Анкета Scy.thian

[Сергей 33021]

что ставил 95 - было много на переходном

А вжхх видимо так и было 300

[Scy.thian]

А вжхх видимо так и было 300

Да, не было выбора.

[Сергей 33021]

Да,

тогда винты качества скорее всего были откручены на один-два оборота
у меня не богатит с тжхх 90 и 75

[Scy.thian]

тогда винты качества скорее всего были откручены на один-два оборота
у меня не богатит с тжхх 90 и 75

Сергей, я винты по оборотам не считаю, насколько они выкручены.
Я по лямбде отстраивал.
75-х не было , а 90-е богатили.
Причём, 90 -е придавишь винтом, на ХХ придавилось, на переходном - льёт.

[Сергей 33021]

на переходном - льёт.

у меня показывает что не ,,богато,,

я винты по оборотам не считаю, насколько они выкручены.

Я просто за то что при малом вжхх и большом тжхх винты придется вкрутить полностью

[Scy.thian]

у меня показывает что не ,,богато,,

не буду спорить.
Это ведь и есть индивидуальная настройка. У каждого карба свои нюансы.

[Сергей 33021]

У каждого карба свои нюансы.

Ай правильно слюшай маладэцц
Я,ср. корпус ставил что в теме на фотке,со всеми дифами жиками и пр.требухой с корпуса своего 135 дак ить провал
пачиму
нижняя часть и верхушка остались старые

[Scy.thian]

СварочниГ себе склепАл.
Из пожножного материала.
Стационарный. ПостоянкО/переменкО
Будет в гараже жить.







Вот так примерно электрод палит:

Так шоФФ ложит:

[Wladimir_Donetsk]

И когда ты всё успеваешь
Теперь осталось "прикрутить" узел подачи проволоки и ... .

[Scy.thian]

И когда ты всё успеваешь
Теперь осталось "прикрутить" узел подачи проволоки и ... .

Да... В основном не успеваю нихрена...

Пока будет для ручной сварки штучными электродами использоваться.
Зато - постояночка!!!

[Сергей 33021]

Зато - постояночка!!!

Круть и весчь

[Scy.thian]

Сегодня электроды двоечку прикупил .
Замечательно горят.
Правда, не дали толком потренироваться, ПРИЗ на Тавруху (товаристчю) устанавливал/настраивал...

[Wladimir_Donetsk]

ПРИЗ на Тавруху (товаристчю) устанавливал

Ц4323

[Scy.thian]

ПРИЗ на Тавруху (товаристчю) устанавливал

Ц4323

http://tiu.ru/p43447-elektronnyj-blok-priz.html
Я на таком езжу с августа 2009-го.
Wladimir_Donetsk, его в Донецке и делают.

[Колобок]

сколько в сумме выходит, чтоб все датчики были и вообще всё что нужно для установки?

[Scy.thian]

сколько в сумме выходит, чтоб все датчики были и вообще всё что нужно для установки?

Товаристчь давно покупал ПРИЗ, стоил он тогда 500 гр, естчё датчик детонации - 35 гр тогда стоил, и ДАД - 245 гр (неделю назад взял Ланосовский).
И всё. Остальное - коммутатор, трамблёр не покупал, штатные остались.
Проходной датчик скорости - в будущем возможно купит. Без него можно обойтись, на работу не влияет.
Форум по ПРИЗУ:
http://energoecon.mybb2.ru/viewforum.ph ... ec6d493768

[Scy.thian]

Сегодня испытывал К126И (истчё один, товаристчу собрал )


С 0.50 самое оно.
Кажись ибошит...
До-о-олго он лежал у меня, всё не мог выкрутить на заслонке один винтик.
Шляпку уже изуродовал до неузнаваемости.
Нагрев - такой как грел (паяльником) не помог, а греть больше - пожалел люминиевую подошву.
Выход: берём гайку М6, надеваем на покоцанную шляпку, привариваем ... приварилась и проволока, которой я прижал гайку, вот за эту проволоку и выкрутил винтик.

Запилил спрямляющий аппарат :

Профиль крыла имитируя, т.е. вверху закруглено, вниз на нет спилено.
Воздухан уплотнил сальником

Зы. Воздухан.
Воздухан от "ИЖ" с ТАЗофильтром.

Во какое горло
Заодно, пока был снят К114, развернул ему ещё БД первичных камер.
Было Ф 23,75, сделал Ф 24,25.
Кажись (по лямде, индюкатор зажигается только в момент срабатывания УН) забеднилась смесь.
Провалов - вроде-бы нет, и ничего по жопомеру не изменилось.
Поездим/посмотрим.

[Sebastian]

А магнитики чего там намагничивают на топливной трубке? =)

[Scy.thian]

А магнитики чего там намагничивают на топливной трубке? =)

Да чё они намагничивать могут?
Так, ржу проскочившую через фильтр ловят.

[Maximko]

Вот гляжу на эту схему и думаю. Что если в качестве разгрузочного реле втягивающего стартера взять 5-контактное реле и использовать нормально разомкнутые контакты этого реле для втягивающего, а нормально замкнутые - для отключения цепи возбуждения гены во время "стартирования"?
В данном случае придется плюс на 30-й контакт реле взять от реле замка зажигания, а не от АКБ.

Есть ли смысл делать так?

[Scy.thian]

Есть ли смысл делать так?

Смысл есть. Легче стартеру и АКБ живётся.

Вот гляжу на эту схему

На ЭТОЙ схеме - уже есть отключение возбуждения при стартеровке.
И оно работает.

В данном случае придется плюс на 30-й контакт реле взять от реле замка зажигания, а не от АКБ.

Че-то не въехал...

[Maximko]

Scy.thian
Имелось в виду использование одного 5-контактного реле вместо двух обычных, 4-контактных.
В представленной схеме при постоянно работающем зажигании будет все время уходить ток на поддержание контактов реле К3 и К4, что есть не совсем гуд.

Как я вижу реализацию отключения цепи возбуждения на 5-контактном реле:
1) Установить в схему разгрузочное реле замка (если его нет)
2) Вместо обычного 4-конт. реле втягивающего стартера поставить 5-контактное. На НР контакт реле подключить втягивающее стартера, а на НЗ контакт "+" самого РР.

Единственный минус реализации который вижу я - плюс на реле нужно брать от реле замка, чтоб не шло возбуждение на гену при отключенном зажигании.

Разве так не лучше?

[Scy.thian]

В представленной схеме при постоянно работающем зажигании будет все время уходить ток на поддержание контактов реле К3 и К4, что есть не совсем гуд.

Ну не два, а одно.
Два только в момент стартеровки включено.

Единственный минус реализации который вижу я - плюс на реле нужно брать от реле замка, чтоб не шло возбуждение на гену при отключенном зажигании.

Этот единственный минус - очень большой. Если от замка брать (+), то нет смысла в реле, подающем его на РР.

[Maximko]

Ну не два, а одно.

Тогда я не въеду, почему?
Реле К3 постоянно включено, и в управляющей цепи К4 будет проходить ток, т.к. с одной стороны идет плюс с замка, а со второй - низкий потенциал (0 вольт) на клемме втягивающего

[Scy.thian]

Реле К3 постоянно включено, и в управляющей цепи К4 будет проходить ток, т.к. с одной стороны идет плюс с замка, а со второй - низкий потенциал (0 вольт) на клемме втягивающего

Правильно.
Это я протупил.
У реле сопротивление кокое? Это не повод для беспокойства.
Ща найду.

Сопротивление управляющей обмотки: 80±10 Ом

http://tuning-lada-2109.ru/ctandartnye- ... lnye-rele/
Т.е. 14В/80Ом=175мА. Как лампочка приборки.
При работающем двигателе - это ничто.

[Maximko]

Разобрались.
Тогда такой вопрос. Можно ли просто с помощью НЗ группы 5-контактного реле разрывать цепь от АКБ до "+" РР управляя им контактом втягивающего стартера? Это так чтоб переделок меньше было

[Scy.thian]

Можно ли просто с помощью НЗ группы 5-контактного реле разрывать цепь от АКБ до "+" РР управляя им контактом втягивающего стартера? Это так чтоб переделок меньше было

Можно.
Только РР типо 13.3702(и его аналоги) при разрыве (+) цепи на его входе выдают полный ток возбуждения на щётки генератора.



Maximko,
Там переделок-то - две релюхи да восемь проводков.

[Maximko]

Можно.Только РР типо 13.3702(и его аналоги) при разрыве (+) цепи на его входе выдают полный ток возбуждения на щётки генератора.

Это если разорвать от шунта, то будет 16В на выходе гены
А если разорвать до "+" до РР (там где на схеме реле К3), то РР вообще будет обесточен.
Переделок хочется поменьше, т.к. электрика вся уже сделана и уложена в гофры, а тут такой твик нашел

[esveka]

Кажись ибошит...

Чё кажись-то? Ибошит! Тока, смотрю, с двойной подгазовкой трогаешься. Провалец есть?

[Scy.thian]

смотрю, с двойной подгазовкой трогаешься. Провалец есть?

Нет провальца.
Это я малость выё...живался.