Анкета Mortis

Aurora man · #1231

М-да...
С таким подходом Олег, женщина в твоей квартире появится не скоро...

Не ну хоть одну комнату и кухню надо женщине своей дать. А вот в другой мужское царство устроить...

#1232

В одной комнате я со своим мужским царством никак не помещусь. Поэтому приходится выбирать.

Sebastian · #1233

Mortis писал(а):В одной комнате я со своим мужским царством никак не помещусь. Поэтому приходится выбирать.

Тебе волю дай, ты и в ангаре самолетном с ним не поместишься %)

#1234

Еще один мегаполезный талмуд (англоязычный) по тюнингу движков, причем комплексный. Там наконец-то нашел ответ, почему пиленный 126-й низы завалил и еще кило полезных мыслей. Рекомендую.

http://hui.endosteel.operaunite.com/fil ... actice.pdf

До сегодняшнего дня ни разу не пробовал отдать что-то через Opera Unite, напишите если какие глюки будут.

DMAD · #1235

Только хотел эту книгу на депозитфайлес выложить! У Аврорыча в личке должны ссылки быть, но там в основном по американским моторам, нас может заинтересовать тюнинг 2-литрового фордовского мотора.

#1236

Где по американским моторам? Эту книгу, насколько я понял, писал британец и вышла она в издательстве Haynes. Там вообще особых акцентов по моделям нет, движки для для демонстрации описываемых принципов привлекаются совершенно любые, вплоть до мотоциклетных.

Aurora man · #1237

DMAD писал(а):Только хотел эту книгу на депозитфайлес выложить! У Аврорыча в личке должны ссылки быть, но там в основном по американским моторам, нас может заинтересовать тюнинг 2-литрового фордовского мотора.

Угу Форд 2х литровый есть. Книжка хорошая.

#1238

Собрал с коренным листом - намного лучше. Пилежки больше, правда. И идея с креплением стяжек не прокатила, наверное все же проще просверлить рессору. Благо станок и твердосплавные сверла имеюццо.

ЗЫ: Кому нужна приспособа для регулировки клапанов с часовым индикатором - их пока еще есть в выхинском техкоме (на кругу, как если с МКАДа к ст. Выхино ехать).

ЗЗЫ: Раз уж у меня больше нет своего моддинг-сайта, но есть Opera Unite - кучка фоток из жизни настоящего маньяка (40 метров): http://hui.endosteel.operaunite.com/fil ... t/mtx1.rar

NoComments · #1239

А на что в этой хитрой регулировочной приспособе кронштейн для индикатора похож?

#1240

http://www.masterkluch.ru/show_group.ph ... em&id=1925

NoComments · #1241

Понятно, спасибо. Идея крепления ясна

#1242

На МКАДе опять подставлялы повылезали, причем в неприятно большом количестве. На промежутке от Новориги до Варшавки пять машин, почти как в старые времена. Пользуются, сцуки, что через усратые до непрозрачности стекла их сложно заметить. Придется снова начинать головой крутить при перестроениях.

BarsV8RT · #1243

Волги тоже подставляют?

#1244

24-ки вряд ли, 105-е могут.

Artefact · #1245

Да, 24ки показывают анти-статусность хозяина и не выхывают никакого интереса.
Кухня мне нравится, у меня в комнате скоро так же будет...чую...

BarsV8RT · #1246

Олег, холодильник рабочий?
На счёт подкаренного газелькиного листа, а не было идеи воткнуть туда между коренным и подкоренным проставку короткую(например кусок от старого листа обрезанный с двух сторон) тогда коренной с подкореным не были бы одним челым, и нагрузка правильно распределялась может быть(?)

#1247

Да нет, мне наоборот надо, чтобы газельный лист брал на себя часть нагрузки на кручение и изгиб. То есть передний конец рессоры должен быть жестким и работать исключительно как несущий \ направляющий элемент, а пружинить будет задний. Я все таки решил поэкспериментировать со стяжкой листов.

Холодильник рабочий, а что?

BarsV8RT · #1248

да я слышал, что ты хочешь от него избавится

#1249

Не, ну не совсем избавиться - на дачу там вывезти...

#1250

Вскрылся незамеченный раньше косяк с жиклерами на 135-м: на скорости, то есть в зоне работы ГДС, расход не выходил за 12 литров, зато в пробках жор начинался нечеловеческий.

Решение: вывернул воздушные жиклеры холостого хода 285 (от к-126гм) и заменил на 445 (не помню, откуда такие выкрутил). После этого потребовалось открутить винты качества на лишних полоборота, иначе для устойчивого ХХ зебина не хватало.

Результат: расход вроде пришел в норму, но момент движка на первой четверти хода педали стремится к нулю.

Варианты: вернуть обратно воздушные 285 и поставить топливные 50 (сейчас 75). Или просто воздушные поменьше, скажем 420. Или просто забить. Вообще такие вещи надо на асфальте прикатывать, по скользкому сложно понять, что и как изменилось.

#1251

Кстати, если тут есть еще прогрессивщики - интересная группа Leprous. Скандинавы какие-то. Чуть недотягивают до грандов уровня DT и POS, но все равно свежо.

carman24 · #1252

DT это дримтеатр? Ай лайк дримтеатр))

#1253

Ога :). И Pain Of Salvation.

carman24 · #1254

С Pain Of Salvation не знаком... Надо навёрстывать))) Вот Театр да - сила,особенно Метрополис ч.2...

BarsV8RT · #1255

Олег, а ты сейчас где нибудь работаешь? А то я хочу блок из нижнего заказать себе а встретить и перевозить 45 килограмовую чушку неначем, у тебя просто вен удобный. Возможен такой вариант за разумные деньги?

#1256

А откуда и куда? В принципе, с твоим бензином - без проблем.

BarsV8RT · #1257

откуда ещё не знаю, когда заказывать буду скажут. Сейчас может на этой неделе мне ПТС пришлют для заказа, и через недельку другую буду заказывать. Так что если что, я к тебе обращаюсь. Ок?

#1258

Угу.

#1259

Из под снега показался асфальт. По этому поводу снял с воздухана удушающий хобот подогрева, выехал на Каширку и от души открутил между светофорами. Ухх, хорошо :).

Еще немного впечатлений от трехкопеечного мода трамблера: движок перестал чувствовать разницу между прогретым и непрогретым состоянием, едет сразу. Горячий заводится с четверти оборота, при том, что раньше надо было немного покрутить и педальку придавить. Расход бензина уменьшился чувствительно, но что тут больше повлияло - трамблер или карб, уже хрен определишь. Наверное и то, и другое. Разгон вроде особо не изменился, но тут опять же карб под вопросом.

ФЕНИКС · #1260

Бензин на заправках стал теплее

, а феникса не едят- это аллигория !

ему и так дасталось..