Анкета Mortis

[Mortis]

dima-ekb 2410
ХЗ, у меня вот не получается :). Пару плюшек налепить можно, но вот получить ровное растекание припоя по всей площади размером с двухрублевую монету - никак. Только на маленьких железках (переборку я в конце концов облудил). Попозже фотки сделаю, так проще, чем объяснять.

[Scy.thian]

Mortis, попробуй другой припой , есть припои , (для пайки кабельных муфт , газовой горелкой . не знаю марки , хоть и приходилось паять ) у которых главное из достоинств ( при пайке именно муфт и именно газом) - это ихняя устойчивость к растеканию . Обычным ПОС 30...60 там очень трудно запаять - стекает , а вот вместо ПОС этот припой - ещё хуже , он в расплавленном состоянии - как каша , совершенно не текуч .

[Mortis]

Обещанные фотки.

Вот что надо сделать с поддоном:





А вот так с лючком:






ЗЫ: Подзапорол пилимую голову слегка: фреза зацепилась и пошла колесом, понаделала зарубок в канале. Вряд ли это заметно на чем-то отразится, но обидно, однако.

[Scy.thian]

Понятно . А размерчик маленького карманчика , за сколько милиметров от стенки лючка , перегородка припаяна ?
Трубка - сталь ? Залудить можно в небольшом тигельке с расплавленным припоем . Лишний припой , на горячую , не дожидаясь его остывания , удаляется асботканью или брезентовой рукавицей . Получается красивое , идеально ровное и тонкое покрытие припоем .

[=Kirill=]

а масло обратно не будет текать из поддона в картер ?

[Scy.thian]

Mortis А самодельные горелки для пайки , не интересуют ?
http://paylamp.91mb.ru/samodelinaj_pajl ... a_cat.html

[Mortis]

Scy.thian
А размерчик маленького карманчика , за сколько милиметров от стенки лючка , перегородка припаяна ?
Писал жо - 1.5см до маховика. То есть с учетом толщины переборки где-нить 1.3 отступить надо. Трубку можно и медную, только тигелек один хрен взять негде, а делать слишком долго. И припоем его наполнить, кстати, не бюджетно ни разу.

Вообще насчет самоделок - сначала попробую это все сварить, а там видно будет. Честно говоря, сейчас этот момент уже начинает меня заебывать, так что если не выйдет со сваркой - куплю новые поддон с лючком и соберу как есть. А к рацухе вернусь как-нить попозже.

=Kirill=
В поддоне и в лючке будет стоять один уровень. Есессно.

[Scy.thian]

Трубку можно и медную, только тигелек один хрен взять негде, а делать слишком долго. И припоем его наполнить, кстати, не бюджетно ни разу.

Да ничё не долго . Согнул из жестянки корытце , вот тебе и "тигель" И наполнять просто - 50 гр припоя , и уже лудить можно .
И на газовой печке греть можно или на старой, доброй паяльной лампе .
Не на литр - же объём тигля тебе нужен .
Зы . А припой тускловат - это токо на фото , или так и есть на самом деле ? Действительно у тебя припой не текуч , наверное .

Вообще насчет самоделок - сначала попробую это все сварить, а там видно будет.

А из самоделок , Фефка - самая примитивная , древняя и повторяемая . Наследие алхимии . Пятнадцать минут работы -и паяльное приспособление готово . Обрати внимание .
И ещё раз ЗЫ .Про припои (нашёл марку припоя , который не течёт -ПОСсу-30 дразнится):
Применяются эти припои на телефонных сетях: ПОСсу-30 для спайки оболочек свинцовых кабелей газовой горелкой, т.к. не плывёт во время разогрева, а ПОС-30 для спайки толстых жил методом окунания в футорку с припоем.
Тут подробнее http://pro-radio.ru/technology/8280-4/

[Mortis]

Трубку в поддон вварил успешно, а в лючке, как и ожидалось, лишь бесполезно наделал дырок. Не судьба.
Дарю идею любому, у кого есть полуавтомат или более прямые руки.

[Sly]

=Kirill=В поддоне и в лючке будет стоять один уровень. Есессно.

по-моему мнению наоборот попрет в лючок, идеальную вентиляцию картера еще не придумали, такчто избыточное давление там будет присутствовать полюбому...

[Mortis]

Sly
Избыточное давление было со сломанным компрессионным кольцом и шлангом вентиляции, выведенным вниз. Сейчас кольца новые и вентиляцию подключу куда надо. Да и сомневаюсь, что в картере может образоваться настолько избыточное давление.

[Sly]

Mortis, в теории даже в идеальной поршневой всеравно присутствует прорыв газов в картер, но при таком раскладе ждемс отчетов от первооткрывателя

[Sebastian]

в теории даже в идеальной поршневой всеравно присутствует прорыв газов в картер

Ну так систему вентиляции картера затем и придумали :)

[ICuT]

Извините за делетанский вопрос... а вода за эту перегародку в масло попадать не будет?

И момент зимы... вроде мне говорили, что тачку надо прогревать как следует, потому как по зиме каналы вентеляции картера могут несколько обмораживатся, и внутри повышается давление картерных газов пока двигло не нагреется. Наврали?

[Mortis]

ICuT
Извините за делетанский вопрос... а вода за эту перегародку в масло попадать не будет?
А откуда она там возьмется? Только конденсат, но он и в картере есть.

И момент зимы... вроде мне говорили, что тачку надо прогревать как следует, потому как по зиме каналы вентеляции картера могут несколько обмораживатся, и внутри повышается давление картерных газов пока двигло не нагреется. Наврали?
Такое возможно, но каким образом отсюда следует, что машину надо лучше прогревать?


ЗЫ: Амотризаторы от Chevelle 67-го года. Передние ничего не напоминают? :)

[СержНовоч]

Чет мне кажется, что оно к лучшему, что не получилось! Риск потерять масло сильно увеличивается. Да и открытая поверхность масла в картере сцепления - не хорошо, и масло пачкается, и наружу бы оно вылазило почуть чуть.

[ICuT]

А откуда она там возьмется? Только конденсат, но он и в картере есть.

Ну так лужа или ещё что... потом же стали вообще дырку делать в этом поддоне сцепления, что бы вода не застаивалась.

Такое возможно, но каким образом отсюда следует, что машину надо лучше прогревать?

Когда машана прогрета нагревается двигатель и лёд (изморозь) превращается в воду... облегчая вентиляцию двигателя. Незнаю насколько там может подниматся давление газов, но возможно, что по зиме пока машину греешь масло лезть будт активно...

Насколько масло будет стоять в этой перегородке? Торможения/разгоны, может выплёскиватся. В колоколе сцепления дырки есть, пыль будет попадать и оседать на этом масле.

Вообщем, при всём уважении мне кажется нарушать герметичность мотора - не самая хорошая идея...

[Mortis]

ICuT
Лужа должна быть такой глубины, чтобы движок туда макнулся до стыка блока и картера, очень маловероятно в такую залезть.

Когда машана прогрета нагревается двигатель и лёд (изморозь) превращается в воду... облегчая вентиляцию двигателя. Незнаю насколько там может подниматся давление газов, но возможно, что по зиме пока машину греешь масло лезть будт активно...
Ну дык ты с этим ничего и не сделаешь - пока движок так или иначе не прогреется, лед не растает.


СержНовоч
Да и открытая поверхность масла в картере сцепления - не хорошо, и масло пачкается, и наружу бы оно вылазило почуть чуть.
Ну, она скорее закрытая, т.к. по задумке этот карман должен быть сверху отгорожен пластиной с несколькими мелкими отверстиями - чтобы масло могло потихоньку просачиваться, но не могло выхлестнуть. А вот что отпотевать будет, это да, об этом я не подумал. Хотя если в качестве альтернативы будет как у меня до переборки - литр масла на 20 литров бензина, то пусть лучше отпотевает.

[Mortis]

Вот такой получился поддон:



Его и поставлю, только трубку заглушу. Вдруг как-нибудь...

А это экспериментальные штанги:



Стальные трубчатые, длина 281 мм по 21-му стандарту. На 30 процентов тяжелее алюминиевых (96 грамм против 64) и на столько же жестче на изгиб. Сделаю полный комплект, воткну и буду посмотреть, что из этого получится. Смысл - более точные фазы на высоких оборотах, т.к. алюминиевые, по мнению ряда людей, в таких условиях колбасятся примерно как только что выпущенная из лука стрела, если кто видел в замедленной съемке. Под это дело придется заново подбирать клапанные зазоры, т.к. с алюминиевыми штангами зазор на прогретом движке уменьшается, а здесь наоборот будет увеличиваться. Честно говоря, без понятия, что из этого выйдет.

[Странник]

.к. с алюминиевыми штангами зазор на прогретом движке уменьшается, а здесь наоборот будет увеличиваться.

С чего бы? Сталь разве при нагреве сужается?

[Пряник]

С чего бы?

разное тепловое расширение

Коэффициент линейного теплового расширения стали : ?ст = 1,25 х 10^?5 х К^?1
Коэффициент линейного теплового расширения алюминия : ?al = 23,8 х 10^?6 x К^?1

[Mortis]

Странник
Угу. Башка поднимется, а штанги на месте останутся.

[Пряник]

а вот никуа , тоже поднимуццо

Коэффициент линейного теплового расширения стали : ?ст = 1,25 х 10^?5 х К^?1Коэффициент линейного теплового расширения алюминия : ?al = 23,8 х 10^?6 x К^?1

Из чего имеем, что при рабочей температуре двигла у нас сталь имеет кэфициент 0.0046 , а ляминьтий аж 0.0089 , во *** каг Из чего следует, что штанга у 402го удлинняеццо при рабочей температуре пихла на ~ 0,25 мм , а если бы она была стальная, то удлинялась бы на 0.13 мм и зазор мы на наших моторах выставляли бы максимум 0,2 Так то !

[Странник]

О как! Пряник уже и зазор для стальных штанг посчитал. И не надо опытов.

[Пряник]

Гы )) А хрен ли там считать )))

[Пряник]

Хотя, шобы не сесть в лужу, Замерить на сколько изменился зазор на горячем моторое всё равно надо бы ...

[Mortis]

Поддон закончил, можно ставить. Покрасил и вварил маслоотливное перегородко.





А еще я сегодня был в Южке и прикупил по случаю большую редкость: транспортир выставления распредвалов для 406-го. Не знаю, на хер он мне, наверное чтобы потом не искать, если вдруг понадобится.

[Странник]

Не знаю, на хер он мне

Потом будешь искать, зная что он точно есть.
Я у себя искал в гараже ключ для маслофильтра жигулевского. Точно был. Точно забрал, увольняясь с машины. Не нашёл - пробил фильтр отвёрткой. Через недели две батя нашёл таки его где-то в недрах гаража, а он, сцуко, сломаный. Надо новый покупать, но сейчас, пока не нужен, а станет нужен - буду бегать по ближайшим магазинам в поисках "хоть чего нибудь" вместо "то что надо".

[Mortis]

Кстати, придумал как поднять верхние подвесочные рычаги. Точнее, как обычно, у штатников подсмотрел. Надо переделать корпуса верхних шаровых так, чтобы туда можно было вместо шара запрессовать шарнирные подшипники типа ШСП. Сквозные. В ентот самый подшипник можно будет воткнуть болт, на болт насадить втулку- проставку, поднимающую рычаг насколько надо и поверх насадить спиленный с шарового пальца конус, просверленный изнутри. Конус воткнуть в рычаг и стянуть это все гайкой, как обычную шаровую.

[Mortis]

Купыла мама коныка...



Запоздавший подарок на день рождения (долго ехали). Задние, для борьбы с газелерессорами. Слухи не наврали, действительно усилие на отбой больше, чем у всех, что я до этого щупал. Правда на сжатие такое же :).