Советы бывалых

Наиль · #31

Andrey_mw писал(а): Пошёл ковыряться в урну. Нашёл шприц, снял иглу. Её не много обмотнул кусочком тряпки и с силой протолкнул в переднюю часть ручки, снова надел топливный шланг и снова в карб.

шприц из урны - стрёмная затея

#32

Медицинские аспекты не обсуждаем, захочешь ехать - все средства хороши.

HoTKoT · #33

Знаете как купил волгу не понимал многоих, кто с собой таскает балоны с аброй или хайгиром ...думал, везде же магазы есть, а когда на шоссе по дороге в Кострому начал хандрить карб понял .... так, что мой совет, пара балонов (как н.з ) и карб уже не подведет .

ФЕНИКС · #34

На крайняк и расширительный бачок подойдет.

( вместо сиськи в лесу)

Латыш · #35

А еще лучше бачок омывателя с моторчиком, нажал кнопочку и накачал бензин в карбюратор.

Alersey · #36

Мужык один подсказал но не знаю нужно или нет это делать, что-бы повысить октановое число бензина нужно растворить таблетку нафталина и каплю масла для бензопилы на 1,5 литра бенина.

HoTKoT · #37

Alersey писал(а):Мужык один подсказал но не знаю нужно или нет это делать, что-бы повысить октановое число бензина нужно растворить таблетку нафталина и каплю масла для бензопилы на 1,5 литра бенина.

Вот и открылся секрет заправок ....

Andrey_mw · #38

Не знаю, парни, что лучше. У меня есть Газелька с 402, Фермер. Сборщик металлолома универсальный. Так вот с ним и приключилось. Була бутыль из под минералки. В неё бенз налил и к дворнику правому привязал.
Латыш, а цепи у меня в Газели есть. 2 комплекта на внутренние колёса и простая цепь, для намотки на внешние. Куча всяких карабинов. Два! троса всегда. Для намотки на на задние колёса, типа самовытаскивание. Цепляешься за дырки в дисках и между скатами наматываешься.
Просто, если приспустить все задние колёса, то залезть можно туда, куда не каждый УАЗик заберётся.

Латыш · #39

Andrey_mw писал(а):Не знаю, парни, что лучше. У меня есть Газелька с 402, Фермер. Сборщик металлолома универсальный. Так вот с ним и приключилось. Була бутыль из под минералки. В неё бенз налил и к дворнику правому привязал.
Латыш, а цепи у меня в Газели есть. 2 комплекта на внутренние колёса и простая цепь, для намотки на внешние. Куча всяких карабинов. Два! троса всегда. Для намотки на на задние колёса, типа самовытаскивание. Цепляешься за дырки в дисках и между скатами наматываешься.
Просто, если приспустить все задние колёса, то залезть можно туда, куда не каждый УАЗик заберётся.

Ты мою анкету почитай, там есть кое какие интересные моменты и фото.

Колян · #40

Все приятного времени суток! Незнал куда написать,думаю сюда подойдет) Получил права в январе,и в наследство так сказать,дедовскую черную ммм))) решил реанимировать автомобиль,благо обещали помочь в финансовом плане! в силу свлей безграмотности хочу у вас спросить с чего начать?? провести полною диагностику?? подскажите где это сделать,в ювао желательно,так чтобы не дорого обошлось ,тк я студент, и мастера толковые были!!вообщем ребят наставте не путь истиный))

HoTKoT · #41

Колян писал(а):Все приятного времени суток! Незнал куда написать,думаю сюда подойдет) Получил права в январе,и в наследство так сказать,дедовскую черную ммм))) решил реанимировать автомобиль,благо обещали помочь в финансовом плане! в силу свлей безграмотности хочу у вас спросить с чего начать?? провести полною диагностику?? подскажите где это сделать,в ювао желательно,так чтобы не дорого обошлось ,тк я студент, и мастера толковые были!!вообщем ребят наставте не путь истиный))

Привет , для начала создай анкету и фотки выложи ...
Т.К данный пост сделан несколько для другого ...

Колян · #42

ок сделаю фотки в ближайшее время! машина 82 года,требуется космитический ремонт,а что с внутреностями не так сказать не могу потому что не разбераюсь вроде едит не стучит ничего да и слава Богу)) я поэтому и спрашиваю где диагностику провести можно чтобы выявить недостатки????!!!! а от машины хочу чтобы ездить было на ней в удовольствие как мне так и деду,чтобы он понял что мне не все равно,и ему необидно было постепенно отдавать ее мне!! он конечно не скажет этого но по глазам то все видно что сердце кровью облевается у него как я что нибудь не так сделаю!

dima-ekb 2410 · #43

Сегодня выкручивал шпильки ГБЦ, если кто сталкивался, то знает, что операция ответственная и отнимает немало нервных клеток.
Шпильки могут сломаться, либо испортить резьбу в блоке.
Расскажу как безобидно выкрутил.
Ингридиенты: две хорошие гайки, два ключа, проникающая жидкость типа ВД-40, маленькая газовая горелка комок снега.

Брызгаем вдшкой вокруг шпильки, накручиваем гайки, расклиниваем их, и плотно облепляем шпильку снегом.

Локально и равномерно прогреваем блок в районе шпильки. греем до тех пор пока рядом со шпилькой не начнет испаряться стаявший снег и вдшка.

Убираем стаявший снег и откручиваем шпильку. Не с первого так со второго/третьего раза обязательно получится.

Зы. Шпильки жили в блоке 23 года, ждал секаса, но физика рулит!

#44

Расскажу как без лишнего геморроя поменять в одно рыло подушки движка. Если кто не знает, засада в том, что после извлечения старой подушки движок отъезжает назад и, при установке новой, дырки в подушке и лапе движка не совпадают сантиметров на пять. Решение простое: берем грузовой ремень помощнее (который с трещоткой), цепляем один крюк за кронштейн КПП, к которому штаны крепятся, а второй за нижний рычаг подвески. И трещоткой натягиваем движок вперед до совмещения дырок.

patrick_gad · #45

dima-ekb 2410 А такая тема для выкручивания шпилек не подходит?

Латыш · #46

Если шпилька прикипела ты шпильковертом ее под корень обломишь.

dima-ekb 2410 · #47

Тоже хорошая приблуда.
Но только для маленьких шпилек. Шпильки поддона откручивал с помощью неё.
С шпильками ГБЦ номер не пройдет. Сломать можно, да и момент большой через неё не передать, проскальзывать начнёт.

ФЕНИКС · #48

Недавно менял манжеты в главном цилиндре сцепления - начал прокачивать рабочий, а до него рукой трудно дотянуться ключом с капота (без ямы), так я ключ примотал матерчатой изолентой к отвертке и все получилось без проблем

Эрик · #49

Литол в тюбиках лучше брать в шприц легче запихивать чем в банке ковыряться)))

мишаня · #50

Наверное многие часто встречались с проблемой балансировки колёс старого образца, т.к. из-за чрезмерного затягивания гаек крепления колеса деформируется центральное отверстие в диске, которое и является центровочным на балансировачном станке.

Показания ДО балансировки

Выход из данной ситуации прост. Для этого нам понадобится отслужившая своё ступица переднего колеса, которая надевается на балансировачный станок

Затем к этой ступице прикручиваем колесо

Можно балансировать, установив соответствующие параметры (вылет/ширену/диаметр диска)

Показания ПОСЛЕ балансировки

Лосяш · #51

Зачотно покрашен диск! чем красил?

мишаня · #52

Красил тем, что под руку попалось, а под руку мне попалась термостойкая краска в баллоне, фирму не помню. Это запасное колесо.

FLO · #53

Внесу свою лепту.
Перепробовал несколько стредств для ухода за хромом,остановился на этом. Покупал в "Метро" на Ярославке, по консистенции как зубная паста,ржу вокруг пузырей отчищает быстро,после чистки даешь подсохнуть и чистой тряпкой наводишь блеск. На тюбике написано,что создает защитную пленку,проверял,создает,но не надолго,на неделю зимней езды хватает. В принципе удобно,даже в несильный мороз можно чистить.
В качестве примера мой старый бампер, слой грязи и ржи годовалой выдержки я очистил за одну рекламную паузу по ТВ,выдавив 1 см средства и хэбэшной тряпкой )))

FLO · #54

Теперь про бензонасос расскажу,после капиталки мотора остался старый с двумя болтами в крышке,вроде работал нормально.
Ехал зимой в области,подобрал "за так" попутного мужичка пенсионера,едем лес кругом и вдруг машина начинает дергаться,обороты падают - подхватывает,как газу поддашь опять... встаю на обочине. Карб новый,бак полный,фильтр очистки топлива новый и чистый. Мужичек выскакивает, лепит снежок и кладет его на бензонасос,курим по сигарете садимся и едем дальше. Пенсионер оказался бывшим таксистом,сказал мол старый прикол,насос нагрелся.
Разбираться в тонкостях я не стал,просто купил новый "Пекаровский",но "зарубку" в памяти сделал.

#55

Это известный способ, все таксисты о нём знают, если бензонасос нагрелся и перестаёт качать, на него кладут мокрую тряпку и едут дальше.
Встречал даже такое: к бензонасосу подводится форсунка от бачка омывателя и при перегреве он поливается водой при нажатии кнопки в салоне.

ЛёхаМобиль · #56

iguana01 писал(а):Встречал даже такое: к бензонасосу подводится форсунка от бачка омывателя и при перегреве он поливается водой при нажатии кнопки в салоне.

У меня друган так на Оке делал

Firebird 18-44 · #57

А у меня батя на москвиче))))

Солёные ушки · #58

ну коли тут девушки появились, которые с машиной копаются, совет (от старой тетки:nice: ) как сохранить маникюр :)) (нет, понятно, чтобы сохранить свои руки красивыми, всю работу следует делать мужскими руками:verynice: эт не я советую, лишь перефразировала)
все очень просто - под рабочие х\б перчатки или вместо них надеваются хирургические. Однако надо помнить, что к примеру масло разъедает материал, из которого сделаны эти самые хирургические перчатки, и они довольно легко рвутся, так что их придется поменять штуки 3-4 за рабочий день. Альтернативы, в той же мере сохраняющей тактильные ощущения и руки красивыми, я лично не нашла. Ну и не рекомендуется чистить карбюратор (имеется ввиду пользоваться чем-либо вроде "Очистителя карбюратора") со свежесделанным маникюром, надеюсь, это-то понятно почему:)

#59

Брр, руки потеют же. С таким же успехом можно юзать перчатки, полностью облитые резиной.

Солёные ушки · #60

Mortis писал(а):Брр, руки потеют же. С таким же успехом можно юзать перчатки, полностью облитые резиной.

ну во-первых, поэтому и хирургические, что не потеют:) если совсем плохо, тальком можно сначала, потом в перчатки. а полностью облитые резиной - тактильные ощущения не те совершенно. ни на чем не настаиваю, это только совет из собственной практики:)