Анкета Ломоносов М.В.

[Ломоносов М.В.]

Доброго времени суток всем местным.
Решил вот создать анкету, долго не проявлял на этом форуме никакой активности ну все когда то случается.
Итак зовут меня Михаил (точнее Михаил Васильевич), от этого и придумал ник.
Авто мое ГАЗ-24 80г.в., цвет "кварц" (долго считал что у меня цвет "мокрый асфальт", но восстановив половину кузова понял что цвет не тот). История машины такова: когда то она была с двигателем "пежо", это была чистокровная скалдия-волга, потом ее перегнали в Россию, ездил на ней какойто начальник на АвтоВАЗе, потом благополучно сдох двиг, и решено было поставить новый 402, заем ее купил следующий владелец, а у его уже купил ее в 2006 году я. От былой роскоши "скалдии" остались испорченные небрежным отношением к машине и временем молдинги на бочинах, пластиковая решетка с надписью "VOLGA" и двух контурный гидровакуумник английского производства (вещь редкая но весьма эффективная, несмотря на все барабаны по кругу).
На момент покупки кузов был подпорчен ржавчиной, чем я занялся через два года, но сделав одну сторону до второй так руки и не дошли, (сейчас немного другие планы но об этом чуть позже).
Итак что на сегодняйший день сделано, установлен ЗМЗ-40620D с пробегом 85т.км, на микасе 7.1, установлена передняя подвеска 3110 (15" шкворня), задний мост 3110, КПП 5тиступка от 31105, ВАкуумник 31105 с расширительным бачком пришел на смену гидровакуумнику (последний просто тупо мешал воздухану 406го), пока машина ездит и радует меня.
Теперь что в плана и скором времени будет положено начало их реализации (можно сказать мечты сбываються):
1. Изготовление рамы, и посадка на нее кузова (рама профильная труба 100х50 или х60 с толщиной 4мм)
2. Двигатель 1UZ-FE VVT-i от тойоты цельсиор (уже куплен и лежит, вернее стоит на подставке ждет своей очереди)
3. АКПП 5ти ступка от этого же двигателя в комплекте
4. Кардан от тойоты кроун маджеста (чтоб не городить новый)
5. Задняя независимая подвеска с редуктором 3.26 (пока без блокировок, время и деньги будут поставим) от тойоты кроун маджесты 171 на балке (уже в пути) от маджесты 173.
6. Передняя подвеска стандартная шаровая волговская, на полиуретановых сайлентблоках (аморты пока не выбрал, да и пока не надо)
7. Кузов полностью восстанавливаться с заменой крыльев порогов, плюс самодельное днище на раме.
8. Салон рестайл, приборка будет от маджесты 171 (уже есть), селектор АКПП от леворукого крузака (едет)
9. Ну и покраска в тот же самый цвет "Кварц"

Пока все, что будет делаться или меняться, здесь будет дополняться

На момент покупки


она же


Конец лета 2011, задняя подвеска 3110


Май 2012 установлен ЗМЗ 406

[Stich]

Приветсвую!
Ты не из Самары случаем? :)
Машинка добрая, планы - сурьезные!
Ежели не ошибаюсь, то в случае

1. Изготовление рамы, и посадка на нее кузова (рама профильная труба 100х50 или х60 с толщиной 4мм)

Ты станешь первым человеком, что посадил волгу на самодельную (а не кроуновску/уазовскую) раму.
Идея занятная и хотя, лично мне, кажется не вполне резонным городить раму для машины с 250ю лошадьми, посмотреть на это будет интересно в любом случае.

[Ломоносов М.В.]

Приветсвую!
Ты не из Самары случаем? :)
Машинка добрая, планы - сурьезные!
Ежели не ошибаюсь, то в случае

1. Изготовление рамы, и посадка на нее кузова (рама профильная труба 100х50 или х60 с толщиной 4мм)

Ты станешь первым человеком, что посадил волгу на самодельную (а не кроуновску/уазовскую) раму.
Идея занятная и хотя, лично мне, кажется не вполне резонным городить раму для машины с 250ю лошадьми, посмотреть на это будет интересно в любом случае.

Да из Самары, и не 250 а 280л.с., по раме просто кузов ну сильно гниленький и латка на латке не даст жескости да и давно идея витала в воздухе. Созрел для ее реализации

[Stich]

по раме просто кузов ну сильно гниленький и латка на латке не даст жескости да и давно идея витала в воздухе. Созрел для ее реализации

В каком виде, ежели не секрет?
Как раму ты планируешь, скажем с передними лонжеронами дружить? Удалять лонжероны/интегрировать их в раму/делать свои?

[Путник]

Привет, земляк!
План работ впечатляет, как и проделанные работы!
А, усиление днища не даст эффекта?
Вот по такому принципу: http://www.drive2.ru/communities/8775/b ... 152015332/
Или так:

[Ломоносов М.В.]

Как раму ты планируешь, скажем с передними лонжеронами дружить? Удалять лонжероны/интегрировать их в раму/делать свои?

Передние лонжероны будут изготовлены заново в виде профильной трубы, дальше под днищем они переходят в задние лонжероны, плюс к ним поперчены, и пороги, сначала сделаю эту раму,потом надеваю без дна кузов, и все это связываю воедино.

А, усиление днища не даст эффекта?

нет не даст, задние лонжероны гнилые по контуру со стороны крыла, одна сторона восстановлена кусочками, передние лонжероны гниль в местах их заделки в заднюю часть под полом водителя и пассажира, что на излом тоже уже жесткости нет.
А это даже не усиление днища, а подрамник для глушителя

Вот по такому принципу: http://www.drive2.ru/communities/8775/b ... 152015332/

Посему уж делать так делать, ну будет вес побольше да и фиг с ним.

[Stich]

по-моему мнению конечно, но как по мне - так проще все лонжероны переварить, поставив ремонтные детали готовые. И пороги с коробами.
Или же просто взять живой кузов без доков и на него всё перекинуть, что еще дешевле и проще.

Но с большим интересом буду следить за созданием рамы

[Ломоносов М.В.]

по-моему мнению конечно, но как по мне - так проще все лонжероны переварить, поставив ремонтные детали готовые. И пороги с коробами.
Или же просто взять живой кузов без доков и на него всё перекинуть, что еще дешевле и проще.

Это слишком просто, уже начало положено, куплено 12 метров трубы 100х60х4мм, думал найти на 5мм, но когда пригляделся думаю самое оно. Плюс косынки и накладки для усиления.

[Хромов]

А что с оригинальной решеткой сталось?

[Ломоносов М.В.]

А что с оригинальной решеткой сталось?

в феврале 2911 была авария, решетка пострадала, но средняя часть под надпись осталась целой, для этого куплена новая решетка и будет переклеена площадка под надпись, так что реэкспортная решетка вернется на свое законное место

[Хромов]

М-м-м... Понятно. Я было понадеялся)

[Ломоносов М.В.]

М-м-м... Понятно. Я было понадеялся)

на что?

[Хромов]

Выкупить, разумеется. Такие вещи обычно не выкидываются.

[Ломоносов М.В.]

Такие вещи обычно не выкидываются.

Это точно жалко было когда побил ее, но восстановлю обязательно

[Ломоносов М.В.]

Собрал немного хлам в кучку, и вот что из этого получилось...

[Путник]

Какой симпатичный хлам! :) Неужто это крутое действие происходит у нас. Не знаю в Самаре людей ставящих жэзеты или подобные вещи на Волгу. Ставится будет без вварки японского пола под подвеску и ниши запаски?

[Ломоносов М.В.]

Не знаю в Самаре людей ставящих жэзеты

а я знаю буквально вчера прокатили на джейзете втором установленном на ГАЗ 3111, только позавчера завели

[Путник]

Здорово! 3111 даже вблизи не видел, а если на дороге, то в ушатанном состоянии с облупившейся краской. Как подвеску планируешь ставить?

[Ломоносов М.В.]

Ставится будет без вварки японского пола под подвеску и ниши запаски?

В этом плане будет самоделка

[Ломоносов М.В.]

Как я его привез

[vovka_ximik]

Отметимся дабы не потерять)

[Ломоносов М.В.]

Заказал какието железки зато синие...

[NewStage]

Во сколько от крауна обошлась подвеска ?

[Sano]

А мотор в багажнике хорошо смотрится! Внимательно наблюдаю за постройкой, молодец!

[Ломоносов М.В.]

Во сколько от крауна обошлась подвеска ?

25 гдето кило рублей

[Ломоносов М.В.]

Ну вот повесил двутавр №12, на 12 анкером 12х100мм с гайкой (якобы на вырывание 1800кг)





Балка длинной 5метров, через весь гараж

Также повесил еще светильников, уже не под полками а на потолке


С лева еще буду светильники,для них насверлены уже отверстия, светильники пока не подключал, небыло под рукой гофры и провода.

[Ломоносов М.В.]

Ну вот железки пришли, сравниваем с волговским

Это от волги:


Это от цельсиора,


Ну и вместе вот так:

вот так:

и вот так:


Ну как бы он побольше!!!

[NewStage]

Ну как бы он побольше!!!

по креплениям , переходная пластина или встает на родные ?

[vovka_ximik]

NewStage
на родные места кроме родных суппортов ничего не встает, все остальное через перезодники, каторые сделать непроблема вообще

[Ломоносов М.В.]

каторые сделать непроблема вообще

Ага особенно когда у тебя в подчинении ремонтная служба завода по станкам ЧПУ и цех ремонта оборудования