Какой дурак приехал Волгу ремонтировать ?!

[VolgaDriver-52]

Если двигло гремит на всех режимах, причём тут бензин?

[magirus]

Ну он не гремит. Пальцы звенят, когда газу даёшь, даже не много.

[VolgaDriver-52]

Ну сделай зажигание попозже (трамблёр против часовой).

[ed101utf8]

трамблёр против часовой).

этож пораньше

[1cepera]

А у него в другую сторону крутить надо, трамблер же из Зазеркалья.

[VolgaDriver-52]

ed101utf8, а теперь ещё раз подумай Бегунок в какую сторону крутится?

-- Чт май 16, 2013 23:44 pm --

1cepera, просьба не язвить и присоединиться к предыдущему оратору.

[ed101utf8]

VolgaDriver-52 бегунок против часовой.

[VolgaDriver-52]

Дошло?

[Sebastian]

бегунок против часовой.

Автобус проезжает круг против часовой стрелки. В каком случае удар в зад ты почувствеш позже - если бежать от него в том же направлении или навстречу? Так же и с зажиганием.

[ed101utf8]

VolgaDriver-52 На пластине трамблера есть "+" и "-". Если ты поворачиваешь в сторону минуса, то зажигание позднится или ранится?

[VolgaDriver-52]

Плюс - раньше.

[ed101utf8]

VolgaDriver-52 ну так вот, у меня такой трамблер
http://detali.zp.ua/shop/gaz-cars/13/13t_52664.html

У него на пластине "+" находится в сторону против часовой стрелки, "-" по часовой. Бегунок вращается против часовой. И что я должен думать?

[VolgaDriver-52]

Думать надо, что ты поворачиваешь КОРПУС против часовой и болт оказывается в минусе

[ed101utf8]

Думать надо, что ты поворачиваешь КОРПУС против часовой и болт оказывается в минусе

Ура! Наконец-то у меня в голове сложилась целостная картина происходящего

[miha323]

+100500
Волги ремотнировать никт оне хочет. Как будто бентли пригоняю....
Качественный сервис даже в москве пока не нашёл. Всё что есть это дорого и неквалифицировано.

[magirus]

Ну вот вот в прошлом году сов. случайно зашёл в какой-то частный маленький сервис. Договорился о покраске машины. Попутно поправили жестянку, перебрали рессоры, ещё там кое-что починили... Хотя сервис рассчитан на Вазы и иномарки, в основном. Там один хозяин и пара махаников, и маляр. Механик говорит: Я в Волгах не шибко разбираюсь... Нечасто приходится ремонтировать. Однако, почитал в И-нете и сделал.
Т.е. я хочу сказать, что можно найти. Даже там, где не ожидаешь.)

[Путник]

Я только встречался с тем когда слышали, что "21-я волга" ценник растет, будь шлифовка ГБЦ или вкладыши ГАЗ 51, когда нейтрально "волга" в мыслях ржавая 29-я с дырами в порогах и ценник работ, запчастей гуманней, как с прокаженным.
Однажды забрел кузовщик, показывал какие обвесы он из стекловолокна может сделать на Мазду 3 и предложил сделать передние крылья по такой же системе... Пусть Волгами занимаются спецы по Волгам, что знают нюансы и особенности или сам (более предпочтительно), а в сервисы пусть гоняют кредитомарки с разводами "на замену прокладки генератора".

[SERGEIWR]

Сразу посылаю на *уй!

Тоже так же не стесняясь посылаю в долгий пеший сексуальный поход. А где берутся без каких либо пантов часто только хуже делают,я два раза ездил тормоза по зиме прокачивать так мне не одна с*ка не сказала что суппорт передний левый течёт прокачают,деньги возьмут и счастливого пути.

[Ляксей Сергеич]

Всё гениальное-просто!Там всё показано,как и туда,и в какую сторону!

[VolgaDriver-52]

Это ваще о чём?

[Aurora man]

Никогда не встречал такой проблемы. Благо в Москве как и в любом большом городе есть места где всегда ремонтировали и ремонтируют Волги - ТМП, гос.гаражи, дилерские станции ГАЗа и больше СТОА работающие с Советских времен. Да еще и небольшие сервисы где ремонтируют ГАЗ и УАЗ. Так что проблемы найти сервис для Волги нет.
В совсем маленьких городах можно найти мастера частным образом и делаться у него. Это единственный выход. Много кто с этими машинами занимался всю жизнь и не откажется заработать оказав помощь в ремонте. Надо только по знакомству найти этого человека.
То же самое и в других городах при желании можно найти, важно что бы сервис изначально обслуживал машины ГАЗа. А машины ГАЗ ест ьв любом регионе от ГАЗелей до Волг. А гнат ьВолгу на сервис где делают ВАЗ и дешевые иномарки как минимум глупо, Волгу там не знают вообще. А еще сервисы не любят не Волгу, а большинство Волговодов. которые и копейки на машину непотратят и не готовы платить даже за самые нужные вещи, средние цены...
Лично я свои Волгу обслуживал - 1989-1991 год - тех.станция ГАЗа на Дмитровке, от завода, все ее знают, 1992-1993 - гараж МИДа, 1994-2007 - ТМП 21, Очаково - один из лучших сервисов по Волгам на тот период , все турбо Волги обслуживались там, 2008 год - сервис Виктайм, 2009 - по настоящее время 14 ТМП.
Во всех случая проблем не было, так как эти сервисы специализуруются на Волгах. Другое дело найти самого лучшего, опытного и с правильным подходом к машине и ремонту мастера и делаться у него. В 21 ТМП и сейчас в 14 ТМП такие нашлись. У меня вообще принцип - я гоню машину не в сервис, а к конкретному мастеру, который точно все делает правильно, так как я педантичен в вопросах обслуживания.
В 14 ТМП меня привел Игуаныч, за что ему спасибо! Я и до этог ослышал про этот ТМП, но как то не решался. Очень доволен! До этого год обслуживался в сервисе Виктайм, там делали иномарки. Газели, УАЗы и Волги. Делали все хорошо и Волгу знали. Работали мастера и гос.гаража знающие и Волги и Чайки. Ушел от них только потому что было в 2 раза дороже чем в ТМП. А в 2009 году сервис закрылся после взрыва газопровода на Озерной улице вечером 9 мая... Во двое у них много машин сгорело стоявших на ремонт...

miha323
А не надо Волгу гнать на сервис где Волги не делают! Благо еще навалом сервисов где Волги делают!
Миш, я тебе уже 4 года говорю, езжай в 14ТМП, не занимайся ерундой. Благо есть хорошие мастера. Лучшие там. И делают все отлично, и главное подход к машинам грамотный и культурный. И все это среди чистоты и белого кафельного пола. Сейчас у них вообще одни Порше и Мерседесы делаются, так как Волг и Газелей меньше стало, а еще Чайки и 21е Волги.

[iguana01]

2009 - по настоящее время 14 ТМП.

Важная поправка, ТМП №12 на Вавилова.

P.s. теперь там многие из наших людей бывают.

[Stich]

За 7 лет обладания горьковскими машинами на сервисе был наверно трижды. 1ый раз пригнал свою самую первую 21ую в первые пол года обладания, что б подварить выхлоп. Тогда у меня даже всех ключей не было) 2ой раз на 24ке менял резинки нижних рычагов. 3ий раз арендовал кусок сервиса для вживления v8.
80% работ по волге не сложно выполнить самому с минимальным шоферским инструментом и гарантированным качеством "для себя". Остальные 20% работ требуют дорогостящий инструмент, наличие места и п.р. Но один раз вложившись - пользуешься им потом сколько угодно.
Самообслуживание - лучший залог надежности машины и качества ремонта.

[alex33]

Подтверждаю! В своих волгах делаю все сам, в сервис обращаюсь лишь за сход-развалом, либо сваркой (мечтаю освоить). В 12 ТМП делал сход-развал в прошлом году, вроде ничего так...

[magirus]

Можно, конечно, делать самому если иметь условия, знания, навыки, время, и желание.) Я вот сейчас с удовольствием вожусь с машиной, но понимаю, что когда-то этот запал иссякнет.) И тогда уж я лучше деньги заплачу, чем полезу под неё.

[VolgaDriver-52]

Тогда уже, наверное, вместо Волги будет что-то ИНОе...

[magirus]

Даже если будет ИНОе, Волгу я не брошу. Это как член семьи. Могу к ней по-разному относиться, но продавать или в лом сдавать рука не поднимется. Я, можно сказать, вырос в ней. )) Отец покупал её в 86 году "с нуля" как передовик производства. Это память.

[Aurora man]

2009 - по настоящее время 14 ТМП.

Важная поправка, ТМП №12 на Вавилова.

P.s. теперь там многие из наших людей бывают.

Тьфу...конечно 12й ТМП... Спасибо что поправил.

Для того что бы самому все делать в любой машине, надо - 1. Время ( семья, работа где зарабатываешь деньги - проще и правильнее многое доверить тому кто в этом профи), 2. место, 3. инструмент, 4. умения и опыт, иначе пока научишься много раз будет сделано не как положено и надежность машины будет низкая.
Я к сожалению учился не на механика, я юрист. Умею делать другое, и за это мне платят. Мне нравится возится с машинами, но устраивать себе вторую смену в гараже нет возможности. Заработал своим трудом и знаниями - я предпочту доверить свои машины человеку который имеет не только умения и знания, но и опыт и дам ему заработать за хорошо выполенную работу. Ия плачу не только за ег оработу, но и за его опыт. Но это не любой механик. Его надо еще найти. Заниматься машиной во всем самому у меня нет ни времени, ни места ( оба гаража 3х6, не развернешься). Инструмента тоже мало пока что. Хотелось бы оборудовать гараж в котором можно заниматься ремонтом, но пока остается мечтой. Умений тоже нет что бы браться за многие работы по машине, а учится на своей машине ценой потраченного в 2-3 раза большего времени чем у профи, а так же ценой не всегда правильного исполнения и как результат надежности - я не враг своей машине. Многие берутся за переборку передней подвески, делают с ошибками по неопытности - как результат потом темы про то что Волга не держит дорогу и т.д. Даже простая процедура по обслуживания барабанных тормозов требует некоторых знаний, иначе потом появляются темы - барабанные тормоза говно, машину ведет, не тормозит. По моему опыту из 5 механиков только 3 правильно умеют на Волге делать барабанные тормоза. Что уж говорить о человеке который за это взялся в первый-пятый раз? Нюансов даже с Волгой немало и не все можно вычетать в книжке, этому учились и это приходило с опытом.
Сам делаю по возможности по больше со своими машинами, но отсутствие места очень ограничивает список того что делаю сам и полет желаний сделать что-то новое самостоятельно. Перед гаражами в ГСК много не сделаешь...да и эстакады у меня в ГСК нет, ка и места где гарантированно не придется машину перегонять если приедет сосед. Делаю сам когда надо - замена свечей, масла, фильтров, прокачка гидравлики, замена лампочек и другое не сложное по электрике, смена колес, и другие несложныепроцедуры, а также все сам делаю по уходу за кузовом и хромом и салоном, а так же мойка двигателя - это никому не доверяю, по возможности сам мою. Все остальное делаю только у проверенных мастеров, так как этим гарантировано, что все будет сделано правильно и быстро.

[magirus]

Прошлым летом каждый день аж бегом бежал в гараж, потому как, работа за компом конкретно угнетала. Возню с машиной воспринимал как отдых.) Всё, что мог сделать сам, сделал. Теперь только к мастерам, ибо сам уже ничего не сделаю. Не сумею. За полтора ремонтных сезона машина превратилась из мятой грязной ползающей коровы в "почти ласточку", чем я очень доволен.

[Юркел]

Мне в этом отношении немного проще. У меня даже есть диплом "автослесарь широкого профиля" и по профессии я работал на автобазе, правда на коммерческой основе только после 17.00 за воротами. Но тогда концепция была другая: "Нас (слесарей) мало, а клиентов - много" в следствии чего я не нуждался в частом обращении ко мне. Сегодня сервисов много и клиентов на всех не хватает. Точнее починиться желающих достаточно, но не тех с кого можно "срубить по лёгкому" т.е. на пузотёрке "толькочтоизсалона". Срабатывает стереотип: "Деньги есть - ума не надо" и наоборот: "Необходимость - обостряет разум". А с человеком, который, что называется "в теме" разводилам скучно. Меня почти на всех сервисах "великих" автобрендов на автомобилях изделиях с таким же лейблом, на которых довелось мне повкалывать в "чёрный список" внесли ... .
P.S. На форуме Е34.SU (BMW) - проблема такая же обсуждалась ... в точности.