Двигатель ROVER

[dmitriy]

по мне наоборот...
подключение любой электрики занимает ночь времени, а вот подгонка *механики* (опор и прочей лабуды) намного больше

может тогда поможете с электрикой? при установке 406го движка?)))
если есть желание и предложение то в личку)

[novator55]

помочь-то легко, но со временем у меня нынчк жопа полная
ps но и подключать там всего-ничего 6 проводов, позвоните, скажу что да как

[dmitriy]

хорошо) спасибо)
имеется ввиду 24тый я меняю на 406 инжектор!

[Socovigimatel]

http://juicyweb.ru/img/image_224_800.jpg

а если на такой посмотреть???? это змз 514 турбо.

[DMAD]

а если на такой посмотреть???? это змз 514 турбо.

Любите запах свежего утреннего трактора, или обажаете маскировочные дымы из жжёных покрышек?

[Socovigimatel]

просто соляра для меня не проблема, и у меня был опыт езды на 124 с дизельком... соляркой не пахло...

[Хромов]

Недавно поднимал тему про этот двигатель, и мне сказали, мол, очень ненадежный, в частности, распредвал там крутится на масляной пленке в алюминии. Копаюсь и выясняю, что так выполнены практически все двигатели, и ничего, ездят ведь. Не все так плохо?

[Латыш]

Не все так плохо?

Запчасти, ремонт и обслуживание дорого выходит.

[Хромов]

А что нынче дешево? Или есть двигатели, которые дешевле обходиться будут?

[Латыш]

К примеру, у моего друга есть 02 Волга с роверским движком, за замену ремня ГРМ у нас просят от 8000т.р. все что можно он там все заменил и не по одному разу, Волга у него дороже золота выходит, а ездит мало, свадьбы по выходным катает. Так нахуй такой двигатель нужен? Если ты миллионер и денег девать не куда, бери, и этот двигатель уже на форуме обсуждали, ищи и читай, че по тыщу раз одно и тоже обсасывать. http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=44&t=67561

[Хромов]

Латыш, да не этот! Смотри внимательно сабж

[Латыш]

Да все они одинаковые.

[Aurora man]

Латыш, рядная четверка Ровер это другая тема... мотор не без минусов, но тоже по своему хорош, но для Волги он слабоват из-за объема всего 2 литра и оборотистости, на низах момент никакой, что для 1.5 тонн минус.

Про V8.
Мотор хороший, даже отличный, самый легкий V8. Легендарный Бъюйк Спешиал 1961 года.
Конструкция классическая, надежная. Если бы этот мотр был плохим то - 1. Дженерал Моторс не пытался бы 20 лет выкупить его назад, 2. Его не ставили бы На Ленд Роверы и кучу разных спортивных машин больше 35 лет.
Да и тюнинг и утановка этого мотора в Великобритании на разные машины очень популярна.
У этого мотора один минус - при пробеге в 180-200тыс.км он требует гильзовки, после чего пройдет намного больше 200тыс.км, примерно 400тыс.км.
Но эта гильзовка + материала и т.д. стоит больше 150тыс.руб. После нее можно ездить очень долго и не парится.
Все владельцы и покупатели Ленд Роверов и Рендж Роверов это знают и поэтому на большинстве продаваемых машинах уже это сделано.
В остальном у мотора минусов нет вообще.

И тут надо понимать что капремонт или частичный капремонт любого V8 стоит от 100 до 200тыс.руб. Так что трат больше чем на любой V8 тут нет.

[bur]

Сталкивался с моторами *Ровер*.Страшного ничего в них нет.Мотор 4.6 имеет проблемы с перегревом.Так как за основу был взят мотор объемом 3.9: увеличили растачиванием.На сайтах клубов самым беспроблемным считается 3.9 который и ставили .Запчастей довольно много:в том числе и не оригинальных.Сложно бывает найти специалиста который его грамотно может обслужить.

[George]

Хромов
я бы про дизель отдельную ветку создал просто. Здесь про бензиновые роверы говорят.
p/s лично мое мнение, вкладывать 150 тыщ в б/у мотор это безумие. За эти деньги на японский V8 можно как минимум поставить компрессор+валы, а скорее всего и две турбины уложатся в ценник. Соответственно вваливать он будет гооораздо бодрее.

[Stormbre@ker™]

"это "...жжжж..." неспроста!" (с) Медведь Вениамин.

Страшного ничего в них нет. Сложно бывает найти специалиста который его грамотно может обслужить.

напрашивается вопрос: "нахрена козе баян?"
без должной квалификации его не обслужишь, пусть он будет ТРИЖДЫ отличным мотором.
У меринов вон, тоже отличные движки, но в них почему-то очкуют лезть спецы без должной квалификации. С чего бы это?

[novator55]

были ровер в8 штуки 3, в обслуживание чуть сложнее валенка, едут неплохо, в своей анкете их сравнивал
ps а 150кр на переборку... та и переборка УЗ будет стоить примерно столько же, просто нафиг она нужна - другой вопрос.
А чего очковать? мотор он и в африке мотор, если руки и голова есть можно перебрать что 402, что нордстар. Главное не бояться - железка и в африке железка

[Stormbre@ker™]

та и переборка УЗ будет стоить примерно столько же

за 150 я его накачаю и поршнями и горбатыми валами, и прочими афтермаркет ништяками.
(за это могу сказать стопудово, ибо занимались подобной ерундой.
не то чтоб движка устала-при разборе выработки мало было, просто решили качнуть его)
"просто переборка"-получится и того дешевле.

про ровер-не уверен.

сейчас сижу гуглю (для интереса) по забугорью целенаправленно "ништяки ровер V8"
резалтов жиденько пока.

[novator55]

...за 150кр в сервисе в москве....

[Stormbre@ker™]

novator55 жесть
...ну и ценнички у вас

[Хромов]

George, это мою ветку сюда прирастили. Я про бензиновый V8.
Почему так много таких разных мнений? Двигатель - он везде двигатель и есть, он либо хороший, либо дерьмо. А тут про него противоположно разные вещи говорят.

[novator55]

мнения о моторо различны тк
1) однги на нем ездили, другие только слышали
2) степень кривости рук (чем кривее, тем хуже отзыв). А при прямых руках любой, даже самый неудачный мотор, может радовать владельца
3) степень убитости конкретной машины

[Stormbre@ker™]

novator55
1)сужу из опыта владения близкого товарища. у него 2 ведровера TDV6 и V8. Сам ездить - ездил всего лишь пару раз на его ведровере V8 3,9.
мое мнение-"не убедил, дизельный удачнее".
ожидал от V8 большего. А он, окаянный, кроме аппетитного поглощения бенза ничем другим особо не выделяется.
Лексус РИкс300 с V6 и то убедительней едет (понимаю, сравнение некорректно, но оно не в пользу ровера)
короче он хвастает только количеством поршней. больше ему блеснуть нечем.
характеристики-на уровне современного среднего V6, экономичность-в топку экономичнось с V8! тем более с таким.
2) всяк свое болото хвалит.
но по сути-есть моторы (ровер в их числе)
которые на коленке (как например 402) не отремонтируешь. дело не в кривизне отзывов.
3) на то она и убитая машина, чтоб ее ремонтировать ты ж в исправную машину не полезешь! логично?

[novator55]

едет ровер иначе, чем в6. Сравнивал с тойотовским. Другой стиль, другая концепция. Экономичность при установке такого последнее дело. Дизель для джипа конечно удачнее, цели другие. Кто-то вообще ставит в8 только ради звука.
Что в6 лексака, что в8 легко объедет высокофорсированная рядная турбо четверка. О рациональности и речи нет
2) любой мотор на коленке делается

[Stormbre@ker™]

novator55 согласен. один звук V8 многого стоит

по поводу турбо:
турбо-на то оно и турбо, чтоб объезжать куда более "тяжеловесных" соперников
пацанята знакомые катались в НиНо
старт
финиш

Dual-VVT-i, Neo VVL, Vtec SIR на коленке не ремонтируются проверенно.

[oleksandr]

Подскажете как сделать диагностика на 31105 с 2,0 Ровер?Какой разьем какая програма?