Анкета Scy.thian

[Scy.thian]

Всем доброго времени суток .
С моей Ласточкой 2410 (1986 года рождения) , мы вместе недавно , с 13 февраля 2008г .
Вот она .

Можно тута припарковаться ?

[usatank]

Добро пожаловать !

[valioot]

Заходи,ждём больше фото и описания того что делалось с машиной

[Scy.thian]

Немного о Ласточке , и некоторых доработках :
Карб -стоял ДААЗ 2105 , заменён в связи с износом(подсос воздуха по оси заслонок ) на К151В . Вместе с кастрюлей .
Электрокарлсон - стоял на момент покупки Ласточки .
КПП -стояла 4ст , подвернулась нулячая 5ст (Газелевская) , заменена на 5 ст , (4 ст отправлена в резерв) .
Зажигание -стояло штатное (индукционный датчик) - заменено на ИК (гы . от мыша компового) датчик и механические регуляторы опережения и вакуум корректор трамблёра заменены на ЭБУ "ПРИЗ" (микропроц, ДАД , ДД ).
Установлен вакуумметр (эконометр) от ВАЗ2107 (с приборки ВАЗовской выцарапали на разборке ). Я его запихнул в корпус указателя давки масла от какой-то (грузовой походу) машины .

И от лени установлен жужовский ЭБН (последовательно со штатным ) - исключает необходимость подкачивать вручную топливо , после долгой стоянки , и дублирует(в случае необходимости) штатный БН . Этим летом бывала неоднократно такая необходимость , когда штатный БН перегреваясь , не мог подавать топливо в карб .

НУ ещё куча релюшек добавлена : на свет (Д/Б) - 2шт , на ПТФ - одна , на РР ишо одна , электрокарлсона ишо одна .
ЦЗ , сигналка - установлены два года назад .
Гена - 40 А
АКБ -100А
Вспомню что-нить ещё - потом добавлю .

[kapitan_katalkin]

что за машина такая от которой насос называют - "жужовский"???

А машинка молодцом. Выглядит достойно.

[-=NASCAR=-]

Саша! Добро пожаловать! Еще раз повторюсь авто очень красивое, и водитель очень хароший человек!!

[Z.A.]

Привет. Машин достойный. Что за мания у всех штатные часы менять на что-то другое? У меня на всех Волгах часы работали вполне исправно.

[Scy.thian]

что за машина такая от которой насос называют - "жужовский"???

Стесняюсь сказать... Жужик . ЗАЗ . От его печки электробензонасос .

А машинка молодцом. Выглядит достойно.

Спасидбо . Да, эт-точно ... С хороших рук мне досталась .

Саша! Добро пожаловать! Еще раз повторюсь авто очень красивое, и водитель очень хароший человек!!

Паша тут ... Гы . Мир тесен - таки . .

[-=NASCAR=-]

Ну так)) Это один из самых лучших волго-форумов, где не говорят что ланос лучше волги, где не говорят что было бы больше денег взяли бы себе иномарку... Здесь собрались люди, которые любят волги))) Любят их крутить, ездить на них, и совершенствовать Вот и я среди этих, хороших, людей. Ты прекрасно впишешься в местную компанию

[Scy.thian]

Привет. Машин достойный. Что за мания у всех штатные часы менять на что-то другое? У меня на всех Волгах часы работали вполне исправно.

Да... тоже работали исправно .
Лежат целёхонькие . Просто вакуумметр к работе двигателя имеет несколько большее отношение , чем часы . по-моему мнению .

Ну так)) Это один из самых лучших волго-форумов, где не говорят что ланос лучше волги, где не говорят что было бы больше денег взяли бы себе иномарку... Здесь собрались люди, которые любят волги))) Любят их крутить, ездить на них, и совершенствовать Вот и я среди этих, хороших, людей. Ты прекрасно впишешься в местную компанию

Это приятно слышать (т.е. читать )

[Scy.thian]

Ещё фотка (случайная ...)

[AkseleratoR]

Добро пожаловать! Видно ухоженную машинку , последнее фото - вообще зачет, есть в нем что то по-моему мнению (люблю белый цвет )

[Латыш]

Добро пожаловать!

[IceWind]

Добро пожаловать!

Привет. Машин достойный. Что за мания у всех штатные часы менять на что-то другое? У меня на всех Волгах часы работали вполне исправно

Если вырубать массу- то эти часы бесполезны

[Scy.thian]

Добро пожаловать!

Привет. Машин достойный. Что за мания у всех штатные часы менять на что-то другое? У меня на всех Волгах часы работали вполне исправно

Если вырубать массу- то эти часы бесполезны

Ну да . Чего не могу сказать о эконометре . Наблюдая за показаниями которого , и придерживаясь (предположим ) экономичной работы двигателя - удаётся выбирать режимы работы двигателя самые близкие к оптимальным .
Залив некачественного топлива на бензозаправке - эконометр позволяет сделать вывод о целесообразности последующих заправок на данной бензозаправке . Видно сразу если бенз некачественный . Как по мне , очень информативный прибор . Кто ездил на машине с подобным прибором , думаю согласятся со мной .

[Scy.thian]

а тут я без машины , на работе .
Малость с элекрикой связано ... Ну так , типо для знакомства ...

[Scy.thian]

Кое-какие переделки в машине .

1) Трамблёр с ИК (Инфракрасным) датчиком от компютерной мышки . Работает на машине с апреля 2009 г. Пробег около 18 ткм . Полёт нормальный .

2) лампа аварийного уровня топлива . Она не была задействована (наверное у большинства 2410 так-же не задействована ). Нет провода от датчика на лампу.На датчике - нет вывода на контроль ав.ур. топлива . Датчик с выводом на эту лампочку , купленный в магазине , оказался непригодным к использованию по назначению - подвижный контакт касался резистивного элемента всего-навсего в двух точках всего диапазона .
Короче . Такая схемка , позволила использовать штатный датчик топлива , не прокладывая новый провод , и реализовать контроль ав. ур. топлива :

Начинает мигать - при 8л , светит непрерывно - при 5л и ниже .

[novator55]

сразу видно электрика
Добро Пожаловать

[Scy.thian]

сразу видно электрика
Добро Пожаловать

Пасибки всем за тёплый приём .
Насчёт электрика , таки-да . Есть такое дело .
И ещё про машинку :
Катушка зажигания - штатная Б116 , но подключена без добавочного сопротивления (имеется регулировка длительности зарядного импульса на КЗ). Коммутатор подключен 0529.3734 Винницкого производства . ( штатный - в "горячем" резерве , на своём штатном месте ) . Управляет коммутатором - ЭБУ "ПРИЗ" , с функциями БК (производства Донецкого предприятия "Энергоэкон") . Ну а сигнал на ЭБУ подаётся с инфракрасного датчика , установленного в корпус (переделанный) штатного (индукционного) трамблёра . Все механические регулировки УОЗ , в трамблёре исключены , поскольку "Приз" все эти функции выполняет значительно точнее . ( функций много у "ПРИЗа")
РАботает данная система зажигания год с небольшим , пробег около 15 ткм , полёт - нормальный .
Мафынке и мне работа системы нравится .
Зы . Инфракрасная оптопара работает по такой схеме :

[Scy.thian]

Добро пожаловать! Видно ухоженную машинку , последнее фото - вообще зачет, есть в нем что то по-моему мнению (люблю белый цвет )

Спасибо . А ещё (немного освещённость другая) :

[Scy.thian]

Заметил на шланге бензопровода поперечную трещину . Ессно , меняем .

Вот шланг - нижнияя часть с поперечной трещиной - это та , из-за которой решено было заменить шланг .
А то что в вехней части - размочаленное , это тот-же шланг с другой стороны , после снятия его с бензонасоса .
Рассыпался в буквальном смысле , в руках . Простоял на машине месяцев 8...9 . Шланг с автомагазина , покупался как бензостойкий .

[dima-ekb 2410]

2) лампа аварийного уровня топлива . Она не была задействована (наверное у большинства 2410 так-же не задействована ). Нет провода от датчика на лампу.На датчике - нет вывода на контроль ав.ур. топлива . Датчик с выводом на эту лампочку , купленный в магазине , оказался непригодным к использованию по назначению - подвижный контакт касался резистивного элемента всего-навсего в двух точках всего диапазона .
Короче . Такая схемка , позволила использовать штатный датчик топлива , не прокладывая новый провод , и реализовать контроль ав. ур. топлива :

Начинает мигать - при 8л , светит непрерывно - при 5л и ниже .

Огого!
Полезный девайс!
Правда в электронике я 0, но паять умею.
В магазине продавцы смогут разобраться в вашей схеме и продать необходимые детальки?

[Scy.thian]

2) лампа аварийного уровня топлива . Она не была задействована (наверное у большинства 2410 так-же не задействована ). Нет провода от датчика на лампу.На датчике - нет вывода на контроль ав.ур. топлива . Датчик с выводом на эту лампочку , купленный в магазине , оказался непригодным к использованию по назначению - подвижный контакт касался резистивного элемента всего-навсего в двух точках всего диапазона .
Короче . Такая схемка , позволила использовать штатный датчик топлива , не прокладывая новый провод , и реализовать контроль ав. ур. топлива :

Начинает мигать - при 8л , светит непрерывно - при 5л и ниже .

Огого!
Полезный девайс!
Правда в электронике я 0, но паять умею.
В магазине продавцы смогут разобраться в вашей схеме и продать необходимые детальки?

Дык я-ж не знаю , какие там продавцы... Думаю , если читать умеют, то смогут , там ничего сложного .
Я просто лепил из того , что под рукой было .

[Xander]

Привет!!! Добро пожаловать!! Отличное состояние, судя по потёкам под дверьми машина замовилена капитально :).

[Scy.thian]

Привет!!! Добро пожаловать!! Отличное состояние, судя по потёкам под дверьми машина замовилена капитально :).

Эт точно... Тока не замовилена . Я состава этой жужки , без хим анализа не смогу назвать, прежний хозяин задувал . Но что-то адски липкое , и водостойкое ...
Мечта есть... Слышал , что в 402й люди ставили гидрокомпенсаторы от Форд Гранады ...
Что-нить кто-нить об этом знает ?

[Mortis]

Scy.thian
Мечта есть... Слышал , что в 402й люди ставили гидрокомпенсаторы от Форд Гранады ... Что-нить кто-нить об этом знает ?
Реально, но будет очень недешево. Рассверлить колодцы толкателей (или завтулить, если выбранный толкатель тоньше), сделать туда внешний подвод масла, изготовить новые штанги...

[novator55]

по шлангам рекомендую заехать на любую ино-разборку. Ино-шланги практически вечны. Снимал с вольво240 8х года - все как новые. У самого с какой-то тойоты стоят - никаких проблем: шланги мягкие, не трескаются, не раздуваются

[PinCheR]

+ Адын!! Причём по всем шлангам. У меня система охлаждения собрана из древних патрубков с иноразборок,до сих пор эластичные и нигде ни текут.

[Scy.thian]

Реально, но будет очень недешево. Рассверлить колодцы толкателей (или завтулить, если выбранный толкатель тоньше), сделать туда внешний подвод масла, изготовить новые штанги...

Недёшево - понятно . Завтулить , не вопрос (есть к кому обратиться ) . Вопрос - где точные размеры наших (402х) толкателей найти ? А там можно будет думать , что и как к ним присобачить ( или в них , внутрь , имею ввиду).

[Scy.thian]

по шлангам рекомендую заехать на любую ино-разборку. Ино-шланги практически вечны. Снимал с вольво240 8х года - все как новые. У самого с какой-то тойоты стоят - никаких проблем: шланги мягкие, не трескаются, не раздуваются

Спасибо , токо мне ближе шланги от газосварочного обрудования . Типо этих .
класс 2- для подачи жидкого топлива, бензина, керосина, уайт-спирта или их смесей под давлением 6,3 атм

Поставляются черными, черными с желтой полосой
ГОСТ 9356 Рукав газосварочный класс 2 (мбс) ? 6,3мм
ГОСТ 9356 Рукав газосварочный класс 2 (мбс) ? 9,0мм
ГОСТ 9356 Рукав газосварочный класс 2 (мбс) ? 12мм

Рукава класса 2 по ГОСТ 9356-75 часто называют так:
рукав маслостойкий, рукав желтый.

http://www.mir-rti.ru/customers/catalog ... &menu=b1_5