Дисковые тормоза на 24-ку

[Наиль]

Кстати в магазине ГАЗ детали машин у меня возле работы продаются тормозные штатные ГАЗовские диски 3102 старого образца по 1100 руб за штуку.

Это к вопросу о редкости запчастей.

А про суппорта владелец магазина сказал, что он их просто не заказывает, но на складе вроде как есть они

[Koduc]

Нашел кулаки, щитки, ступицы, проставки и сами саппорты (москвичевские) от 3102

У меня 24-ка, с родными верхними/нижними рычагами.
Есть пара вопросов по сборке:
1) Верхние рычаги как я понимаю под замену - ставить от 3110?
2) Нижние рычаги остаются оригинальные?
3) Рулевые наконечники - где-то пишут, что оригинальных хватает.. или таки ставить тоже от 3102?
Ну и самые неприятные вопросы, по тормозам - у меня стоит ГВУТ:
4) Замена всей тормозной на 2410 с ВУТ? Обойтись без этого можно как-то?
5) Тройники - не соображу где устанавливаются.. И есть ли они под систему с ГВУТ..
6) какой длины должны быть тормозные шланги и как крепиться?

--
А, еще вопрос: стойки стабилизатора и сам стабилизатор остается родной или тоже под замену?

[Guliver]

1) Да
2) Тут почему то мнения разделяются
3) Надо менять на кривые
4) Ездят и с ГВУТ, но лучше ВУТ
5) Тут зависит от выбранной схемы подключения
6) Вроде от бычка шланги подходят(крепление полюбому калхозить надо)
Стаб старый остаеться.

П.С. Привет земляку

[Koduc]

Оо, земляк! Привет!
Ну значит осталось определится со схемой подключения тормозов.. Думаю сделать "по уму" - большие поршни передних в отдельный контур, малые поршни передних и задние (под замену на меньшие) - в другой контур.

Был случай - вылетал передний контур (вскипели) - только на одних задних ехать дюже неприятно.. Тормозной путь сильно увеличивается.. Зад просто в юз срывается очень быстро, поэтому вышеназванную схему считаю оптимальной - передние тормоза в любом случае будут хоть как-то работать.

Осталось определиться как тройники и магистрали будут с ГВУТом располагаться (на ВУТ планирую замену, но осенью или зимой, сейчас просто нет времени, машина каждый день нужна).

[45-45]

Koduc
Верхние рычаги подлежат замене. 3102=3110 (шкворневые)
Нижние можно сменить, а можно и оставить родное.
Крайние наконечники рулевой трапеции надо ставить кривые обязательно.
Геометрия изменяется. Палец будет стакан подрезать (или наоборот. Что раньше хрустнет)
Стаб лучше поменять на 105й, ездить с ним приятней.
ГВУТ в топку, лучше вакуумник в сборе на разборке купить. Тормозит реально лучше и быстрее реакция.
С ним не надо включатель стоп сигнала мутить, место уже предусмотрено.
Как переделаешь-сразу на сход/развал/кастер езжай : http://gazclub.ru/faq/?mess_id=1358
На моей полный компот стоит Ездит, доволен. Колёса уже другие.
http://45-45.users.photofile.ru/photo/4 ... 542688.jpg
И отличных тебе торможений

[Наиль]

Koduc
С ним не надо включатель стоп сигнала мутить, место уже предусмотрено.

Дядя Серёжа, это как?
вот у меня родной выключатель на главном стоит старого образца, мне же по любому лягушку на педаль нужно приколхаживать?

сейчас всё родное стоит, в багажнике валяется вакуумник с главным в сборе от 3110
для начала планирую избавиться от дубового ГВУТа, затем и на диски перейду со временем

[45-45]

Наиль. Всё есть на кронштейне блока педалей.

[Наиль]

у меня то вот как
http://www.autosoft.ru/online/acat/data/gaz/24/60.gif

[45-45]

Так забери с разборки нужное. Может и денег не попросят. Железяка не дифицитная

[MIHAIL]

Чтоб не плодить тем , задам вопрос здесь. Подшипники ступиц у 3102 оригинальные или с кем-то унифицированы?

[45-45]

Подшипники такие же как в ГАЗ-24. И сальники тоже

[Ice_Man]

Какие кто ставил подшипники? Какие лучше ходят ВС, СПЗ, DPI, АПП???? Сальники????

[Плотник]

А я нае..ался с ними,отдал как за эксклюзив 900 рублей за комплект,правда все иностранного производства.

[Ice_Man]

Да они и стоят так...лево/право ~ 900-1000р...или за сторону 900р ?

[Плотник]

значит я не облажался....

[Mortis]

Подразумевается, что переброс будет осуществлен с сохранением родных трубок, но заменой всех рабочих цилиндров (ибо большинство 24-к ездят на БСК) и шлангов (современные более жесткие). Датчик-сигнализатор меняется на современный поплавок в бачке. В моем случае менялись также барабаны с колодками, так что до кучи впишу их тоже.

Итак:

1. Регулируемый шток педали с пыльником (24-3504114) + 2 коротких (4мм) винтика М4 для крепления пыльника к курице.

2. Качеля (24-3504120), соединяющая штоки педали и вакуумника. Начинать закупку надо с поиска именно этой детали, т.к. она единственная в магазинах не продается, только на разборках.

3. Болт \ ось (24-3504038) для крепления проушин штоков к качели - 2шт. Плюс гайки М10х1.0, гровера и шплинты.

4. Пластиковые втулки (21-3504039) в проушины штока и вакуумника - 4шт.

5. Болт \ ось качели (13-3504020). Плюс гайка М10х1.0 и гровер.

6. Пластиковые втулки (13-3504023) для оси качели - 2шт. Как можно заметить, отличаются от втулок проушин.

7. Курица (3102-3510150).

9. Паронитовая прокладка курицы (24-3510161). Суется между ней и моторным щитом.

10. Вакуумник (24-3510010-01) + обратный клапан (24-3552010), если вдруг в нем уже не торчит. Рекомендую АДС: дешевле и тормозит лучше. Для крепления к курице потребны 4 гайки М8 + шайбы и гровера.

11. ГТЦ (31029-3505010) и крепеж к нему: 2 гайки М10 + гровера. Опять же АДС, по тем же соображениям. И вообще нехер жлоба-Дерипаску кормить.

12. Резиновое кольцо (24-3510085) между вакуумником и ГТЦ.

13. Стойка (24-3510158) поддержки ГТЦ. Который к брызговику его привязывает.

14. Крышка бачка ГТЦ с датчиком уровня.

15. Штепсель датчика уровня.

16. Тут возможны варианты, т.к. решить проблему ГЦС можно несколькими способами. Проблема в том, что трубка, выходящая из торца цилиндра и нижняя левая шпилька вакуумника претендуют на одно и то же место. Я проблему решил прямолинейно: отогнул трубку вниз насколько можно, а шпильку укоротил и подобрал тонкую гайку. Более изящный вариант (реализованный штатно в 2410) - сделать переход на банджо, чтобы трубка уходила от торца цилиндра под углом 90 градусов. Для этого понадобится дырявый болт (24-76-3506082), который будет вкручиваться вместо штатного штуцера и банджо-муфта (40П-3501081), в которую этот штатный штуцер будет завернут. Эти же муфты с болтами используются для подключения трубок к задним тормозным цилиндрам 24, оттуда их и можно позаимствовать, раз уж все равно цилиндры менять.

Это что касается левой стороны моторного отсека. Отмечу, что пункты с 1 по 14 имеет смысл купить на разборке одним блоком, который останется только прикрутить к моторному щиту и присоединить к педали.


Ползем вниз:

17. Задние тормозные цилиндры (24-10-3502040) - 2шт.

18. Переходнички 10->12 для подсоединения к ним старых трубок - 2шт.

19. Передние тормозные цилиндры левый (24-10-3501041) и правый (24-10-3501040) - каждого по две штуки.

20. Передние тормозные шланги 2шт. Продаются как УАЗовские (469-3506060).

21. Задний тормозной шланг (469-3506085) - 1шт. Но его без особой необходимости лучше не трогать, т.к. там злоебучий тройник. Разломится при обратной сборке - геморроя не оберешься, новых таких не делают.

22. Медные шаёбочки 10 и 12мм - штук по 10.

23. Новые эксцентрики (20-3501028) - ХЗ сколько, зависит от состояния старых.

24. Три комплекта колодок Allied Nippon. Три - потому что они бывают только задние, шесть "коротких" колодок для полного комплекта иначе не наберешь. Если ставить отечественные - только из старых запасов, новодел откровенно опасен в плане отрыва накладок.

25. Литр тормозухи.


И электрика.

Нужно переключить аварийную лампу тормозов с выкинутого датчика на поплавок и стопари с лягушки ГТЦ на концевик педали.

26. Концевик тормозной педали (2108-3720010) + две гайки к нему. М14, шаг не помню.

27. Угловой кронштейн для концевика. Любая подходящая железка.

28. Винтовой хомут для крепления кронштейна концевика к рулевой колонке. Толщину колонки забыл, сожалению, что-то около 60мм.

29. Два метра сдвоенного провода, каким динамики к магнитоле подключают.

30. Тонкий гофрированный кембрик, тоже метра два.

31. Клеммы в ассортименте, подбирать по месту.



Длины проводов и кембрика даны из расчета, что провод к поплавку будет тянуться от концевика ручника, а провод к концевику тормозной педали - от штатных контактов под капотом.

Вроде все, дополнения приветствуются. Кстати, продувать старые трубки от остатков БСК удобно, используя сосок от бескамерной резины. Одним концом он вкручивается в автомобильный компрессор, в другим прекрасно и плотно натягивается на 6-миллиметровую трубку, если с нее сдвинуть наконечник.

[vsespb]

отлично!
стоит правда заметить что это вариант без колдуна.

[Mortis]

А колдун там цеплять некуда, шпилек нет. Варить если только, но тогда уж проще купить колдун от вазовской классики, присобачить к нему ручную крутилку (из сантехнической кран-буксы) и повесить на трубку около ГТЦ.

[45-45]

vsespb, колдун ацтой полный. Сразу мути АБС

[Aurora man]

Ну не знаю, я Самарские купил в прошлом году, стоили по 300 руб на сторону.

[Ice_Man]

На неделе покупал у себя ВС в коробочках (ремкомплекта так и не нашел ), обошлось в 740р+ 50р упорные шайбы+200р пара сальников...Итого: 990р~1000р...

[Илья and gaz 24]

Кто нибудь знает, в каких рем. комплектах поподается пыльник педали тормоза, что на кронштейне вакуумника (курице)???

[=Kirill=]

Делаю себе передние дисковые тормоз на основе супартов и дисков от соболя , есть 2 вопроса :
1 на чертеже отверстия для крепления скобы супорта к поворотному кулаку отверстия D 11.95 , оченб сложно найти где их могут так просверлить , везде говорят только 12е могут сделать , поэтому вопрос : на что это повлияет ?
2 на соболь устанавливались 2 вида тормозных дисков : старого и нового образца - какие использовать ?
делаю пот по этому чертежу пластины

[dima-ekb 2410]

11,95 это для орбитальных Волг, для обычного пользования достаточно и ровно 12.
Излишняя точность отверстия какая то

[usatank]

на чертеже отверстия для крепления скобы супорта к поворотному кулаку отверстия D 11.95 , оченб сложно найти где их могут так просверлить , везде говорят только 12е могут сделать , поэтому вопрос : на что это повлияет ?

На чертеже ж написан допуск: 11.95+-0.05. Следовательно, 11.95+0.05=12.00
Так что все в пределах допустимого .

Жду отчета по переделке

[Mortis]

Илья and gaz 24
Да он вроде сам по себе. Или в сборе со штоком педали.

[Илья and gaz 24]

Обследовал все магазины в 3 городах, продавци говорят, что первый раз такой видят хотя по каталогу он применяется к многим автомобилям марки ГАЗ.

[=Kirill=]

вот и я думаю что слишком космически сделанно )) пластины уже вырезали осталось просверлить ) думаю что скоро сделаю )
и еще вопрос скобы супортов от соболя и от волзи 3110 отличаются по креплениям или нет ?


скобы одинаковые 3302-3501136 и 3302-3501137

[Наиль]

список Mortis'a в FAQ!!!!

самому Mortis'у мега респект!

[Наиль]

Ребят, а можете объяснить насчёт взаимозаменяемости москвичевских и воговских суппортов на 3102?
Я что то слышал, что они вроде как подходят, но нужны какие то проставки....
Давайте расставим все точки над И:
1. Подходит ли суппорт от москвича на 3102 с 14-й подвеской?
2. От какого москвича подходит и какие там проставки нужны?
3. Подходит ли ремкомплект для 3102 от москвича?
Я готовлюсь к установке передка 3102 на свою 24-ку, просто пытаюсь понять что меня ждёт в будущем и какие запчасти искать если вдруг что то наебн..тся

Заранее спасибо всем ответившим