Из-за вакуумника кушает бензин?

[AkseleratoR]

Народ, собственно дело такое...
Стоит у меня вакуумник старого образца, тормозит он не ахти, в общем грешу что хреново работает.
Так вот, кумекал я как то вечером в очередной раз, отчего ж такой идиотизм у меня с расходом топлива...Получается что в городе он аж 18-20 литров, а вот за городом все отлично - 9-10л при скорости 90-100 км/ч...
И тут думаю, ну вакуумник понятно хрененько работает, а ведь в городе мы гораздо чаще делаем то, с чем почти не приходится касаться на трассе, правильно, педаль тормоза! Знаю, что вакуумник использует разреженный воздух из коллектора, может он что то там еще колдует) не сочтите за идиотизм, просто с принципом работы этой херни полезной вещи не знаком...
Вот задумался над такой гипотезой, кто что скажет?
з.ы. меняли карб, установили бсз, зажигание выставляли, в конце концов движок перебран был и обкатан...все одно и тоже в общем...

[СержНовоч]

Месяц ездил с порванной диафрагмой - плохо тормозила и пталась заглохнуть при торможении. Неделю ездил с отлюченным ГВУТом. Такого жора не заметил, езжу сейчас только по городу, в 13л/100 укладываюсь.

[BocharOFF]

Вакуумный усилитель на расход бензина никак не влияет (только на расход тормозной жидкости, при изношенных манжетах). А высокий расход в городе, обусловлен частым движением на понижающих передачах

[AkseleratoR]

плохо тормозила и пталась заглохнуть при торможении

вот это присутствует, вот я думаю, наверно проще поставить систему от 2410 уже, или все же живой ГВУТ найти? у друзей расход 12-14 литров
BocharOFF

[BocharOFF]

пталась заглохнуть при торможении

Это совершенно естественно. Через дырку в диафрагме, происжодит подсос воздуха в вакуумную камеру, и из неё в коллектор. А в результате, обеднение смеси, и затык-перебой в работе двигателя.

[Mortis]

AkseleratoR
Смотри воздушные жиклеры переходной системы. А лучше просто выкрути и прочисти ниткой.

[Master General]

Из-за вакуумника кушает бензин?

ДА, кушает. Ибо он очень любит подклинивать. На трассе если педаль тормоза не трогать его "росклинивает". Посмотри манжеты управляющего клапана (где малая диафрагмочка такая). Тест на подклинивание делается на месте при заведенном двигателе после сильного нажатия на педаль тормоза, попробуйте сдвинуть машину с места на ровной дороге. Если идет достаточно легко значит все вроде ОК, но если чтобы сдвинуть машину требуются значительные чрезмерные усилия или она вообще не хочет двигаться значит ваш гидровакуум и есть причиной повышенного расхода.

[AkseleratoR]

Тест на подклинивание

да замечал, что стоя на подъеме отпускаю педаль тормоза и тормоза еще с секунду смогут дердать машину, потом расклиниваются. Но держат несильно, трогается машина без проблем.

Посмотри манжеты управляющего клапана

под 16 - клапан этот, а манжета 18, смотреть манжету саму?

Mortis это в карбюраторе имеешь в виду?