Мастер-класс: установка электровентиллятора на ГАЗ-24

[fireball]

RESPECT браза. Замечательная мурзилка, Так держать!
Даёшь ещё постов с картинками!

[СержНовоч]

В прошлом году ездил с электровентилятором 120Вт , дифузором на весь радиатор и плаваным пуском с помощью транзисторного блока с ШИМ регулированием. Электроника работала хорошо, но был замечен недостаток - радиатор плохо продувается встречным потоком, при средней и большой мощности развиваемой двигателем вентилятор включался слишком часто. Весной при замене двигателя был установлен механический вентилятор. Теперь в связи с окончанием лета и обкатки двигателя решил опять поставить "карлсона". А что бы улучшить продуваемость радиатора, дифузор на весь радиатор был удален. Теперь электровентилятор продувает только центральную часть радиатора. Об эффективности можно будет судить лишь следующим летом!

[pavelvet]

У меня стоит БОШевский вентилятор. Предохранители на 30А горят( , стоит на 40А. Дует огого как. Стоит без кожуха. Тоже для лудшего продувания. На трассе не включается ВООБЩЕ! а в городе очень редко. (радиатор новый)

[СержНовоч]

Теперь работа электровентилятора меня вполне устраивает!Включается только в пробках и на медленных подьемах, при скоростях более 40 не включается. Жарче +25, правда,проверить не пришлось! Так что, товарищи кулибины, не мудрите на электровентилятор большой диффузор, по образцу родного - он мешает продуванию радиатора встречным потоком!

[Макаров]

На 24ку подходит электровентилятор с кожухом от РАФа, 1 к 1. Сам моторчик подходит от ВАЗа.

[СержНовоч]

A на каком это РАФе штатно стоял электровентилятор?

[Макаров]

РАФ скорая помощь, у меня на работе в металлом резали такие, на некоторых стояли электровентиляторы, вот я и увёл пару таких, правда у меня волги тогда еще не было, а сегодня померил 1 к 1у.

[Латыш]

Дело в том что на РАФах штатных электровентиляторов не ставилось. Фото пожалуйста в студию.

[Макаров]

А как сюда фотки кинуть?

[ЛёхаМобиль]

viewtopic.php?t=30349

[Макаров]

Фото кожуха электровентилятора РАФ. http://i048.radikal.ru/0911/f4/8361943343b4.jpg уже стоит на машине http://i059.radikal.ru/0911/60/2a921443cba7.jpg

[=Kirill=]

я себе сделал аля нива с двумя вентиляторами
2 датчика один на выходе из двигателя , второй на выходе из радиатора


да радиатор газелевский

[СержНовоч]

Два вентилятора + радиатор Газели -хорошо, но дорого!

[Эрик]

вопрос у вентилятора сколько проводов плюс и минус или еще какие нить есть??? и схему подключения через реле если можно

[Strelchik_K]

Два вентилятора + радиатор Газели -хорошо, но дорого!

А вот еще одну идею установки двух вентиляторов нашел и инете, мне пока нравится

[Наиль]

вопрос у вентилятора сколько проводов плюс и минус или еще какие нить есть??? и схему подключения через реле если можно

присоединяюсь! и ещё вопросы остались: 1. откуда лучше запитывать вентилятор? 2. Всё таки есть варианты без переделок? или вентилятор от 3102 нужно дорабатывать крепления как ни крути?

[СержНовоч]

У вентилятора 2 провода, смена полярности меняет направление вращения.
Плюс на вентилятор брать через добротный предохранитель на 30А( например с ножевыми контактами, или ленточный, который на 3102, 3110 в цепи АКБ и генератора стоит) брать с силового +генератора. Цепи управления, датчик, реле - можно запитать или от туда же( вентилятор будет работать независино от зажигания) , или от цепи зажигния( вентилятор будет работать только когда включено зажигание).
Рекомендую подключать по схеме с плавным пуском. У нас не нашел, есть на АллГАЗе _http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16876&page=3.
Обязательно сделать мощный тумблер ручного включения.
Для установки на 24й радиатор надо дорабатывать крепление любого вентилятора. Идеально подходит на крепление маслорадиатора дополнительный передний вентилятор на 120Вт от 3110 с 402ым, но может будет мешать поперечина силовая перед радиатором.

[Макаров]

На крепление маслорадиатора идеально подходит двойной кулер от нивы. Усилитель панели снял. Внизу кулер закрепил пластиковыми хомутами к нижнему креплению усилителя. Охлаждают хорошо, но много энергии берут. Планирую сделать раздельное включение от двух датчиков с разной температурой, и мощный генератор от газели с мотора УМЗ 4216 72 ампера.

[Серый]

люди,скиньте сюда кто нибудь схему подключения,плиз!!!

[KarpovVC]

А я видел в магазе вентилятор под родной двигатель. Устанавливается, насколько я понял, под штатный диффузор.

[zherebec]

Электровентилятор с 406 кто ставил на свои ласточки с 402 если да то поделитесь опытом. Вообще можно поставить на 29 волгу только не муфту а Электровентилятор

[Guliver]

У меня от 3110 11-лопастей вентилятор. Не знаю какой у 406дв, но полагаю что этот. Стоит отлично, охлаждает хорошо, шумит тока довольно сильно собака.

[zherebec]

У тебя на какой машине стоит и как подошел много подгонять надо?

[Guliver]

У меня на 24-ке, две короткие пластиночки с двумя дырками это все что потребовалось чтоб установить.

[Mortis]

Вентиль - только бошевский.

[СержНовоч]

На улице +35 в тени, а мне хватает моего 120ти Ваттного вентилятора! Я удивлён! Также, на скоростях больше 40(при равномерном движении) - не включается, на низких скоростях работает часто, в пробках почти не выключается - работает непрерывно в пол силы. Лампочка перегрева(у меня это 97градусов) не зажигается.

[СержНовоч]

Очередные впечатления. И все таки "запас в попу не ****!" Волге нужен 200Вт Бош!
Езжу купаться на пруд, дорога полевая, подъемы, колдоебины, скорость 15-40, температура в тени 37-40. Маленький 120Вт вентилятор работал непрерывно, а температура двигателя не падала и держалась около 95. По асфальту - все нормально, включается лишь когда скорость ниже 40, или после частых разгонов.

[Вениамин]

Усилитель панели снял.

У меня на 2410 стоит бошевский. Поставить сзади радиатора не получилось - не входит, хотя и снял штатный пропеллер. Пришлось ставить спереди. Усилитель панели поначалу мешал, но проблема разрешилась так: ослабляешь все точки крепления усилителя к панели - 2 вверху, 2 внизу. От этого усилитель становится подвижным. Нижние болты выворачиваешь совсем, затем вставляешь между усилителем и нижней панелью гайки-проставки количество и размер которых подбираешь по необходимости. Смысл здесь в том, чтобы усилитель встал вертикальнее, увеличив тем самым свободное пространство между ним и радиатором. Затем остаётся лишь подобрать длинные болты-шестёрки и завернуть их, предварительно продев через нижние отверстия усилителя и гайки-проставки.

1. откуда лучше запитывать вентилятор?

Я запитал с + аккумулятора, чтобы меньше грузить амперметр и остальную силовую проводку. Использовал для этого штатный силовой провод с + акк на стартер, уже имеющий параллельную отводку. Такие провода ставятся на более поздние модели волг 31029, 3110.
Поставил я заодно и главный предохранитель, защитив им цепи вентилятора и штатную силовую цепь + акк, клемма стартера, амперметр, + генератора.

[СержНовоч]

Подсоединив вентилятор к АКБ Вы наоборот нагрузили амперметр - вентилятор чаще работает при работающем генераторе, соответственно ток потребляемый вентилятором(не малый) идет через амперметр, что мы и видим в виде зашкаливающей его стрелки.

[Вениамин]

Да, пожалуй, есть над чем подумать... Попробуем разобраться... Распределение энергии на Волге такое: в первую очередь всё, что вырабатывает генератор, идёт на систему зажигания. То, что остаётся - идёт на запитку других потребителей, и лишь затем оставшаяся энергия направляется на подзаряд аккумулятора.
Если вентилятор запитать от аккумулятора, то он будет брать энергию в первую очередь с него. Но аккумулятор, в свою очередь, потребует подзаряда...
Если вентилятор подключить к + генератора, то он будет брать энергию вперёд системы зажигания, а её нехватка будет восполняться аккумулятором...
Да, сложно сказать... какие ещё будут мнения?