Калильное зажигание

[user847]

:sm33: После замены поршневой появилось калильное зажигание. Все перепробовал: ставил свечи различных номиналов, заливал 98 бензин, осталось только солярки добавить, но я думаю и в этом случае не заглушишь просто так. Подскажите вчём проблемма?

[Экс - админ]

Зажигание выставь.

[user847]

Зажигание выставь.

Да, зажигание выставлял всяко разно и ни каких результатов. Я думаю, не в том ли причина, что двигатель моей Волги ГАЗ-24Д 1976 года выпуска, а поршневию я поставил от 402, хотя разници ни какй не заметил. Дричём двигатель работает хорошо. Может там компрессия слишком большая получилась? :sm112:

[Cерж]

свечи смени...

[DMAD]

Калильное, или детонация?

Может там компрессия слишком большая получилась?

Компрессия или степень сжатия?

[user847]

:sm88: А по существу вопроса кто нибудь может что сказать, я не сомневаюсь в компетентности присутствующих на форуме людей и не надо мене это доказывать. Вы мне скажите как машину заглушить, то что надо включить передачу и отпустить сцепление я знаю.
P.S. То что выключить зажигание надо я тоже знаю, также знаком с тем где находится ключ зажигания :27:

[DMAD]

Иногда люди путают калильное зажигание и детонацию.

Я так понимаю, двигатель на 92-й бензин? И не останавливается после выключения зажигания?

Свечи нужны холодные - А-17, или лучше их аналог от НГК.
Карбюратор, я так понимаю, К-126? У него, кажется, нет "G{{? вот он и льёт, пока вакуум есть. Лучшее решение - махнуть его на К-151С, или сделать ревизию.[/quote]

[user847]

Иногда люди путают калильное зажигание и детонацию.

Я так понимаю, двигатель на 92-й бензин? И не останавливается после выключения зажигания?

Свечи нужны холодные - А-17, или лучше их аналог от НГК.
Карбюратор, я так понимаю, К-126? У него, кажется, нет "G{{? вот он и льёт, пока вакуум есть. Лучшее решение - махнуть его на К-151С, или сделать ревизию.

[/quote]

Вот про карбюратор я и не подумал. Он у меня уже два года не чищеный, а вообще, наверное лучше поставить с ЭПХХ. Потеряет часть оригинальности, но введения новшеств на машину на которой ездишь, а не стоит она у тебя в гараже, неизбежать. Вот и сиденья от таёты поставил.
Свечи brisk N17 это, наверное, то же, что и А17. Подойдут? :sm112: Спасибо :sm112:

[DMAD]

Свечи brisk N17 это, наверное, то же, что и А17. Подойдут?

На brisk.ru есть таблица для подбора свечей. Для 402-го мотора рекомендованы N17C, как я понял, это аналог наших А-14.

Вот тут большая таблица по свечам: http://gazclub.ru/faq/?mess_id=262

Я и на 76-м и на 95-м использовал NGK BP6HS - вообще без нареканий. Есс-но система зажигания электронная.

[user847]

Испробую всё опишу подробно :sm160:

[user1099]

Свечи нужны холодные - А-17, или лучше их аналог от НГК.

http://www.ngkntk.ru/index.php?id=1467& ... erzen/9148 это для NGK,а так калильное есче возможно от черезмерного каличества нагара в камере сгорания, тоесть он (нагар)тлеет в камере и от этого смесь вспыхивает.

[user847]

так калильное есче возможно от черезмерного каличества нагара в камере сгорания, тоесть он (нагар)тлеет в камере и от этого смесь вспыхивает.

Вот я и думаю, что же может смесь поджигать. Либо свеча раскаляется, Либо ещё что. Но нагара там быть не может, это началось сразу после переборки двигателя. :sm112:

[user1099]

тогда свечи ,так как больше не чему в целиндре зажигать бензин :)

[Cерж]

заливал 98 бензин

Теперь юзай 92й, отрегулируй зажигание, проверь систему охлаждения, и прежде чем выключать двигатель дай ему поработать минуту на ХХ и усе...

[СержНовоч]

Та-же проблема! Поставил свежесобранный запасной движок, ЗМЗ-24д, на 92м бензине, свечи Brisk N17C, температура 80¤C. Завел на 80м бензине, не мог вообще заглушить! Сейчас залил бак 92го, гораздо лучше, но склонность к калильному зажиганию осталась. Вот я и удивляюсь, от чего оно воспламеняется, ведь камера сгорания чистая! Значит компрессия на это тоже влияет. Как боротся? До этого был уставший, засранный 2401, на А-80, с тем-же карбюратором К-126Г, никогда не было калильново зажигания.

[Геннадий]

1. Увеличь зазоры в клапанах, наверняка выпускные перетянуты.
2. Сними на пару тысяч термостат, локальный нагрев деталей двигателя после ремонта высокий. После обкатки термостат верни на место.
3. Если не поможет, скорее всего причина в бензине. Наверное розбавленый високолетучими веществами.

[barzha/47]

Парни, и я к вам с тем же вопросом! В субботу прилично нагрузил машину и заметил, что при интенсивном разгоне "пальцы звенят" даже на второй передаче. Сделал зажигание позднее. Проблема разрешилась.
Но теперь двигатель не глохнет! Причём это явление только на горячем моторе. Как только двигатель остывает, глохнет прекрасно.
Что делать: разбираться с зажиганием или с системой охлаждения? ЭПХХ как-нибудь влияет на это явление?