Грязь в системе охлаждения (используется антифриз)

[Master General]

Откуда берется грязь в системе охлаждения?
Независимо от того что залито в радиатор оно быстро превращается в муть какогото коричнего цвета. Предполагаю что это накипь. Однако антифриз использовался нерозводимый поэтому непонимаю откуда она берется.

При использовании воды картина аналогичная. Как бороться?

Уже начал думать про фильтр

[Экс - админ]

Master General пишет:

Откуда берется грязь в системе охлаждения?

Окисления меди, и от этого не куда не денишся, плюс большие перепады температуры.
Добавь немного смазки, остатков прокладок, вот тебе и мутная житкость.

Master General пишет:

Уже начал думать про фильтр

Это конечно хорошо, но тогда возникает вот такой вопрос, а какое сопротивление сего фильтра, и не получится, так что при забивании, О.З. остановится и не будет циркулировать.

Хотя, есть конечно же идейка, сделать стакан с отстойником тогда многие шлаки проходящие через этот стакан будут оседать в нем. По типу штатного фильтра топлива.
Только О.З. должно проходить с верху, а остатки т.к. они тяжелее воды будут скапливаться в низу да и магнит добавить для лучшей очистки.

Пока писал пришла еще одна идея.
Накидываем трубку на нижний кран радиатора ставим помпу от фонтанчика, фильтр, а второй конец в радиатор и пускай гоняет.

Интересная темка.

[Димок]

http://mygaz21i.narod.ru/volgar/cooling.htm

[Master General]

Хм, таких кусков болота чтоб их мог словить чулок у меня в системе нету. Это хорошо. Мне вот интересно если использовать бумажный ФТО для бензина он не раскиснет от воды? Никто на воде не пробовал ездить??? И опять все упирается в установку доп. помпы от ГАЗЕЛИ. Думаю если врезать НЕКИЙ фильтр в систему отопления сделав так что сама печка отключается от круга циркуляции ОЖ через доп. помпу и фильтр то получится неплохой вариант (правда кранов много будет). Вот только с фильтром заморочка.

[zerъ]

У меня родственник на севере работал - там у них была техника "катарпиллер" в которой использовался спец. фильтр системы охлаждения...

[tutlik]

Слил херню из радиатора и всей системы, промывал 4 баклашки 5 литровых, залил простую воду, проехал нормально так, приехал на стоянку а там места нет для маневров поставил значит слышу кипит, залез смотрю точно кипит, остыла, открыл пробку радиатора смотрю все говно поднялось и вода стала коричневая, неужели придется снимать радиатор, и такой вопрос: сливал с открытым краном печки, вот, и не мог ли я поймать воздушную пробку и как от нее избавится.

Перенесено из отдельной темы. Master General.

[Михалыч]

Проверить-избавиться очень просто - выкрути датчик температуры ОЖ, что в головку движка вкручен, вода должна политься из отверстия (при открытой пробке радиатора, конечно - при закрытой не польется и можно будет наблюдать воздушную пробку воочию). Если льется - значит, воздушной пробки уже нет.
Кстати, у меня при наличии пробки показометр температуры в салоне скакал с 90 до 0 и обратно, грешил на датчик. Купил, стал менять - а это воздушная пробка была, оказывается.

[POL]

Избавиться от пробки можно, но лучше ее не допускать, когда заливаешь воду снимаешь шланг (сливной из печки) как из него вода побежит одеваешь, и нет проблем (можно присобачить в этот шланг кран маевского)

[POL]

про грязь тоже мучаюсь в догадках, ведь на иномарках нет ее

[Экс - админ]

Там фильтр стоит.

[Димок]

Там радиаторы дюралевые. У нас латунные, всё время окисляются и дают рыжую муть.

[Михастарр]

Тосол у них не наш, а как на нашем поездют, так все как надо становится.

[tutlik]

Снял радиатор промыл в ванной дома, снаружи тоже грязи пипец было жалюзи в сад выкинул, теперь сказка норму держит а водичка то опять мутная внутри,у меня радиатор медный.