Ремонт маховика своими руками . Токарь больше не нужен !

[Крамольник]

Развалилось сцепление . На замену приобрёл универсальную лепестковую корзину к 402-406 двигателю и 406 диск . 406 диск на 12 мм больше чем 402 . У меня стоял ранее 402 диск от которого на маховике появилась выработка примерно 0,5 мм . Новый диск практически не прилегал к маховику из-за большего диаметра .
Хочешь-не хочешь , а маховик надо протачивать . На 6ти миллиметрах далеко не уедешь . Поиск в интернете категорично выдал проточку в токарном станке - альтернативы якобы нет .
Но что то мне неспокойно было от этой безальтернативности . Я же на Волге езжу , а значит по пустякам токарей беспокоить не буду . Повертел снятый маховик в руках , посмотрел на выработку - похоже как-будто маховик резцом продрали но не до конца ... И тут до меня дошло , что зря я маховик снял . Двигатель - тот же токарный станок , а маховик на своём месте уже отцентрован отбалансирован - готов к проточке . Осталось только додуматься что применить вместо резца.
Да , резец - звучит как-то травмоопасно , в лоб отлетит мало не покажется . Полчаса голову ломал и понял что нужен абразивный камень . Но до конца не был уверен что получится . Притащил брусок для ножей, шлифкружок от болгарки , и обломок наждачного камня . Эксперимент начался .
Первое - надо выставить двигатель горизонтально , а то вентилятор начинает долбить по диффузору на радиаторе
Второе - протачиваем на повышенных оборотах - подсос вытянул и вперёд .
Третье - для проточки лучше всего подошел обломок наждачного камня средней зернистости диаметром 200-300мм чтобы было за что держаться .
Четвёртое - очки оденьте ,искры летят .
Проточил я маховик за 1 минуту , не ожидал что всё будет так просто . После наждака полирнул маховик наждачкой . Результатом доволен , уже месяц езжу . Патентовать не буду , пользуйтесь господа волговоды .

[ynikod]

Снимается часть метала,а значит и балансировка сбивается

[Sebastian]

Отличный способ. Не забудьте также клапана дрелью притереть и головку отшлифовать на шлифовальном камне вручную.

[Крамольник]

Всегда притираю клапана дрелью -результатом доволен , компрессия отличная . Конечно я валенок колхозный , но все мои Волги заводятся как дизеля - с первой секунды . Цель оправдывает средства .

[Impala]

Снимается часть метала,а значит и балансировка сбивается

Я так думаю, у Крамольника правильный метод. Балансировка изменится незначительно, в пределах погрешности.

Всегда притираю клапана дрелью

Можно и дрелью, но если руками - результат лучше, и заводиться тоже будут с первой секунды.

головку отшлифовать на шлифовальном камне вручную

Были когда-то такие мастера, что реально могли это сделать. Теперь таких, по-моему, уже не осталось.

[Adler]

да что вы знаете о проблемах со сцеплениемъ?!

[Impala]

Adler, сурово. Это как же нужно было машинку насиловать? У меня давно было, чуть-чуть рассыпался ведомый диск; нажимной, слава Богу, не пострадал.

[Gaesyvasek]

Отличный способ. Не забудьте также клапана дрелью притереть и головку отшлифовать на шлифовальном камне вручную.

И в чем прикол?!

[Catmaps]

Не забудьте также клапана дрелью притереть

Если лень руками то не вижу препятствий...

[shtepsel_]

Неправильность преложенного метода может состоять в том, что маховик крутится неровно - двигатель трясется на подушках. Да и рука - не самый жесткий "резцедержатель".
В токарном же станке деталь крепится в патроне жестко, имеется база. И проточенная поверхность будет действительно плоской.

[Крамольник]

Неправильность преложенного метода может состоять в том, что маховик крутится неровно - двигатель трясется на подушках. Да и рука - не самый жесткий "резцедержатель".
В токарном же станке деталь крепится в патроне жестко, имеется база. И проточенная поверхность будет действительно плоской.

Двигатель потряхивает как правило на холостых оборотах , на +-4000 оборотах двигатель стоит как влитой ( конечно если это рабочий нормальный движок ) . Да и написал я этот метод для тех у кого руки из правильного места растут , а на 24ках катаются только такие ,других не встречал .
Фото я не просто так выложил - результат ручной обработки виден . Токарь больше не нужен !
Тут меня ещё мысль посетила , так сказать в развитие темы. Моим способом можно довольно просто снять лишнее с тяжеленного маховика . Знаю что маховик протачивают для облегчения , но вот в каких местах ? Может кто опытный подскажет ?
Хотя я в жизни часто применяю метод научного тыка - иногда помогает .
Ещё один вариант использования данного метода пришел в голову , когда смотрел на унылое состояние моей советской ковки - полирнуть полочку на дисках , чтобы вид был поприличней , этим колёсам всё равно хуже уже не будет .
Попробую , о результатах отпишусь . Дурная голова рукам покоя не даёт .