кончайте срать в моей анкете

Кстати, вот ещё я подтянулся на запах. В мой 402 за историю его существования было вложено более 1 килобакса, т.ч. если за эту сумму удастся сделать сравнимо по динамике и расходу, то учитывая изначально приличное железо вполне себе мотор такой мотор получится.

Считать тоже надо с умом. 1 килобакс для 402 это уже многовато, но мотор может по крайней мере получиться стильный (2 карба дают +100500 к ЧСВ) и надёжный. Даже самый простой 406 с работой за эти деньги будет лотерейный билет без выигрыша. Не говоря о всяческих дизелях и прочих запрещённых темах Другое дело что кмк цена в 1 килобакс занижена, т.к. не учитывает всё что сделано с мотором до сих пор (НИР)

[Aurora man]

George
Юр, по моему проекту я в мотор вложу намного больше 1000 баксов даже без учета его капиталки, и меня это устраивает. Потому что результат этих трат будет устраивать меня полностью, я никогда не пожалею и не скажу что это было в пустую, кроме того это все будет интеремно всем Волговодам, особенно владельцам именно 24ок.
Возвращаясь к суммам скажу то что понятно все живущим в реальном мире - 1000 баксов относительно вложений и содержания автомобиля в наше время сумма очень скромная независимо от того что это за машина, Волга или БМВ.
С разнийцей только в одном, в Волге за 1000 можно сделать больше для ее доработки.

[novator55]

Аврор +много
ток одно мааальнькое замечание ** сумма очень скромная независимо от того что это за Машина, Волга или БМВ.**

если речь о куске поджопного чермета..... то немного все иначе

[LowRider]

Аврорычь , ставь два карба , не кого не слушай , - со сдвиными карбами будет прикольно ! ! !

[carman24]

Вот интересно, а американцы на своих форумах так же какают на всякие древние чугунные флэтхэты и прочие "из грязи"? Так же тилибонькают на 4 клапана на цилиндр, верхние распредвалы и прочие современные впрыскоштучки? Неужели в барракуде 71 года мотор от вайпера прям "маст хэв"?
Я не сторонник аутентичности, но временной фактор считаю очень важен на машинах, которым по 25-40 лет. Уж если чушка 402го прописана под капотом с 70х годов (и нет желания менять на V8),то почему бы не привести его в идеальный порядок, с добавлением красивых и полезных штучек типа веберов ,почему бы не обтесать эту чушку в приличное сердце? Ну потратит человек кучу денег, но это его деньги и его кайф от их траты.

Аврорыч, а может у тебя в Авроре тоже мотор не айс? Может стоит вкорячить от Авоськи самой новой? или там мож дизель? Ну да - дорого, но зато от ауди,превосходство высоких технологий(над разумом видимо)! ))))))

[Aurora man]

carman24
Плюс много. Правильно говоришь!
Мотор Вайпера в Барракуде это еще нормально он нижневальный и т.д. Короче ТРУ по стилю Барракуде.
А вот представь Барракуду в которую ставят мотор Тойота 1jz... или от Хонды 4 цилиндра. Ну или еще что то совсем другое по инжинерной мысли от классики.

Насчет Авроры, ну да, куда там американцам с их Премиум V8 Нордстар... У нас моторы Ауди и Тойоты рулят.
Кстати подробно про Нордстар я написал в теме про Самодельные догонялки на 41ой странице - http://forum.gaz-24.com/viewtopic.php?f ... start=1200

[Наиль]

Aurora man покажи эти Вэберы, пожалуйста! Как они выглядят вообще, ну там ссылка может есть какая нить...

[Mortis]

Наиль



Два штука.

[Mortis]

А, пардон, Леха же вертикалки хочет. Тогда вот:

[Наиль]

Mortis Ух ты!
И сколько примерно стоит такое добро и что оно даёт?

[Mortis]

Уровень цен смотри тут: http://www.webers.ru/viewforum.php?f=2& ... 769d9f08d3
Сколько дают - это много от чего зависит. Если все сделать правильно, сил 40 лишних можно поиметь. На нормальном движке. Ну, от объема зависит. Чем больше, тем больше.

[Эксцентрик]

гы, вот срач-то развели))
лично я большой нелюбитель родных волгодвижков, более того я вообще всё кроме кузова из 24-ки выкинул, ну да не в этом дело.

намбер раз: у каждого свои религиозные взгляды.
намбер два: если хочется - почему бы и не вложить в родной. не по наслышке знаю что даже сейчас неплохосделанный двиг аврорыча волгу тянет получше чем, думаю, у всех у кого стоит родной, а это уже наглядный пример того что можно многое выжать из родного двигла.
намбер три: поставив себе тойоту я понял что вся машина поменялась. и хоть двиг и лучше сильно: быстрее, мощнее, тяговитее, не жрёт так масло и бенз, не тарахтит, не дымит и не воняет, но чего-то стало нехватать. может этого звука, может такой мягкой аккуратной тяги, а может и просто это другая машина!

Оффтоп:

з.ы. всё вышенаписаное мной строго по-моему мнению, по п.2 - не пинать. что хочу - то делаю

[novator55]

Авроре и Эксцентрику +много
мало того, даже мкпп/акпп на одинаковом моторе координально меняют поведение автомобиля

[DMAD]

Я так скажу: если хочется поипаться, то почему бы и не поипаться.

[Aurora man]

Друзья, спасибо за поддержку и понимание!

гы, вот срач-то развели))
лично я большой нелюбитель родных волгодвижков, более того я вообще всё кроме кузова из 24-ки выкинул, ну да не в этом дело.

намбер раз: у каждого свои религиозные взгляды.
намбер два: если хочется - почему бы и не вложить в родной. не по наслышке знаю что даже сейчас неплохосделанный двиг аврорыча волгу тянет получше чем, думаю, у всех у кого стоит родной, а это уже наглядный пример того что можно многое выжать из родного двигла.
намбер три: поставив себе тойоту я понял что вся машина поменялась. и хоть двиг и лучше сильно: быстрее, мощнее, тяговитее, не жрёт так масло и бенз, не тарахтит, не дымит и не воняет, но чего-то стало нехватать. может этого звука, может такой мягкой аккуратной тяги, а может и просто это другая машина!

Оффтоп:

з.ы. всё вышенаписаное мной строго по-моему мнению, по п.2 - не пинать. что хочу - то делаю

Вот, вот! И я об этом!
В том и дело что с заменой мотора полностью меняется еще и характер машины! И поставив современный инжекторный мотор ты теряешь осущение управления классической машиной 60-70годов, в итоге пропадает часть ауры езды на винтажной машине.
Нет, не не отрицаю проекты пр икоторых на ВОлгу ставится инжекторный, импортный мотор, более того раньше, до 2003 года и я хотел такое делать. Но потом одумался, повзрослел и поумнел.
Поэтому на этой конкретно машине в силу того что она для меня значит и намеченного стиля для данного проекта не будет ни инжектора. ни 406 ни любого другого мотра, даже ЗМЗ V8 не будет.
Машина задуманная как 2410 имеющая на себе все то что на нее ставили и могли поставить с завода, только то что было в продаже и производстве на 80е годы. Даже колеса только те что тогда уже производились. У меня отец хотел на ней видеть хром колеса. Он бы мог их купить, но социальные реали СССР не позволяли этого. Он хотел оптику Хелла - я поставил. И т.д.
Единственное что выбивается из этого стиля это зеркала и музыкальная система. Зкркала - решаемо. А с музыкой - с завода на моей машине не было музыки, на экспорт не ставили приемник, но отец в сразу после покупки поставил магнитолу Sanyo с цмфровым дисплеем и т.д. Она и стояла в машине до 2002 года. В связи с желанием иметь современную музыку была снята и положена в сервант, где и хранится.
Кстати, даже цвет на моей машине из политры 1981 года и напомню, покрашенная машина в него была в сентябре 1988 года, через месяц после покупки машины. И машина ездила в этом цвете по СССР еще. Считайте цвет почти родной, а по эпохе тем более.
Чехлы на сидениях из 80х годов. Но будет перетяжка в стиле 70х, и ни в коем случае не в стиле современных машин.
То есть идея иметь Волгу как могла быть тогда, в 80е, оснащенную только тем что тогда было. Это удалось выполнить на 95%.


Будет возможность и условия, куплю еще одну 24ку и вот уже на ней возможно будет доработка где родным будет только кузов, салон. Но в любом случае будет оставлена ГАЗовская передняя подвеска и рессоры сзади.

[Aurora man]

Решил выложить фото тормозов 3102 на моей машине сделанные этим летом.
Может кому то пригодится.
Продублирую в разделе Тормоза.






Раньше до доработки ступиц под нынешние диски было так:


Скоро будет так:
Поставим дюралевые, в этом году руки не дошли. Фото с той неудачной их установки в августе 2009.


А то фото более старые, но не суть, фото крепления трубок и шлангов. Правая арка.


Суппорт с родными пальцами-направляющими колодок.

И с самодельными из дюралевой проволоки, уже 1.5 года на машине. Сделал Виктор, по его опыту намного лучше родных.


А вообще все по деталькам моей Волги тут - http://photofile.ru/users/dexster777/3765008/?page=1
Там и тормоза и стаб и задние проставки и т.д.

[Наиль]

Лёша, а ты разве недавно только дисковые тормоза поставил?
Значит я не на много от тебя отстал)))

Посмотрел полностью твои фотки, вот 2 вопроса:
1. Надеюсь, нижний патрубок радиатора поменял?
2. Откуда такая интересная нижняя защита двигателя?
Её офигенный плюс вижу в том , что она достаточно легко снимается

И ещё вот никак понять не могу: в чем прикол красить суппорта в красный цвет?
по-моему мнению можно тогда и брызговики повесить синие или красные с известной надписью...

[Sebastian]

И ещё вот никак понять не могу: в чем прикол красить суппорта в красный цвет?
по-моему мнению можно тогда и брызговики повесить синие или красные с известной надписью...

Наверное лучше, когда они грязно-ржавые. Кому какой цвет нравится, тот в такой и красит. А красный... Ну, так повелось :)

[vovka_ximik]

А я вот детали подвески, суппорта и барабаны и выхлоп черным матовым покрасил

[Плотник]

У Лёхи шпильки кустарные и цвет сракерский .Хотя главное что бы работали.

[Mizantrop]

И ещё вот никак понять не могу: в чем прикол красить суппорта в красный цвет?
по-моему мнению можно тогда и брызговики повесить синие или красные с известной надписью...

Обязательно с надписью

[Z.A.]

2. Откуда такая интересная нижняя защита двигателя?

Позволю себе ответить за Аврору. Эта обычная защита от 3110-31105. Ставится на те же крепления, что и родная, но с гораздо меньшим гемороем. Распорку снимать не надо.

[Наиль]

Mizantrop зачем такое извращение?

[DMAD]

зачем такое извращение?

А что, лучше потом в ржавом гумне копаться, чем один раз покрасить все железяки?

[Aurora man]

Мужики, а что вы против имеете красного цвета?
Красные женские туфли, красная губная помада и красные трусики вам тоже противны?
А красные машины?
А например красного цвета туфли и помаду на любимой очень люблю. Трусики меньше, но тоже. Красные машина тоже нравятся если они спортивные.
Да и сам красное в одежде люблю.
А все просто - задача красного цвета подчеркивать и привлекать. Так и в машине.
Так что не понимаю шума.
Нет, ну поймите, ну неможет в жизни быть все серого и черного цвета как у нас обычно на улицах - машины все серые и черные, салоны такие же, все одеты в черное и серое, женщины даже красивые во всем черном и сером и не накрашенные, да и жизнь у нас вся серая какая то.
Должгы быть краски яркие!
Потому я и машины свои делаю не похожими на серую массу по цвету, сам с Аленой одеваюсь очень редко в серо-черное, предпочитаем белое, бежевое, красное, синее.
А вы предлагаете серость...



Наиль
Поставил я дисковые давно уже, в 2006 году. Целиком подвеску всборе новую покупал за 18000 + 5000 на всякие мелочи и установку в ТМП.

1. Патрубок давно поменял, это фото от апреля 2009, через неделю он уже был заменен при замене радиатора на новый, и одновременно были поменяны все патрубки системы охлаждения. Вот на те самые обтянутые оплеткой. Предварительно они все были обмотаны американским бандажом для упрочнения. Нижний патрубок тоже так сделан + оплетка.
Кстати на фото где он еще старый - это еще родной 1988 года. Тогдашние ой как долго ходили, за 21 год порвался только один - верхний патрубок радиатора ( в 2006), был заменен прям на улице возле магизина запчастей несмотря на то что ОЖ была 80 градусов, обжигался н опоменял и дальше поехал.
2. Защита от 3110, поставил когда машину реставрировал в 2002 году. Родная сгнила. Да эта и удобнее снимается - 4 болта и все.

По покраску суппортов. Можн ои не красить, но не опрятно. У меня они были как видишь по фото серого заводского цвета, без ржавчины. Но я покрасил. Так опрятнее и красивее. Один из смыслов их покраски это что бы все видели что у этой Волги достаточно серьезные дисковые тормоза. Без красных ( или там синих) суппортов это не заметно.
Достаточно посмотерть мои фото, после их покраски всегда немного ненавязчиво видно красный суппорт.
Заодно задние проставки покрашены в красный цвет. Но барабаны в черный. Опять же смысл красных проставок - становится заметно что там проставки стоят, но не навязчиво. А вот барабаны красные это уже не красиво.
Почему красный цвет, а не синий например? На моей машине и так все синее и голубое. Потому что слишком будет. Потому ркасный цвет. Да и вообще красный это классический цвет дял суппортов, это потом уже начали красить в синий, желтый, серый, черный и т.д. Брембо в 90% случаев красные. Вилвуд в 90% черные.
Мне нравится красный. Им не плевать что каждый "гонщик" на ТАЗе покрасил так. У меня машина никакого отношения к ним не имеет, по всем данным, классу, стилю и качеству исполнения.
Но на Авроре у меня суппорта вообще не крашенные и красить не буду, разве что в серый цвет. Ну это посмотрим.

У меня кстати не забывай и клапанная крышка была краснаяи все мне тыкали за это, теперь за суппорта. Чем вам не угодил красный цвет???
Клапанную перекрасил в синий, но только по причине того что фитинги патрубков синие. Под них, так лучше. Иначе была бы клапанная красной.
Кстати не забывай брызговики Спарко я тоже поставил, черные. Имне плевать что там на них написано ил еще что то там. Для меня важно что грязь от передних колес не летит на низ дверей, крылья и пороги ,а таже на боковые окна. Больше я не желаю заниматся дорогим ремонтом низа дверей и крыльев. А так даже в дождь нет грязи по бокам,а при проезде мокрого участка дороги боковины кузова остаются сухими и чистыми. Из-за это мыть машину уже начал в 2 раза реже.
Я б предпочел что бы брызговиком не было вообще, включая задних. Но мы живем не в Майами к сожалению.

[Aurora man]

У Лёхи шпильки кустарные и цвет сракерский .Хотя главное что бы работали.

Паш, какие шпильки кустарные?
Ниразу не сракерский, если большинство гонщиков на ВАЗах покрасили в красный это не делает красный цвет для суппортов или еще чего либо моветоном.
Кстати краску это красную ты мне покупал!

Mizantrop
Красиво получилось! Заморочился ты.
Н отеперь все будут знать что это суппорта Волги от Лукас.

[Aurora man]

Последние фото без снега...