Короткие вопросы по волге

[СержНовоч]

Подскажите, в чем может быть дело, ничего не пойму.

Какой-то компонент не исправен.

Куда подать плюсы,чтоб запустить двигатель? Хочу кинуть провода напрямую от аккума, в обход родной проводки, для чистоты эксперимента.

Ответ в тексте -

Провода от замка зажигания (оранжевый), от предварительного реле стартера (голубой) подсоединяются к клемме "К" катушки. Далее эта клемма "К" соединяется с клеммой "+" коммутатора.

На "+" коммутатора и соединённый с ним вывод катушки.
Итого имеем всего-лишь три детальки с поданным на них питанием.
Трамблёр. Болтик на нём, измерить сопротивление между ним и корпусом, должно быть несколько сот Ом. Имитировать сигнал датчика просто - подаём +12в на клему "Д" коммутатора - должно искрить.
Катушка. Между болтиками сопротивление почти 0, между болтиком и ВВ выводом - несколько кОм. Проверяем методом замены на другую катушку любой модели.
Коммутатор. Вещь электронная, наиболее не понятная. Между "+" и "К" вешаем лампу-контрольку, крутим трамблёр или подаём "+" на "Д"(часто замыкаем-размыкаем рукой, создаём импульсы) - лампа должна мигать. Когда перестаём подавать импульсы лампа горит, и через пару секунд плавно гаснет.

[томагавк]

ребят, подскажите как правильно подтянуть генератор? (натянуть ремень) вообщем откуртил гайку каторую видно на фото, там стоит метка маркером, УВЫ метку сделал только сегодня (когда уже опять ослаб), а не когда подтянул всё, можно было бы проследить насколько оно проскользнуло вытоге... (мне здесь говорили про какието ДВЕ гайки, но это всё что я нашел..) дело в том что за зиму слетел ремень с генератора, подтянул скрутив только эту гайку, подтянул ломиком (как мне и советывали) затянул её и всё.. но на следующий день обнаружил что ремень опять ослаб, хотя когда двигатель работает он крутит генератор, мне кажется что он так точно проскальзывает и нифига не заряжается, хотя свист не слышно... хочется всё сделать нормально, а то надоело, всё время подгон что аккум сядет и не заведется на какойнибуть заправке, также имеются новые ремни, два штуки, хотя у меня сейчас стоит всего один, вот какой куда одевать? на них немного разные цыферки, фото всего дела прелагаю: (ремни одинакового диаметра, но вот только циферки.., может есть ньюанс какой на какую рельсу одевать..?)

п.с. там где на фото видно откравенно слетевший ремень, это я одел один новый поверх старого, если присмотреться видно что там старый под ним виднеется)) примерил))) просто только сегодня обнаружил что никакой вентилятор снимать не надо, нужно только продеть через него новый ремень, хочу поставить два, я не знаю правда на что это влияет.. если не сложно хотелось бы услышать рассказ зачем два ?)) музыки у меня в машине пока нет ..

[Серый]

ну это ваще просто..на метки не обращай внимания.отпускай болт но совсем не откручивай.попробуй сдвинуть генератор как можно ближе к двиглу. и по одному одевай.потом вставь монтировку между двиглом и генератором и натягивай..что бы не провисало и что бы не слишком сильно а то или будет свистеть или будет большая нагрузка на подшипники..

. если не сложно хотелось бы услышать рассказ зачем два ?))

один проскальзывает..как его ни натягивай.

-- 16 май 2015 20:17 --

мне здесь говорили про какието ДВЕ гайки, но это всё что я нашел..)

вторая внизу,но часто её просто немного отпускают что бы генератор немного мог двигаться..подлезать к ней очень неудобно

[Halfaxel]

Правильное натяжение ремня - это когда можно, взяв его за середину, повернуть на 90 градусов. Если больше чем на 90 - недотянут, если меньше - перетянут.

[Leo]

Трамблёр. Болтик на нём, измерить сопротивление между ним и корпусом, должно быть несколько сот Ом. Имитировать сигнал датчика просто - подаём +12в на клему "Д" коммутатора - должно искрить.
Катушка. Между болтиками сопротивление почти 0, между болтиком и ВВ выводом - несколько кОм. Проверяем методом замены на другую катушку любой модели.
Коммутатор. Вещь электронная, наиболее не понятная. Между "+" и "К" вешаем лампу-контрольку, крутим трамблёр или подаём "+" на "Д"(часто замыкаем-размыкаем рукой, создаём импульсы) - лампа должна мигать. Когда перестаём подавать импульсы лампа горит, и через пару секунд плавно гаснет.

1) Трамблер проверили-исправен
2) Катушка тоже
3) Коммутатор не подавал признаков жизни. Поехали купили новый, тоже самое, не подает признаков жизни при проверке лампочкой.
Искры нет.
Кинули провод с плюса акб напрямую наплюс катушки- искры нет

Что жделать

[СержНовоч]

один проскальзывает..как его ни натягивай.

Да ладно! На УАЗке один с завода стоит.

-- 16 май 2015 23:24 --

Leo - Загадка! Поставить коммутатор в исправную машину - для проверки. (массу не забываем надёжную на его корпус).
Тьфу! Хотел сказать - коммутатор!

[Leo]

СержНовоч Разве его корпус не служит массой? У меня абсолютно такое же зажигание стоит- все работает отлично. Повезем к электрику наверное

[СержНовоч]

Я коммутатор имел в виду. 3 провода прикрутить, и массу на его корпус.

[Leo]

Я коммутатор имел в виду. 3 провода прикрутить, и массу на его корпус.

Ясно. Что ж, будем ковырять дальше, сами в растерянности, что это может быть.

[Серый]

Да ладно! На УАЗке один с завода стоит.

как там на уазке-не знаю..но у меня максимум хватало на неделю..и начинал свистеть..говорю только из личного опыта..

[HORT]

Может кто подскажет ? Как удалить всяческую грязь из лабиринта клапанной крышки 402 двигателя ? Маслозаливня пробка закрывается довольно плотно,но постоянно из под нее сопливит.Снял клапанную крышку,а там полно нагара,почистил,но пошуровав проволокой в лабиринте заметил,что там полно нагара. Может отжечь как нибудь ? Но всё равно потом чистить нужно...Как ?

[томагавк]

Правильное натяжение ремня - это когда можно, взяв его за середину, повернуть на 90 градусов. Если больше чем на 90 - недотянут, если меньше - перетянут.

голову сломал, но так и не понел что ты имел введу

[СержНовоч]

Как удалить всяческую грязь из лабиринта клапанной крышки 402 двигателя ? . ...Как ?

Мыл, ковырял,мыл,ковырял... Вроде отмылось. Сетки не забудь крючком достать. Там же не нагар, а типа конденсата масляных паров из картерных газов.

[philosof-88]

Томагавк, вот по такому принципу:

[Halfaxel]

Блин, плоховато у меня с языком. Спасибо, philosof-88!
Есть всякие умные формулы и методы проверки натяжения ремней, но это самый универсальный и доступный способ.

[томагавк]

спасибо всем за советы, я так тоже успел подумать, но чет сложно если чесно представить, попробую

update не смог одеть неодин ремень чуть чуть не хватает по длинне (старый понятное дело разтянутый был, снялся легко), зацепиться там нечем, что бы натянуть мешает радиатор, отвертку не подставишь, генератор до конца предвинул к двигателю (снял рельсу, откуртил её вообще что бы он свободно ходил туда сюда) и всёравно не хватает чуть чуть что бы натянуть на колесо генератора, пробывал подержать новые ремни в горячей воде, так резина эластичней становится, нифига(((( сам не справился, злой немного)) предется завтра просить когото помогать на работе (ещё доехать туда надо на старом ремне)

[Icecoldkilla]

как там на уазке-не знаю..но у меня максимум хватало на неделю..и начинал свистеть..говорю только из личного опыта..

На газелях, что с 402м, что с уазиком по 1 ремню стоит, и таки работает жи

[СержНовоч]

не смог одеть неодин ремень чуть чуть не хватает по длинне

Ремни для 402 мотора чуть короче, из-за того, что у генератора шкив меньшего диаметра. В маркировке его длина указана. Ремень со временем мало растягивается, но он худеет и проваливается в канавки шкивов.

[Серый]

чуть чуть не хватает по длинне

бывает и такое..может лучше поискать чуть длиннее?я тоже промучился с одними..ну не лезут и всё!!!поставил подлиньше.

-- 18 май 2015 7:14 --

На газелях, что с 402м, что с уазиком по 1 ремню стоит, и таки работает жи

я не знаю как там с одноручейковыми шкивами..может они шире или глубже..соответственно ремень толще и площади прилегания хватает..но у себя на двух машинах натягивал до невозможности и через неделю начинал ремень проскальзывать.

[томагавк]

я тут вот сегодня подумал, а есть какойто порядок одевания этого ремня?
одевал я так: сначало на самое нижнее, потом на большое верхнее и у же пытался натянуть на гинератор, может есть вариант на нижнее, потом на гинератор, а нахлабучивать уже на большое сверху, туда и отверткой подлезть можно, но есть конечно одно но, за щет того что колесо верхнее большое, натягивать будет конечно сложнее .. хз кто че думает на этот щет? ))

[Серый]

натягивал на колесо с пропеллером.мне удобнее за пропеллер крутить

[Leo]

отверткой помогай, по ходу вращения, само встанет. Первый раз тоже долго мучился пытаясь просто так одеть, пока не допер. Просто так он не встанет.

[Icecoldkilla]

я не знаю как там с одноручейковыми шкивами..может они шире или глубже

Такие же они

[томагавк]

ещё помощь требуется!!! короче объясните мне уже раз и навсегда, как должна вести себя стрелка температуры двигателя, сейчас у меня возникла проблема, греется мотор, что значит деление между 80 - 120 ?
это 100 или 90 ??? прилагаю фото, там в пэинте нарисовал докуда доходит стрелка, сразу как начинает переваливать за это деление посередине, торможу и стою жду пока остынет, МНЕ КАЖЕТСЯ ЭТО БОЛЬШЕ СОТНИ, ДА\НЕТ??!!


-- Пт май 22, 2015 15:08 pm --

второе, есть подозрение, что греется из-за того что кудато делось масло, (лужи под машиной не наблюдал) вот этот датчик:
всегда показывал (кажется) там где я нарисовал зеленым цветом, сейчас же, при езде падает туда где нарисовал красным, прав я? масло мало? после зимы не менял, ездил пока совсем немного, перегон из гаража и так по мелочи, 5000 обкатки после капиталки в прошлом году ещё не прошла, но масло точно надо менять на новое, короче вопрос даже не в том почему греется двигатель, а про этот датчик, что он вообще обозначает?
п.с. шуп вытаскивал к сожелению на горячем двигателе, не знал... там чуть выше нуля, но раньше было больше всегда! (вроде бы.. ) вечером посмотрю нормально на холодную
всем заранее спасибо за советы

-- Пт май 22, 2015 15:14 pm --

отверткой помогай, по ходу вращения, само встанет. Первый раз тоже долго мучился пытаясь просто так одеть, пока не допер. Просто так он не встанет.

так как не смог одеть неодин новый ремень поставил старый и поехал по дороге его порвало и вытоге почти закипел, в экстримальной сетуации удалось с помощью отвертки надеть ОДИН новый ремень, что меня и спасло.... сегодня вечером попытаюсь опять снять и на этот раз вседаки одеть ОБА...на дальнюю рельсу чувствую будет сложно натягивать..

[Icecoldkilla]

*многабукафф про давление масла*

На каких режимах что показывает, я так и не понял. Если на хорошо прогретом движке на холостых красная метка, а при оборотах растет до зеленой- то это норма, если на оборотах красная- то надо лезть смотреть(начинать с проверки датчика).
По поводу температуры, там показометра погрешность +/- километр, так что сказать точно что он показывает нереально... Надо где то искать какие значения дает датчик на какой температуре и мерить мультиметром, если точности хочешь

так как не смог одеть неодин новый ремень поставил старый и поехал по дороге его порвало и вытоге почти закипел, в экстримальной сетуации удалось с помощью отвертки надеть ОДИН новый ремень, что меня и спасло.... сегодня вечером попытаюсь опять снять и на этот раз вседаки одеть ОБА...на дальнюю рельсу чувствую будет сложно натягивать..

Уже б давно открутил крыльчатку со шкивами помпы и поставил бы...

[tag]

деления на шкале 40-60-80-100-120

[томагавк]

Если на хорошо прогретом движке на холостых красная метка, а при оборотах растет до зеленой- то это норма, если на оборотах красная- то надо лезть смотреть(начинать с проверки датчика).

пока стою и грею гдето на зеленой болтается, когда еду и уже порядочто проежяю, стрелка убегает и болтается там где я пометил красным туда сюда между 0 и 2, двигатель современем греется (на другом датчике стоит посередине между 80 и 120, похоже вседаки это сотка, как чуть заходит за сотку останавливаюсь, боюсь) что то не так, сразу скажу лезть и проверять датчики это я не смогу.. даже если найду где он, что с ним делать я не знаю...

[shtepsel_]

томагавк
Ремни на фото выше (новые) длиной 1018 мм. Этого маловато, лучше брать 1030 они нормально надеваются.
***
По маслу: красная лампа исправна? Стрелка показывает примерные значения. А насколько примерные - зависит от конкретного автомобиля, датчика и указателя. Самое главное - чтобы на прогретом (хорошо прогретом, после поездки,например) моторе на ХХ не загоралась красная лампа аварийного давления масла. Если моргает\горит на ХХ, а при наборе оборотов тухнет - всё равно ездить можно, но это уже звоночек - либо мотор изношен, либо масло жидкое.

[томагавк]

томагавк
Ремни на фото выше (новые) длиной 1018 мм. Этого маловато, лучше брать 1030 они нормально надеваются.
***
По маслу: красная лампа исправна? Стрелка показывает примерные значения. А насколько примерные - зависит от конкретного автомобиля, датчика и указателя. Самое главное - чтобы на прогретом (хорошо прогретом, после поездки,например) моторе на ХХ не загоралась красная лампа аварийного давления масла. Если моргает\горит на ХХ, а при наборе оборотов тухнет - всё равно ездить можно, но это уже звоночек - либо мотор изношен, либо масло жидкое.

спасибо за совет по ремням, наверное предется купить новые, действительно уж больно коротковаты, даже не прелагая особого усилия легко натягиваются и даже можно сказать перетягиваются, исходя из картинки выше. нет, лампа ниразу не мигала и не подмигивает на холостых, просто обратил внимание потамучто раньше эта стралка всегда где-то посередине держалась
а вот нащет красной лампочи не знаю

[shtepsel_]

томагавк да стрелка фиг с ней. Я на своей датчик год назад поменял - показывала нормально. Теперь начала скакать и занижать давление вполовину.

Всем:
Что такое может быть: если резче обычного стартовать вперед (или просто покрепче газануть на первой передаче), то откуда-то из-под капота раздается металлический скрежет (гхрррр!). Чем сильнее нагружена машина, или чем лучше сцепление с дорогой - тем раньше появляется звук. Локализовать не удается, ибо страшно. Задом можно стартовать до посинения, и всё нормально. После замены сцепления ничего не изменилось. Бендикс смотрел - подпружинен, не болтается и назад сам не отъезжает.
Это что-то нетипичное?