Анкета Mortis

[BT878A]

Aurora man esveka

Слушайте, так если волговские КПП5 не надежны, может имеет смысл установить КПП5 от Газели? Переделать кулису под длинный ход, датчик на приборку, за счет других передаточных чисел еще и тяга на низах прибавится...


Или КПП от газели не вариант для волги??

[Андрей К.]

Импортные подшипники вот таблица - viewtopic.php?f=26&t=74057

Правильная вещь. На подшипниках не нужно экономить. На гранде, например, к рем.комплекту моста вместе с ГП идут и подшипники хвостовика и прочие (все фирменное - mopar и компани), а на деле китайская лажа. Знающий человек посоветовал эти подшипники сразу в помойку и ставить koyo или ещё одной фирмы (название не помню, к сожалению). По цене разница в 2 раза (в большую сторону у koyo, например), но и ожидаемый пробег на них эквивалентен затратам.

[vovka_ximik]

BT878A

а в чем (в плане надежности и качества комплектующих) газелекаробка лучше/хуже волговской пятиступки? тот же хрен тока вид чуть сбоку, немного другие передаточные числа и домик сверху стоит другой. в остальном все те же самые говянные запчасти такого же качества

[BT878A]

vovka_ximik

Разница есть, по непроверенной пока информации, КПП от газели датированные 2008 годом и выше очень надежные. Но не все Надо искать "правильные" партии.

Кстати тут на форуме проскакивала эта же информация ранее, но увы.. потерли... толи случайно толи сознательно хз

[TANKER]

2 страницы очередного флуда про максималку. ну ка все, в тематический раздел срочно!

[СержНовоч]

Ещё чуть флудану! BT878A, зачем тебе искать 5КПП, если 4ступка нормально работает и есть чем заняться по машине? Не распыляй силы и средства!

[BT878A]

СержНовоч

Эх если бы она работала... Я уже несколько раз приводил список неисправностей своей 3110, повторюсь еще раз: КПП4 что стоит у меня, воет как троллейбус, хрустит при работе, вторая передача включается со скрежетом, задняя вылетает, при движении задним ходом вообще страшные звуки идут из КПП...

И ищу я давно ЛЮБУЮ рабочую коробку, но никто кроме Игуаныча так и не откликнулся Правда в каком состоянии его КПП он сам не знает, вот буду играть в лотерею

ALL
Чтобы не флудить в теме Олега, предлагаю переместиться сюда: viewtopic.php?f=35&t=74788

[RAV_21]

Lady IsabelAurora man

Коллеги, ну как можно на волге 24ке или даже на 3110 гонять 120-145?? На 70ти уже начинает сильно выть ветер в оперении кабины, при этом звук мотора напоминает рык разъяренного льва, а по кузову идет жуткая вибрация и гул?

Я бы не сказал,на 130 даже не особо и громко,Можно говорить в принципе нормальным голосом

[Сергей 33021]

К слову говоря 90-100 это обычная абсолютно комфортная скорость моей Газели с 402м,

Сотку легко идет-можно и больше 110-120 но там и расход уже к двадцаточке(тент высокий у меня)

притом что кузов у меня не батон и не бортовой был, а тяжелый и высокий изотерм, в итоге весила машина около 2100-2200кг.

Хм..у меня бортовая весит 2200 а изотерма обычно 2600

[Колобок]

Специально для маньяков

[Aurora man]

Колобок
Уже обсуждали года 1.5 назад. Эта Волга была на Драйв2, но что то дальше этого видео дело не пошло, так как делалось зимой от нечего делать.
Да и без видео понятно что по камере на цилиндр это реальная мощь.

-- 14 сен 2011 7:19 --

Сергей 33021
Вот и я о том. Что 90-100 вообще легко и комфортно даже с тяжелым и высоким кузовом.

Может и больше весила... не помню уже, по памяти помню что 2200-2300 точно.
А бортовая Газель кажется 1800-1900кг весит.

[lexx]

И да, 3110 с 4ст.кпп не было в природе.

Были. У меня такая была. 4хступка с датчиком скорости под новую приборку. Там вообще была нищебродская комплектация типа таксишной - 402й, серенький салон похожий на 29й. Да, машина ранняя - 1997 год.

[Mortis]

Кстати, что-то я замотался и не рассказал о впечатлениях от коней. А впечатления есть - собсно я себе почти полностью пофиксил проблему с вывешиванием внутренней задней ласты. Главная фишка амортизаторов в том, что они довольно мягкие на сжатие и жесткие на отбой (и подкручиванием регулируется опять же отбой). В отличие от любых штатных амортизаторов, у которых при разной жесткости на сжатие отбой практически свободный. Итог: на ровном асфальте в повороты можно вваливать на такой скорости, что шея трещит от боковых перегрузок, а машина и не думает начинать скользить. Собственно, до пределов сцепления я пока так и не добрался, страшно :). Вроде бы и так заходишь уже за гранью реального, а на дуге оказывается, что можно еще дорулить на несколько градусов и ничего страшного не происходит. Разве что задняя подвеска на предельной нагрузке таки начинает немного подруливать. Но в таких режимах это скорее во благо.

На неровном асфальте рулится хреново: бросает по сторонам из за широкой резины и неправильного угла рулевых тяг, задние колеса стряхивает к внешней стороне поворота - в общем никакого удовольствия и кони тут не спасают. Узкозаточенный агрегат получился.

Для приведение в соответствие газелерессорам амортизаторы пришлось сразу завернуть на два полных оборота (всего их там пять по-моему). Причем это получилось компромиссное положение: на ровном асфальте машина ведет себя как описано выше, но кочки проходит довольно некомфортно. Если закручивать на один оборот, на кочках приятнее, но на ровной дороге в поворотах довольно рано вывешивается внутреннее колесо и машина забрасывает корму. Думаю, если чуть пониже посадить заднюю подвеску (проставками), этот момент можно улучшить.

[436]

А как японорадиатор, справляется, если долго быстро ехать?

[Ice_Man]

Итог: на ровном асфальте в повороты можно вваливать на такой скорости, что шея трещит от боковых перегрузок, а машина и не думает начинать скользить. Собственно, до пределов сцепления я пока так и не добрался, страшно :). Вроде бы и так заходишь уже за гранью реального, а на дуге оказывается, что можно еще дорулить на несколько градусов и ничего страшного не происходит. Разве что задняя подвеска на предельной нагрузке таки начинает немного подруливать. Но в таких режимах это скорее во благо.

На неровном асфальте рулится хреново: бросает по сторонам из за широкой резины и неправильного угла рулевых тяг, задние колеса стряхивает к внешней стороне поворота - в общем никакого удовольствия. Узкозаточенный агрегат получился.

Т.е, учитывая то, что дороги у нас херовые в отличии от столицы, ставить коней ты не рекомедуешь???

[Mortis]

Ice_Man
Рекомендую. Машину колбасит не из за коней, а из за изменений в подвеске.

436
В лучшем виде.

[СержНовоч]

...На неровном асфальте рулится хреново: ... задние колеса стряхивает к внешней стороне поворота - в общем никакого удовольствия и кони тут не спасают.

Мне кажется с задним мостом(большая неподресоренная масса) - это в большей или меньшей степени неизбежно! Следующий виток вооружения - независимая подвеска как у
Merlinа! )

[VolgaDriver-52]

Mortis, не мог бы ты напомнить, какие изменения у тебя в подвеске? И как понимать "неправильный угол рулевых тяг"? Схождение?

[dima-ekb 2410]

Вольвомост с сарая спасёт от расколбаса заднюю подвеску.
Зело тяжёлый родной Газовский, даже кони не помогут.

[Наиль]

BT878A
Взаимно приглашаю тебя в Москву, покатаем и покажем тебе как ездят исправные Волги.

Питер дальше конечно, но тут тоже могу тебя покатать 120-130 км/час по кольцевой, каждый день езжу 110-120, но 130 тоже едет без проблем, просто что то в подвеске передней или в дисках - уж сильно дребезжит как то, пока не разобрался в причине

двиг 24Д после капиталки
карб 126-й
выхлоп сток с одной трубой из коллектора
Бесконтактное зажигание с датчиком Холла
езжу на 80-м бензине (т.е. движок задушен, на 92-м по идее еще сильнее попрет)
Задний мост ГП 3,9
КПП 5ступка
кардан родной
колеса 205/70 R14

[Mortis]

VolgaDriver-52
Передняя подвеска (шаровая):

- Резанные шнивовские пружины (между балкой и асфальтом сантиметров десять).
- Соболиные амортизаторы.
- Отрицательный развал в 1.5 градуса.
- Стабилизатор с более жесткими резинками.


Задняя подвеска:

- Жесткие рессоры с газельными листами, втулки в рессорах - техмасовский полиуретан, втулки в лонжеронах - фторопласт. В передних частях рессор листы намертво стянуты друг с другом.
- Амортизаторы Koni Special, завернутые на два оборота.

- Колесья 215\55 R16

У рулевых тяг из за занижения нарушена геометрия. Они должны идти параллельно балке, у меня балка ушла вниз, а ступичные рычаги остались на прежней высоте - тяги теперь идут снизу вверх. И из за этого сильнее укорачиваются при сжатии подвески, дергая на себя ступичные рычаги и меняя схождение на отрицательное. Машину от этого мотает. Лечение - вернуть тягам горизонтальное положение, для чего нужны наконечники с удлиненными пальцами. Сейчас вот неспешно размышляю из чего такие можно изваять.

СержНовоч
Мне кажется с задним мостом(большая неподресоренная масса) - это в большей или меньшей степени неизбежно!
Мне тоже :). Независимую ставить не буду, уж больно геморроя много. Сомневаюсь, что эффект того стоит.

dima-ekb 2410
В вольвомост самоблок не воткнешь. К тому же Hellcat уже успел туда слазить своими волшебными руками, после чего в редукторе появился такой же люфт, как и в волговском. То есть сходу надо перебирать - не уверен, что я к этому готов.

[Болт]

а шнивовские пружины подходят получаеться? Они жесче?

[Mortis]

Болт
Да, да. И короче.

[Болт]

Мортис, спасибо. Т.е машина сядет ниже, но насколько?

[Mortis]

Болт
Не сильно: пружины хоть и короче, но под весом машины почти не проседают.

[Болт]

Мортис, ясненько. К тебе еще вопрос как к бывалому, есть идея попробывать родную рессору переделать. В общем выкинуть все листы кроме коренного и поставить бычковскую, соединив по всей длине стремяночками. Толщина бычковского листа 11мм. Твое мнение стоит?

[Колобок]

))) ну попробуй, потом расскажешь сколько тонн можно в волге перевозить)))

[Болт]

возить как раз таки не собираюсь на ней ничего:) просто улудшит ли это управляемость?:)

[Mortis]

Болт
В смысле, лист бычковский поставить? Точно не могу сказать что получится. Для начала посоветую фторопластовые верхние втулки серег и задний стабилизатор. Поведение машины уже должно серьезно улучшиться, при этом она останется достаточно мягкой, чтобы нормально переваривать неровности.

[VolgaDriver-52]

Где ты фторопласт берёшь?
С таким клиренсом ты вообще зимой ездишь?