Анкета Alex33

[barzha/47]

Приобретение, достойное зависти и уважения! Поздравляю, так держать!

[Aurora man]

Саш, ну ты жто быстрыми темпами идешь, уже разобрал!
Молодец!

Кстати по пружинам - а какая маркировка на них? Риски или кресты? И сколько?
Просто по фото точно не РАФиковские, у Рафика пружина из такого же прутка как и у Волги, тока выше см. на 10. А вот Догонялочные такойж е высоты как Волговские но пруток толще раза в 2, и тяжалее они раза в 2.
На РАФиковских маркировка 3 риски как и на Волговских.
На Догонялочных 3 или 2 креста, какие чуть мягче не знаю...

В гараже у меня пружины есть обоих видов и РАФ и Догонялка, то что на фото больше похоже на Догонялочные.
Все никак их не измерю и не сфоткаю...

[alex33]

Леш ты меня пугаешь. Мне эти пружины продали, как пружины от Рафа, на них вроде 2 риски...диаметр прутка и высоту померяю в выходные, но на первый взгляд толще родных раза в два, и тяжелые...

[alex33]

Померял пружины Диаметр прутка 18 мм, длинна 367 мм, две риски...

[TANKER]

чего там с мотором? и кстати хотел узнать, если я тебе мелочевку всякую дам, можно будет отхромировать? болтики там детальки небольшие....

[Aurora man]

чего там с мотором? и кстати хотел узнать, если я тебе мелочевку всякую дам, можно будет отхромировать? болтики там детальки небольшие....

Юр, там не все так просто, как оказалось. Мастер хромировщик ну очень придирается к поверхностям и их изьянам и делать не особо хочет. Видать деньги ему не нужны, главное не иметь гемора...
Клапан авкуумника отказался хромировать мотимируя тем что силумин, доводы что силумин ГАЗовский хромируется и есть хром клапана его не убедили, не хочет.
И с другими деталями роблемы, хотя все отдавались ему в чистом состоянии после обработки 300й шкуркой.
Так что проблемма в человеческом факторе.

[alex33]

чего там с мотором? и кстати хотел узнать, если я тебе мелочевку всякую дам, можно будет отхромировать? болтики там детальки небольшие....

С мотором все нормально. Все не на долго приостановилось, т.к. занимался ремонтом черной машины (замена и покраска крыла) После праздников повезу колено на проточку, головы на переборку в механику и блок заодно, чтобы отмыли хорошо. Уже куплен радиатор 3102, почти новый (спасибо Наватору), так что продвигаюсь потихоньку...

Насчет гальваники, попробую еще раз провести разъяснительную беседу с хромировщиком, если не поможет буду искать других людей.
Ну а за мелкие детали с не очень сложной геометрией он берется...

[TANKER]

блок и головы рекомендую делать не в механике, слишком много жалоб на них в последнее время, а в http://www.honservice.ru/ там работают умудренные опытом старички.

[alex33]

Спасибо Юр! Туда наверно и поеду...Про механику тоже многое слышал...

[alex33]

Померял пружины Диаметр прутка 18 мм, длинна 367 мм, две риски...

Может ктонибуть все таки скажет от чего эти пружины???

[Aurora man]

Саш, завтра постараюсь в гараже измерить те что у меня есть. Разберемся...

[Латыш]

Вот и у меня такие же лежат, хрен знает от чего они.

[Aurora man]

чего там с мотором? и кстати хотел узнать, если я тебе мелочевку всякую дам, можно будет отхромировать? болтики там детальки небольшие....

Уже куплен радиатор 3102, почти новый (спасибо Наватору), так что продвигаюсь потихоньку...

Насчет гальваники, попробую еще раз провести разъяснительную беседу с хромировщиком, если не поможет буду искать других людей.
Ну а за мелкие детали с не очень сложной геометрией он берется...

Саш, учти что радиатор 3102 не справляется с охлаждение 5.5 литров... Пример как у Михи323 на его реплике 2434, там это радиатор стоит и охлаждается многолопасным вентилятором от 405ого. Так вот на ходу все нориально, но в пробке хватает только на 20 минут, дальше в красную зону.
Очень нужен в дополнение к приводному мощный электро вентилятор!
Миха пока не ставил, но по идее ситуация должна улучшится.
Так что присматривай очень мощный кулер.

Жаль что в кузов стандартный 24-2410 не поставить родной Догонялочный радиатор, с ним намного лучше ситуация ( и то греется в пробках, но не в красную зону то хоть), так как он большего обьема, да и размер больше. Но из-за стандартных передних лонжеронов его не поставить, на Догонялках то лонжероны передние кончаются по другому.
А сам радиатор на Догонялках, толи от Чайки, то ли от ГАЗ 53. Жаль что не вместить его...

[DMAD]

А почему-бы не поставить два 3110-хх радиатора друг за другом, раз уж у вас такие бешеные проблемы с перегревом?

Жаль что в кузов стандартный 24-2410 не поставить родной Догонялочный радиатор, с ним намного лучше ситуация ( и то греется в пробках, но не в красную зону то хоть), так как он большего обьема, да и размер больше. Но из-за стандартных передних лонжеронов его не поставить, на Догонялках то лонжероны передние кончаются по другому.

Ну, если он рискнёт резать лонжероны и наваривать самодельную поперечную балку, то почему-бы и нет?

Радиатор на догонялках очень похож на 66-й, но вроде с оригинальными креплениями.

[alex33]

Саш, учти что радиатор 3102 не справляется с охлаждение 5.5 литров... Пример как у Михи323 на его реплике 2434, там это радиатор стоит и охлаждается многолопасным вентилятором от 405ого. Так вот на ходу все нориально, но в пробке хватает только на 20 минут, дальше в красную зону.
Очень нужен в дополнение к приводному мощный электро вентилятор!
Миха пока не ставил, но по идее ситуация должна улучшится.
Так что присматривай очень мощный кулер.

Жаль что в кузов стандартный 24-2410 не поставить родной Догонялочный радиатор, с ним намного лучше ситуация ( и то греется в пробках, но не в красную зону то хоть), так как он большего обьема, да и размер больше. Но из-за стандартных передних лонжеронов его не поставить, на Догонялках то лонжероны передние кончаются по другому.
А сам радиатор на Догонялках, толи от Чайки, то ли от ГАЗ 53. Жаль что не вместить его...

Про проблемы с охлаждением я в курсе, буду ставить такуюже крыльчатку и доп. элелектро вентилятор перед радиатором от какойнибудь инки. Если уж это не поможет, будем принимать более кординальные меры, как описал DMAD...

[Hellcat]

Родной догонялочный (013-й) и 3102 чем-то разве различаются? Электрокулер нужен (в пробках перегрев был)

[Aurora man]

Родной догонялочный (013-й) и 3102 чем-то разве различаются? Электрокулер нужен (в пробках перегрев был)

Догонялочный и 3102 отличаются, даже внешне. А перегрев да, греются все Догонялки в пробках и нужен электрокулер как дополнение к приводному. Вот только на радиаторе 3102 греется заметно сильнее. Родной радиатор лучше.

[Mortis]

Чайки, по слухам, тоже греются.

[Aurora man]

В тех пробках что в Москве последние 12-15, греются все машины не слабо...

[Mortis]

У меня только масло (лампа моргает), по тосолу держак железный.

[alex33]

Mortis +1000!
В прошлом году, летом стоял в пробке на Ленинградке, около 3-часов, никаких намеков на перегрев! Температура в районе 87 градусов (и это 2401, радиатору 31 год!)
На 402 чуть сильнее греется, но всеравно ниразу не в красную зону...для собственного успокоения иногда включаю маленький доп. электро вентилятор от 3110, стоит перед радиатором:dnk:
На 2424 попробую пока эту схему: радиатор 3102+крыльчатка 405+Один или два тонких электро вентилятора перед радиатором (пока подыскиваю от чего приколхозить)...

[Mortis]

На любой японоразборке этих плоских допвентилей, которые перед радиатором ставятся, полно. Другой вариант, в теории - купить ролик вентилятора с подставкой и шкивом от 4026 и прикрутить куда-нибудь себе на переднюю крышку. И кинуть лишний приводной ремень - получится вентиль с завышенными оборотами, заменяющий маслорадиатор, как на Газели.

[Aurora man]

Я имел ввиду что все машины не предназначены к стоянию в пробках, и они так или иначе греются или находятся на грани. И это факт.
Волги не самые "горячие" машины.

Да у меня тоже в пробках все хорошо, как поставил новый радиатор в апреле все супер. Таже поездка в Тулу по страшным пробкам при +30 показала что все работает на отлично. Мы с Новатором простояли в пробках часов 6 из тех 8 что ехали. И все время машина держала не выше 85 градусов... И это со штатным вентилятором и полностью перекрытой печкой.
А вот до со старым радиатором проблемы у меня были, приходилось печку включать потому как температура заходила в пробках за 95 градусов, и даже до 100 набирала. Только печка и помогала держать около 95 и ниразу не зайти в красную зону и не кипеть. Так и ездил несколько лет в летнее время.
Так что и Догонялке нужен новый и чистый радиатор.

На 2424 попробую пока эту схему: радиатор 3102+крыльчатка 405+Один или два тонких электро вентилятора перед радиатором (пока подыскиваю от чего приколхозить)...

Не забудь еще дефлектор около радиатора, вот его у Михи нет и это плохо. А он заметно увеличивает обдув радиатора вентилятором.

[alex33]

Про дефлектор я уже думал, но его придется колхозить по месту из чего-то...

[Hellcat]

Аврора, а чем они отличаются-то? Не знаю, правда, родной ли на той стоял, но с виду - обычный 3102 с бачком слева и пробкой на нем. Широкий, закреплен пластинами сверху.

[DoK]

Ребят извиняюсь за плоский вопрос, но всё же - а что с вылетом колес происходит при установке 105-х мостов? Просто вот щас перечитывал и несколько раз увидел, что вылет всем не нравится - колея шире становится намного или что? И шире она становится и на заднем мосту или только на переднем?

[alex33]

Уже на переднем.

[Норберт]

Уже на переднем.

а на сколько???

[Aurora man]

Главное что колеса меньше по внешнему диаметру заметно. Помочь исправить ситуацию могут только более высокие шины. То есть вместо 205/60R15 надо поставить 205/65R15. Это более менее исправляет ситуацию.

Аврора, а чем они отличаются-то? Не знаю, правда, родной ли на той стоял, но с виду - обычный 3102 с бачком слева и пробкой на нем. Широкий, закреплен пластинами сверху.

Это у тебя не родной стоял походу... Почему вот только...
Фотки есть машины? Вернее подкапотного?

[Aurora man]

А насчет колеи все выглядит так:

Передняя:

24 - 1470мм
2410 - 1490мм
3102 14" - 1510мм
3110, 31105, 3102 15" - 1500мм

На подвесках с 139.7мм 14" колея расширяется элементарно на 12мм установкой литых дисков с вылетом 0.
Более радикально это дисковая подвеска 3102 14" - с ней колея вырастает с литьем 0 до 1540мм!
Такойже колеи в 1540мм на подвесках 108*5 получают установкой на перед проставок по 20мм...

Ну а сзади у нас всех все плохо, узко:
1420-1440мм. Мост неразрезной шире на 20мм.
Расширить колею сзади также можно проставками 13-15мм( с шпильками 3102, Соболь), 20мм на заказных, на подвесках 108*5 до 20мм ( используя шпильки от Камаза с коллектора или заказные).
Вообщем без игр с минусовым вылетом сзади колею шире 1470-1480мм не сделать. В итоге всегда разница перед/зад 30-70мм.