Помогите новичку =)

[osterz]

Стал я недавно счастливым обладателем волги 2401.
Ререгнал её из Челябинска в Моск область, доехала без нариканий. Но вот с тормазами что то непонятное, постараюсь объяснить:
1) Сама тормозит как то неохотно, жмёшь на тормоз - где то на 2/3 нет реакции и только потом она начинает неохотно тормозить, чуток пережмёшь и тормозит с юзом.
2) Периодический клинело задние колёса (особенно за водителем), колодочки разжимаются а обратно нехоят.
Может кто подскажет в чём проблема и как её решить? (пока перебросил торможение вроде только на передние колёса)
Буду очень благодарен за помошь.

[DMAD]

Делать ревизию тормозной системы, менять жидкость, промывать трубки.

[Mortis]

osterz
1. По логике вещей, прокачать ветку от ГТЦ до вакуумника. Возможно, ГТЦ воздух сосет.

2. Тут уже сложнее, тройник ковырять надо.

[osterz]

А для чайника?
1) Прокачивать краником что на гидровакуумном? А сам гидровакуумник не навернулся?
2) Где искать тройник и чем его ковырять?

[DMAD]

Все ответы на все вопросы есть в книге по ремонту.

[osterz]

DMAD Ненадо считать людей глупее себя, стал бы я лазить по форумам если бы понял всё по книге?
Собственно вопрос остаёться, кто поможет новичку разобраться? =(
1) Прокачивать краником что на гидровакуумном? А сам гидровакуумник не навернулся?
2) Где искать тройник и чем его ковырять?

[Сергей69]

апочему не кто не ставит себе ВУТ от 2410-31105, подходит идеально, без сварки и т,д., единственный косяк в переходниках на трубки

[RAV_21]

osterz,читай книгу,еще раз читай,и еще,пока не найдешь ответы на вопросы.
Машину купил у другого человека-все равно всю надо своими руками перетряхивать,так что дерзай.
В каталоге,на фотках все увидишь,что есть такое тройник,и куда пихаеццо.
Удачи

ЗЫ:Каждый день одно и то же по сто раз на дню

[Z.A.]

Слово тройник не фигурирует ни в одной книге - в букварях он зовется делитель контура торомозной системы. Найти новый не реально. Если будешь прокачивать, выясни, какая тормозуха залита - если розовая и пахнет спиртом - то это БСК, если прозрачная и не чем не пахнет - ДОТ. Порядок прокачки описан в мануале, например здесь

[Dmitry_989]

osterz,читай книгу,еще раз читай,и еще,пока не найдешь ответы на вопросы.

Вот нет чтобы написать по-простому, чтобы понятно было человеку. Да, читать книжки надо, но некоторые вещи там написаны так, что даже инженер по такой инструкции не сразу разберется. В прокачке тормозов нет ничего особенно сложного. Но есть ответственные моменты - например, тот же разделитель тормозной системы (не путать с тройниками и сигнализатором). Очень коварная вещь. С его клапаном надо уметь обращаться и вообще хорошо бы знать, что этот девайс работает. После отказа тормозов я его отключил.

Слово тройник не фигурирует ни в одной книге - в букварях он зовется делитель контура торомозной системы. Найти новый не реально.

Если трубки стоят родные - под 6 мм и штуцер на 12, то можно найти УАЗовские тройники. Но они не все на 12, надо от определенной модели искать. Их бывает несколько видов. Бывают очень дурацкие и неподходящие. Надо крутить в руках.

[RAV_21]

Но есть ответственные моменты - например, тот же разделитель тормозной системы (не путать с тройниками и сигнализатором). Очень коварная вещь. С его клапаном надо уметь обращаться и вообще хорошо бы знать, что этот девайс работает. После отказа тормозов я его отключил

При прокачке тормозов болтик этот откручивается на 2.5 оборота,то есть 5 раз по 180 градусов.

ЗЫ: все написано прекрасно.

[45-45]

Заднее правое колесо хондрит? А кто мешает снять колесо, скинуть барабан и всё там внимательно осмотреть?
Мне отсюда невидно как там дела с ручником? Правильно ли эксцентрик отрегулирован в барабане?
Потому и советуют читай, изучай. За тебя никто машину не починит. Внимай советам.

[RAV_21]

Потому и советуют читай, изучай. За тебя никто машину не починит. Внимай советам.

Тем более,почитать есть где.

[Dmitry_989]

При прокачке тормозов болтик этот откручивается на 2.5 оборота,то есть 5 раз по 180 градусов.

Его еще надо правильно закрыть после прокачки. А потом убедиться, что оно работает. Я вот прокачал по манулау, закрыл, вернул поршеньки разделителя на место, потом заметил, что в конце педаль стала не упругой, а именно жесткой - как на упор вставала. Два дня ездил без проблем, а потом перед светофором остался без тормозов. Стоило приоткрыть клапан прокачки разделителя - все прекрасно. Коварный девайс. С ним надо уметь жить. Ни с того ни с сего он может закрыть оба контура. Не надо говорить, что разделитель должен быть просто исправным - его сложно контролировать.

Тем более,почитать есть где.

ЗЫ: все написано прекрасно.[/quote]

Как-нибудь соберу подборку моментов, которые в книге написаны весьма криво. А может я такой тупой.

Мне отсюда невидно как там дела с ручником?

Если планка ручника под машиной перекошена, то может клинить один из барабанов.

[RAV_21]

Его еще надо правильно закрыть после прокачки. А потом убедиться, что оно работает. Я вот прокачал по манулау, закрыл, вернул поршеньки разделителя на место, потом заметил, что в конце педаль стала не упругой, а именно жесткой - как на упор вставала. Два дня ездил без проблем, а потом перед светофором остался без тормозов. Стоило приоткрыть клапан прокачки разделителя - все прекрасно. Коварный девайс. С ним надо уметь жить. Ни с того ни с сего он может закрыть оба контура. Не надо говорить, что разделитель должен быть просто исправным - его сложно контролировать.

Прокачал-затянул до упора и езжу-никаких косяков не наблюдаю

Как-нибудь соберу подборку моментов, которые в книге написаны весьма криво. А может я такой тупой.

Собирай,почитаем.