1JZ-GE с АКПП А 340 2001 г.в.

[Пряник]

вольво

[hasem]

да вот в теме про вольвомосты пишут что не выдержат они

[Эксцентрик]

и где такое пишут?
всё они выдержат.

[dima-ekb 2410]

и где такое пишут?
всё они выдержат.

Чтобы так 100%-но утверждать рекомендую прочитать букварь по "Вольво" и посмотреть ТТХ машин на которых установлен такой мост.
Второй вариант, разобрать вольвомост и оценить "кишки". Мысленно представить как "это" переварит 40 кило момента.
Третий вариант, поставить себе на машину вольвомост. Поездить пару лет и понять, что все его плюсы по сравнению с штатным это тишина, меньшая масса и дисковые тормоза. На подвиги эта железяка не способна.

Я ни в коем случае не отговариваю от вольвомоста. Он хорошая деталька, и в обычных условиях эксплуатации практически вечен.
Но в режиме "дым из по колес", "дрифт" и т.д. маленький пушной зверёк придёт к нему очень быстро.

[hasem]

дым из под колес конечно не планирую, но нехотелосьбы чтобы после таких затрат на мост и двигатель, получить ресурс на 10000км в режими лайт

[Плотник]

Новатор знает что лучше,он живучесть каждого мотса может мосекундно сказать.

[Эксцентрик]

разобрать вольвомост и оценить "кишки"

смотрели. насмотрелись уже

Мысленно представить как "это" переварит 40 кило момента.

если рвать с места каждый раз - ясен пень долго не проживёт, хотя тут на срок жизни будет влият передаточное число и количество бешеных пони в дрыгателе

тишина, меньшая масса и дисковые тормоза

уже неплохо

Но в режиме "дым из по колес", "дрифт" и т.д. маленький пушной зверёк придёт к нему очень быстро.

а если ещё 500кг в багажник сунуть, то ещё быстрее сдохнет)
дым из колёс тоже кстати далеко не на каждом светофоре пускают

[dima-ekb 2410]

Мосты рвут не лошади, а крутящий момент.
В ЗИЛе 150 л.с. и 450Н момента. Турбовая вольво 170 л.с. и 230Н момента. Кто из них завернет вольвомост?
Просто hasem собирается поставить в Волгу 1JZ-GТE, и соответственно модернезирует трансмиссию.
Вот и ищет ответ на форуме, какой мост лучше выбрать.

ЗЫ. Почему то мне кажется, что этот двигатель выбран не для неспешных прогулок по Невскому

[Димок]

Вот понаписали полный пиздец.
Не знаю кто там что рвать собрался, но быстрее убьете АКПП. Достаточно одного дня буксов.
Ручную КПП можно найти, цена не такая уж и заоблачная: Мозги+КПП+маховик+сцепа (все б/у) - 50-60 тыс. руб. Только ручная КПП тоже не вечная, это не спортивный гетраг.
Что касается заднего моста, то пожалуйста вваривайте на подрамнике подвеску от Нисан Скайлайн, она выдержит отжиг.

[hasem]

да дым из под колес не цель, максимум драг. Мост от скайлайна, выйдет ой в какую копеечку.

Просто hasem собирается поставить в Волгу 1JZ-GТE, и соответственно модернезирует трансмиссию.
Вот и ищет ответ на форуме, какой мост лучше выбрать. regard
ЗЫ. Почему то мне кажется, что этот двигатель выбран не для неспешных прогулок по Невскому wink

Все правильно, только раздумываю между 1JZ-GТE и 1JZ-GE, цены примерно одни и теже на них, а вот нужно ли мне такая моща и выдержат ли агрегаты, вопрос актуальный.

[Димок]

да дым из под колес не цель, максимум драг. Мост от скайлайна, выйдет ой в какую копеечку.

Мост от скайлика 8000 максимум стоит.

[Пряник]

да дым из под колес не цель, максимум драг. Мост от скайлайна, выйдет ой в какую копеечку.

Мост от скайлика 8000 максимум стоит.

пардон, о каком скайе речь ? на сколько я знаю там последние 20 лет не цельные мосты , а подвеска рычажная ...

[DMAD]

Пряник, а ты знаешь, что я задумал в каком-то будущем? Нет? Вместо рессор, моста и аммортизаторов - жёсткую раму из профиля, крепящуюся к кузову спереди и сзади на рессорных втулках, а в середине - к местам крепления аммортизаторов. Сам понимаешь - на такой раме можно собрать любую подвеску.

[Mortis]

Остается проблема высоты. Пружины с амортизаторами придется класть горизонтально и подключать через качели.

[DMAD]

Всё равно при втыкании мега-колёс придётся зад задирать, чтобы арки не резать.

[Димок]

да дым из под колес не цель, максимум драг. Мост от скайлайна, выйдет ой в какую копеечку.

Мост от скайлика 8000 максимум стоит.

пардон, о каком скайе речь ? на сколько я знаю там последние 20 лет не цельные мосты , а подвеска рычажная ...

Все верно рычажная подвеска с редуктором и приводами на подрамнике.

[bekonus]

Странно как-то сварили...

Сварили странно нето слово! Полная ХАЛТУРА!!!!!! И небояться такое ставить! Оно отвалится на первой выбоине

[BarsV8RT]

Что вы к этим скайлайнам прицепились, тогда ставть мост от М5 тоже надежно и тоже не мост а редуктор с приводами и Шрусами. Хотите дешево, и проверенно ставте мост от американца И момент бешеный переваривает и пара длинная(вообще большой их выбор) и вместо родного с минимумом усилий встает(это вам не подрамники варить)

[bekonus]

А как насчет моста от заднеприводного бусика (Мерседес 208) например выдержит нагрузку, а двигатель Волговский? Будет лучше чем с родным?

[BarsV8RT]

Смотреть нужно какой момент у бусика был и пара какая, ну и про габариты не стоит забывать

[Плотник]

загнётся этот мост,момент может и выдержит,а вот скорость нет.

[bekonus]

Хотите сказать ,что по скорости мост бусика уступает волговскому по скорости и мощности ?

[BarsV8RT]

Ребят, а о какой скорости речь идёт ? Недавно делал курсач по расчёту зубчатых передач, по тому материалу что вычитал, не загнется мост от скорости, там же машину не в космос отправляют

[Maximus58]

так что там с установкой мотора ???? подробного ничего так и не увидел !!
что надо резать ?? например моторный щит и т.п. ?? все как родное становится, только сварить подушки и перенести ГТЦ ??? тяги не цепляют ?? и что сделано с бензонасосом ??

[cosmo]

уменя тоже от чейзера 1jz-ge VVT-i подушка от 520 как родной подайдёт если надо могу фотку вложить как от стоит

[Ivan]

cosmo
Давай подробнее, с какого кузов двигло, и что за подушки от 520?

[XXX]

Друзья, 35 т.р. просят. Брать? Что там с креплениями мутить надо будет?

[Krenk]

Развели балаган какой-то с мостами мощей и прочей, кто-то кого-то порвет разорвет! Я со своим джеем ехал больше 240 на сток мосту от 3110 и ни хрена с ним не случилось, все время сколько я проездил я ездил газ в пол и опять таки ничего ни с мостом ни с акпп не случилось причем когда я купил мост и поставил я даже не посмотрел в нем уровень масла и естественно не менял его))), если брать тоётовскую акпп а точнее 3040LE и А340 то этим коробкам вообще на все срать ( об этом кричит даже их цена в 5 тр за автомат, а все почему? потому что они не ломаются)))))) главное за декстроном смотреть! Но есть одно но с автоматом родной мост будет жить даже дольше чем сродным волговским мотором потому как это автомат и в нем нет ни каких ударных нагрузок в отличии от механики а как известно клатчкиком можно порвать все что угодно и сцепу керамика и гетраг (кстати гетраг их боится) и редуктор какой бы он не был)))

Да кстати я сейчас буду использовать мост от ская (правда уже не на волге) и движка 4.0 с 390нм посмотрим сколько оно выдержит, хотя вудержит неделю отжига и хорошо тк редуктор овощьной от ская стоит 2тр, а подвеску я всю взял за 4, единственное конечно установка его дело геморное в основном из-за вваривания чашек(на фото выше красное ведро кверху брюхом мое (там первичная примерка) Димы засранец засветил!

Сварили странно нето слово! Полная ХАЛТУРА!!!!!! И небояться такое ставить! Оно отвалится на первой выбоине

Покажи мне что там отвалится? И что сварено холтурно!???

[cosmo]

подушка от БМВ 520 фоту завтра выложу