ГУР + подвеска 3102

Препод · #1

Кто-нибудь делал такую комбинацию? Какая нужна трапеция, чтобы нормальный угол поворота колес был?

Z.A. · #2

У 45-45 вроде так сделано.

#3

У 45-45, если не ошибаюсь, старая конфигурация (хотя может и поменял уже): отдельно редуктор и отдельно гидроцилиндр на трапеции. Не сильно хороший вариант по сравнению с современны интегрированным.

#4

да нет у 45-45 нормальный редуктор стоит, а проблем там не должно быть никаких

Z.A. · #5

Что-то он писал про маленький радиус поворота. по-моему мнению, это не айс и гура не стоит.

#6

Какая-то у него сборная солянка, если маленький радиус. У меня на 105-й все пучком в этом плане было. Ладно, что языками трепать, глядишь, самого дождемся.

PinCheR · #7

Жень,зайди ко мне в гараж,(всё-равно рядом) и глянь,как у меня сделано.

45-45 · #8

Нее, на моей всё как и было. Ничего не переделывал и не буду.
Тупиковый путь развития. Радиус поворота не уменьшить.
Переход на шаровые опоры?....надо было раньше думать

Дорого и трудозатратно. Проехали-с. Ездим как есть.

Сошку ГУРа удлинить?
Рычаги на кулаках укоротить?
Ну в баню, черевато....
Зато тормоза лучше всех! Поршней то море

#9

проверил. со стопятой подвеской и всем необходимым ровно один оборот до полного поворота колес, в итоге всего два оборота из одного полежения в другое.

Плотник · #10

TANKER писал(а):проверил. со стопятой подвеской и всем необходимым ровно один оборот до полного поворота колес, в итоге всего два оборота из одного полежения в другое.

немогёт такого быть,больно мало получается.

#11

приезжай на встречу, проверишь

#12

Юра... 3.5 оборота от упора до упора... Пива надо меньше пить... Считовод...млин

Плотник · #13

TANKER писал(а):приезжай на встречу, проверишь

Поймал на слове