Анкета Mortis

[СержНовоч]

Мож притрутся кольца ещё...

[Mortis]

Да эти пластинчатые особо и не притираются вроде, ну да посмотрим.

[Mortis]

Не, вроде притираются потихоньку. В первый день сожрало половину уровня, на третий уже треть от этого количества.

Наконец-то появилось время отмыть и рассортировать крепеж, который все лето шароёбился по гаражу, занимая нужные лотки:



Сразу стало легче жить.

[Alexei Frosty]

Сразу стало легче жить.

Это не на долго.))))

[RAV_21]

Олег,привет,подскажи,хочу поднять рабочую температуру двигателя градусов до 92-95,есть ли нюансы какие нибудь?

Вроде у тебя читал про попытки поднять рабочую температуру,только не помню чем кончилось то дело

[Mortis]

RAV_21
Да нет, ставь термос и все.

[Mortis]

Начатое наведение порядка в метизах переросло в наведение порядка в закромах вообще и на данный момент плавно переместилось из гаража в подвал. Я близок к своей мечте: чтобы все ништяки были аккуратно сложены на стеллажах с разблюдовкой по системам автомобиля. Но для полного осуществления все равно не хватает стеллажей :).

В процессе обратил более пристальное внимание на железку, которую несколько лет перекладывал с места на место (досталась вместе с машиной) - оказался кулачковый самоблок :).

[СержНовоч]

хочу поднять рабочую температуру двигателя градусов до 92-95,есть ли нюансы какие нибудь?

Термостат на 87С - хорошо, и зимой и летом. А при подъёме до 96С регулировкой момента включения электровентилятора, уже проявляются и недостатки - склонность к детонации, дизелингу. Температура после остановки часто поднималась до 100С. Но это со слабым 120Вт вентилятором и абсолютно стандартным мотором 24Д. Поэтому остановился на моменте включения 92-93С.

[436]

оказался кулачковый самоблок :).

Интересно, а у кулачкового есть конструктивный люфт, как у Нирфи? У моего люфт при сбросе/ добавлении газа ощутимый (и, насколько я знаю - не только у меня).

[436]

Начатое наведение порядка в метизах переросло в наведение порядка в закромах вообще и на данный момент плавно переместилось из гаража в подвал. Я близок к своей мечте: чтобы все ништяки были аккуратно сложены на стеллажах с разблюдовкой по системам автомобиля.

Как?!!!! Научи!! С меня пиво :))
P.s. администрации - сорри, что дублирую, но с телефона по-другому не получается

[shtepsel_]

а у кулачкового есть конструктивный люфт, как у Нирфи?

Блин, я их-за такого люфта начал эпопею с заменами мостов

[Mortis]

436
Насчет люфта фиг его знает, у меня оба самоблока пока лежат на полке. Стеллажи сегодня постараюсь сфоткать.

[Mortis]

Метизы:



Поршневая (еще ящик гильз в подвале):



Масло и шкивы (в сером лотке штуцера, трубки, щупы и прочая мелочевка):



Тосольные дела (в черном лотке помпы и корпуса термостата, выше мелочевка, рядом шланги всякие):



Башка и ГРМ, верхний слой:



Дальше:



Дальше:



И еще:




C другой стороны на стеллажах блоки и коленвалы, выше бошки и коллектора. В подвале тормоза и подвеска.

Каг-то таг :).

[436]

На лотках разориться!

[Mortis]

Эт точно :).

[Aurora man]

Олег, шикарно! Все лежит не просто на полках и по коробкам надписанным, а в лотках и контейнерах! Рад за тебя, что у тебя дошло до такого порядка в гараже. Так и должно быть.

[Mortis]

Сарайка R.I.P.



Rest in pieces в данном случае :). Вырезка для Игуаны:



Расходы: десятилитровый баллон кислорода для газорезки, два полотна для сабельной ножовки и несколько больших болгарочных дисков. И два полных дня работы. Фцелом не сказал бы что оно того стоит - пилить самостоятельно вместо того, чтобы сдать целиком. Но кое-какие ништяки, типа подрессорников, было жалко отдавать, да и Игуана кусок днища просил.

[Hellcat]

Уапрос

Твое предположение, что кузовщина была живая снаружи и гнилая внутри подтвердилось?

З.Ы. что можно сделать с куском мятого днища?)

[Sebastian]

Вырезка для Игуаны

А окорока, там, или грудинки не осталось? :)

[Mortis]

Hellcat
Все более-менее кроме задних арок. Сами арки сварены из кусков газом (!) и не покрашены и не проантикорены, также как и задние крылья изнутри, соответственно все это потихоньку ржавело. На переходах от арок к порогам откровенная гниль, причем антикора туда никак не нальешь, так что дырки первым делом появились бы в этих местах. Сами пороги - как я уже говорил: меняли только внешние накладки, но остальное было не совсем мертвое, в проантикоренном виде ходило бы еще долго.

Игуана отдавал свою сарайку переваривать и ему ее вернули без креплений под задние сидушки. Мой кусок нужен чтобы во-первых позаимствовать сами крепления, а во вторых чтобы понять где они располагались.

Sebastian
Окорока и грудинка в куче :).

[Trudovik]

Осилил все 373 страницы анкеты! Ура, товарищи! по-моему мнению, читалось аки художественная литература. Но, не в этом суть. А суть в том, у меня стоит к-88. В целом я им доволен, но всвязи с тем, что смесь по коллектору распределяется неравномерно, т.е., более "жирная" смесь идет на чилиндры 2-3, а та, что победней - на 1-4, Имею мысль развернуть площадку под карбюратор на 90 градусов. С реализацией проблем нет, вопрос только в "а стоит ли"? Хотел бы обсудить такое предложение. Лично я считаю, что стоит развернуть площадку, но интересует твое мнение. Ну и мнения господ волговодов с удовольствием выслушаю.

[Mortis]

Trudovik
Может просто вторую камеру победнее сделать? Или первую побогаче. Развернуть интересная тема, но только если свой аргон есть, иначе по деньгам неподъемно получится.

[Mortis]

Не помню, написал я это или забыл... Или забыл что написал? :) В общем после заливки в бусик более жидкого масла 5W-30 я сначала отчитался что влияния на расход не отмечено. На деле ни фига подобного: на трассе действительно никакой разницы, а вот в городе, на переходных режимах, разница таки есть и заметная невооруженным глазом. Хотя и не радикальная, конечно. Почему так не знаю, но где-то у масленщиков тоже читал что имеет место такое явление.

[Trudovik]

Trudovik
Развернуть интересная тема, но только если свой аргон есть

С аргоном нет никаких проблем. Ранее я пробовал забеднить камеру (по моему, этим путем шел Сергей 33021), стало получше, но все равно не то, к чему я стремлюсь. Поэтому я и ломаю голову. В общем, буду резать, разворачивать и варить. О результатах сообщу. И фотки покажу, коль с этого будет толк.

[Mortis]

Забыл написать: я когда битую сарайку пытался перегнать на дачу своим ходом, обломался по причине неработающего бензонасоса и решил что его просто размолотило в расплющенном баке. А недавно, когда кузов пилил, обнаружил на передней стойке аварийный выключатель, который сам же заботливо спрятал с глаз долой за облицовкой - и забыл, разумеется.



Вывод: работает :).

[436]

Сарайка R.I.P.

А она уже совсем R.I.P., в смысле - уехала в металлолом или я ещё успел? Нужна вот эта стойка, если она целая:

[Mortis]

Успел. Завтра посмотрю насколько целая, в в какой-то мере двери на нее удар передали.

[436]

Посмотри, пожалуйста! Нужно рем.вставку сделать.

[Mortis]

436
Слегка деформирована, но вставку вырезать можно, я думаю.

[436]

Mortis, отлично! Отпили её, пожалуйста, как нибудь пересечёмся.