Шприцевания не избежать?

Muscle Car · #1

Прошу прощения за глупый вопрос. Искал везде но не нашел...
Меня отпугивает в Волге то, что ей надо постояно шприцевать. Этого никак не избежать на 24-10? Ничего нельзя заменить на что то более современно, чтобы не делать шприцевания?

Перенес в "смазку". Андрей К.

45-45 · #2

Опытные волговоды делают это за 10 мин. Во фраке и белой рубашке. И не пачкаются

Таксист · #3

Если так боишся шприцевать после КАЖДОГО дождя , то есть смысл поставить переднюю подвеску от 3110 ки. Она уже идет без шкворней. Мне тут давеча посоветовали такой вариант: покупаешь верхние и нижние рычаги от 3110. Также надо приобрести набор шаровых опор от той же 3110 и цапфу чтобы поставить свою старую ступицу, а то новые ступицы идут уже с другим расположением шпилек. Балка остается старой без изменений. А вообще такая работа по замене ВСЕЙ передней подвески вместе с балкой у нас во Владивостоке стоит 17 тысяч рублей. У тебя есть такая сумма? Дешевле все поставить самому. 45-45 пишет:

Опытные волговоды делают это за 10 мин. Во фраке и белой рубашке. И не пачкаются

Дядя Сережа, Muscle Car человек-то не обделен опытом. Это он потом его обязательно приобретет. OFF:А вы бы сами полезли под машину во фраке и белой рубашке?

Mr.Agamixis · #4

Можно обратится к истокам, и установить ЦСС (централизованную систему смазки), стояла на ранних 21ых, несколько качков ногой и все прошприцованно.

aviator69 · #5

таксист пишет:

есть смысл поставить переднюю подвеску от 3110 ки.

точнее 31105.
таксист пишет:

А вообще такая работа по замене ВСЕЙ передней подвески вместе с балкой у нас во Владивостоке стоит 17 тысяч рублей.

У нас примерно также. по-моему мнению, если есть деньги, есть смысл менять переднюю подвеску в сборе на бесшкворневую. Но надо иметь в виду, что такая переделка потянет за собой и замену задней подвески с 14 на 15 дюймовую.

Таксист · #6

aviator69 , разница не велика в подвеске этих машин. Там все одинаково.

DMAD · #7

Угу, всем хороша бесшкворенная подвеска, кроме того, что через каждые 30-40 тык надо шаровые менять.

На gazclub.ru есть описание приспособы для смазки подвески самотёком. Вместо маслёнок вворачиваются штуцера под шланги, а под капотом устанавливается бачок, в который наливается нигрол.

WheelNuts · #8

dmitry пишет:

Вместо маслёнок вворачиваются штуцера под шланги, а под капотом устанавливается бачок, в который наливается нигрол.

Я себе замутил. Сейчас испытываю.

gravediger · #9

а как при такой системе происходит смазка самотёком?

Muscle Car · #10

Друзья, большое спасибо за советы и подсказки.

NikMar · #11

А может кто подскажет где в Питере можно прошприцевать (юг города) а то самому нет времени ,заранее спасибо!

Volgovod · #12

времени 20 минут от силы.
одел перчатки налил нигрола в шприц, закрыл, положил под морду машины подстилку любую что бы одеждой по земле не валятmcz? снял 6 резиновых колпачков, потыкал по 5 раз на точку, собрал все обратно уехал по делам.
После каждого дождя я не мазал, раз в месяц или реже да, было.
для ленивых система смазки рулит. WheelNuts отчет где? думаю всем интересно.

WheelNuts · #13

Volgovod пишет:

для ленивых система смазки рулит

Постоянная подача мазуты против периодической вообще рулит.
Отчет после более менее ясной картины испытаний.

tverdy · #14

Где в Москве купить и сколько стоит?

Экс - админ · #15

тут, Я туда звонил, (в южный порт) мне сказали что фирма закрыта, разорилась, очень жаль.

Димок · #16

Эх блин, а я сегодня только вспомнил про эту систему и хотел у них заказать... чтоб самому не изобретать...

Димок · #17

Вот централизированная система смазки в живую

Экс - админ · #18

Это все я видел, она продавалась в 2002 году, насколько я знаю, а сейчас уже не выпускается, весь вопрос в том как ее собрать самому.
В принципе система не сложная все можно сделать самому.
еще тут

Как изготовить ее самому и описания. (спрашивать в личке или сами знаете где...

)

Димок · #19

Вот потому что к токарю идти нужно, поэтому и хотелось заказать готовое изделие.

Я тут отрыл книгу по ГАЗ-21. Там описана центральная система смазки.
Стоит цилинд (насос) и дозирующее устройство. Нажатием ногой на педальку цилиндра - цилиндр подает смазку в дозирующее устройство, а дозирующее устройство в свою очередь распределяет смазку по подвеске и рулевым наконечникам. Смазка из дозирующего устройства идет как и в Гремеловском самотеком (только как в Гремеловском густая смазка пойдет самотеком загадка?).
Изучив конструкцию ГАЗ-21 родилать идея поставить под капотом главный цилиндр сцепления от ВАЗ-2101 и время от времени этим цилиндром шприцевать шкворня. Только нужно придумать обратный клапан, чтоб при возврате поршня цилиндра он смазку обратно не засасывал.

Экс - админ · #20

Там без токаря, все сделать можно....

tutlik · #21

как без токаря сделать,где взять наконечники

Экс - админ · #22

tutlik пишет:

как без токаря сделать,где взять наконечники

Фатазию включи...

WheelNuts · #23

tutlik Выколупай из масленки пружинку и шарик - вот тебе и штуцер готов.

tutlik · #24

Спасибо Одинокий Лис

Михастарр · #25

А трубочка от капельницы 9атм, выдерживает, но как себя поведет на морозе и с нигролом внутри х.з.

aviator69 · #26

А что плохого было в ЦСС 21-й? Почему от неё отказались?

Димок · #27

Вот к ней инструкция:

Систему централизированной смазки следует приводить в действие через каждые 200 км пробега но не реже чем один раз перед выездом. При езде по грязным и сырым дорогам смазку нужно производить не реже чем через 30 км пути, а после преодоления бродов и мойки - немедленно для удаления воды и грязи попавшей в соединения.

Почему то ЦСС устанавливалась только на ГАЗ-21 первых выпусков (до 1960 года). В ЦСС применялось трансмиссионное масло, а у 21-й Волги без ЦСС шкворня и рулевые наконечники шприцевались солидолом

через 1000 км пробега.
В книге не написана причина отказа от ЦСС. Наверное какой нибудь рационализатор посчитал, что можно съэкономить кучу денег комплектуя автомобиль не ЦСС, а шприцом. И снизить затраты на расходные материалы.

dvv70 · #28

Димок пишет:

а у 21-й Волги без ЦСС шкворня и рулевые наконечники шприцевались солидолом через 1000 км пробега.

Где-то кто-то в инете писал что

у 21й в шкворнях были латунные вставки а не подшипника, посему вся подвеска набивалась консистентной смазкой. И пыльники соответствовали конструкции.
А уж потом попробовали учинить игольчатые подшипники, которые солидол и проч не переваривают в принципе. После чего повелели лить в подвеску жидкое масло, без изменения ея конструкции, в частности пыльников резьбовых.

WheelNuts · #29

Перенес в "смазку". Андрей К.

Не умно.
Раздел о двигателе.
Топик надо в ходовку.

Андрей К. · #30

WheelNuts
Угу. Сбой в матрице